인구이동과 공간적 특성에 관한 연구

서종국(Seo Jong Gook) 한국지역개발학회 2010 한국지역개발학회 학술대회 Vol.2010 No.6

The purpose of this paper focusing on population migration with spatial characteristics is 1) to analyze the relationship between migration and urban spatial characteristics of Korea, 2) to verify the existing theories concerned with migration and its determinantss by the results of the analysis, and 3) to provide the theoretical basis and directions for urban policies. The data employed is Population and Housing Census 2% sample and regional migration statistics for 1995, 2000, 2005. 83 municipal units as analysis zone including 7 metropolitan cities are used. Information, population ageing, and densification are analyzed in accordance with population migration and rate. The results of this study are summarized as follows. First, the results of 1995, 2000 and 2005 are consistent, that is, the relationship between commuting time and information and spatial dummy and migration is positivey. But population ageing, and densification seems that there is no theoretical relations. Second, as a new finding, the result shows that the population size and employment is strongly related to migration. Due to the some limites in analysis period, the resuts suggest that further studies focusing on Information, population ageing, and densification as migration determinants are necessary.

광역도시권 도시구조의 변화에 관한 연구

徐鍾國(Seo Jong-Gook) 대한국토·도시계획학회 1997 國土計劃 Vol.32 No.6

The purpose of this paper is 1) to analyze the structural change of Inchon metropolitan area, 2) to verify the existing theories concerned with urban systems and problems by the results of the analysis, and 3) to provide the theoretical basis for Inchon metropolitan development throughout the dynamic analysis of urban structure and functions. The data employed is population, employment, and floor area of dong for 1991 and 1995. The geostatistical methods, factor and cluster analysis are employed as analysis techniques. Also, for modeling the urban system, urban economic approach and 2SLS method are adopted. The results of this study are summarized as follows ; First, although the inequality of population and facilities is increased, Inchon are characterized by decentralized patterns of population, employment, and facilities. Second, urban systems are not changed by certern fators. Third, it is not easy to cluster so that mixed land use patterns are continued with starting of small changes. Fourth, job-housing ratio is increased with decentralization of population, employment, and urban facilities. Also it is positively related to per capita pollution facilities. Finally, estimation of urban system model describing Inchon metropolitan showed that the location of population, employment, facilities are simultaneously determined, but the accesibilities of job and labor is not a critical factor in location decision. Rather, agglomeration economies is more effective factor.

都市空間構造變化와 通行行態의 變化關係에 關한 硏究

徐鍾國(Seo Jong-Gook) 대한국토·도시계획학회 1998 國土計劃 Vol.33 No.5

The purpose of this paper is 1) to analyze the relationship between structural change and commuting pattern change of Seoul Metropolitan Area, 2) to verify the existing theories concerned with urban system and travel behaviors by the results of the analysis, and 3) to provide the theoretical basis and directions for urban policies. The data employed is Population and Housing Census for 1990 and 1995. The geostatistical methods are employed. Job housing balance index and mean commuting distance are analyzed in accordance with industrial and job classification. The results of this study are summarized as follows. First, Seoul Metropolitan Area are characterized by decentralized patterns of job and housing. Second, although job housing balance are slighty increased, mean commuting distances are not increased so much. Particularly, commuting distance within Seoul city are decreased. Concerned with industry and job, some difference are found in commuting distance. Finally, the result show that there are not strong relationship between job housing balance and commuting distance.

도시특성과 건강도시의 관계에 관한 연구

서종국(Seo, Jong Gook) 한국도시행정학회 2020 도시 행정 학보 Vol.33 No.4

본 연구의 목적은 도시의 전반적인 특성이 도시민의 건강수준에 어떠한 관계가 있는지를 규명하는데 있다. 우리나라 전체 광역도시와 기초자치단체도시를 대상으로 2011년도와 2016년의 도시의 다양한 특성이 사망률과 건강행태에 어떻게 영향을 미치는가를 분석하였다. 통계적으로 유의하면서 정(+)의 관계를 나타내는 변수로 흡연율과 주점업수는 일반적인 기대결과로 가설을 검증하고 있으나 고등학교 졸업율과 유배우자율은 다소 의외의 요인으로 해석할 수 있는 부분이다. 반대로 부(-)의 관계를 나타내는 변수는 의사수, 암검진율, 보건소인력비율, 재정자립도 등으로 일반적이 가설을 검증하고 있으나 실업율은 다소 의외의 특이한 결과이다. 도시특성과 건강행태인 흡연율, 신체활동실천율, 고위험음주율과의 관계를 추정한 결과도 앞서 사망률의 결과와 전반적으로 비슷하게 나타났다. 전반적으로 건강을 결정하는 보건의료서비스와 사회경제 · 물리환경 · 정책적 요인 등이 건강행태에 세부 구체적인 지표로써 영향을 미치고 있음을 알 수 있다. 전반적으로는 긍정적인 도시 특성은 건강에 긍정적이며 부정적인 환경특성은 그 반대로 영향을 미친다는 가설을 검증하는 결과이다. The purpose of this study is to investigate the relationship between the overall characteristics of cities and the health level of urban residents. The study analyzed how the various characteristics of cities in 2011 and 2016 affect mortality and health behavior of the entire metropolitan cities and local governments in Korea. The smoking rate and the number of pubs are statistically significant and positive variables, which are the general expectation results, but the high school graduation rate and the spouse rate are somewhat unexpected factors. On the contrary, variables that show negative (-) relationships are generally verified by doctor numbers, cancer screening rates, the ratio of human resources at public health centers, and financial independence, but the unemployment rate is somewhat unexpected. The result of estimating the relationship between urban characteristics and health behaviors such as smoking rate, physical activity practice rate, and high risk drinking rate was similar to the result of mortality. Overall, health care services, socioeconomic, physical environment, and policy factors that determine health are affecting health behavior as detailed indicators. Overall, positive urban characteristics are positive for health and negative environmental characteristics have the opposite effect.

정보화, 고령화, 고밀화와 도시성장에 관한 연구

서종국(Jong Gook Seo) 한국정부학회 2009 한국행정논집 Vol.21 No.2

본 연구의 목적은 정보화, 고령화, 고밀화가 도시성장과 어떠한 관계가 있는가를 분석하는데 있다. 이를 위하여 우리나라 전체 도시를 대상으로 1995년과 2005년의 센서스 자료를 이용하여 실증적 분석을 실행하였다. 연구결과 정보화는 인구와 고용의 성장에 정(+)의 관계를 나타냈고, 고령화와 고밀화는 그 반대로 부(-)의 관계를 나타냈다. 최근에 급속히 진행되고 있는 지식정보화산업의 성장은 도시의 인구와 고용을 성장시킬 것으로 예측되며 도시의 집중을 강화할 것으로 나타났다. 반면에 최근의 급속한 고령화는 도시 활력의 악화로 기술혁신을 저해시켜 도시의 성장에 역기능으로 작용하는 것으로 나타났다. 아울러 지속가능한 도시개발의 수단으로 제시되고 있는 고밀화는 우리나라의 경우 도시의 집적경제성이 없는 것으로 나타나 최근의 도시재생 등의 사업에 대한 면밀한 재검토의 필요성을 제기하는 결과이다. 정보화, 고령화, 고밀화는 여러 단계를 걸쳐 진행되고 그 단계에 따라 도시성장과의 관계도 다양하게 나타날 수 있을 것이다. 따라서 초기단계이며 단일기간을 분석한 본연구의 결과에 기초하여 도시성장과 정책에 대한 명쾌한 단일 결론을 단정하는 데는 한계가 있어 향후 지속적인 연구의 필요성이 제기되고 있다. The purpose of this paper is to analyze the relationship between urban growth and information, aging, centralized society of Korea urbanized area. The data employed is Population and Housing Census 2% sample for 1995 and 2005. The results of this study are summarized as follows. Informationizing has positive relationship with urban population and employment growth. But aging and centralized city is negatively related with urban population and employment growth. The results suggest that city government should reexamine recent urban polices to coup with rapid changes of urban environment. Because of single term analysis, it is difficult to suggest a clear policies of urban growth. So we need further more study on this issue.

스마트 건강도시에 관한 연구 - 도시 특성과 개인 특성의 위계 분석을 중심으로 -

서종국,Seo, Jong Gook 한국재난정보학회 2021 한국재난정보학회 논문집 Vol.17 No.3

연구목적: 연구의 목적은 도시특성과 개인특성이 개인의 건강수준에 미치는 영향관계를 분석하는 것이다. 연구방법:본 연구는 2016년 우리나라 지방자치단체에 대한 도시특성과 개인특성이 개인의 건강수준에 미치는 영향관계를 위계선형모형으로 분석하였다. 연구결과: 도시특성이 개인특성과 더불어 개인이 건강수준에 상당한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그 영향 정도가 매우 크나 일부 변수들은 통계적으로 유의하지 않아 향후 도시정책에 보다 세밀한 연구가 필요하다. 결론:도시특성은 개인의 건강수준에 영향을 미치지만 개별적인 도시정책의 변수에 대한 추가 연구가 필요하다. Purpose: The purpose is to analyze a relationship between urban characteristics and individual characteristics on the health level of individuals. Method: This study analyzed the relationship between urban characteristics and individual characteristics on individual health level in 2016 for local governments in Korea using a hierarchical linear model. Results: It was found that urban characteristics, along with individual characteristics, have a significant effect on the health level of individuals. Although the degree of influence is very large, some variables are not statistically significant, so more detailed research is needed for future urban policy. Conclusion: Although urban characteristics affect an individual's health level, additional research is needed on the variables of individual urban policies.

자율시장에 의한 효율적 도시재생 방안에 관한 연구

서종국(Jong Gook Seo)(徐鍾國) 위기관리 이론과 실천 2011 Crisisonomy Vol.7 No.2

본 연구의 목적은 그동안 도시재생의 지배적인 이론적 기초인 압축개발에 대한 대안을 모색하여 제시하는데 있다. 뉴어바니즘에 대해 고찰하고 정책을 비교평가 하였고 새로운 시장 지향적 접근방향을 모색하여 제시하였다. 연구결과는 다음과 같다. 뉴어바니즘의 정책 효과는 기대에 크게 미치지 못하고 있는 실정이다. 이는 근본적으로 도시의 특성을 제대로 반영하지 못하는 초 이상적인 이론적 기초를 두고 있기 때문이다. 도시공간에 입지하고 있는 다양한 시설과 활동 같은 자본은 쉽게 그 근본적인 변화를 가져오기가 쉽지 않다. 뉴어바니즘은 도시민의 주거선호도를 무시하고 역행하는 물리적 도시구조의 변화를 주창하고 있다. 수요와 공급에 의한 도시토지시장의 효율성을 무시하는 것으로 정책의 실현성이 매우 낮다. 도시민들은 합리적으로 소비행태와 입지결정을 하는데 이를 무시하고 정책적으로 특정지역의 고밀개발을 추구하는 것은 비효율적인 것이다. 뉴어바니즘의 대표적인 정책인 역세권중심의 대중교통지향 개발은 실제에서 그 효율성이 달성되지 못하는 것으로 나타났다. 도시간의 무한경쟁 체제가 가속화하는 현실에서 도시재생의 대안적 기본방향은 개별도시와 도시민들의 자율성을 최대한 보장하는 것이다. 효율적인 도시재생을 위한 도시공간구조는 도시민의 선호도와 라이프스타일을 반영하는 전원도시와 다핵 분산도시이다. 도시의 재생과 변화과정에서 주민의 참여를 활성화시켜 도시민 스스로 방향과 모습을 만들어 가도록 하여야 한다. The purpose of this study is to seek alternatives for compact development which is a dominant theoretical basis of urban renewal. The direction of the new market-oriented approach is proposed by reviewing New Urbanism and assessing the policy. The results are as follows. The policy effects of New Urbanism are significantly less than expected. The reason is that the theoretical basis is super ideal which does not properly reflect the characteristics of city. Urban stocks such as a range of facilities and activities in urban space can not easily obtain the fundamental change. New Urbanism has been advocated regressive changes in the physical urban structure ignoring in urban residential preferences. The viable of New Urbanism policy is very low because the policy ignores the efficiency of urban land market system. The pursuit of high-density development in the specific areas that ignored the reasonable urban consumption patterns and the location decision will be ineffective. The transit-oriented development policy leading New Urbanism can not achieve its goal in practice. In system to accelerate competition among cities, the alternative basic direction of the urban regeneration is to ensure maximum autonomy of the individual cities and urban residents. For efficient regeneration of urban spatial structure is multi-core distributed city which is reflect lifestyle and preferences of the citizens. The participation of citizens in the process of urban regeneration should be enabled to create their own direction and shape.

통행행태와 도시공간특성에 관한 위계적 분석 II

서종국,Seo, Jong Gook 한국재난정보학회 2018 한국재난정보학회 논문집 Vol.14 No.2

Purpose: The purpose of the study is to analyze the relationship between travel behavior and urban spatial characteristics in a hierarchical manner. Method: This study analyzed the relationship between traffic patterns and urban spatial characteristics for 83 cities in Korea by using a hierarchical linear model. Results: It was found that the urban spatial characteristics influenced the choice of transportation mode and travel time with personal attributes. However, the degree of influence on the choice of the means and the time required is relatively low through the policy of changing the city attribute, so the policy effect of mobilizing the land use policy for the traffic is theoretically, but the scale is not bigger than expected. Conclusion: In high density or the bigger scale of the city, the mass transportation system is widely supplied and used, but it does not overcome the drawback that it takes more time than the autos. 연구목적: 연구의 목적은 통행행태와 도시공간특성관계를 위계적으로 분석하는데 있다. 연구방법: 본 연구는 2010년 우리나라 83개 도시에 대한 통행행태와 도시공간특성과의 관계를 위계선형모형으로 분석하였다. 연구결과: 도시속성이 교통수단선택과 통행시간에 개인속성과 더불어 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그러나 도시속성을 변화시키는 정책을 통해서 수단선택과 소요시간에 영향을 미치는 정도가 비교적 낮은 것으로 나타나 교통을 위해서 토지이용정책을 동원하는 정책효과는 이론적으로 있으나 그 규모에 대해서는 기대보다는 크지 않다. 결론: 고밀개발 또는 도시규모가 클수록 대중교통체계가 많이 공급되어 이용을 많이 하지만 승용차에 비해 시간이 많이 소요되는 단점을 극복하지 못하고 있다.

Economic Structural Changes, Urban Form, and Commuting Patterns in the U.S. Metropolitan Areas

서종국(Jong Gook Seo) 한국정부학회 2002 한국행정논집 Vol.14 No.3

인구이동과 공간적 특성에 관한 연구

서종국(Seo Jong Gook) 한국지역개발학회 2010 한국지역개발학회 세미나 논문집 Vol.2010 No.2