암수동체 점박이송사리<Rivulus marmoratus>에 대한 몇 가지 항생 물질의 급성독성

최문규 한양대학교 대학원 1993 국내석사

IPA 기반 한국철도산업 해외진출 단계별 개선방안

최문규 서울과학기술대학교 2019 국내박사

The purpose of this study is to propose a step-by-step improvement plan for the Korean railway industry to successfully enter the overseas railway market. Considering the domestic SOC market, which is gradually shrinking due to the welfare policy expansion of the government, the railway construction sector needs to develop more overseas markets. However, Korea 's railroad industry overseas performance is not so good. There are also a number of factors that affect the success of overseas railway market development. Therefore, it is necessary to analyze the precise factors for the efficient entry of the Korean railway industry in the increasingly intense foreign railway construction market. These factors include the identification of accurate business contents, the analysis of the balance, the understanding of the bidding conditions, the securing of professional manpower, the culture and requirements of demanding countries, and the financing method. This is important. In order to understand the trends of the global railway market and to analyze the cases of overseas entry into the Korean railway industry and its implications before the study of this study, literature and research were conducted to identify market prospects and problems. This study investigates the major factors that have been explored in this study. In this study, four stages of the project execution field for the successful advancement of the Korean railway industry are described as 'preparation phase', 'bid phase', 'construction phase' and 'post management phase' After analyzing the results of IPA, we conducted a questionnaire survey. In other words, the major items necessary for the advancement of the Korean railway industry are divided into stages, and the relationships between the stages and the interrelationships of the items are analyzed. Based on this study, the following conclusions are presented. First, in the preparatory stage, which is the first step for the Korean railway industry to enter the overseas market, it is important to acquire information such as railroad technology level, railroad route and demand forecast of the host country. Therefore, In the meantime, it is necessary to establish a systematic financing plan in accordance with the business promotion method, nurture the experts to carry out the overseas railway business, and the diplomatic and institutional support fields of the country. Second, in the bidding stage for overseas expansion of the Korean railway industry, it is important to understand the international standard contracts such as construction and service, and to formulate and present proposals that meet the request of the ordering business and efficient ordering strategy according to the ordering conditions.However, it seems that a lot of preparations are needed in accordance with the government's funding and self-financing in terms of financing and guaranteeing of the state and fund procurement according to the project promotion method. It is necessary to secure professional manpower conforming to the bidding conditions and to bid against competitors. I would like to suggest the urgency of improvement. Third, in the construction phase for the advancement of the Korean railway industry, the construction technology for carrying out the project and the comprehensive process management ability for carrying out the overseas railway business are important items, and the level of coping ability of Korea is also high. On the other hand, it is analyzed the results that the claim management ability during the railway construction process, the risk management ability generated in the project execution process and the accurate understanding of the contract contents of the project to be carried out are high in importance. Fourth, for the advancement of the Korean railway industry, evaluation and feedback of the project execution process and results, quality control capability after construction, and implementation of the promise of railway technology transfer are good at the post management phase. However, we need to make efforts for analyzing and managing the risks that occurred during the entire construction process, systematizing the preservation of records such as project execution documents, and flaw management capability of railroad construction completion projects. As described above, it is necessary to thoroughly prepare for the successful advancement of the railway industry overseas by improving the items that need improvement at each stage. However, in the course of this study, it was felt that it was not enough to carry out the research that covers the strategic improvement measures step by step reflecting the conditions of the site. In particular, I felt that further research on improving prices and financial competitiveness was needed in the context of declining orders for financial projects in the overseas railway market. We need thorough and in-depth study of the detailed steps for overseas expansion of the railway industry. We will conduct further research through systematic research to select the countries that can enter the market and develop a leading-edge sales activities such as checking lists of important items at each stage. I hope that our country will be able to advance into the international market in the world railway market and expect the revitalization of related research. Key words : Korean railway industry, overseas expansion, improvement plan, IPA, railway competitiveness 제 목 : IPA 기반 한국철도산업 해외진출 단계별 개선방안 본 연구의 목적은 한국철도산업의 성공적인 해외철도시장 진출을 위해 사업 분야의 해외진출 능력 개선 방안을 제안하는 것이다. 정부의 복지정책 확대에 따라 점차 줄어들고 있는 국내 SOC 시장의 상황을 감안할 때 철도건설부문도 더 많은 해외시장 개척이 필요하다. 하지만, 한국의 철도산업 해외진출 실적은 그렇게 좋지만은 못하다. 또한 해외철도시장 개척 성공에 영향을 미치는 요인들도 다양하게 나타난다. 따라서 갈수록 치열해지는 해외철도건설시장에서 한국철도산업의 효율적인 진출을 위해서는 정확한 요인들을 분석할 필요가 있다. 이러한 요인들은 정확한 사업내용의 파악, 수지분석, 입찰조건의 이해, 전문 인력의 확보, 수요국의 문화와 요구사항 그리고 재원조달방안 등을 예로 들 수 있으며 이를 기반으로 한 사업추진 단계별 전략 수립과 실천이 중요하다. 먼저 본 연구의 수행에 앞서 세계철도시장의 동향 파악과 한국철도산업의 해외진출 사례분석 및 시사점 등을 알아보기 위하여 문헌연구를 통해 시장전망 및 문제점을 도출하고 해외진출 사업추진에 필요한 주요 요인을 찾아내었다. 이렇게 탐색된 주요 요인에 대하여 본 연구는 한국철도산업의 성공적인 해외진출을 위한 사업수행 분야를 ‘준비단계’, ‘입찰단계’, ‘시공단계’, ‘사후관리단계’ 등 총 4단계로 항목을 설정하고 각 주요 요인들을 배분한 후 이에 대한 전문가 설문조사를 실시하였으며, 그 결과에 대해 IPA 기법으로 분석을 실시하였다. 즉, 한국철도산업의 해외진출에 필요한 주요항목들을 단계별로 나누어 정리하고 각 단계별 그리고 항목들 상호관계의 연관성을 분석하여 먼저 집중 추진하거나 개선이 필요한 사항을 단계별로 정리하였다. 본 연구는 이를 바탕으로 다음의 결론을 제시하고자 한다. 첫째, 한국철도산업의 해외진출을 위한 첫 단계인 준비단계에서는 진출국의 철도기술 수준, 철도노선 및 수요 파악 등 정보의 습득이 중요하므로 네트워크의 구축이 필요한데 이 분야에서는 정부와 코트라 등의 지원이 일정부분 잘되고 있는 반면, 사업추진방식에 따른 체계적인 자금조달 계획과 해외철도사업 수행 전문 인력의 양성, 국가의 외교적, 제도적 지원 분야 등은 개선대책을 세워야 할 필요가 있다. 둘째, 한국철도산업의 해외진출을 위한 입찰단계에서는 공사 및 용역 등 국제표준계약서의 이해와 발주사업 요청에 맞는 제안서 작성 및 발표능력과 발주조건에 따른 효율적인 수주 전략 등이 중요하고 준비도 어느 수준까지는 올라와 있는 것으로 분석된다. 그러나 국가의 금융 및 보증 지원과 사업추진방식에 따른 자금조달 등에 대해서는 정부의 지원이나 스스로 여건에 맞추어 많은 준비가 필요한 것으로 보이며, 입찰조건에 부합하는 전문 인력의 확보 및 경쟁국 대비 낙찰가능 가격경쟁력 분야에 있어서는 개선의 시급성을 제안하고자 한다. 셋째, 한국철도산업의 해외진출을 위한 시공단계에서는 사업수행을 위한 시공기술력과 해외철도사업 수행을 위한 종합 공정관리 능력은 중요한 항목이면서 우리나라의 대처능력 수준도 높은 단계로 평가할 수 있다. 이에 반해 철도건설 시공과정 중 발생하는 클레임 관리능력과 사업수행 과정에서 발생하는 리스크 관리능력 그리고 수행하는 사업의 계약서 내용의 정확한 이해부문은 중요도가 높은 반면 만족도가 떨어져 더 많은 준비가 필요하다는 점을 분석결과로 제시한다. 넷째, 한국철도산업의 해외진출을 위하여 사후관리단계에서는 사업수행과정 및 결과의 평가 및 피드백과 시공 후 품질관리 능력 및 철도 기술이전 약속의 이행 등은 잘되고 있는 것으로 볼 수 있다. 그러나 공사수행 전 과정에서 발생된 리스크 분석 및 관리와 사업수행 문서 등 기록보존의 체계화 그리고 철도건설 시공완료 사업의 하자관리 능력 등 3개 항목은 많은 노력이 필요할 것으로 판단된다. 이상과 같이 각 단계별 개선이 필요한 항목들을 개선하여 철도산업의 해외진출을 성공적으로 추진하기 위해서는 철저한 준비가 필요하다. 그러나 본 연구를 진행하면서 현장의 여건을 반영한 단계별 전략적인 개선대책을 망라하는 연구를 하기에는 매우 부족함을 느낄 수 있었다. 특히, 해외 철도시장에서 재정사업 발주가 감소하고 있는 상황에서 가격 및 금융경쟁력 향상에 대한 연구가 더욱 필요하다는 것을 느꼈다. 향후 철도산업의 해외진출을 위한 단계별 세부내용에 대해서 철저하고 깊이 있는 연구가 필요하고 이를 체계화하는 추가연구를 통해 진출 가능한 국가를 선별하고 각 단계별 중요한 사항에 대한 체크리스트 마련 등 앞서가는 영업활동을 전개하여 세계철도시장에서 우리나라가 주도적으로 해외진출에 성공하기를 바라며 관련 연구의 활성화를 기대해 본다. 주요어 : 한국철도산업, 해외진출, 개선방안, 해외수주 경쟁력, IPA

차단기류의 오동작 분석을 위한 전원왜형장치 설계 및 개발의 연구

최문규 건국대학교 2006 국내석사

한글초록 :최근 들어 컴퓨터, 전산 및 네트워크 설비, 전력변환장치, 에너지 절약장치 등에 의해 고조파의 발생으로 인해 전기의 품질이 저하되고 OA(Office automation)기기, FA(Factory Automation)기기, 정보통신(Information Telecommunication)기기 등을 포함한 전기설비에 악영향을 미치게 된다. 또한 고조파 등의 전기품질은 배선용 및 누전 차단기류의 보호성능 및 신뢰성 등에 영향을 미치게 되고 이는 전기안전사고로 이어지게 된다. 지금까지 이러한 고조파 관련 연구는 진단 및 대책기술개발에 관한 연구가 주를 이루고 있고 전기를 사용하는 수용가에서 발생하는 전기사고 중 고조파에 의한 사고의 원인규명은 대부분이 추측에 의한 것이지 실험 데이터를 활용한 정확한 원인규명은 거의 이루어지지 않고 있다. 이는 원인규명과 관련된 연구의 부족과 그에 따른 데이터의 부족에 기인한다. 국내에서는 최근들어 고조파 진단 및 대책 관련 기술들이 학계와 산업계에서 활발히 연구되고 있고 그 기술수준도 선진국의 60% 정도에 이르고 있지만 전기설비사고 중 고조파가 그 원인임을 밝히는 데에는 추정에 의한 것이고 정확한 원인 규명에 대한 연구는 거의 진행되고 있지 않은 실정이며, 일부 고조파 피해 현장에서의 대책 또한 개인과 수용가에 책임을 전가하고 있어 전원이상에 의한 사고예방분야는 안전사각지대에 위치하고 있는 실정이다[1,2,3]. 고조파에 관한 연구는 그 현상을 진단하고 대책기술을 개발하기 위한 연구중심으로 이루어지고 있고 고조파가 전기설비에 어떠한 영향을 미치는 지는 아직까지 이론적인 연구에 그치고 있고 실증 실험을 통한 정확한 데이터를 확보하기 위한 연구가 이루어지지 못하고 있다. 따라서, 여러 기기류의 사용환경을 정확히 조사, 측정 및 분석한 후 그 환경에 맞는 시험설비를 구축하여 동작특성을 시험하고 관련 데이터를 확보하는 연구가 시급한 실정이다. 이를 위한 관련 시험설비 기술개발은 전무한 실정이어서 기술발전의 진전이 없으므로 이에 대한 기술개발이 필요하다. 다만 관련 시험설비를 개발 할 수 있는 전력변환기술, 제어기술 등이 일부기술은 상당수준에 올라와 있어 연구개발 투자가 이루어진다면 선진국의 제품과 경쟁할 수 있는 시험설비의 개발을 이룰 수 있을 것이다. 본 논문에서는 앞서 얘기했던 관련 데이터 확보를 위한, 고조파 파형을 증폭하기 위한 전력전자 소자 Power Transistor 2SA1494(PNP형)와 2SC3858(NPN형)로 구성한 전력용 교류 증폭기 방식을 이용하여 선형 증폭기를 해석적으로 고찰하고 시뮬레이션 및 설계하였다. 이것은 국외에서 제작한 전원왜형장치의 제품이 범용으로 제작, 개발되어 상대적으로 고가일 뿐 아니라, 용량 및 입출력 사양이 다르므로, 장치 및 차단기류에 있어 실험을 위한 이상 전원으로 사용하려면 직렬병렬 연결이 불가피한 단점을 해결하며 용량 증대를 위하여 사용 가능하도록 설계 할 수 있다. 또한, 시스템에 대한 전체 해석 및 설계와 전압전류 회로 모듈과 주파수 회로 모듈을 설계하여 고조파에 의한 오동작 및 관련 사고에 대한 정확한 연구 규명을 위한 5[KVA]급 전원왜형장치(Distorted Power Source Device)를 개발 하였다 영문초록 :Up to recently the harmonic generation has deteriorated the quality of electricity and has affected the perfomance on the electrical installation including OA(Office Automation), FA(Factory Automation), IT(Information Telecommunication) devices and so on. And, electric quality of harmonics protection capability and confidence of MCCB and ELB, etc. Therefore, They are continued to electric safety accident. Connection technique of harmonic affects in diagnosis and cause of accident within in the country has 60 percentage of advanced country technique. but merely by presumption according to qualitative analysis and they are not states which experiment result used in correct causes. Measures in a part of harmonics damage on the spot be taked the responsibility for a private person and customer. Some studies of harmonic affects in diagnosis and cause of accident has not done by the experimental data of harmonic source but merely by persumption according to qualitative analysis and gather reliable data over and over again, it is necessary to develop an Distorted Power Source Device which is capable of generating some harmonics. In this paper, we described about realization of Distorted Power Source Device which can produce and compose harmonics for the analysis of accident due to harmonics. Also, analysis, simulation and design is achieved to power AC amplifier for securing relation data of harmonics ,which is constituted Power transistor elements 2SA1494(PNP) & 2SC3858(NPN)

식변광성 GW-Cep의 주기 변화

최문규 공주대학교 대학원 2016 국내석사

A new light curve was obtained through photometric observation of GW-Cep, W UMa type eclipsing binaries using 152㎜ refractor telescope of Observatory of Kongju National University and BRC-250 telescope of Daejeon Science High School for 4 inconsecutive days; two days in October, 2014, two days in October, 2015 respectively. With new photometric observation of GW-Cep, period of variation of 0.318832907 day and four new eclipse timings were obtained. New light elements (Min I = HJD2449319.30711 + 0.318830911×E) were confirmed with the analysis between these results and the previous eclipse timings of GW-Cep and the variation of sinusoidal orbital period was identified from new (O-C) diagram made with these light elements.

100MVA STATCOM DC 링크 커패시터 온도상승 해석 및 억제방안에 관한 연구

최문규 忠南大學校 産業大學院 2011 국내석사

Established 3 generations STATCOM 100[Mvar] in the MI- GUM Substation which is 345kV Power Substation at 2009 first among nation. The test run at the time of was many initially with the home production product and difficult, excavated applied a problem point with cause analysis and simulation in site. About the temperature rise will be able to occur from STATCOM DC BUS interpreted a problem from the research which sees and the establishment standard of STATCOM DC BUS compositions will be able to suppress a temperature rise developed. For STATCOM DC BUS temperature rise prevention a simulation enforcement and the analysis, about DC BUS compositions developed the standard time stem from the research which sees, Hyo-sung corporation the modeling program which is in the process of possessing (PISM) the logo-ski coil and the line burn camera and DC BUS side temperature and a turning data, a site data acquisition minute from the 345kV Mi-Gum Substation and to a temperature rise prevention algorithm accomplished used acquired used reflected. STATCOM DC(+,-,N sides) minimized BUS and Capacitor temperature rises, improves an ancestor equipment operation ability with BUS Bar interval arrangement of optimum the goal. Also site Commissioning TEST will lead and will be satisfactory and gets the result. In hereafter Jeju-do change STATCOM(50MVA) where will be established, new-Cheju and Hal-La Substation station. It's a plan which will apply the standard improved establishment. And, STATCOM technique develops of our country in this research.

HMDSO 단량체를 사용한 저유전상수 물질의 PECVD 증착 및 특성분석

최문규 成均館大學校 大學院 2003 국내석사

We have investigated the characteristics of low dielectric constant film deposited by plasma enhanced chemical vapor deposition (PECVD) using hexamethyldisiloxane (HMDSO, C_(6) H_(18) O_(1) S_(I2)) as a precursor with Ar or He carrier gas. The deposited film was called as plasma polymerized hexamethyldisiloxane (PPHMDSO). The pressure and power were fixed at 1 Torr and 30 W, respectively. The deposition temperature was varied from 50 °C to 200 °C and the PPHMDSO films were annealed at 400 °C in vacuum furnace for 8 hours. Fourier transform infrared (FTIR) absorption spectra were measured for investigating the chemical structures of the films. There was a common feature between Ar and He carrier gases, in the deposition temperature range, the decreasing trend of the deposition rate was increasing the deposition temperature. The range of the dielectric constant for as-deposited PPHMDSO films was 2.8-3.6, and the dielectric constant was reduced to 2.5-3.1 after annealing at 400 °C in vacuum furnace for 8 hours. There was no dependence on carrier gas in terms of the dielectric constant of the film. We could obtain the lowest dielectric constant of 2.5 for Ar carrier gas. It is thought that FTIR spectra peak intensity ratio's increase of -CH_(x) groups in PPHMDSO films contributes to the reduction of the k values.

에폭시 박층포장의 미끄럼저항성과 부착강도 특성의 실내시험

최문규 인하대학교 대학원 2022 국내석사

고속도로 교면포장의 개량공사는 보수비용이 높고 교통차단시간이 길기 때문에 기존 포장상태를 유지하며 덧씌우는 박층포장공법이 주목받고 있다. 교면 박층포장은 아직 국내에 도입되지 않았기 때문에, 본 연구에서는 교면 박층포장에 주로 사용되는 에폭시 박층공법의 기본 물성을 확인하고, 미끄럼 저항성 및 부착성을을 분석하였다. 에폭시 박층포장에 사용되는 에폭시 바인더, 골재, 혼합물에 각각에 대해 기본물성시험을 수행하고, 국외 기준과 비교 및 검토하였다. 에폭시 바인더에 대해서는 점도, 작업시간, 열적합성 시험을 수행하였으며, 골재에 대해서는 흡수율, 비중, 입도, 혼합물에 대해서는 압축강도, 휨강도 시험을 수행하였다. 에폭시 박층포장은 골재 탈리의 가능성이 있기 때문에 포설 단계에 따라 미끄럼 저항성을 확인하고, 결과를 분석하였다. 또한 에폭시 박층포장의 가장 중요한 성능인 부착성능 확인하기 위해 모재의 전처리 단계, 시공 시 수분 상태를 달리하여 부착강도 시험을 수행하고, 결과를 분석하였다. 에폭시 박층포장에 사용되는 에폭시 바인더, 골재, 혼합물의 기본 물성은 골재의 입도를 제외하고 국외 기준을 만족하였다. 에폭시 박층포장의 골재가 탈리되었을 경우에는 미끄럼 저항성이 기준을 만족하지 못하였으나, 그렇지 않을 경우에는 기준을 만족하였다. 에폭시 박층포장의 부착강도는 모든 모재의 전처리 단계 시공 시 수분상태에서 기준을 만족하였지만, 시공 시 상대습도 60%일 때의 부착강도가 가장 높았다. 국내에서 확보가능한 에폭시 박층포장 재료들은 골재입도를 제외하고 기본 물성 기준을만족하였고, 골재의 입도는 조정 가능하기 때문에 국내 도입이 가능할 것으로 판단되었다. 또한, 에폭시 박층 포장이 일반적으로 공용되는 상태에서는 미끄럼저항성이 높고 부착성능도 우수한 것으로 확인되었다. 하지만, 시공 시 수분 상태는 에폭시 박층포장의 부착강도에 영향을 주기 때문에 약 60%의 적절한 습도 조건에서 시공하는 것이 적절할 것으로 판단되었다.

고조파 특성을 개선한 2-출력 전력 분배기 설계

최문규 서강대학교 대학원 2012 국내석사

This thesis presents a modified microstrip Wilkinson power divider with improved stopband characteristics. By substituting the stepped impedance low-pass filter whose total electrical length is equal to quarter wavelength for a conventional Wilkinson`s quarter wave-length transmission line a wide stop band characteristics are obtained. And the certain harmonic is also supplementally suppressed by controlling the transmission zero which depends on the length of cross-stub that is newly located at the input port. Furthermore, in order to match the power divider to the reference impedance, we use(propose) the procedures that find a nearly matching point by selecting a cross-stub`s characteristic impedance. The proposed power divider centered at 1.5 GHz whose cut-off frequency is 3 GHz are designed, fabricated and measured. If the case that we want to suppress the 5th harmonic by cross-stub, more than 20 dB of harmonic suppression is obtained from 3th(4.5 GHz) to 5th(7.5 GHz) harmonics. The insertion and the reflection loss of pass-band are about 0.23 dB and -15 dB, respectively. Compared to the previously published results, the proposed power divider offers very wide stopband characteristics and none of lumped element is used for the impedance matching. 본 논문에서는 Wilkinson 전력 분배기의 고조파 억제 특성을 향상시킨 마이크로 스트립 전력 분배기를 제안하였다. 광대역의 고조파를 억제하기 위해서 기존 Wilkinson 전력 분배기의 1/4 파장 전송선로를 총 길이 1/4 파장의 계단형 임피던스 저역통과 여파기로 대체했으며, 입력단에 위치한 교차 스터브의 길이로 전송영점을 제어하여 특정 고조파를 추가적으로 억제한다. 또한 전력 분배기의 매칭을 위해, 교차 스터브의 특성 임피던스를 매칭 근접점에서 선택하여 설계하였다. 설계 및 제작된 전력 분배기의 통과대역은 중심주파수가 1.5 GHz 이며, 차단주파수는 3 GHz의 저역통과로 설계하였다. 교차 스터브를 이용하여 중심주파수의 5배에 해당하는 7.5 GHz의 고조파를 추가적으로 차단할 경우, 중심주파수의 3배의 해당하는 4.5 GHz의 고조파에서부터 5배의 고조파인 7.5 GHz 까지 20 dB 이상 고조파가 억제된다. 또한 통과대역의 중심주파수인 1.5 GHz 에서의 삽입손실은 약 0.23 dB 이며, 반사손실은 -15 dB 이하로 측정된다. 이 결과는 기존 논문과 비교하여 볼 때, 광대역의 고조파 억압 특성을 보여주고 있으며, 전력 분배기 설계에 집중소자를 사용하지 않으며, 재현이 용이하다는 장점이 있다.

입도분포가 액상화 저항강도에 미치는 영향에 관한 실험적 연구

최문규 연세대학교 대학원 2005 국내석사

For experimental study on the effect of particle size distribution to the liquefaction resistance strength, particle size distribution curves of the dredged soil were investigated. In this process, representative 4 mean particle sizes and 3 uniformity coefficients were defined and 12 representative particle size distribution curves which have different mean particle size and uniformity coefficient, were defined and manufactured by using the real dredged river soil. Cyclic triaxial tests and torsional shear tests were carried out to analyze the effect of mean particle size and uniformity coefficient to the liquefaction resistance strength and dynamic characteristics. In cyclic triaxial test, liquefaction resistance strength of the soil which has larger uniformity coefficient with the same mean particle size was larger than that of soil of smaller uniformity coefficients because small soil particles filled up the void of the large soil particles ,which caused small volume change in the drained status and low excessive water pressure in the undrained status. From the results of the cyclic triaxial test, the grain size distribution chart of soils(Ishihara, 1979) was proved to be reasonable because liquefaction resistance strength of soils in the ''susceptible to liquefaction'' area was larger than that of soils in the ''particularly susceptible to liquefaction area'' . It is also found that the liquefaction resistance strength increased with the relative density(50%, 60%, 70%), but the level of the effect of mean particle size and uniformity coefficient decreased. And the minimum liquefaction resistance strength was found within the range of 0.56mm and 0.60mm in mean particle size. However, the result of cyclic triaxial tests showed the different tendency with the Japanese code for the liquefaction resistance strength because the effect of uniformity coefficient was not considered in the Japanese code. In torsional shear test, the maximum shear modulus decreased with the void ratio and the level of decrease in shear modulus was small with uniformity coefficient. However, the damping ratio at the strain of 0.001% increased with uniformity coefficient. 본 연구에서는 준설매립토의 입도분포가 액상화 저항강도에 미치는 영향을 실험적으로 검증하였다. 현재 국내에서는 협소한 국토사정으로 인하여 연약지반이나 매립지 개발이 증가하고 있는 추세이다. 그러나 우리나라의 경우 해안 매립지는 항만등의 공사시 지진에 의한 피해발생 가능성 파악이 필요하므로 액상화 발생 특성파악 역시 중요하게 요구되고 있는 실정이다. 따라서 준설매립토를 이용한 진동삼축시험 및 공진주시험을 통하여 준설매립토의 입도분포가 액상화 저항강도 및 동적 물성치에 미치는 영향에 관하여 실험적인 검증을 하고자 한다. 본 연구에서는 지반조사 자료를 이용하여 국내에서 사용된 준설매립토의 입도분포를 조사하여 가장 보편적인 평균입경 4가지와 균등계수 3가지를 선정하였고 이를 바탕으로 평균입경과 균등계수를 각각 달리한 총 12종류의 대표적 준설매립토의 입도분포를 선정, 제작하였다. 제작된 시료를 이용하여 진동삼축시험을 수행하고 평균입경과 균등계수에 따른 액상화 저항강도의 영향을 분석하였고, 그 결과를 일본 도로교 시방서에서 제시하는 액상화 저항강도와 비교하였다. 또한 공진주시험을 수행하여 입도분포가 전단탄성계수와 감쇠비에 미치는 영향도 분석하였다. 진동삼축시험 결과, 평균입경이 동일한 시료일 경우 양입도의 시료일수록 액상화 저항강도는 증가하였다. 이는 작은 흙입자들이 큰 흙입자 사이를 채움으로써 배수상태에서는 작은 체적변화를 유도하고 비배수상태에서는 낮은 간극수압을 유도하기 때문인 것으로 판단된다. 또한 Ishihara가 제시한 액상화 발생 가능성 구역도에서 ‘액상화 발생 가능성이 높은 구역(Ⅱ구역)’내의 시료는 ‘액상화 발생 가능성이 매우 높은 구역(Ⅰ구역)’내의 시료보다 액상화 저항응력비가 큰 현상을 확인함으로써 Ishihara가 제시한 액상화 발생 가능성 구역도의 기준이 합리적임을 부분적으로 확인할 수 있었다. 액상화 발생가능성이 있는 상대밀도의 범위 내에서는 상대밀도가 증가할수록 액상화 저항강도는 증가하였으나 평균입경의 변화 및 균등계수의 증감에 따른 액상화 저항강도의 차이는 감소하였다. 그리고 액상화 저항강도는 평균입경이 0.56~0.60mm의 범위에서 최소값을 가지는 것으로 판명되었다. 진동삼축시험의 결과는 일본 도로교 시방서에서 제시하는 액상화 저항응력비와 다른 양상을 보였다. 이는 일본도로교 시방서에서는 평균입경에 따른 영향만 고려되었으나 실제로는 균등계수의 영향으로 액상화 저항강도가 증가했기 때문으로 판단된다. 공진주시험의 결과, 평균입경이 동일한 경우 빈입도의 시료에 비해 양입도의 시료는 최대 전단변형률에서 전단탄성계수의 변화폭이 감소하였으며 감쇠비는 증가하는 경향을 확인할 수 있었다. 또한 시료의 간극비가 증가함에 따라 최대전단탄성계수는 감소하는 보편적 사실을 확인할 수 있었다.

함내 배관계통 저소음 설계를 위한 소음 전달 해석에 관한 연구

최문규 忠南大學校 大學院 2009 국내석사

The URN(Underwater radiated noise) of naval vessels is a crucial factor identified the probabilities of detection by sonar and consists of the noises occurred by a propeller and machinery. The noise by machinery is that delivered to the hull though the connections of the body of ship and radiated into underwater. The noise by machinery loaded, which are like engines, reduction gears and pumps, is caused by the vibration created from between these operating machinery and piping connected. In terms of reducing risks detected by the URN, the noise level of machinery is higher than the propeller's noise while is sailing at low-speed or in covert operation. Hence it is essential to reduce the noise level delivered to the hull after being occurred by machinery. In conclusion, this research redefined the methods of applying SEA theories that are based on the damping loss factor and the coupling loss factor to the piping system of naval vessels in order to analyze the URN by piping system, which is one of the machinery noises. Furthermore the research carried out the calculation of the models given as examples to present the procedure of analysis.