도시의 지속가능한 발전을 위한 경영시스템 인증제도의 도입방안 연구 : ISO 37101:2016을 중심으로

기호룡 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2021 국내석사

2015년, UN은 2030년까지 전 세계 모든 국가가 달성해야 할 공동의 목표로서 ‘지속가능발전목표(UN-SDGs)’를 채택했다. 우리나라도 이러한 국제사회의 변화에 발맞추어 ‘한국형 지속가능발전목표(K-SDGs)’를 수립하고, 관련법에 근거하여 5년 단위로 ‘지속가능발전계획’을 수립하여 실행해오고 있다. 그러나 도시 수준에서의 지속가능한 발전을 위한 노력은 아직 일부 도시에서만 자율적인 방식으로 이루어지고 있다. 국제표준화기구(ISO)는 도시를 지속가능발전의 가장 중요한 행위자로 보고 도시 차원에서 지속가능발전목표 달성을 지원하기 위한 방법론을 개발하여 국제표준으로 발행하였다. ISO 37101은 그 중 대표적인 표준으로 ‘공동체의 지속가능한 발전을 위한 경영시스템’ 구축을 위한 시스템적 방법론을 제시한다. 국내에서는 이 표준을 2019년 12월 국가표준(KS)으로 제정하였으며, 이에 따라 일각에서는 표준의 확산을 위한 인증제도의 도입 필요성이 제기되고 있다. 본 연구는 이러한 국내 현황과 ISO 37101 표준 제정의 취지를 고려하여 국내 도시를 대상으로 ISO 37101 인증제도의 효과적인 도입방안을 모색하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 아래 절차대로 연구를 수행하고 결과를 도출하였다. 첫째로 문헌조사를 통해 지속가능한 발전과 도시경영에 대한 개념을 정리하고 경영시스템 국제표준 및 인증제도를 조사하였다. 이어서 ISO 37101 표준의 구조와 내용을 분석한 후, 선행연구 검토 결과를 바탕으로 본 연구의 필요성을 논의하였다. 둘째로 관련 전문가를 대상으로 심층 인터뷰를 수행하고, 질적연구방법 중 근거이론(Grounded Theory) 방법을 적용하여 인터뷰 결과를 분석하였다. 인터뷰에는 경영시스템 국제표준 및 인증제도 전문가 4명과 지속가능한 발전 관련 전문가 3명이 참여하였다. 인터뷰 결과는 근거이론 분석을 통해 구조화된 모형으로 도출되었고, 모형의 내용은 아래와 같다. ‘도시의 지속가능발전 관리에 대한 국내·외 요구가 증가’하고(인과적 조건), ‘도시 관리의 패러다임도 도시행정에서 도시경영으로 변화’함에 따라(맥락적 조건) 도시의 지속가능발전 경영체계 구축을 지원하기 위한 대안으로 ‘ISO 37101 인증제도 도입’ 필요성이 제기되었다(중심현상). 그러나 인증제도 도입 시 고려사항으로 ‘지방정부의 지속가능발전 관리 인프라 부실’, ‘ISO 인증제도의 부작용’, ‘지방정부 인증제도 도입 시 현실적 한계’, ‘법정 인증제도로 도입 시 고려사항’이 나타났다(중재적 조건). 이에 대한 대안으로 ‘ISO 37101 기반의 법정 인증제도 개발 및 운영체계 정립’, ‘인증제도에 대한 인식 제고’가 제시되었고(전략), 전략 실행의 기대효과로 ‘지방정부의 지속가능발전 관리체계 고도화’, ‘도시경쟁력 강화’가 나타났다(결과). 마지막으로 이 분석 결과를 바탕으로 본 연구의 주제인 ISO 37101 인증제도의 도입방안에 대해 ISO 37101 기반의 법정 인증제도 신설, ISO 37101 인증제도에 대한 인식 제고로 구분하여 제안하였다. 본 연구는 도시의 지속가능한 발전과 경영시스템 국제표준 및 인증제도라는 별개의 영역에서 연구되어온 주제를 하나로 연계하였다는 점에서 다른 연구들과 차별점을 갖는다. 본 연구는 지방정부를 대상으로 지속가능한 도시경영 인증제도를 도입할 시 기초자료로 활용될 수 있다. In 2015, the UN adopted the Sustainable Development Goals (UN-SDGs) as a common goal for all countries to achieve by 2030. In keeping with these changes in the international community, Korea has also established ‘Korean-style Sustainable Development Goals (K-SDGs)’ and has established and implemented ‘Sustainable Development Plans’ every five years based on related laws. However, the establishment and implementation of the SDGs and plans at the city level is being done in an autonomous way only in some cities. The International Organization for Standardization (ISO) developed a methodology to support the achievement of the SDGs at the city level and published it as an international standard, considering cities as the most important actors of sustainable development. ISO 37101, as a flagship standard among them, presents a systematic methodology for establishing a ‘management system for the sustainable development of the community’. In Korea, this standard was adopted as a Korean standard(KS) in December 2019, and accordingly, there is a need to adopt a certification system to spread the standard. The purpose of this study is to find an effective way to adopt the ISO 37101 certification system for domestic cities in consideration of the domestic situation and the purpose of the enactment of the ISO 37101 standard. For this purpose, the study was conducted according to the procedure below and the results were derived. First, I summarized the concepts of sustainable development and urban management through literature review, and researched international standards and certification systems for management systems. And after analyzing the structure and contents of the ISO 37101 standard, the necessity of this study was discussed based on the review results of previous studies. Second, I conducted in-depth interviews with relevant experts and analyzed the results of the interviews by applying the Grounded Theory method among qualitative research methods. Four experts on international standards and certification systems for management systems and three experts on sustainable development participated in the interview. The interview results were derived as a structured model through grounded theory analysis, and the contents of the model are as follows. As domestic and foreign demands increasing for urban sustainable development management and the paradigm of urban management changes from urban administration to urban management, It has been raised that the need to adopt the ISO 37101 certification system as an alternative to support the establishment of urban sustainable development management system However, as considerations when adopting the ISO 37101 certification system, the local government's poor sustainable development management infrastructure, the side effects of the ISO certification system, practical limitations when adopting certification system for local government, and considerations when developing the statutory certification system were found. As an alternative to this, developing the ISO 37101-based statutory certification system and setting up the operating system, and raising awareness of the certification system were suggested. In conclusion, the objective of this study, 'effective introduction of the ISO 37101 certification system', was 'developing ISO 37101-based statutory certification system and setting up the operating system' and 'raising awareness of the certification system', which were presented as strategies in the results. Derived from this study, the structured model of method to adopt the certification system can be used as basic data when adopting the urban management certification system targeting local governments. In addition, it is expected that this study will make a small contribution to the international standard research in the urban field, which is lacking in Korea.

Analysis of urban expansion and land surface temperature of Quezon City, Philippines using landsat images

Kate Louis Castillo Origenes 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2023 국내석사

Landsat thematic mapper와 OLI/TIRS의 위성 이미지 데이터는 2000년부터 2020년까지 필리핀의 고도로 도시화된 도시 중 하나인 케손시의 도시 확장 및 지표 온도(LST)의 시공간적 변화를 분석하는 데 사용되었다. 확인된 네 가지 토지이용 및 토지피복(LULC) 등급, 즉 물, 초목, 개방 및 비식생 지역, 그리고 시가화에 대한 분류 과정과 분석은 최대우도법 알고리즘을 사용하여 GIS 소프트웨어에서 수행되었다. 시각적 분석에 따르면 2000년 이전부터 높은 수준의 도시화가 진행되었으며, 전체 연구 기간 동안 전체 도시 면적의 60% 이상을 시가화 지역이 차지했다. 물과 개방 및 비 식생 지역은 면적이 각각 7%와 20% 증가했다. 이에 비해 식생지역은 헥타르 단위로 31% 감소했다. 70년대 중반 이후 남부지역에서의 증가된 활동은 북부지역으로 확산되어 도시의 주요 도로와 지역으로 선형 확산되었다. 이에 따라, LST는 동일한 위성 이미지의 열 대역을 사용하여 검색되었다. 결과에 따르면 도시의 전체 평균 LST 분포는 건물(29.5ºC)에서 가장 높았고 개방 및 비식생(27.9ºC), 초목(24.6ºC), 물(22.6ºC) 지역 순으로 그 뒤를 이었다. 또한, 조사결과 도시의 50% 이상이 각 연구 기간 동안에 기록된 평균 기온보다 높은 기온을 보였다. 회귀 분석을 통해, 통계 분석은 예측 변수 LULC 지역 커버리지가 반응 변수 LST에 미치는 영향이 약하고 다양한 수준으로 영향을 준 것으로 보여주었다.LST의 복잡성은 토지 이용 및 토지 피복 외에 그 변화에 영향을 미치는 다른 요인이나 변수가 있음을 보여주었다. 이 연구의 결과는 도시의 공간적, 시간적 성장을 고려할 때, 케손시에 대한 포괄적이고 시의 적절하며 부지 별 계획과 관련하여 도시 계획자에게 귀중한 정보로 활용될 수 있다. 또한 향후 도시 확장의 환경적 및 사회경제적 영향에 대한 새로운 연구 기회가 될 수도 있다. Satellite imagery data from Landsat thematic mapper and OLI/TIRS were used to analyze the spatiotemporal variations of urban expansion and land surface temperature (LST) in Quezon City, Philippines, one of the highly urbanized cities in the country, from 2000 to 2020. The classification process and analysis of the identified four (4) land use and land cover (LULC) classes, namely, water, vegetation, open and non-vegetated, and built-up, were carried out in GIS software using the maximum likelihood algorithm. Visual analysis revealed that high levels of urbanization have occurred since before 2000, with built-up accounting for at least 60% of the total city’s area coverage in all study periods. Water and open and non-vegetated areas have increased in area coverage by 7% and 20%, respectively. In comparison, vegetation has declined by 31% in hectarage. Since the mid-70s, the increased activities in the southern area proliferated in the northern area and has then proceeded in a linear spread at the city’s major avenues and areas. Correspondingly, the LST was retrieved using the thermal bands of the same satellite images. Results revealed the overall mean LST distribution in the city registered the highest in built-up (29.5ºC), followed by open and non-vegetated (27.9ºC), vegetation (24.6ºC), and water (22.6ºC). Findings also showed more than 50% of the city had temperatures above the recorded mean temperature during the respective study periods. By performing regression analysis, it was found that the predictor variable LULC area coverage influences an effect on the response variable LST at weak, varying degrees. The complexity of LST revealed that there are other factors and/or variables aside from LULC influencing its variations. The findings of this study can contribute as valuable input for urban planners toward comprehensive, timely, and site-specific plans for Quezon City considering the spatial and temporal growth of the city. As such, it also opens new possibilities for future research on the environmental and socioeconomic effects of urban expansion.

Informal settlements in the process of urbanisation : a case study of Garden Hills and ATS Samarai Block in Port Moresby, Papua New Guinea

Wilson Gusamo 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2023 국내석사

Informal settlements are an eyesore but are inevitable products of urbanization. In the process of urbanization, so many informal settlements have sprung up in city precincts, suburbs, and peri-urban areas. At least 83 informal settlements have sprung up in Port Moresby, the capital city of Papua New Guinea (PNG). Given that Port Moresby receives the most migrants, this study discusses informal settlements in the city as it undergoes urbanization using the typical cases of Garden Hills and ATS Samarai Block. The study aims to investigate the socioeconomic and demographic characteristics of dwellers of Garden Hills and ATS Samarai Block, examine the rate of population changes in Port Moresby and determine why settlers choose to live in informal settlements, look into the affordability of housing and land, assess the state of informal settlements and the direction of city growth, and identify challenges for governments brought on by informal urbanization for policy interventions. The study also aims to take a closer look at the issues pertaining to land (both State and Customary) and law and order issues. Residents of informal settlements are interviewed to gain insight into their motivations for moving to Port Moresby. In-migration, population change, urbanization and city-directional growth, the status of informal settlements, housing affordability, and land issues at the study sites are the main subjects of the study. The study employed a sample biased technique for both convenience sample and purpose response sample. The 40 household respondents were selected from the total population of the area using random sampling to grasp the different socio - economic characteristics because both settlements were comprised of people from all over PNG living in Port Moresby city. The result indicates that younger people are coming to Port Moresby for school and enjoying city bright lights and employment. Majority of the residents of both communities, 43% and 35%, respectively, are from the Milne Bay and Eastern Highlands Provinces. Public sector salary pay structure the least paid worker (PS01) gets 633 PGK per month; 30% is 190 PGK, worker at median (PS10) gets 1, 660 PGK; 30% is 498 PGK and a highly paid worker (PS20) gets 6087.93 PGK; 30% is 1826.37 PGK. There is a need for Policy or Regulatory Framework to regulate housing, real estate, land prices and the upgrading of informal settlements into city suburbs. The Vagrancy Act must be reviewed, and proper control mechanisms must be put in place to control city movements and orderly settings of the city areas. The Papua New Guinea National Housing Policy 2021-2030 must be reviewed and put into place an effective implementation mechanism to deal with city’s housing issues. To ensure that the city's design and expansion are managed and administered in an orderly and planned manner, the Port Moresby Towards 2030 Plan must be resourced and efficiently implemented. 눈살을 찌푸리게 하는 비공식 주거지는 도시화의 불가피한 산물이다. 도시화 과정에서 도시 구역, 교외, 도시 주변 지역에 수많은 비공식 주거지가 생겨난다. 파푸아뉴기니의 수도 포트모르즈비에는 최소 83개의 비공식 주거지가 있다. 이 연구는 파푸아뉴기니에서 가장 많은 이주민을 수용하는 도시인 포트모르즈비의 가든힐스(Garden Hills)와 ATS 사마라이 블록(ATS Samarai Block)의 대표적인 사례를 통해 포트모르즈비의 비공식 주거지를 논의한다. 이 연구의 목표는 가든힐스와 ATS 사마라이 블록 거주자의 사회경제적, 인구통계적 특성을 조사하고, 포트모르즈비의 인구 변화율을 조사하여 정착민들이 비공식 거주지를 선택한 이유를 파악하고, 주택과 토지의 경제성을 조사하고, 비공식 주거지의 상태와 도시 성장 방향을 평가하고, 비공식 도시화로 인한 정부의 정책 개입 과제를 파악하는 것이다. 이 연구의 또 다른 목표는 토지(국영토지, 관습토지 모두 포함)와 관련된 문제와 법과 질서 문제를 면밀히 살펴보는 것이다. 포트모르즈비로 이주 동기를 파악하기 위해 비공식 주거지 주민들을 인터뷰했다. 연구의 주요 주제는 이주, 인구 변화, 도시화 및 도시 방향 성장, 비공식 주거지 현황, 주택 경제성, 연구 대상지의 토지 문제다. 이 연구는 편의 표본과 목적 응답 표본에 표본 편향 기법을 사용했다. 두 주거지 모두 파푸아뉴기니 전역에서 온 이들로 구성되어 있기 때문에 다양한 사회경제적 특성을 파악할 수 있도록 해당 지역의 전체 인구에서 무작위 표본 추출을 통해 응답자로 40가구를 선정했다. 연구 결과는 젊은 사람들은 진학을 위해 포트모르즈비로 이주하고 도시의 밝은 불빛과 일자리를 향유함을 시사한다. 가든힐스의 43%, ATS 사마라이 블록의 35% 등 지역 주민 다수가 밀른베이 (Milne Bay)와 이스턴하이랜드 프로빈스(Eastern Highlands Province) 출신이다. 공공부문 급여 구조 최저임금 노동자(PS01)는 월 633키나(30%는 190키나), 중간임금 노동자(PS10)는 1,660키나(30%는 498키나), 고임금 노동자(PS20)는 6087.93키나(30%는 1826.37키나)를 받는다. 주택, 부동산, 토지 가격 및 비공식 주거지의 도시 교외로의 업그레이드를 규제하기 위해서는 정책 또는 규제 프레임 워크가 필요하다. 부랑자법(Vagrancy Act)을 검토하고, 도시 이동과 도시 지역의 질서 정연한 환경을 통제하기 위한 적절한 통제 메커니즘을 마련해야 한다. <파푸아뉴기니 국가 주택 정책 2021-2030(Papua New Guinea National Housing Policy 2021-2030)>을 검토하고 도시의 주택 문제를 처리하기 위한 효과적인 실행 메커니즘을 마련해야 한다. 도시의 설계와 확장을 질서정연하고 계획적인 방식으로 관리하고 운영되려면 <포트모르즈비 2030 계획(Port Moresby Towards 2030 Plan)>을 지원하고 효율적으로 시행해야 한다.

도시재생활성화지역의 공공사업 재원확보를 위한 조세증가분금융(TIF) 적용에 관한 연구 : -천안시를 중심으로-

김회대 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2017 국내석사

Since 1972 when the Housing Construction Promotion Act was enacted and the Housing Rebuilding Project was introduced, city centers were mainly focused on development-oriented rehabilitation projects. However, development-oriented rehabilitation projects have caused many problems such as a hollowing out phenomenon, fragmentation of urban space, demolition of community, uniformity of residential type. Moreover the profit-oriented business promotion system used in those projects is not suitable as a solution to improve the declined areas. For this reason, the paradigm for urban regeneration is shifting from development-oriented planning to management-oriented planning. The purpose of this study is to find out how to finance a urban regeneration project in Cheonan city as a way of securing the financial resources of the local government to cover the urban regeneration project in the urban regeneration revitalization area by the 「Special Act on Urban Regeneration Activation and Support」, and to analyze its applicability to the city.  Firstly, there is no case where TIF is applied in Korea. Therefore, we examined the process, and the structure of TIF, the funding method, the utilization of resources and the volume of taxation through the analysis of precedent researches and overseas cases. Secondly, the tax scope and a business scenario were set up to apply TIF, and it was applied to the Urban Regeneration Revitalization Area in ​​Cheonan city. As a result of the analysis, it was predicted that it would be possible to procure funding resources in advance corresponding to 16.4~20.7% of the infrastructure cost of the Urban Regeneration Revitalization Area. even to 47.3% at the maximum depending on the project contents. In addition, according to the research by Kim Young-ho, who analyzed the fact that if all of the funds raised by TIF were used for infrastructure installation, 11.4% of the sale price can be reduced, it is expected that the sale price in other housing redevelopment and reconstruction projects in the revitalization area can also be decreased if the advance funding resources utilized for infrastructure. However, there are problems to be solved when applying TIF in Korea. There are two institutional issues. Firstly, it is necessary to agree on the spatial extent of applying TIF because of the feature of TIF which reinvests and collects the increased amount of tax from infrastructure installation. Secondly, a dedicated organization composed of professional personnel is needed. This is because TIF projects are usually long-term projects requiring 20 years of time, are needed integration, coordination and periodic evaluation of each project, and look for expertise in financing through the bond issue and investment. There are two more issues in terms of policy. Firstly, in order to enhance the effectiveness of TIF, a tax system should be reorganized from the transaction tax base to the property tax base, and local governments should improve the efficiency and the authority of budget execution. Secondly, urban regeneration related projects and policies should be operated within a single institutional framework. It is necessary to integrate and manage the projects under the individual laws into the Special Act on Promotion of and Support for Urban Regeneration. In this study, it is meaningful to address that TIF confirms the possibility as a new means of financing, even though it is not enough to procure all infrastructure installation cost for urban regeneration. In the future, TIF legislation should be launched in order for TIF to be used as a tool for the local government in Korea to raise the finance and more deepened-studies needed for this in terms of legal and institutional aspects. After the introduction of TIF, it is necessary to continue to supplement and improve the system, and empirical studies should be continued based on a TIF project actually implemented. 1972년 주택건설촉진법 제정과 함께 주택재건축사업이 도입된 이래 도심부는 개발중심의 재생사업이 주를 이루었다. 그러나 개발중심의 재생사업은 공동화 현상, 도시공간 파편화, 커뮤니티 해체, 주거유형 획일화 등 많은 문제를 양산하였다. 그리고 수익성 위주의 사업추진 시스템은 쇠퇴지역을 개선하는 해법으로 적절하지 않다는 공감대를 형성하였으며, 이러한 이유로 개발중심의 계획을 지양하고 관리 중심의 계획수립으로 도시재생의 패러다임이 변화하고 있다. 본 연구는 도시재생 정책의 변화로 새롭게 제정된 「도시재생 활성화 및 지원에 관한 특별법」에 따라 지정되는 도시재생활성화지역 내 도시재생사업의 재원을 충당하기 위한 지방자치단체 차원의 재원확보 방안으로서 조세증가분금융(TIF)을 천안시의 도시재생활성화지역을 대상으로 하여 적용가능성에 대해 분석해 보고자 하였다. 이를 위해 첫째, 국내에는 TIF를 실제로 적용한 사례가 없으므로 TIF 도입과 관련한 선행연구와 해외 사례분석을 통하여 추진 절차 및 구조, 재원조달 방식, 재원의 활용 및 세수규모 등을 고찰하였다. 둘째, TIF를 적용하기 위해 적용 세원의 범위, 사업 시나리오를 설정하였고, 천안시의 도시재생활성화지역에 적용하여 재생사업 전후 세수예측, 재원조달 가능규모를 분석하였다. 분석한 결과 도시재생활성화지역 내 기반시설 설치 비용의 16.4~20.7%에 해당하는 재원의 선조달이 가능한 것으로 예측되었으며, 사업내용에 따라 최대 47.3%까지 가능할 것으로 예측되었다. 또한 TIF로 조달한 재원을 모두 기반시설 설치비용으로 충당하였을 경우 11.4%의 분양가 인하효과가 있다고 분석한 김영호(2010)의 연구결과에 비춰봤을 때, TIF로 선조달한 재원을 활용하여 기반시설 설치를 지원한다면 도시재생활성화지역 내 주택재개발․재건축 사업의 분양가 하락효과도 기대할 수 있을 것이라 판단된다. 그러나, 조세증가분금융(TIF)의 국내 적용에 있어 해결해야 할 과제들이 있다. 제도적인 측면에서는 첫째, 기반시설 설치로 인한 세수증가분을 모아 재투자하는 TIF의 특성 때문에 공간적 적용 범위에 대한 합의가 필요하다. 둘째, TIF 사업은 20년 간의 장기 프로젝트이며, 개별사업 간의 통합․조정․주기적 평가가 이루어져야 하고, 채권발행을 통한 자금조달 및 자금의 투자 등 전문성을 요하므로 전문인력으로 구성된 전담조직이 필요하다. 정책적인 측면에서는 첫째, TIF의 효과를 증진하기 위해서는 지방세 비중이 낮고 거래세 중심의 세수구조를 보유세 중심으로 개편하여 지방정부의 예산 집행 효율성과 권한을 높일 필요가 있다. 둘째, 도시관리 중심의 도시재생 패러다임에 따라 도시재생 관련 제도들이 하나의 제도적 틀 안에서 운용되어야 하며, 개별 법률로 추진되고 있는 사업들에 대해서도 새롭게 제정된 도시재생특별법으로 통합 운용할 필요가 있다. 본 연구를 통하여 TIF가 도시재생사업에 필요한 기반시설 설치 비용을 전부 조달하기에는 부족하지만, 새로운 재원조달 수단으로서의 가능성을 확인하였다는 데에 의의가 있다고 하겠다. 향후, TIF 제도가 국내에 도입되어 지방정부의 재원조달 수단으로 활용되기 위해서는 관련 제도가 입법되어야 하며, 이를 위해서는 법∙제도적 측면에서 심층적인 연구가 필요하다. TIF 도입 이후에도 지속적인 제도보완이 이루어져야 하며, 실제로 실행한 TIF 프로젝트를 토대로 실증연구가 지속되어야 한다.

A comparative study on municipal waste management system between Seoul, Korea and Warsaw, Poland

Skipirzepa, Daniel Hubert 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2018 국내석사

전 세계적으로 도시 폐기물은 사회 생활에서 불가피하게 발생하는 요소이며, 인구 및 소득 증가에 따라 생성되는 도시 폐기물의 양도 증가하고 폐기물 관리 문제 또한 심화된다. 세계 각 국이 지속 가능한 폐기물 관리 전략을 수립함으로써 점차 악화되고 있는 폐기물 문제를 해결하기 위해 노력하고 있다. 폴란드가 회원국으로 있는 유럽연합의 경우 지속 가능한 발전 전략인 ‘유럽 2020’에서 특히 회원국의 폐기물 관리와 관련한 목표를 정해 놓고 있다. 유럽 2020 전략에서는 매립지로 보내지는 폐기물 양 감축과 폐기물 재생 비율 증가를 목표로 삼고 있다. 폴란드는 EU 회원국으로서 유럽의회의 폐기물 관련 지침을 폴란드 국내법에 반영했으며, 그 결과 바르샤바를 포함한 폴란드 내 모든 도시에 도시 폐기물 관리 체계를 구축할 의무가 부과되었다. 바르샤바의 경우 도입된 규제 변화에 발맞추어 종이, 유리, 플라스틱 및 금속과 같은 폐기물의 재활용 비율을 일정 수준으로 끌어올리는 의무가 주어졌다. 선진국 및 개발도상국 공히 저마다의 도시 폐기물 관리 체계를 갖추고 있다. 2013년 중반, 바르샤바는 자진 신고한 당월의 폐기물 발생량에 대해 거주민이 수수료를 납부한다는 원칙을 바탕으로 하는 도시 폐기물 관리 제도를 수립했다. 연구 목적상 이 제도를 논문에 소개하였다. 또한 대한민국 서울에서 운영되고 있는 폐기물 종량제(배출량에 따른 수수료 납부 제도)를 바탕으로 한 주요 연구 결과(도시 폐기물 관리 제도)를 제시하였다. 본 연구의 목적은 바르샤바에서 시행 중인 도시 폐기물 관리 제도와 관련한 가구 구성원의 태도, 지식 및 행동을 조사하고 이 제도를 평가하는 것이다. 서울에서 운영 중인 폐기물 종량제를 바탕으로 한 모델(쓰레기 전용 봉투를 구입하는 형태로 배출량만큼 수수료를 납부하는 제도)과 관련한 가구 구성원의 생각을 조사하는 것도 본 연구의 목적이다. 이에 더해 바르샤바에 거주하는 주민이 도시 폐기물 수수료 부과 및 징수 방법을 서울의 경우처럼 변경하는 것에 기꺼이 동의하는지 여부에 대한 분석도 실시하였다. 데이터는 폴란드 바르샤바에서 수행한 설문 조사를 통해 수집하였다. 데이터 분석을 위해 1,200건의 응답이 사용되었다. 재활용 및 폐기물 관리에 대한 태도, 쓰레기 전용 봉투 구입 방식의 폐기물 종량제에 대한 가구의 인식, 응답자의 인구통계학적 변수 등과 같은 여러 인자가 재활용 및 폐기물 관리와 관련한 행동에 미치는 영향을 조사하였다. 분석에서는 바르샤바에서 실시되고 있는 현행 도시 폐기물 관리 제도와 올바른 폐기물 관리에 대한 가구 구성원의 행동 및 지식과 관련하여 긍정적인 결과가 나타났다. 아울러 바르샤바에서 시행 중인 현행 제도를 배출량에 따라 수수료를 납부하는 폐기물 종량제로 변경하는 것에 주민들이 기꺼이 동의하는 것으로 드러났다. Municipal waste is an inherent element of social life all over the world, and with the increase of population and income, the amount of municipal waste generated and the problem of its management are also growing. Countries around the world are trying to solve the growing problem of waste by creating strategies for sustainable waste management. In the European Union, of which Poland is a member, a sustainable development strategy and the Europe 2020 strategy assume objectives related to, among others, waste management in the member countries. These strategies take into account the reduction in the amount of waste sent to landfills and increase the amount of waste being recycled. As an EU member state, Poland implemented the European Parliament directive on waste into Polish law, as a result of which an obligation to organize a municipal waste management and management system was imposed on all municipalities in the country, including Warsaw. Along with the introduced changes in the regulations, the obligation to achieve the levels of recycling of waste such as paper, glass, plastic and metal was imposed on Warsaw. Both in developed and developing countries, there are various municipal waste management systems. In mid-2013, Warsaw organized a municipal waste management system based on the principle of payment by residents for declared amounts of waste generated during the month. This system, for the needs of research, is presented in this work. The work also presents a key study, namely a municipal waste management system based on the Volume-Based Waste Fee System operating in Seoul, South Korea. The purpose of this work is to conduct an examination of the attitudes, knowledge and behavior of households in the management of generated municipal waste in the system in force in Warsaw, as well as the evaluation of this system. The work is also aimed at examining the attitudes of households in relation to incurring fees for the amount of generated waste in the form of purchasing dedicated waste bags, based on the Volume-Based Waste Fee System operating in Seoul. As well, an analysis of whether households in Warsaw are willing to make changes in the method of incurring fees for municipal waste and method to collect them, as is the case in Seoul. Data was gathered through a survey conducted in Warsaw, Poland. For the data analysis, 1200 responses were used. The impacts of several factors on recycling and waste management behaviors including, attitudes for recycling and waste management, attitude of households towards fees for the volume of municipal waste in the form of dedicated waste bags and the respondents’ demographic variables were examined. The results showed a positive assessment of the current municipal waste management system in Warsaw as well as the behavior and knowledge of households regarding proper waste management. The results also showed that households are willing to introduce changes to the current system in Warsaw based on the Volume-Based Waste Fee System.

The relationships between urban development and informal settlement for the case of Yeka subcity in Addis Ababa, Ethiopia

SHIFERAW, Esayase Teshome 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2020 국내석사

It is known and raising high that urbanization is an unavoidable phenomenon. Urbanization has appears as a result of the natural increase (birth of the population) and an extraordinary amount of migration from rural to urban. The fast speed of urbanization and unplanned expansion of Settlement have caused in numerous damaging consequences, mainly in developing countries which is one of them is Ethiopia. Most cities in developing countries are expanding horizontally and the population is moving to unplanned settlements on the River Side, Mountain bed and peripheries at the expense of house holed life, environment , agriculture lands and areas of natural beauty. Some of the Settlement are totally in central (Urban core) areas and others found in the periphery of Addis Ababa city. The general objective of the study is identifying the distribution, cause and trained of informal settlement and advice the possible solution or recommendation. With the Method a community based cross-sectional quantitative and qualitative study was conducted in Addis Ababa city, yeka sub city with the specific area from September 01 to February 31, 2020 on informal settlements. the Stratified sampling method was the best choice for the population embraces a number of a distinct informal settlement categories for the researcher Stratified sampling method is better because settlers or anyone who is responsible are distributed in a specific area to gather the data that I want. So, I will took 118 respondents for the data collection from the candidate sites of the informal settlement. In the Conclusion and recommendation category informal settlements in the study area are mainly located in the, along the rivers, hilly areas, and city peripheries of the city, where they are various, and irregular in shape. In most cases they are characterized by large plot sizes and have greatly contributed to the unplanned and rapid horizontal expansion of the built-up area of the city with the lack of infrastructure and services. And I recommend that it is better to keep them and give them an appropriate status to live with serviced land rather than demolishing their homes, Use the efficient utilization of the available serviced land in the city, follow the instruments to facilitate the release of underutilized land, which was occupied by the individuals, the local government should develop clear and transparent administrative procedures, regulations standards and make awareness what an informal settlement impacts are to the city. Keywords: Urban development, Informal settlement, urban regeneration, urban relocation, relationship 도시화는 불가피한 현상으로 인식되고 있으며 실제로 심화되고 있다. 도시화는 출산율 증가와 농촌에서 도시로의 폭발적인 인구 유입의 결과로 발생한다. 급속한 도시화와 무계획적인 거주지 확대는 특히 개발도상국에서 수많은 파괴적인 결과를 초래해 왔으며, 에티오피아도 예외는 아니다. 개발도상국 도시 대부분은 강가, 산기슭 및 경계를 따른 무계획적인 거주지의 수평적 확대와 이를 향한 인구 이동으로 인해 열악한 가정 생활, 환경 피해, 농지 황폐화 및 자연 경관 훼손과 같은 문제에 직면하고 있다. 아디스아바바(Addis Ababa)의 경우 거주지 일부는 도심에 위치해 있으며, 또 다른 일부는 도시 경계를 따라 주변부에 형성되어 있다. 본 연구는 임시 거주지의 분포 및 원인을 식별하여 가능한 해법과 권고를 제시하고자 한다. 그 방법의 일환으로 2019년 9월 1일부터 2020년 2월 29일까지 아디스아바바 예카(Yeka)의 특정 구역에 위치한 임시 거주지)를 대상으로 지역 공동체 기반 단면 연구법(정성적 및 정량적)을 실시하였다. 다수의 임시 거주지에 분포되어 있는 많은 인구에 대해 원하는 데이터를 수집하고 조사를 실시하기 위해서는 층화 표본 추출이 최선의 방법이었다. 따라서 데이터 수집을 위해 임시 거주지의 후보 구역에 거주하는 118명의 응답자를 선정하였다. 조사 대상 임시 거주지는 주로 강가, 언덕 및 도시 외곽 지역에 위치하며, 그 형태도 다양하고 불규칙하다. 대부분의 경우 임시 거주지는 넓은 면적으로 형성되며, 인프라 및 서비스의 부족과 함께 도시의 무분별하고 급속한 수평적 확대의 주 원인이 된다. 결론에서는 단순한 철거보다는 정착지를 유지하고 가용 부지를 제공함으로써 적절한 생활 수준을 보장할 것을 권고하고 있다. 도시의 가용 부지를 효율적으로 활용하고, 개인 소유의 저활용 부지 개발을 촉진하는 정책을 채택하는 한편, 명확하고 투명한 행정 절차, 규정 및 표준을 수립하고, 임시 거주지가 도시에 미치는 영향에 대한 인식을 제고해야 할 것이다. 키워드: 도시 개발, 임시 거주지, 도시 재생, 도시 재배치, 관계

도시민 생활수준 향상을 위한 식물공장 활성화 방안

정창석 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2019 국내석사

전 세계가 심각한 기후변화와 농촌인구의 감소 및 고령화 등의 어려움을 겪고 있고, 도시인구가 증가함에 따라 농산물의 수요증가와 무농약/ 유기농 등 농산물의 품질에 대한 요구가 늘어나는 추세이다. 이에, 연구자는 도시민 생활수준 향상 방안의 일환으로 ‘어떻게 하면 다량의 안전한 식량을 도시민에게 공급할 수 있을까?’를 목적으로 연구를 시작하였고, 그에 대한 해답을 식물공장에서 찾기로 하였다. 식물공장은 농업과 ICT 기술을 접목 또는 융. 복합하여 농산물 품질을 향상시키고 농업생산성을 증대시키는 4차 산업시대를 대비할 미래농업 기법이기 때문이다. 하지만, 일각에서는 식물공장이 미래 농업의 대안인지에 대한 걱정 섞인 목소리도 있다. 초기 시설투자비용이 높아 시설투자비대비 생산비용의 경제성 저하로 활성 속도가 기대에 못 미치고 있는 실정이고, 대상작물이 엽채류 중심으로 재배되고 실제 생산되는 농산물의 대부분을 소비하는 도시민들의 식량문제를 해결할 과수와 곡물류는 재배가 어렵다는 기술적 한계가 주요 사유로 조사 되었다. 식물공장이 도시화에 따른 도시민 식량문제를 해결 할 최선의 방안임에도 불구하고 활성화가 되기 어려운 제약요인을 확인하고자 식물공장의 선행연구 및 국내외 사례를 면밀하게 조사. 분석하였다. 연구의 방법으로는 국내외 식물공장, 스마트팜과 연관된 문헌조사와 선행연구를 카테고리별 데이터베이스로 구축하여 각 연구별 차별성과 시사점을 분석하였고, 특히, 국내외 식물공장 추진동향을 사례 중심으로 국내 식물공장에 필요한 정책적, 경제적 지원 사항을 파악하였다. 문헌조사, 선행연구, 국내외 식물공장 추진동향에서 도출된 식물공장 활성화 제약요인을 분석, 확인하기 위해 현재 가동 중인 식물공장 전문 경영인을 대상으로 식물공장의 경쟁력, 정책의 필요성, 시장성 및 사회적 이슈로 구분하여 설문조사를 실시하였고, 식물공장 활성화 제약 요인 및 행정적, 재정적 지원 필요 유무 등 설문결과를 도출하였고 다음과 같은 네 가지의 제약 요인으로 정리할 수 있었다. 첫째, 높은 초기투자비용과 운영비로 인한 경제성 문제가 있다. 식물공장은 사업의 특성 상 건축, 조명, 양액 등 많은 초기 투자비용에 비해 엽채류로 한정된 현재의 식물공장의 재화의 가치가 매우 낮기 때문에 채산성이 떨어진다. 둘째, 식물공장 사업에 대한 정책 및 지원제도 부족이다. 식물공장의 산업분류가 아직 불명확하고 구체화된 기준이 없는 실정이고, 도시의 지하공간, 폐건물을 이용 시 건축기본법과 소방법에 대한 규제완화가 필요하다는 의견이다. 또한, 식물공장 보급 확대를 위해서는 정부 차원에서의 초기투자비용에 대한 금융지원이 필요하다. 셋째, 엽채류 등 한정된 품종에 따른 시장의 적합성 문제이다. 상추, 쌈 채소 등 엽채류는 시장에서 형성된 단가가 낮아 경제성 확보에 어려움이 있다 하지만, 고부가 가치 작물을 재배하고 싶어도, 재배 작물의 생육의 최적조건에 대한 기술개발이 부족해 작물선정에 어려움이 있다. 넷째, 환경문제, 기존 농민과의 마찰 등 사회적 이슈화이다. 식물공장은 인공적으로 환경을 제어하기에 에너지를 많이 소요하게 되는데, 이 에너지의 주요 공급원인 화석연료를 사용했을 때 발생하는 이산화탄소 배출로 인해 지구온난화를 가중 시킬 수 있다는 점과 기존 농민과 동일 종류의 작물 생산 시 기존 영세 농민의 생계를 위협할 수 있다는 것이다. 연구자는 상기의 연구 분석을 토대로 식물공장을 활성화하기 위해서는 높은 경제성을 가져야 하고, 이를 위해 고부가가치 작물을 선정하여 작물을 재배하고 최적의 환경을 제공하는 기술개발로 이어져야 함을 강조하였고, 방안으로는 고부가가치 작물재배 사례로, 무병딸기 종묘 재배, 항암성분을 2배 높인 케일재배, 인삼 사포닌 대량 생산을 예로 삼았다. 그리고 도시형 식물공장의 경쟁력 있는 사업모델로서 의료시설과 함께 운영되고 있는 식물공장 사례, 도시 내 소형 식물공장 비즈니스 모델, 식물공장 렌탈 사업 등 도시의 소규모 공간을 활용한 고부가가치 특화 사업을 소개 하였다. 식물공장은 초기시설투자비 대비 생산경제성이 떨어지는 것이 사실이나, 고부가가치 비즈니스 모델을 구축한다면 앞으로의 식물공장은 투자가치와 성장 가능성이 높고, 선두기업의 장벽이 높지 않아 혁신기술이나 사업 모델의 다변화로 도시문제 해결과 도시민 생활수준 향상을 위한 경쟁력을 확보할 거라 예측된다. The world suffers from severe climate change, the decline of the rural population and aging. Moreover, demand for agricultural products and the need for the quality of agricultural product such as non-pesticide/organic are increased with urban population growth. Therefore, this research was carried out as a part of efforts to improvement for citizen’s life, “how can a large amount of safe food be supplied to the citizen?” and I found that plant factories can be an answer because plant factories are a futuristic farming technology which combines agriculture and ICT. (Information & Communication Technology) Also, it is related to the improvement of agricultural product quality along with the preparation of 4th industrial revolution. However, there are mixed concerns about whether plant factories are an alternative for future agriculture. There are two reasons. The one is that the performance rate of activity is lower than expected due to the low economic efficiency of the production compared to facility investment cost. Second is that the technical level of cultivating fruit trees and grains hamper solving the food shortage problems. Although plant factories are thought to be one of the best ways to solve urban food problems caused by urbanization, these factories are not fully activated yet. In this regard, this study carefully examined the precedent researches on the plant factories in Korea and overseas countries respectively. In addition, a questionnaire survey was conducted against the people engaged in plant factories to find any administrative on financial reason why the plant factories are not activated. As a result, four constraint factors were summarized as follows, First, there are high initial investment costs and operating expenses compared to the revenue operation. Plant factories are less profitable because due to the low value of current plant factories concentrating in leafy compared with many initial investment costs such as construction, lighting and nutrient solution. Second, there is a lack of policies and supports for plant factories. The industrial classification of plant factories has not clearly identified yet. And, there is no detailed standard of industry. The law for building basic structure and fire prevention is necessary to allow the use of underground space or waste building in the city. In addition, government financial support for the initial investment and expenditure is necessary for the expansion of plant factories. Third, the profitability of the market is another problem. Lettuce, sweet potatoes, and other leafy vegetables have a low unit price, which makes it difficult to secure economic efficiency. And, even if someone wants to grow high value crops, there is a difficulty to choose crops because of the lack of technology developed for making optimal growth conditions in cultivating the crops. Fourth, there are social issues such as environmental problems and friction with existing farmers. Plant factories use a lot of energy to control environment artificially, and the main source of energy is fossil fuel. So, the carbon dioxide emissions may deteriorate global warming. Moreover, the plant factories could threaten the livelihood of existing farmers. Based on above findings, this study proposed the cultivation of high value crop and introduction of competitive business model as measures to activate urban plant factories. Although plant factories have decreased production cost compared to initial facility investment it is still high. If we build a high value-added business model, the future plant factories will have high value for investment and growth potential with innovative technologies. And, it will be predicted that the barriers facing leading companies will be lowered enough to secure competitiveness for solving urban problems and improvement for citizen’s life.

고령친화적 어린이공원 조성을 위한 공간 구성에 관한 연구 - 서울시를 중심으로 -

심다영 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2022 국내석사

세계적으로 고령화에 대응하기 위해 고령친화도시(Age-friendly City)의 개념이 발전해왔다. 고령친화도시는 한 사람이 지역사회 내에서 사회구성원으로서 역할하며 물리적·사회적 불편함 없이 나이 들어갈 수 있는 도시이다. 평생 살아갈 수 있는 동네(Lifetime Neighborhood), 모든 연령을 위한 사회(Society for all ages)를 추구하는 고령친화도시에서 공원은 중요한 요소이다. 공원은 사회적으로 소외되기 쉬운 노인들에게 지역사회 구성원으로서 소속감을 들게 하는 여가 공간이며, 어린이에게는 또래를 포함한 다양한 연령대와의 관계 형성을 맺고 타인과 상호작용하여 사회성을 길러주고, 놀이를 통한 발달을 이루게 하는 중요한 공간이다. 이 연구는 어린이공원이 평생 살아갈 수 있는 동네의 훌륭한 여가 공간으로 역할 할 수 있는 가능성에 주목하였다. 도시공원 중 어린이공원은 가장 주택가 내에 인접해있어 신체적 불편을 겪는 노인들이 가장 쉽게 접할 수 있는 공원이기 때문이다. 따라서, 이 연구는 신체적 불편을 겪는 고령자와 놀이를 통해 사회를 배우고 자라나는 어린이가 함께 어우를 수 있는 공공공간으로서의 어린이공원의 적절한 공간구성을 도출하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 다음의 절차대로 연구를 수행하고 결과를 도출하였다. 첫째로 서울시의 어린이공원 4개소를 선정하여 관찰조사, 인터뷰를 실시하여 이용행태를 조사하였다. 둘째로 유니버설디자인, 무장애 친화공원, 통합놀이터, 고령친화공원과 같은 연구 주제와 관련된 문헌을 통해 어린이공원의 공간을 6개로 구분하고, 고령친화적 어린이공원 조성을 위한 공간 분석항목을 도출하였다. 항목의 타당성을 부여하기 위하여 전문가 6명과의 심층 인터뷰를 시행하였으며, 이를 통해 항목을 보완하였다. 마지막으로, 이용행태와 공간구성 항목 결과를 분석하여 고령친화적 어린이공원의 조성을 위해 공간별 도입되어야 할 요소를 제안하였다. 분석결과, 이동공간(81.2%)이 가장 높은 고령친화성을 보였으며, 녹지(53.1%)는 가장 점수가 낮았다. 각 공간의 중요 요소는 다음과 같다. 출입구는 공원의 접근성과 인지성, 개방감을 높이도록 여러 개소를 조성하고, 출입구를 포함한 이동공간은 보행약자의 이동을 고려하여 설계한다. 휴게시설은 공원 곳곳에 배치하고, 다양한 이용객을 배려한 디자인의 시설을 선택한다. 또한 연령대별로 어울릴 수 있는 휴게공간을 조성한다. 놀이공간은 가능한 통합놀이터의 개념을 도입하고, 다양한 유형과 난이도의 시설을 설치하여 어린이들이 모험을 즐길 수 있도록 한다. 열린공간을 두어 아이들이 소통하며 교차할 수 있도록 한다. 운동공간은 다양한 신체적 조건의 이용자가 고루 이용할 수 있도록 종류를 선정하고, 적절한 안내 방법을 도입한다. 녹지는 치유와 생태교육이 가능하도록 수종 선정에 유의한다. 음수대, 안내판, CCTV, 공원등과 같은 부대시설은 안전과 편리에 유의하여 설치한다. 이 연구는 어린이공원이‘어린이의 보건 및 정서 생활의 향상을 목적으로 하는 놀이공간’임을 준수하면서, 고령친화적 공원으로 조성될 수 있도록 공간구성 요소를 제시하였다는 점에서 다른 연구들과 차별점을 갖는다. 이 연구는 도시계획시설 공원의 개선방향에 관한 논의에 하나의 사례로써 향후 어린이공원 조성의 참고자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다. The concept of an Age-friendly City has developed to respond the population aging worldwide. The Age-friendly environments foster healthy and active ageing by building and maintaining intrinsic capacity across the life course and enable greater functional ability in someone with a given level of capacity. Park is an important factor in an age-friendly that pursues a lifetime neighborhood and a society for all ages. Park is an open space for the elderly who is easily socially alienated to have a sense of belonging as a member of the community. Also, It is an important space for childrne to form relationships with various age groups, to interact with others, and to develop through play. This study is focused on the possibility that children’s park can serve as an excellent leisure place in the lifetime neighborhood. In the urban park category, Childrens’s park is the closest to residential areas, which means it is the most accessible open space for the elderly who suffer from physical inconvenience. Therefore, the purpose of this study is to derive an apporiate spatial composition of childrens’s parks as a public space where the elderly who have physically challenged and the chlidren who learn the sociality through play. To this end, this study has conducted in this following procedure. First, this study has select the 4 Children’s parks in Seoul where is related to ageing friendly for the field survey to investigate and analyze. The study is examined by field survey, observation of usage behavior and interview with the user and the park superinterdent. Second, The spatial factors are classified into 6 spaces with the spatial features and the factors are drawn from related research data such as universal design, barrier-free park, integrated playground, and the ageing friendly park. In-depth interviews are carried out with the 6 experts in order to give the validity and supplement of the factors. Based on the formal research analyzing, it is introduced for each part that the considerable elements for the creation of an age-friendly children’s park. As a result of the analysis, the moving space(81.2%) showed the highest aging affinity, and the green space (53.1%) showed the lowest score. Important elements of each space are as follows. The entrance shall be constructed in several places to increase the accessibility, recognition, and openness of the park. An the moving space including the entrance should be designed in consideration of the movement of the old and the infirm. Rest facilities should be placed throughout the park, hear and there, and the facilities with designs with the careful concern to the various condition of users. The play space shall be plan with the concept of an integrated playground as much as possible, and facilities of various types and difficulty are installed so that child can enjoy adventures. It has an open space so that children can communicate and cross with friends and the strangers. The types of exercise spaces are selected so that users of various physical conditions can use them evenly, and appropriate guidance methods are introduced. When the design the green space, the designer should consider the selection of species of trees so that green can play a role for healing and ecological education place. Supplementary facilities, for example, drinking fountain, information board, CCTV, light, shall be installed with attention to safety and convenience. This study has distinguished from other studies in that it presents spatial components so that children's parks can be created as an elderly-friendly park while complying with the 'play space for improving children's health and the minds'. In addition, It is expected to be used as a reference for the creation of a children's park in the future as an example, in discussion on the improvement direction of park as an urban planning facilities.

항만과 도시의 연계성을 고려한 녹색항만(Green port) 구축방안연구

이태동 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2015 국내석사

The current many metropolises has the exchange trace of the man of the mankind and goods. And one area is this important role the port. The man and goods flocking due to the function of the port got to build the city. And the port function generated the added-value, that is another additional, and the important intermediary which gets to grow as the metropolis came to the port. The traditional aspects of port continued to 20 century before. But the port attribute showed the aspect of transition as the development of the transportation technology of the navigation light and transport technique, and etc. after 20 century as 'the cargo-only' and 'the massification / enlarging' and 'the fossil fuel recycling'. And 'the port around environmental contamination, 'the local resident indifference', and 'the port around falling behind',that is the harbors environment problem of the port region, got to happen by the factor which the environment according to this is negative. The discussion on the world greenhouse gas regulation got to proceed with the climate change anger according to the fossil fuel consumption of the mankind in the improving of environment necessity of this port. And subject of this regulation and correspondence came to the port. The aspect of the solution of environment problem in the city and port dimension and dealing with climate change are revealing the tendency that it is similar. The eco-friendly city in the prevention of environmental contamination and improvement dimension, environment-friendly port concept including the air quality about the city and port, quality of water, and etc. were drawn in the first stage. And while the demand for the dealing with climate change happened after 1,990~2,000`s on a full scale, the green port which the dealing with climate change and sustainable notion of development unites to the existing harbors environment problem solving was drawn. The construction project the green port is progressing world. And the business related to this with is proceeded in the international organization and level of association including IMO, IAPH, PIANC, and etc. and the green port considering the characteristic of each area and port according to the area, nation, and port is hosting the construction project variously. In this study, the Green port construction project which it is among the world progress was investigated prior to against LA / LB port, Rotterdam port, and port of the Singapore etc. identity total 9 places. The major harbors were propelling the various businesses through this investigation in order to conclude the greenhouse gas exhaustion and traditional port problem. And it was focusing much efforts and had ties with the environmental pollution problem including the this effect is the traditional port problem air quality, water pollution, in which and etc. and is pushing forward strongly and especially, moreover, was the alternative business of the fossil fuel through the introduction including new and renewable energy, and etc. investigated in connection with the greenhouse gas exhaustion. In this way, the greenhouse gas, environmental load, energy / recycling of resource, and scene / green the green port for each port sorted the construction project based on the spatial domain with each sectional according to the single business (Z1~Z3) and associated business (R1~R3) and detailed technique. And the technology was classified as H / W and soft ware according to the physical element reflection or not of the technology. And the construction project the current green port was trying to check whether it was distributed over any place according to the spatial domain. Or not. Through this, Z 3 (the city single) area and R 3 (the port-city link) area where there is the association nature was pushing ahead with the business related to new and renewable energy installation isoenergetic / recycling of resource much. And with promote the business including the hydrophile,that is the requirement of the community, security of the green area, and etc. on the laser trabeculoplasty it was analyzed in addition. In this way, it converted again to the classification system of 'the sustainable port guideline for the port administrator' making the item in PIANC and the public trust was trying to be secured. The survey which the analyzed green port hangs out the construction project on 1,2 rounds was carried out.By using the Analytical Hierarchy Process (AHP), the shipping-port divided into the expert and city-building expert you and the first investigation investigated and analyze the importance which the green port for each detail business is right for the construction. As to the second investigation, the local resident and city-port was trying to appreciate the preference of the Green port construction project of the expert. In the case of the investigation result expert military, and the importance which is high in the energy field which is very relevant to the greenhouse gas exhaustion, that is the circle purpose of the green port, revealed the preference. And moreover, it was concerned about the hydrophile and security of the green area in the viewpoint with the city. On the other hand, the interest which is high in the solution of the environmental pollution problem,that is the traditional port problem, was displayed. And subsequently, it was concerned about the hydrophile and green area security. Moreover, because of recognize the adaptation problem as the grade of rank like the existing harbors environment problems, it was analyzed as one in which the change of the awareness is needed for the response efficient of the dealing with climate change-related regulation which is being strengthened. Accordingly, the new green port concept and detail business which did and has 'joint management system', 'the improving of environment (the existing solution of environment problem implication)', and detail section of 'the stability / marketability' was presented. Moreover, after fitting to the concept of the new green port and securing the linkage method of the port and city through the network configuration of the port and city and interchange, the business management according to PDCA cycle according to the laser trabeculoplasty was presented. Keyword : Green port, Eco port, port, port, city, relation 현재의 많은 대도시는 인류의 사람과 재화의 교류흔적이며, 이러한 주요한 역할을 한 영역이 항만이다. 항만의 기능으로 인하여 모여드는 사람과 재화는 도시를 형성하게 되었으며, 항만기능은 또 다른 파생적인 부가가치를 발생시켜 항만은 대도시로서 성장하게 되는 중요한 매개체가 되었다. 전통적인 항만의 모습은 20세기 이전까지 지속되었으나, 20세기 이후 항공 등의 교통기술 및 운송기술의 발전 등으로 항만속성은 ‘화물전용화’, ‘대량화/대형화’, 및 ‘화석연료화’의 변화양상을 보였으며, 이에 따른 환경 부정적인 요인으로 인하여 항만지역의 항만환경문제인 ‘항만주변 환경오염’, ‘지역주민 무관심화’, ‘항만주변 낙후화’가 발생하게 되었다. 이러한 항만의 환경개선 필요성에 인류의 화석연료소비에 따른 기후변화심화는 전 세계적인 온실가스 규제에 대한 논의가 진행하게 되었으며, 항만 또한 이러한 규제 및 대응의 대상이 되었다. 도시 및 항만차원에서의 환경문제해결 및 기후변화대응의 양상은 유사한 경향을 보이고 있다. 초기에는 도시 및 항만에 대한 대기질, 수질 등의 환경오염방지 및 개선차원의 친환경 도시, 친환경 항만 개념이 도출되었으며, 1990~2000년대 이후에 본격적으로 기후변화대응에 대한 요구가 발생하면서 기존의 항만환경 문제해결에 기후변화대응 및 지속가능한 발전 개념이 결합한 녹색항만(Green port)이 도출되었다. 녹색항만 구축사업은 전 세계적으로 진행되고 있으며, IMO, IAPH, PIANC 등의 국제기구 및 협회차원에서도 이와 관련된 사업을 진행하고 있으며, 지역, 국가, 항만별로도 각 지역 및 항만의 특성을 고려한 녹색항만 구축사업을 다양하게 진행하고 있다. 본 연구에서는 전 세계적으로 진행 중에 있는 녹색항만(Green port) 구축사업을 LA/LB, 로테르담 항, 싱가포르 항 등 총 9곳의 항만을 대상으로 조사하였다. 이 조사를 통하여 주요 항만들은 온실가스 배출과 전통적인 항만문제를 해결하기 위해서 다양한 사업을 추진하고 있으며, 특히 온실가스 배출과 관련해서는 신재생에너지 등의 도입을 통한 화석연료의 대체사업을 많이 주력하고 있으며 또한 이러한 효과가 전통적인 항만문제인 대기질, 수질 오염 등의 환경오염문제와도 연계가 되어서 강력하게 추진하고 있는 것으로 조사되었다. 이렇게 조사된 항만별 녹색항만 구축사업을 공간적 영역을 기준하여 각 영역별로는 단독사업(Z1~Z3)와 연계사업(R1~R3), 세부기술별로는 온실가스, 환경부하, 에너지/자원순환, 경관/녹지 구분하였으며, 기술의 물리적 요소 반영여부에 따라 H/W, S/W로 기술을 분류하였으며, 현재의 녹색항만 구축사업이 공간적 영역별로 어떠한 곳에 분포가 되어 있는지를 파악하고자 하였다. 이를 통하여 도시와 연계성이 있는 Z3(배후도시단독)영역과 R3(항만-배후도시연계)영역에서는 신재생에너지 설치 등 에너지/자원 순환과 관련된 사업을 많이 추진하고 있으며, 이와 함께 지역사회의 요구사항인 친수, 녹지공간의 확보 등의 사업을 장기계획으로 추진하고 있는 것으로 분석이 되었다. 이렇게 분석된 사항을 PIANC(국제수상교통시설협회)에서 만든 ‘항만운영자를 위한 지속가능한 항만 가이드라인’의 분류체계로 다시 변환하여 공신력을 확보하고자 하였다. 분석된 녹색항만 구축사업을 1,2차에 걸친 설문조사를 실시하였다. 1차 조사는 계층화 분석법(AHP)을 사용하여 세부사업별 녹색항만 구축에 맞는 중요도를 해운-항만 전문가 및 도시-건축 전문가 군으로 나누어서 조사하여 분석하였다. 2차 조사는 지역주민 및 도시-항만 전문가를 대상으로 녹색항만(Green port) 구축사업의 선호도를 알아보고자 하였다. 조사결과 전문가 군의 경우 녹색항만의 원 취지인 온실가스 배출과 연관성이 높은 에너지 분야에 높은 중요도 및 선호도를 보였으며, 또한 도시와의 관점에서는 친수, 녹지공간의 확보에 관심을 보였다. 반면 지역주민들의 경우 전통적인 항만문제인 환경오염문제의 해결에 높은 관심을 보였으며, 이어서 친수, 녹지공간 확보에 관심을 보였다. 또한 조사결과 기후변화대응 및 적응 문제를 기존 항만환경문제들과 같은 위계로 인식하고 있었기에 강화되고 있는 기후변화대응관련 규제의 효율적인 대응을 위하여 인식의 전환이 필요한 것으로 분석되었다. 이에 따라 ‘기후변화대응 및 적응’을 기반으로 하고 ‘통합관리체계’, ‘환경개선(기존 환경문제 해결 포함)’, ‘안정성/시장성’의 세부부문을 가지는 새로운 녹색항만개념과 세부사업을 제시하였다. 또한 이러한 새로운 녹색항만의 개념에 맞추어서 항만과 도시의 네트워크 구성 및 교류를 통하여 항만과 도시의 연계방안을 확보후 장기계획에 따른 PDCA사이클에 따른 사업운영을 제시하였다.

Examining the interplay between road infrastructure development initiatives and city master planning for holistic urban development : a case study of Kigali City

Hakizamungu, Nielsen 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2024 국내석사

본 논문은 전체적인 도시 개발을 추구하는 데 기초가 되는 도로 인프라 개발 계획과 도시 기본 계획 간의 주요한 상호작용을 살펴보았다. 균형 있고 지속 가능한 도시 성장을 위한 공동의 노력으로 찬사를 받고 있는 르완다 키갈리에 초점을 맞춘 본 연구에서는 포괄적인 설문 조사 기반 접근 방식을 사용하였다. 도시 계획가, 도로 인프라 엔지니어, 민간 전문가 등 키갈리의 도시 변화에 밀접하게 관련된 주요 이해관계자를 참여시킴으로써 진화하는 도시 경관을 형성하는 세심한 통찰력을 얻고자 하였다. 이 조사는 세 가지 주요 목표를 달성하는 것을 목표로 하였다. 첫째, 도로 인프라 프로젝트와 도시 종합 계획이 도시의 다양한 측면에 미치는 영향에 대한 직접적인 의견을 수집하였다. 둘째, 키갈리의 실행과 통합 과정에서 직면하게 되는 도전과 기회를 파악하였다. 셋째, 도시 개발 시 이 두 가지 중요한 구성요소 사이의 상호작용에 대한 이해를 넓히고자 하였다. 전략적으로 선정된 응답자들은 키갈리 시 공무원 및 민간 실무자를 포함하여 경험이 풍부한 다양한 전문가로 구성되었다. 키갈리의 도시 개발에 직접 관련된 사람들의 목소리를 통합함으로써 이 설문조사를 기반한 분석은 도시 종합계획과 함께 도로 인프라 개발 계획의 효율성에 대한 근거 있고 세심한 관점을 제공한다. 이는 이론적 도시 계획 모델과 실제 현장경험 사이의 격차를 해소할 것이다. 궁극적으로, 이 연구는 키갈리뿐만 아니라 유사한 도전과 기회를 대하는 전 세계 도시를 위한 청사진을 마련하여 도시 개발에 대한 보다 전체론적이고 인간 중심적인 접근 방식에 기여하고자 하였다. 또한 기능적이고 효율적일 뿐만 아니라 지속 가능하고 포용적이며 주민의 열망을 반영하는 도시를 형성하기 위해 노력하는 정책 입안자, 도시 계획자, 이해관계자에게 중요한 통찰력을 제공하는 것을 목표로 하였다. This thesis delves into the crucial interplay between road infrastructure development initiatives and city master planning, foundational to the pursuit of holistic urban development. Focused on Kigali, Rwanda, a city lauded for its concerted efforts towards balanced and sustainable urban growth, the study employs a comprehensive questionnaire survey-based approach. By engaging key stakeholders intimately involved in Kigali's urban transformation, including city planners, roads infrastructure engineers, and private professionals, we aim to capture nuanced insights shaping the city's evolving urban landscape. The survey aims to achieve three primary objectives: first, to gather firsthand perspectives on the perceived impacts of road infrastructure projects and city master planning on various urban facets; second, to identify challenges and opportunities encountered in their execution and integration in Kigali; and third, to enrich our understanding of the interplay between these two vital components of urban development. Respondents selected strategically, represent various experienced professionals, including Kigali City officials and private practitioners. By incorporating the voices of those directly involved in Kigali's urban development, this survey-based analysis provides a grounded and nuanced perspective on the effectiveness of road infrastructure development initiatives alongside city master planning. It bridges the gap between theoretical urban planning models and lived experiences on the ground. Ultimately, this study seeks to contribute to a more holistic and people-centric approach to urban development, serving as a blueprint not only for Kigali but for cities worldwide facing similar challenges and opportunities. It aims to offer valuable insights for policymakers, urban planners, and stakeholders committed to shaping cities that are not only functional and efficient, but also sustainable, inclusive, and reflective of the aspirations of their residents.