하이브리드 FRP의 내화성능과 구조성능에 대한 실험적 연구

최경호 서울시립대학교 과학기술대학원 2016 국내석사

최근 철근콘크리트 구조물의 노후화나 설계상의 오류, 리모델링, 증축 등 인위적인 요인과 지진 등과 같은 자연재해로 인하여 과도한 처짐, 부재의 강도저하 등의 문제가 제기되고 있다. 그래서 이러한 문제점을 보완하고 구조물의 안전을 유지하고자 보수·보강이 많이 이루어지고 있다. 구조물의 유지관리 및 보수·보강을 목적으로 탄소섬유, 유리섬유 등 신소재를 이용한 부착공법이 증가하는 추세에 있으나, 불연성이 없어 불의의 화재시 구조물뿐만 아니라 유독가스로 인한 인명 피해를 입게 된다. 이러한 피해를 막기 위해 보강재료에 불연성을 부여한 하이브리드 FRP가 최근 개발 되었다. 그러나 아직까지 공법적용을 위한 실험 및 설계규준 등의 연구가 체계적으로 정립되지 않은 실정이다. 또한, 콘크리트 구조물 보수·보강공사에 주로 사용되는 FRP에 대한 불연성능 개선에 대한 연구 및 실용화 활동은 미흡한 것으로 나타났다. 이에 국내·외를 막론하고 FRP를 이용한 보강공법에서 불연성능 개발이 절실히 요구되고 있다. 본 연구에서는 콘크리트 구조물 보수·보강 재료로서 개발된 하이브리드 FRP의 물성 및 보강 후 모형실험과 화재안전성능 실험을 실시하였으며 기존 FRP와 비교하여 우수한 물리적·역학적 요구 성능을 검증하고자 하였고 이러한 실험결과 보강성능이 우수하며 경량이고 불연성능이 개선된 하이브리드 FRP는 앞으로 구조물 보수·보강의 다양한 분야에 적용하여 사용 가능할 것으로 사료된다. The issues are being raised in recent years that the deterioration of reinforced concrete structures, artificial factors as the errors in designing, remodelling or extension, and excessive deflection or strength decreasing caused by natural disasters. So, there is much being repaired and reinforced to compensate these defects and maintain safety. An adhesive method using advanced materials as carbon or glass fiber is a growing trend to maintain, repair or reinforce structures, but it doesn't have nonflammability and produces loss of lives caused by toxic gases as well as structures in a sudden fire. The hybrid FRP that puts nonflammability into reinforced materials is developed to prevent these damages recently. But it is not yet set up systematically that a study on experiments and design criteria for its method application. It shows up insufficiency that a research and commercialization for improving the nonflammability of FRP which is used for repairing or reinforcing of the concrete structures. Its development is being urgently required in reinforcement method using FRP at home, to say nothing of abroad. These were carried out on a study that the experiments for properties of the hybrid FRP which was developed as repaired and reinforced materials in concrete structures, and model tests and fire safety capacities. It also desired to prove well–equipped physical and dynamic performances compared with established FRP. As a result, the hybrid FRP that has an excellent reinforced capacity, light weight and improved nonflammability is considered to be used in various fields in future.

재조합균주 E.coli CNU3 12가 생산하는 Catechol 2,3-Dioxygenase의 정제 및 특성

최경호 충북대학교 대학원 1999 국내석사

인지기능장애가 있는 파킨슨병 환자에서의 가쪽 뇌실 변화

최경호 강원대학교 2012 국내석사

파킨슨병에서의 인지기능 저하는 병의 초기에도 흔하게 관찰되는 증상이지만, non-motor syndrome중 가장 연구가 미흡한 분야 중 하나이다. 저자는 가쪽 뇌실의 확장이 인지기능저하와 관련이 있을 것이라는 가정하에 둘의 상관관계를 밝히고자 하였다. 특발성 파킨슨병을 진단받은 환자 32명과 정상인 16명을 MMSE점수 26점을 기준으로 이보다 높은 군을 인지기능 정상군, 이보다 낮은 군을 인지기능 저하군으로 나누었다. 연령, 성별, ICV를 통제한 이후 one-tail test로 MMSE score와 뇌실 용적과의 상관관계를 분석하였을 때 right ventricle(r=-0.434, p=0.009), left ventricle(r=-0.330, p=0.040), all ventricle(r=-0.385, p=0.020) 모두에서 음의 상관관계를 확인할 수 있었다. 향후 inferior horn의 용적에 대한 분석 혹은 해마 자체의 용적 분석, 파킨슨병 환자에서의 인지기능 저하를 좀더 세분화하여 각각의 domain에 따른 뇌실 혹은 다른 구조물의 변화에 대한 연구 등이 더 필요할 것으로 생각된다.

CDMA 방식 무선 중계시스템에서 귀환 신호 제거에 관한 연구

최경호 세종대학교 정보통신대학원 2005 국내석사

본 논문은 기지국과 단말기 사이에 존재하는 전파 음영지역을 해소하기 위해 설치된 코드 분할 다중 접속(CDMA) 방식 무선 중계장치에 필요한 Isolation 문제를 극복하기 위한 방안으로, 변화하는 무선 채널 환경에 적응하여 다중 경로 신호에 대한 간섭을 효과적으로 줄이고, 증폭되어 귀환 되는 신호들을 추정 및 제거하여 시스템의 발진 문제를 해결하는 알고리즘에 관한 연구이다. 이 방식을 적용한 중계장치는 동일한 송수신 주파수를 이용하는 무선 중계서비스를 제공하는 중에도 송수신 신호를 이용하여 귀환 신호를 평균 약 10dB이상 억압시키고(Isolation이 약 10dB 이상 개선됨) 자동으로 이득을 조절하여 출력 신호의 크기를 제어하도록 되어 있어서 종래의 동일한 송수신 주파수를 이용하는 CDMA 방식 무선중계장치가 갖던 출력 제한 문제나 설치상의 제약을 극복하면서 고출력 특성을 나타낼 수 있을 뿐만 아니라, 설치비용 감소 효과를 기대할 수 있다. An algorithm to estimate and suppress amplified multi-path interferences through the cancellation of feedback signals is studied, which is also adapting to time varying wireless channel environments. The oscillation problem of CDMA based RF repeating systems installed to clear shadowing areas existing between a base-station and mobile terminals, which is caused by lack of isolation between a transmitting antennal and a receiving antenna can efficiently be solved by using this algorithm. CDMA based RF repeating systems with the new algorithm mentioned above can suppress around greater than 10dB of the multi-path feedback signals using transmitting and receiving signals while servicing transmitting and receiving signals with same frequencies. And also these systems can automatically adjust their gains to control the power level of transmitting signals so that they overcome the limitation of output power levels and installation location that the conventional CDMA based RF repeating systems have and reduce the installation cost.

사람 전립선 트란스글루타미네이즈의 유전자 구조

최경호 서울대학교 대학원 1998 국내박사

Multi-level 보안 아키텍처(MLSA) 구축 방안

최경호 경기대학교 2008 국내박사

조직이 2가지 이상의 서로 다른 보안 인증 체계를 요구 받는 경우, 제시되는 다양한 보안 관리 수준을 달성하기 위한 보안 아키텍처 구축 방법론이 요구되어 진다. 본 연구에서는 이러한 필요성을 인식하고 Multi-level 보안 아키텍처(MLSA) 구축 방법론을 제시한다. 구체적으로, 국내 기준인 정보보안관리수준 평가와 국제 기준인 ISO 27001 간의 공통적인 면들과 상이한 점들은 보안 아키텍처를 계획하는 단계에서부터 고려되어야 한다. 본 연구에서 제안한 MLSA 의 분석을 위해 동일한 규모로 평가되는 조직들에서 보안 아키텍처 구축 방법을 달리하였을 경우에 어떠한 평가 결과를 얻게 되는지를 살펴보고자 하였다. 이를 위해 양 기준에 대한 ML Analysis 를 실행하여, 이 결과를 MLSA 에 적용시키기 위한 추진 전략을 도출하였다. 분석 결과는 정보보호정책의 수립 단계에서 요구되는 보안 정책 계획에 대한 일정이 국내 기준과 국제 기준을 함께 고려해야 하므로 조금 더 필요하게 되기는 하지만, 보안 아키텍처를 위한 관리적․물리적․기술적 정보보호 대책의 설계와 구현 면에서 국내의 정보보안관리수준 평가와 국제적으로 요구되는 ISO 27001 의 동시적 달성이 가능하고, 보다 더 강건한 보안 아키텍처의 정보보호 수준을 확보할 수 있음을 보여주었다. We need development methodology of security architecture which offered various levels of security management in case of the organization required more than two security certifications. In this study, therefore, development methodology of Multi-level Security Architecture (MLSA) proposed. Specifically, we should consider factors of commonness and difference between information security management level evaluation of domestic standard and ISO 27001 of global standard on the step of the planning of security architecture. This kinds of endeavor can suggest the direction of the improvement of the evaluating security management and the dynamic plan for the security architecture, and it will make the continuous and systematic security management. Especially, in which the security manager's making decision as to the deduction of the core strategy that is set up to achieve the appropriate security management under the given constraint conditions in the view of long term, will be evaluated as still effective in the rapidly changing information environment

개정된 항공영어구술능력시험(EPTA)의 안면타당도 분석 : 조종사의 비행경력을 중심으로

최경호 연세대학교 교육대학원 2020 국내석사

The purpose of this study was to analyze the face validity of the revised EPTA to see if the tests actually contribute to the enhancement of aviation safety. It was also intended to introduce advanced measures for overseas aviation English tests as well as internal and external development plans for the tests. In order to achieve the above objectives, 103 pilot test takers were surveyed, and nine in-depth interviewees were selected and interviewed. In addition, detailed research results were derived by dividing the subjects into the pilot's flight experience (31 captain pilots, 42 first officer pilots, and 30 general commercial pilots). The conclusions of the above study are as follows. Pilot test-takers recognized that the revised EPTA was valid and helped to improve aviation English learning and aviation safety because the content and composition of the tests were properly implemented. Specifically, pilots with a career as first officer had a higher facial rate than other pilots. This indicated that the test was more appropriate because first officer pilots primarily perform communication tasks. The development of EPTA will require aviation English test personnel to provide sample answers by grade to improve the reliability of test results. In addition, the number of CBT test guides and sample tests will need to be increased because captain pilots have poor understanding of computer-based testing (CBT). To adjust test difficulty, it will be needed to increase the proportion of part 1 and increase the response time of part 2. It is necessary to establish a national standardized EPTA education program for general commercial pilots or to hold regular aviation English seminars to raise awareness of aviation English. It will also be necessary to expand the location and time of the examination and to reduce the examination fee. Regarding the introduction of the advanced aviation English test system, such as JLTA (Japan), it is necessary to consider introducing the airline's delegated EPTA evaluation and maintaining qualification above level 4 by finishing EPTA ground lesson to reduce the burden of test takers and utilize the airline's infrastructure. In addition, like RELTA (Australia), EPTA questions should be provided in the form of actual pictures and photos of cockpit and flight conditions to help test takers understand the test. 본 연구의 목적은 개정된 EPTA의 안면타당도를 분석하여 해당 시험이 항공안전 증진에 실질적으로 기여하는지 알아보고자 하였다. 또한 시험의 내적·외적 발전방안과 함께 국외 항공영어시험의 선진방안도 도입하고자 하였다. 위의 목적을 달성하기 위하여 조종사 수험자 103명을 대상으로 설문조사를 실시하였고, 이후 심층 인터뷰 대상자 9명을 선정하여 인터뷰를 실시하였다. 또한 조종사의 비행경력(기장 31명, 부기장 42명, 일반 사업용 조종사 30명)으로 연구대상자를 구분하여 세부적인 연구결과를 도출하고자 하였다. 위 연구의 결론은 다음과 같다. 조종사 수험자들은 시험의 내용 및 구성이 비행상 황을 적절히 구현하였기 때문에 개정된 EPTA가 타당하며 항공영어 학습과 항공안전 증진에 도움이 된다고 인식하였다. 구체적으로 부기장 경력의 조종사가 다른 조종사 들에 비해 안면타당도가 높았다. 이것은 부기장 경력의 조종사가 주로 관제통신 업무를 수행하기 때문에 해당 시험이 더 타당하다고 여긴다는 것을 알 수 있었다. EPTA의 발전방안으로는 항공영어시험 담당자는 등급별 샘플 답변을 제시하여 시험 결과의 신뢰도 향상을 도모해야 할 것이다. 또한 기장경력의 조종사가 컴퓨터 기반의 시험(CBT)에 대한 이해도가 떨어지기 때문에 CBT 시험안내 및 샘플테스트 개수를 증가 시켜야 할 것이다. 시험난이도 조절을 위하여 파트1의 비중을 늘리고 파트2의 답변 시간을 늘려 난이도 조절을 해야 할 것이다. 일반 사업용 조종사를 위하여 국가차원의 표준화된 EPTA 교육프로그램을 정립 하거나, 정기적인 항공영어 세미나를 개최하여 항공영어에 대한 경각심일 높일 필요가 있다. 또한 시험의 장소 및 시간의 확대 및 응시료의 인하가 필요할 것이다. 해외 선진 항공영어시험 제도의 도입과 관련해서는 JLTA(일본)와 같이 최초 4등급 이상 취득 후에는 보수교육으로 진행하여 수험자의 시험부담을 줄이는 것과 항공사의 인프라를 활용하기 위하여 항공사 위임 EPTA평가 방안들을 고려해야 할 것이다. 또한 RELTA(호주)처럼 시험문항을 실제 조종석의 형태로 제공하고 비행상황을 명확한 그림 과 사진의 형태로 제공하여 수험자의 시험에 대한 이해를 도와야 할 것이다.

여성소비가치가 모피의류 구매행동에 미치는 영향 : 30~50대를 중심으로

최경호 건국대학교 디자인대학원 2015 국내석사

급속한 경제성장과 국민들의 소득수준의 향상 및 사회 문화적 환경의 변화는 패션시장에도 반영되고 있는데 겨울 아이템으로 자리 잡고 있는 모피의류에도 많은 영향을 주고 있다. 본 연구의 목적은 소비가치 유형에 따른 모피의류 구매행동을 알아보고, 모피의류 시장의 활성화를 위한 마케팅 전략 수립의 기초가 되기 위해서 연구를 진행하였다. 서울과 경기도에 거주하는 30대에서 50대 이상 성인여성 545명을 대상으로 2014년 10월 30일부터 2014년 11월 10일까지 설문조사를 진행하였으며, 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 모피의류 소비가치에 대한 차원을 밝히기 위하여 요인분석을 실시한 결과, ‘개성적 가치’, ‘과시적·사회적 가치’, ‘유행추구 가치’, ‘감정적 가치’, ‘실용적 가치’, ‘편리성 가치’ 6개의 요인으로 추출되었다. 둘째, 모피의류 소비가치를 군집분석한 결과 ‘실용 추구집단’, ‘과시·편리 추구집단’, ‘개성·유행 추구집단’, ‘감정·과시 추구집단’으로 분류가 되었다. 셋째, 소비자 집단별 모피의류 구매행동의 차이를 알아본 결과 선택기준 중에서 디자인은 ‘실용 추구집단’과 ‘개성·유행 추구집단’, 좋은 소재(모피)에서는 ‘실용 추구집단’과 ‘개성·유행 추구집단‘, 유행에서는 ‘개성·유행 추구집단’, 브랜드에서는 ‘과시·편리 추구집단’과 ‘개성·유행 추구집단’, 세일/판촉에서는 ‘과시·편리 추구집단’과 ‘개성·유행 추구집단’, 내구성에서는 ‘실용 추구집단’과 ‘개성·유행 추구집단’이 가장 높게 나타났다. 넷째, 소비자 집단별 모피의류 구매행동의 차이를 알아본 결과 구매 장소는 ‘실용 추구집단’, ‘과시·편리 추구집단’, ‘개성·유행 추구집단’, ‘감정·과시 추구집단’의 소비자 집단 모두 백화점 구매가 가장 많았다. 모피의류 구매 장소 선택 기준의 차이에서는 ‘실용 추구집단’과 ‘개성·유행 추구집단’의 경우 상품의 가격, ‘과시·편리 추구집단’은 매장의 신뢰도, ‘감정·과시 추구집단’은 매장의 신뢰도와 상품의 가격으로 나타났다. 소비자 집단별 모피의류 구매 이유의 차이에서는 ‘실용 추구집단’과 ‘개성·유행 추구집단’의 경우 매장의 진열제품이 마음에 들어서가 가장 많았으며, ‘과시·편리 추구집단’은 품위유지를 위해서, ‘감정·과시 추구집단’은 제품 광고를 보고 마음에 들어서가 가장 많았다. 모피의류 구매 시기의 차이에서는 모든 집단에서 할인 가격일 때 구매하는 경우가 가장 많았고, 모피의류 구매 시 신뢰하는 정보의 차이에서는 ‘과시·편리 추구집단’과 ‘개성·유행 추구집단’은 판매원의 조언, ‘실용 추구집단’과 ‘감정·과시 추구집단’은 주위사람들의 조언이 가장 많았다. 선호하는 소재의 차이에서는 모든 집단에서 밍크가 가장 많았고, 보유하고 있는 모피의류는 2벌이 가장 많았다. 모피의류 구매 시 가격은 ‘실용 추구집단’은 50만원 이상~100만원, ‘개성·유행 추구집단’, ‘과시·편리 추구집단’은 100만원 이상~300만원 미만, ‘감정·과시 추구집단’은 300만원 이상~500만원 미만이 가장 많았다. 다섯째, 모피의류 구매 시 만족도 차이를 분석한 결과 구매 디자인은 ‘개성·유행 추구집단’, 구매 가격은 ‘감정·과시 추구집단’, 구매 매장은 ‘과시·편리 추구집단’의 만족도가 가장 높게 나타났고, ‘감정·과시 추구집단’은 구매 후 서비스(A/S)경험이 높게 나타났으며, 이는 세탁으로 인한 경험이 가장 많은 것으로 나타났다. 여섯째, 소비자 집단별 특성을 알아본 결과 30대는 ‘실용 추구집단’과 ‘개성·유행 추구집단’을 추구하고, 40대는 ‘과시·편리 추구집단’과 ‘감정·과시 추구집단’, 50대 이상은 ‘과시·편리 추구집단’이 많은 것으로 나타났다. 기혼과 대졸, 사무직이 ‘실용 추구집단’, ‘과시·편리 추구집단’, ‘개성·유행 추구집단’, ‘감정·과시 추구집단’이 많은 것으로 나타났으며, ‘실용 추구집단’은 300만원 이상~500만원 미만, ‘과시·편리 추구집단’은 500만원 이상~700만원 미만, ‘개성·유행 추구집단’은 300만원 이상~500만원 미만, ‘감정· 과시 추구집단’은 500만원 이상~700만원 미만이 높게 나타났다. 이상의 결과를 토대로 모피의류 소비가치 집단에 따라 모피의류 구매행동은 다르게 나타나고 있었다. 이를 바탕으로 소비자 집단별 특징을 요약하고 소구 가능한 마케팅 전략적 전개의 시사점을 제공할 수 있다는 점에서 본 연구의 의의를 갖는다. 또한 집단별 마케팅 전략을 수립하여 제품개발, 목표시장 소비자 선정, 광고 메시지 제작, 매체선정 등의 마케팅 전략을 수립하여 기업들의 모피의류 판매 활성화 전략의 일조할 수 있을 것이다.

주파수 분석법을 이용한 자동차 시트 잡음 분석에 관한 연구

최경호 경희대학교 테크노경영대학원 2008 국내석사

자동차는 이미 일상 생활에 없어서는 안 될 중요 교통수단이 되어 버린 지 벌써 오래 전의 일이다. 앞으로 자동차는 전자제어와 인공지능을 겸비한 다양한 편의성을 운전자에게 제공하게 될 것이다. 이러한 다양한 기능성과 조작성 및 편의성의 요구는 자동차의 고급화 추세와 더불어 운전자와 자동차의 가장 밀접한 관계에 있는 시트의 중요성은 충분히 강조되어 질 만한 것이 된다. 자동차 시트는 이러한 관계에서 운전자에게 편안함과 안락함은 필수적인 요건이 된다. 편안함과 안락함은 제조품질의 하드웨어적인 부분에서 소프트웨어적인 감성품질 부분으로 더 넓고 광범위한 높은 수준의 품질 만족도를 요구한다. 본 논문에서는 자동차 시트 감성품질의 중요요소 중 하나인 시트 잡음 부분의 연구에 접근한다. 현재까지 자동차 소음 및 진동 분야는 차제부분과 자동차 실내 소음 및 진동 연구분야에서 많은 연구를 행하여 자동차의 성능과 품질 향상에 많은 기여를 해 왔었다. 하지만, 자동차 시트 단일 품목에 대한 소음 및 잡음발생 분야에서는 상대적으로 연구가 부족하였다. 또한 자동차 시트 제조업계에서 발생하는 필드클래임 부분에서 시트의 잡음(소음 및 진동)으로 인한 발생처리 비용은 전체비용의 약 5% 정도로 무시할 수 없는 재처리 품질 비용이 부과되고 있는 실정이다. 이러한 현상은 완성차의 품질신뢰도와 시트 제조업체의 기술수준 향상에도 많은 저해요인이 된다. 논문에서는 자동차 시트 제조시에 마지막 검사부분에서 구조적으로 이미 잡음이 발생되는 자동차 시트를 걸러내어서 완성차에 장착 되어지지 않도록 하기 위한 방법을 제시하며 그에 따르는 실시간 잡음 분석 시스템의 구현과 이것을 응용한 시트잡음 분석방향을 제시한다. Automobile has become an essential means of transportation for some time now. Automobiles in the future will provide diverse convenience along with advanced electronics control and artificial intelligence for the driver. With demand for versatility, maneuverability, and convenience along with lavishing trend of the automobile, the importance of the car seats should be emphasized due to its proximity to the driver. In its physical contact with the driver, comfort of the driver is an essential element. The necessity of the high comfort level requires higher level of product satisfaction, not only from physical feature but in noise reduction aspect. On this thesis, seat noise part, which is one of the major elements of noise reduction quality, is studied. Up to this point, there has been a many studies done on the subject of automobile noise and vibration has been done in regard to body part, interior noise and vibration study with its implication having provided improvement in performance and improvement of automobile quality. However, there has been relatively small number of study on the subject of noise and noise making parts on automobile car seat alone. Also, the cost of processing the field claim produced due to the seat noise (noise and vibration) is approximately 5%, making it costly for reprocess quality control cost and such occurrences reduces the product reliability and seat manufacturing firms’ technology improvement. This thesis also aims to provide a solution to screen the car seat that makes noise before its installation into the finished car by constructing a real-time noise analysis system and utilization of such system for the analysis of seat noise.

레진 본체 하방의 분리된 얇은 시편에 대한 FTIR 분석을 이용한 광중합 치과용 레진의 중합도 평가

최경호 江陵大學校 大學院 2007 국내석사

The purpose of this study on a light-cured composite were to design a testing procedure in which the degree of conversion could be controlled and measured in a filled composite while not subjecting the specimen to grinding or polishing in order to eliminate variables affecting solubility and conversion and to preserve the specimen for further parameter testing. Also, this study was to compare the three different in vitro techniques (i.e., surface microhardness, KBr-pellet and thin film for FTIR) used to determine the degree of conversion of light-cured composite resins. From this experiment, the following results were obtained : 1. Compare with depth cure, uncured monomer amount increased at more than 2mm depth in FTIR 2. The microhardness was reduced as depth increased. 3. This study compared KBr-pellet, thin film and microhardness methods and found that these methods were significant correlation. These results revealed that FTIR and microhardness methods seem to provide useful results for degree of conversion. The thin film method developed allowed samples of light-cured composite to be made with controlled conversion for parameter testing, and eliminated effects of resin lost to slurry during polishing or an increase in conversion as a result of heat generated during grinding.