韓國人 下顎乳齒 齒根吸收에 關한 X-線 解剖學的 硏究

정광현 서울大學校 大學院 1967 국내박사

외국인범죄 치안 대책 연구 : 외국인 밀집지역을 중심으로

정광현 인하대학교 행정대학원 2010 국내석사

전력선 통신을 이용한 HID 램프의 조광제어 시스템에 관한 연구

鄭光賢 강원대학교 대학원 2008 국내석사

The purpose of this paper was to construct the reliable light control system for HID lamps using the power line communication. The system was composed of Ballasts for HID lamps and power line modems. When the power line is used as a communication channel, the channel characteristics are depends on loads. So it is strongly needed to consider the characteristic of loads suitable to the power line communication. In this paper, the ballast is proposed which is suitable to the power line communication and compared it with other conventional ballasts at the point of the power line channel noise and signal attenuation. Two kinds of power line modems(ASK,FSK) are designed which applied manchester code and PN code each and also both modems are applied (7,4) hamming code. Then bit errors of modems are measured at the ignition process state and the steady state respectively. By experimental results, we concluded that the FSK modem(DS/SS, (7,4) hamming coded) had less bit errors than the ASK(Manchester coded, (7,4) hamming coded) modem and the steady state lead to less bit errors than the ignition process state.

울산항 선박으로부터의 대기오염 배출량에 관한 연구

정광현 울산대학교 일반대학원 2005 국내석사

국제해사기구(International Maritime Organization: IMO) 해양환경보호위원회 (Marine Environment Protection Committee: MEPC)는 1980년 중반 부속서 I에서 요구하는 배출율에 대한 재조사와 대기오염 문제에 대하여 검토하였다. 1990년 노르웨이가 제출한 보고서에 의하면, 선박의 배기가스로부터 배출되는 황산화물(SOx)은 세계 황산화물 배출의 약 4%가량 배출된다고 한다. 대양에서의 배출은 퍼지거나 완화되지만, 항내 또는 일정한 수로에서의 배출은 지역의 대기에 미치는 영향이 상당하기 때문이다. 또한, 질소산화물(NOx)는 세계 배출량의 약 7%를 배출하며, 질소산화물의 배출은 산성우, 항구지역의 건강문제의 원인이 되는등 광범위한 환경문제를 일으킨다. 그러므로, 국제해사기구에서 1997년 9월 선박으로부터 대기오염방지협약(MARPOL 부속서VI)을 채택하였고, 2005년 5월 19일 협약을 발효하였다. 이는 선박으로부터 배출되는 배기가스중에 포함된 황산화물(SOx) 및 질소산화물(NOx)의 배출을 제한하고, 오존을 파괴하는 물질과 유조선 및 오일 터미널로부터 배출되는 VOCs의 배출을 금지하였다. 협약에서는 황산화물배출통제지역을 운항하는 선박의 경우 연료유의 황 함유량이 1.5% m/m를, 그 외의 지역을 운항하는 선박은 4.5% m/m를 넘지 않도록 규정하고 있다. 대안으로, 선박은 배출가스 클리닝 설비를 장착하거나 황산화물을 줄이기 위하여 또 다른 기술적 방법을 사용하여야 할 것이다. 따라서 협약상 황산화물 배출통제지역으로 지정된 발틱해역을 운항하는 선박은 이에 대한 대비를 무작정 미루고 있을 수만은 없는 실정이다. 또한, NOx 기술코우드에서는 질소산화물의 배출기준을 정하고 있다. 오존을 파괴하는 물질은 배출이 금지되며, 오존파괴물질을 함유한 새로운 설치는 금지된다. 단, 2020년까지 사용이 허용되는 HCFCs를 포함한 장비의 새로운 설치는 허용된 오존파괴물질과 그 물질을 포함하는 장비가 선박에서 제거되는 경우 적절한 수용시설에 인도하여야 한다. 그리고 선박에서 발생하는 쓰레기에 대해서도 소각을 금지하는 등의 대기오염방지를 위한 조치를 도입하였다. 본 연구에서는 대기오염방지협약의 국내 적용에 따른 대비와 관리방안을 모색하고자 외국에서 이용되는 선박의 배출오염물질 산정 방법을 이용하여 선박에서 배출되는 SOx, NOx의 배출량을 산정하여 지역의 대기질에 미치는 기여율을 평가하였다. 또한 울산항 특성을 감안하여 액체화물 적·양하시 발생되는 휘발성유기화합물(VOCs)의 양을 산정하는 방법에 대해 고찰하고 그 배출량을 산정하였다. 그 결과는 선박으로부터의 황산화물(SOx) 배출은 연간 4,048 ~ 5,004 톤으로 예상되며 울산지역 총 황산화물 배출량의 5.5% ~ 6.8%에 이르는 것으로 나타났다. 또한, 선박으로부터의 질소산화물(NOx) 배출은 연간 5,530 ~ 6,566 톤으로 울산지역 총 질산화물 배출량의 8.2% ~ 9.8%에 이르는 것으로 나타나 울산의 대기질 개선을 위해서는 선박으로부터 SOx, NOx의 관리가 매우 중요함을 확인할 수 있었다. 또한, 유조선의 액체화물 적·양하시의 휘발성유기화합물(VOCs) 배출은 연간 약 3,143 톤으로 예상되며 울산지역 총 VOCs 배출량의 4.1%에 해당되나, 본 연구에 사용된 VOCs 물질의 운송량에 대한 정확한 자료가 부족하여 자료가 없는 부분은 제외하고 배출량을 계산하였으므로 울산지역의 선박으로부터의 VOCs 배출량은 더 많을 것으로 사료되며 앞으로 이 부분에 대한 추가적인 연구가 필요할 것이다. 또한, 선박으로부터의 적·양하시 VOCs 배출량을 파악하고 이를 줄이기 위해서는 VOCs 물질의 정확한 운송량 파악과 체계적인 관리가 우선적으로 이루어져야 할 것이다. Air pollution has been a topic of major consideration in recent years, owing to its widespread impact on human health and environment. Quite surprisingly, hazardous emissions from ships have been neglected due to either a lack of understanding or improper evidences on the sources and effects of these emissions. Since the mid 80's, the Marine Environment Protection Committee (MEPC) from the International Maritime Organization (IMO) has been reviewing the quality and quantity in the use of fuel oils and its relation to discharge requirements (Annex I) pertaining to air emissions. Subsequently in 1990, Norway submitted a report to MEPC, which clearly qualified the amount of sulphur dioxide emission from ships. This was reported to be 4 % of the total SOx emitted worldwide. Emissions over open sea are spread out and has a moderate effect, but on certain routes or in ports the emissions create acute/chronic environmental problems. Also nitrogen oxide emissions from ships were put at about 7 % of the total global emissions. Nitrogen oxide emissions cause or add to regional problems, like clouding acid rain and posing health problems to the local community near harbours. Hence, the protocol adopted in Sep. 1997 included the new Annex VI of MARPOL 73/78, which entered into force on 19 May 2005. This sets limit on SOx and NOx emissions from ship exhausts, prohibits the global use of ozone depleting substances (halons and chlorofluorocarbons) and prohibits deliberate emissions of volatile organic compound (VOCs) from oil tanker in port and loading terminals. The annex includes a global cap of 4.5% m/m on the sulphur content of fuel oil and calls on IMO to monitor the worldwide average sulphur content of fuel. On the other hand, Annex VI allows the establishment of special SOx Emission Control Areas (SECAS) and states that the sulphur content of fuel oil used onboard should not exceed 1.5% m/m. Alternatively, ships must be fitted with an efficient gas cleaning system or use any other technological method to limit SOx emissions. Moreover, Annex VI reveals technical codes of practice and explains the guidelines on NOx control from diesel engine. Furthermore, with respect to ozone depleting substances, new installations containing hydro-chlorofluorocarbons are permitted until 1st January 2020. It also prohibits the incineration of certain products, such as contaminated packaging materials and polychlorinated biphenyls (PCBs) in ships. The emission quantity of NOx and SOx from ships in Ulsan Port was calculated by USEPA and Japan Marine Engineering Institute which estimated the amount of NOx and SOx emitted from ship exhausts. In addition, VOCs from oil tankers, during the loading and off loading operation were also calculated. This study was conducted to find out countermeasures for the new Annex VI of MARPOL 73/78 and draw up a feasible management plan. The results showed that SOx emissions from ship exhausts were estimated at 4,048 ~ 5,004 tons per year, which is about 5.5 ~ 6.8 % of the total SOx emitted in Ulsan area. NOx emissions from ships were put at around 5,530 ~ 6,566 ton per year, which is 8.2 ~ 9.8 % of the total NOx emitted in Ulsan area. VOCs emissions were estimated at around 3,143 tons per year, which is 4.1 % of the total VOCs emitted in Ulsan. This data by the USEPA is not adequate to set suitable guidelines and to take further preventive actions. Moreover, they lack some general heuristic with respect to the frequency of ships entering and leaving Ulsan Port. Hence, this study aims at periodically monitoring the region with careful planning of the analysis, methodology and statistics involved. Further this study would help in establishing a very strong database of the different types of materials transported, full quality period of stay of the ship, gas cleaning systems used etc. Additionally the results would be suitably interpreted and incorporated later for policy making and in setting new guidelines.

매니코어 기반 뉴럴 프로세서의 빠른 성능 예측을 위한 하이브리드 시뮬레이션 기술

정광현 서울대학교 2019 국내석사

뉴럴 프로세서의 성능을 예측하기 위하여 사이클 정확(Cycle-accurate)한 시뮬레이터를 이용하여 설계할 프로세서의 성능을 예측하면 시뮬레이션 시간이 오래 걸려 시간적 설계 비용이 매우 크다. 또한, 분석 모델을 통한 예측 또는 통계적인 방법을 사용한 예측은 정확도가 낮다. 본 논문에서는 샘플드(Sampled) 시뮬레이션과 분석 모델, 그리고 통계적 접근 방법을 결합한 하이브리드 시뮬레이션 기법을 매니코어 뉴럴 네트워크 가속기의 한 종류인 ZeNA 아키텍처에 적용하여 AlexNet의 합성곱 레이어들에 대하여 기본 시뮬레이터 대비 1.15%의 오차로 최대 91배 가속을 하였다. 또한, 제안한 성능 예측 방법이 설계 공간 탐색의 도구로써 유효성을 검증하기 위해, 하드웨어 구성을 변경하며 실험을 수행했으며 기존 시뮬레이터와의 경향성이 일치하는 것을 확인하였다.

무선 센서 네트워크에서 신뢰성 향상을 위한 링크 품질 기반의 멀티채널 MAC 프로토콜

정광현 광운대학교 대학원 2011 국내석사

레스토랑 속성평가, 지각된 가격, 가치와 만족 및 재이용 의도간의 관계

정광현 동아대학교 2004 국내박사

국내 외식산업의 매출규모나 업체 수 등 외형적인 부분은 급속히 증가하고 있으나 동종 업체간의 경쟁격화와 레스토랑 이용자들의 맛, 분위기, 서비스에 대한 기호변화, 업체 규모의 영세성 등 해결해야 할 과제들이 많다. 외식산업의 이러한 환경변화에 따라 이 분야에 대한 보다 체계적이고 구체적인 연구의 중요성이 대두된다. 따라서 본 연구의 목적은 레스토랑 이용자들의 레스토랑 속성과 지각된 가격, 지각된 가치, 만족, 그리고 재이용 의도와 관련된 선행연구들의 고찰을 통해 본 연구에 적합한 측정척도로 도출하여 개념들간의 영향관계를 살펴보고, 분석결과를 바탕으로 레스토랑 유형별 이용자 세분화와 세분시장별 효과적인 레스토랑 마케팅전략을 제시해 보고자 한다. 이러한 본 연구의 목적이 달성되면 레스토랑 관련 연구자, 레스토랑 경영자들과 마케터, 공공정책 수립자에게는 레스토랑 이용자들의 이용행동에 관한 명확한 이해를 바탕으로 음식의 질, 서비스 제공수준 향상을 위한 전사적인 노력을 기울일 수 있는 계기가 될 것이다. 그 결과 동종 업체간의 격심한 경쟁에서 생존·성장 가능할 것이며, 레스토랑 이용자들의 반복 이용도 가능하리라 판단된다. 본 연구의 제안모델을 검증하기 위해 SPSS Win 10.0 프로그램을 이용하여 기초 통계분석과 요인분석 및 회귀분석을 실시하였으며, 탐색적 요인분석 결과를 확인하기 위해 확인적 요인분석과, 외생변수와 내생변수간의 구조적인 영향관계를 검증하기 위해 LISREL 8.14 프로그램을 사용하였다. 실증적 분석결과 본 연구의 제안모델은 하나의 구조적인 관계를 형성하고 있는 것으로 밝혀지고 있으며, 회귀분석을 통한 인과관계 검증과 병행하여 LISREL을 통한 확인적 분석도 가능함을 보여주고 있다. 본 연구의 실증적 분석결과 레스토랑 속성평가는 레스토랑 이용자들의 지각된 가치와 만족 및 재이용 의도에 긍정적인 영향을 미치는 것으로, 레스토랑 이용자들의 지각된 가격은 지각된 가치와 만족 및 재이용 의도에 긍정적인 영향을 미치는 것으로, 지각된 가치는 만족과 재이용 의도에, 만족은 재이용 의도에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구의 실증적 분석결과를 중심으로 다음과 같은 시사점을 제시할 수 있다. 첫째, 레스토랑 이용자들의 기호와 욕구를 충족시킬 수 있는 가격과 가치부여가 이용자 만족과 재이용을 유도할 수 있다는 사실이다. 둘째, 레스토랑의 서비스·이미지가 지각된 가치와 만족 및 재이용 의도에 가장 큰 영향을 미치고 있음을 알 수 있다. 셋째, 레스토랑 이용자들이 다소 접근성이 떨어지거나 주변 환경이 나쁘더라도 해당 서비스나 이미지가 좋을 경우 선호한다는 것을 알 수 있었다. 넷째, 지각된 가치는 만족보다 재이용 의도에 더 큰 영향을 미친다는 점이다. 따라서 레스토랑 경영자들이나 관리자들은 이미 형성되어 있는 기존시장 및 표적시장을 보다 더 객관적으로 파악하고, 이러한 시장세분화를 통하여 고객의 다양한 욕구와 업소의 특성에 맞는 레스토랑 마케팅 전략을 수립해야 할 것이다. 특히 서비스 접점이라 할 수 있는 종업원의 서비스와 점포 이미지 제고는 다른 어떤 요인보다 중요한 것임을 알 수 있다. Although the external aspect of the Korean restaurant industry such as sales volume and the number of restaurants are rapidly increasing, there are many issues that need to be resolved such as intensified competition among same industry businesses, changes in the tastes, atmospheres and service preferences of the restaurant patrons, and the small sizes of the businesses. These environmental changes of the restaurant industry give rise to the importance of a more systematic and detailed study. The objective of this study is to examine how the factors influence each other by determining the appropriate measurement standard based on the restaurant attribute evaluation, perceived pricing, value, satisfaction and intent for return patronage, and present an effective restaurant marketing strategy based on the analytical results by patrons and market segmentations. Once the objectives are achieved, they will provide the restaurant business researchers, restaurant managers, restaurant marketers, and public policy makers a clear understanding of the actions of the restaurant patrons to improve the quality of the food and services of the restaurants. As a result, the restaurants will compete fiercely for survival and growth, and the patrons will provide return business in the process. In order to substantiate the proposed model of this study, the SPSS Win 10.0 program was used for the basic statistical analysis, factor analysis and regression analysis, while the LISREL 8.14 program was used to confirm the investigative results and prove the structural relationship among factor analysis, exogenous variables and endogenous variables. The results of the substantial analysis showed that this study encompasses one structural relationship, and that it was possible to provide a confirmational analysis using the LISREL in addition to the causal analysis using the regression analysis. The results showed that restaurant attribution evaluation had a positive affect on the perceived value, satisfaction and intent for return patronage of the restaurant patrons; perceived pricing of the restaurant patrons had a positive affect on the perceived value, satisfaction and intent for return patronage; perceived value had a positive affect on satisfaction and intent for return patronage; and satisfaction had a positive affect on intent for return patronage. Based on the substantiated result of the analysis, the following points can be concluded. First, perceived pricing and value, which satisfy the tastes and desires of the restaurant patrons, induce customer satisfaction and return patronage. Second, the service and image of a restaurant have the biggest affect on perceived value, satisfaction and intent for return patronage. Third, restaurant patrons will return for good service and image even though the restaurant location is remote or the surrounding is inconvenient. Finally, perceived value has a bigger affect on intent for return patronage than satisfaction. Furthermore, the restaurant owners or managers will need to understand the existing market and target markets more objectively, and through this market segmentation formulate a marketing strategy that is appropriate for the diverse desires of the customers and the different personalities of the restaurants. This will be especially important in improving the employee services and restaurant images, the customer contact points.

韓國相續慣習法에 對한 立法論的 考察

정광현 서울大學校 大學院 1962 국내박사

Is product origin a premium or a discount : exploring the effect of country-of-origin on product success

정광현 Korea Advanced Institute of Science and Technology 2017 국내석사

포스트모더니즘과 기독교 인성교육 연구

정광현 총신대학교 일반대학원 2017 국내석사

본 연구는 포스트모더니즘이라는 이 시대의 사상적 흐름과 인성교육이라는 교육적 화두에 맞추어 기독교 인성교육의 방향성에 대해 논의하고자 진행되었다. 다양성과 상대성을 추구하는 포스트모더니즘의 특성과 보편적이고 객관적인 인성의 요소를 추구하는 인성교육이 서로 상충된다는 생각에 포스트모더니즘과 인성교육에 대한 연구들을 살펴보았다. 포스트모더니즘은 보편적이고 객관적인 진리, 규례와 규범을 거부하고 인간의 다양성과 감정을 중요시 한다. 그 결과 도덕은 상대적인 것이 되었다. 그러다 보니, 다양성을 인정하고 서로에 대해 배려를 중요시 하는 포스트모더니즘의 사회는 오히려 도덕성 상실이라는 결과를 낳고 말았다. 이러한 현실이 인성교육의 필요성을 가져왔다. 그렇기에 포스트모더니즘속에서 인성교육은 보편적이고 객관적인 인성적 요소를 목표로 한다. 인성에 대한 관점에 따라 차이가 있지만, 결국 인성교육의 목표는 인간성 상실이라는 현실적 문제를 해결하기 위해 명확한 인성의 요소들을 제시하고 그것을 교육하고자 하는데 있다. 이러한 상황에서 기독교 인성교육의 필요성은 당연한 것이다. 그러나 포스트모더니즘이 기독교에 미친 영향을 고려했을 때, 기독교 인성교육이 중요시 여겨야 하는 것은 기독교적 본질을 지키고 고수하는 것이다. 하나님 형상 회복이라는 기독교 인성교육의 목표는 오직 성경을 통해서만 알 수 있고 할 수 있는 교육이다. 따라서 상대적이며 다원주의적인 포스트모더니즘의 시대를 살고 있지만, 기독교 인성교육은 성경의 권위를 세우고 성경의 중요성 강조하지 않을 수 없다. 또한 기독교의 본질적 핵심인 “사명”이라는 영역을 생각했을 때, 기독교 인성교육은 “전도”에 집중할 수밖에 없다. 하나님 형상 회복을 위해서는“기도”와“예배”에 대한 교육도 필요하다. 이러한 기독교의 본질적인 요소들을 통해 기독교 인성교육은 그 목적을 향해 나아갈 수 있다. 그러나 포스트모더니즘의 영향은 부정적인 것만 있는 것은 아니다. 포스트모더니즘은 학습자인 개인을 발견하고, 학습의 효과를 높이는 영향을 주었다. 기독교 인성교육에 있어서도 이러한 효과들을 본질을 흐리지 않는 선에서 활용하는 것이 필요하다.