과농-희박 예혼합화염의 상호작용에 관한 연구

이충훈 서울大學校 大學院 1987 국내석사

문화마케팅 정책에 기반을 둔 도시브랜드 유형별 특성화 분석 연구

이충훈 경희대학교 2007 국내박사

실존적 소외와 허무의 극복

이충훈 濟州大學校 敎育大學院 2004 국내석사

본 연구는 제1차 세계대전이 끝난 후 유럽사회가 전통적 가치체계에 대한 반동으로 겪은 '허무·환멸·기독교 가치관의 붕괴' 등을 주제로 삼은 헤밍웨이의 초기 작품 『태양은 또다시 뜬다』와 완숙기의 작품 『노인과 바다』를 중심으로 실존주의적 소외와 허무를 논하는 데 초점을 두고 있다. 헤밍웨이는 제1차 세계대전과 스페인전을 실제로 겪은 작가로서 전쟁의 참화를 몸소 체험하였고 이를 바탕으로 글을 썼는데 당시 전후의 사회풍조가 되어버린 허무, 환멸, 전통가치의 무가치화, 기독교 믿음의 붕괴 등을 작품 속에서 심도 있게 묘사하였다. 그는 처음 1920년대 작품 속에서는 종교를 부인하고 무질서한 생활, 권태, 퇴폐, 목표상실 등 부정적 측면의 소외와 허무를 제시하였다. 이 시기에 쓰인 『태양은 또다시 뜬다』는 전후 젊은 청춘남녀들이 각각 전쟁의 상흔을 간직한 채 부조리한 삶을 살아가고 있는 모습을 묘사하고 있다. 등장인물들은 각자가 자신의 이상과 욕망을 찾아 헤매지만 이미 정상적인 상태가 아닌 지경에서 시작된 출발이기에 정신적인 소외와 허무를 경험하며 예정된 결말에 도달한다. 다만 이들에게서 자신을 기만하지 않고 정직하고 진실하게 자신만의 '규범'에 충실함으로써 소외와 허무를 극복하는 방법이 될 수 있다는 희망의 메시지가 엿보인다. 헤밍웨이는 1930년대 이후로는 긍정적 허무주의로 전환하여 『누구를 위하여 종을 울리나』,『노인과 바다』등에서는 자연적인 소외나 허무가 존재함에도 불구하고 미래를 지향한 가치정립, 삶의 질서 존중, 그리고 삶의 의의를 제시하고 있다. 특히 『노인과 바다』에서는 외양적으로 패배라고 밖에 보이지 않는 늙은 어부와 상어 떼와의 싸움이 헤밍웨이식 도덕률에서 볼 때는 결국 승리라고 하는 것은 작가가 무엇인가에 대항해서 완강하게 주장하는 식의 그러한 과격한 적극성이 아니라 작품의 처음부터 마지막까지 전반에 흐르면서 저절로 생기는 느낌이며 이는 작가의 작품이 그만큼 성숙했다는 것을 의미하는 것이기도 하다. 즉, 이전까지 헤밍웨이가 인간세계에서 포착하고 있던 행동주의를 이 작품에서는 자연 내지 우주의 질서 가운데서 포착할 수 있게 된 것이라 할 수 있다. 이런 행동주의는 결국 스스로 초월자의 위치에 섬으로써 실존의 한계와 부조리를 극복하려는 무신론적 실존주의의 코드와 일치한다고 할 수 있다. Hemingway wrote short stories and novels on the basis of his experiences of engagement in the 1st World War and Spanish Civil War. In his works he deals with the subject of existential alienation and nihilism. In his early works Hemingway's nihilism is strongly colored by negative aspects. Those negative aspects might be derived from his experiences of wars. To the American youth like Hemingway who had experienced the 1st World War, the calamity of war caused their traditional values to be broken asunder, driving them into a whirlpool of desperate nihilism. The Sun Also Rises portrays the characters who experienced the absurdity resulting from the war. All the major characters are expatriates from America and England. There is no joyful and satisfactory love between them. Main characters--Jake Barnes, Brett Ashley, Mike Campbell, Robert Cohn and Bill Gorton--are not tied to any one set of values. In search of something to fill the void of their lives, they wander in Paris and other cities in Europe. Their life in Paris is exciting but meaningless. Especially, Jake suffers from insomnia, distressed with his impotentness and fails in achieving love with Brett. He becomes stable during his stay in Spain. It seems that he comes to set up his code to live by. In The Old Man and the Sea, the setting is a vast and wide sea. Santiago, an old fisherman, has bad luck. After spending 84 days of misfortune, he hooks a great marlin to get into his boat. On his way back, however, he meets sharks and is determined to fight to the last. When he reaches the port, he has nothing except the enormous bones of the marlin. In this novel, the old man shows courage and endurance, fighting against the force of nature. At a glance he may have been defeated. But he shows no sign of discourage although he experiences alienation and detachment. He dreams of sailing out to sea again. In Conclusion, he tries to overcome the existential alienation and absurdity through his own moral code and is finally willing to make himself an existential superman.

항만 물류프로세스의 RFID 적용을 위한 시뮬레이션연구

이충훈 인천대학교 대학원 2007 국내석사

항만 물류는 국제간의 중요한 거래수단으로 이용되어 왔다. 이러한 항만의 발전을 위해서는 외부적 요인으로 세계의 급변하는 추세에 적응, 내부적인 요인으로 실시간 정보처리 시스템 구축이라는 과제를 풀어 나가야 한다. 세계의 항만 물류는 동북아시아 지역의 물동량 급증에 의한 물동량 처리 능력과 국제교류 물품의 보안 및 정확한 정보전달에 큰 관심을 가지고 있다. 이에 맞추어 국내 항만물류에서는 효율적인 물류 능력 향상과 보안을 위해 실시간 컨테이너 추적 서비스, 컨테이너의 이력정보관리, 컨테이너 보안 시스템 등에 관심을 갖기 시작했다. RFID기술은 사물에 전자 태그를 부착하여 무선으로 사물의 ID를 인식하는 기술로 항만 물류 컨테이너의 실시간 추적 및 이력관리 등의 데이터 처리와 실봉인 등의 보안 분야에서 항만물류 과제의 해결책으로 대두되었다. 본 연구에서는 현재 항만 컨테이너 터미널의 프로세스 분석을 실시하고 인천 S 터미널을 대상으로 실증실험을 통한 데이터를 얻어 이를 시뮬레이션 소프트웨어인 ARENA를 활용한 시뮬레이션을 통해 항만 컨테이너 터미널에 대한 RFID 적용의 대안을 제시하려 한다. In this study, we propose a RFID based container terminal operation process. Field tests are conducted for 900 MHz (truck identification) tag and 433 MHz RFID (container identification/e-seal) tag at an Incheon container terminal to verify possibility of applying RFID in the container terminal gate. To evaluate effect of applying RFID in the container terminal operation, simulation models for current and RFID based container terminals are developed using ARENA. Simulations are carried out using industrial field data and the result indicates that performance of the container terminal can be prominently improved after RFID application.

철도시설의 가설구조물 사고 예방 대책에 관한 연구

이충훈 서울과학기술대학교 2019 국내석사

건설현장에서 발생하는 대부분의 무너짐 사고는 비계, 거푸집, 동바리, 흙막이 가시설 등 가설구조물과 관련이 있는 것으로 파악된다. 가설공사 및 가설구조물은 목적구조물과는 다르게 공사를 진행하는 동안 필요에 의해 설치와 해체를 하는 구조물로서 특히 사고예방에 만전을 기해야 할 필요가 있다. 가설구조물 사고를 예방하기 위하여 많은 노력과 다양한 연구가 수행되었음에도 불구하고 건설현장에서는 가설구조물의 중요성에 대한 인식 부족으로 사고가 발생하고 있다. 설계를 도외시한 경험에 의존한 공사, 안전성이 검증되지 않은 과소단면 부재, 결함재료 등을 사용한 시공으로 가설구조물의 안전관리가 제대로 이루어지지 않고 있는 것이 현실이다. 가설구조물 사고예방과 안전관리체계를 개선하기 위하여 법령개정 및 관리감독 강화 등 많은 노력이 진행되고 있으나, 재해예방에는 한계가 있다. 이에 따라 본 연구는 철도건설 산업의 경쟁력 확보 및 인명 존중을 실현하기 위하여 가설구조물의 재해예방 개선대책을 다음과 같이 강구하였다. 첫째, 설계자는 일정규모 이상의 가설구조물에 대하여 조립·가공을 위한 상세한 설계도면 및 안정성 확보를 위한 구조검토서 작성을 강화하며, 시공자는 설계 성과물을 검토·반영하여 가설구조물을 시공토록 하여야 한다. 둘째, 흙막이 가설구조물의 계측기 설치에 대한 표준화된 설계도면 작성 및 주의사항을 설계 성과물에 정확히 명시하고, 발주자 및 건설사업관리기술자는 시공단계의 이행여부를 관리·감독하여야 한다. 셋째, 시공자와 건설사업관리기술자 중심의 안전관리체계를 발주자와 설계자까지 확대하여, 설계단계부터 시공 및 유지관리까지의 안전관리에 대한 책임과 역할을 명확히 하도록 강화된 안전장치를 마련하여야 한다. 이상과 같이 철도건설현장의 가설구조물 사고예방 대책을 제시하였으나 이는 안전을 위한 기본적인 실천이며, 우선적으로 인적오류에 의한 사고를 최소화할 수 있도록 지속적인 관리와 교육이 필요하다. 본 연구는 철도시설의 가설구조물 재해 개선방안에 관한 연구로서, 가설구조물 사고저감 및 건설 안전관리 방향을 설정하기 위한 자료로 활용될 수 있기를 희망한다. Most of the collapses occurring at the construction site are related to the temporary structures such as scaffolding, formwork, strut, sheathing strucutre and etc. In the case of the temporary construction and the temporary structure, it is installed during construction and dismantled when necessary unlike the target structure. This means that the structures need to be safe, especially in the prevention of accidents. Although many efforts and various researches have been carried out to prevent the accident of the temporary structure, At the construction site there was a lack of awareness of the importance of the temporary structure. For this reason, not only the design is neglected and experience-based construction carried out, but also the construction site is not properly managed due to the lack of sub-sectional components and defects that have not been verified. In order to improve the accident prevention and safety management system of the temporary structure, many efforts have been made such as revision of laws, strengthened supervision of management, and etc but there are limitations to preventing disasters. Therefore, this study has taken the following measures to prevent the disasters of temporary structures in order to secure competitiveness of the railway construction and respect for people. First, designers are obliged to prepare a detailed design drawing for assembling and machining of a certain size or more and a structure review document for securing safety, and the constructors should review and reflect the design result to construct a temporary structure. Second, the standardized design drawing and precautions should be clearly indicated on the design result for the installation of the measuring instrument of sheathing structure, and the contractor and construction project management technician should manage and supervise the implementation at the construction stage. Third, the safety management system centered on the contractor and the construction project management technician should be extended to the contractor and the designers, and safety equipment should be provided to clarify responsibility and role for safety management from the design stage to construction and maintenance. As mentioned above, the measures to prevent accidents of temporary structures at the railroad construction site are a basic practice for safety, and continuous management and education are needed to minimize accidents caused by human error. This study is a study on the improvement of the accident of a temporary structure in a railroad facility, and hopes that it can be used as a data to establish the direction of accident reduction and construction safety management of a temporary structure.

전작권 전환 연기에 따른 한국군의 발전방안에 관한 연구

이충훈 한남대학교 국방전략대학원 2015 국내석사

2014년 10월 23일, 한․미 양국의 국방장관은 제46차 한․미 안보협의회의(SCM)에서 북한의 핵․미사일 등의 비대칭 위협 증대와 한반도의 안보상황 등을 고려하여, 특정한 시기를 명시하지 않고 상호 합의한 조건에 기초하여 전시작전통제권 전환 시기를 연기하기로 합의하였다. 이는 한반도 안보환경의 변화와 한국군의 독자적인 작전수행능력 준비에 대한 문제가 무엇인가를 고찰해 보고, 또한 국방개혁 기본계획 추진에 있어 보완소요를 검토해야 할 필요성을 시사해 주는 것이다. 이러한 배경에서 본 논문은 최근 발표된 국방부의 공식문서와 각종 학술자료, 신문기사와 전문가의 의견 등을 취합한 문헌조사 방법을 주로 사용하여 연구하였다. 그리고 이를 바탕으로 한반도 안보정세 변화를 전망하여 북한 및 잠재적 위협의 변화와 미래전 양상을 판단하고, 전시작전통제권 전환 재연기에 따른 의미와 재연기가 주는 함의를 도출한 이후, 한국군의 현 실태를 분석하여 발전방안을 제시하는데 그 목적이 있다. 연구를 통해 제시하고 있는 주요 내용은 다음과 같다. 첫째, 국방개혁 추진과 전시작전통제권 전환 연기에 따른 한국군 지휘구조의 효율적인 보완이다. 둘째, 북한의 증가된 비대칭전력 위협에 대응하기 위한 한국군의 구체적인 작전계획 수립, KAMD 및 Kill-Chain 구축과 연계한 조기경보위성의 조기 확보, 사드(THAAD)의 배치, 신형 대구경방사포와 단거리 탄도미사일의 위협을 최소화하기 위한 아이언 돔(Iron Dome)과 애로우(ARROW)에 대한 도입 검토 및 통합된 방어능력 구축이다. 셋째, 합동성 강화를 위한 제대별 표적처리 능력 구비와 군단의 항공작전지원본부의 조직 보완, 미래전에서 요구되는 우군 및 민간피해 최소화를 위한 공역통제 강화의 필요성을 제시하였다. 넷째, 전작권 전환 재연기에 따른 한․미동맹의 발전방안으로, 한․미 양국 간의 정치․군사적 협조 강화, 북한의 핵무기 확산 방지 및 급변사태 대비, 동북아의 잠재적 위협에 대비한 한․미동맹의 협력 관계 구축, 그리고 전작권 전환에 대비한 유엔사의 국제법적 관리 및 한반도에 배치된 주한미군 관리의 중요성 등을 제시하였다. 결론적으로 전시작전통제권 전환이 재연기된 시점에서 한국군은 매너리즘에 빠지지 말고, 국방개혁 기본계획의 보완과 내실 있는 추진을 통해서 계획된 정예강군 육성을 도모해야 한다. 또한 향후 한국군으로의 안정적인 전시작전통제권 전환 및 신연합방위체계의 완벽한 임무수행태세와 능력이 완성되기 위해서는 군사적 건설의 적극적인 추진과 함께, 국가안보에 대한 중요성을 국민들이 인식하도록 노력해야 한다. 그리고 무엇보다도 강군 육성에 대한 국민들의 신뢰 확산과 한․미동맹의 결속력을 유지하기 위한 정부 차원의 지원 노력도 더욱 필요할 것이다. 끝으로, 본 연구를 시작으로 향후 전시작전통제권 전환 추진 간에 지속적인 연구와 보완 등을 통해서 북한의 실질적인 위협 증대에 대비함과 동시에, 한국군의 독자적인 작전수행능력을 조기에 구축하도록 관련한 후속 연구가 지속되기를 희망한다.

J. M. G. Le Clézio 초기 소설 연구 : 서술구조와 탈근대적 글쓰기에 관한 한 고찰

이충훈 서강대학교 대학원 1999 국내석사

본 연구는 J. M. G. Le Clézio의 초기 작품에 대한 것으로, Le Procès-Verbal에서 Les Géants에 이르는 여섯 권의 장편소설과 한 권의 에쎄, L'Extase matériell를 다루고 있다. 작가의 초기 10년간의 시기는 멕시코 체류 이후, 프랑스로 돌아오는 시기와 일치한다. 이 시기에 중요하게 다루어지고 있는 주제로 현대 도시 세계와 서구 도시 문명을 들 수가 있다. Le Clézio는 서구 도시에 대한 보고서를 쓰려는 듯, 도시의 여러 공간을 배회하듯 걸으면서 세상의 새로운 모습을 찾고 있다. 작가의 초기 소설에서 세계는 목적 없이 '걷는'자의 시선으로 포착되며, 일관된 플롯의 방향과 단일한 서술자의 목소리를 갖지 않는다. 자주 Le Clézio의 소설 여러 곳에서 인물들의 걸음걸이는 그 자체 하나의 움직임으로 표현되는 도시의 흐름과 평행하게 거리를 두고 나아가는 것으로 나타난다. 후자가 사람들의 삶을 정복하고 자기의 흐름 속으로 이끄는 힘이라면, 전자는 도시의 인력에 저항하고 있는 해방의 힘으로 나타난다. Le Clézio의 소설 속에는 상이한 목소리들이 존재하고 있어서, 이들은 작가와 독자, 그리고 이들이 만나고 있는 인물들이다. 이들의 관계는 '주인의 언어'로 나타나는 도시의 언어와, 도시의 최면과 거짓 매혹에서 도피하고자하는 또 다른 언어의 대립을 역시 보여주고 있다. 초기 소설에서 Le Clézio에게 도시의 인력과 인물의 사회적 정체성, 작가의 이념이 구축되는 전통적인 글쓰기의 방식은 같은 의미적인 층위에 있으며, 작가의 도피의 대상이 된다. 또한 작가의 인물들은 도시 문명의 외관 밑에 자라는 부식과 생성의 또 다른 힘에 주목하면서, 그 문명의 위기를 '전쟁' '흥수' '죽음'과 같은 단어들을 통해 정의하고 있다. 이 단어들이 곧장 소설의 제목이 되는 이유는 이 어휘가 하나의 주제이면서, 세계 자체를 설명하는 열쇠가 되기 때문이다. 우리는 Le Clézio의 초기 소설에서 보이는 서술구조의 특징을 통해, 작가가 드러내 보여주는 현대 사회의 여러 주제들이 이 구조에 일정하게 반영되고 있다는 점을 밝히고자 한다. 우리가 Le Clézio의 여러 주제들을 묶을 수 있는 하나의 매개로 제시하는 서구의 '근대성'의 문제는 한 사회의 사유의 방식과 그곳에 존재하는 다양한 삶의 양상들이 통과하고 있는 개념이다. 이 '근대성'은 이성의 과학적인 사용으로 제한되면서 배제와 차별의 원리로 나타나, 자신과는 다른 타자에 대한 관심과 이해를 제한했던 역사를 가지고 있다. 따라서 우리는 작가의 초기 작품 속에서 반복적으로 나타나고 있는 '상실된 타자'의 목소리의 복원에 대한 주제가 그의 소설의 서술 구조에 내재되어있다는 점을 밝히고자 한다. 1부에서는 Le Clézio의 초기 소설에서 프롤로그와 에필로그로 감싸여 있는 3부 구성의 양상에 대한 문제로부터 시작한다. 다음에 우리는 작가로서의 서술자가 독자와 맺는 관계, 서술자와 인물의 이중적인 시선, 점차 익명적인 것으로 변하고 있는 모호한 서술 방식을 구분한다. 이러한 분석은 작가의 소설에 존재하는 대화의 구조와, 허구와 현실이 교차되고 있는 구조를 밝히는 기초가 된다. 2부에서는 근대적인 가치 위기의 양상이 어떤 방식으로 작품의 구조에 영향을 미치고 있는지 다룬다. 이때 소설 속에 나타나는 양가성과 확실성의 위기에 대한 분석이 필요한 것이다. 또한 Le Clézio의 소설은 반복과 교차와 같은 리듬을 따르면서 서구 근대 언어 체계를 벗어나고 있다. 다음으로는 작가가 어떤 방법을 통해서 근대적인 가치체계로부터 배제된 여러 존재들을 나타내고 있는지 분석한다. 결국 Le Clézio의 초기 소설은 도시의 내면에 살아 움직이는 도시의 타자로서의 자연과 삶의 움직임을 따라 근대적 이성이 배제했던 생의 역동성을 복원하고 있다고 할 수 있다. 그리고 이러한 주제는 근대 이후의 소설에서 견고하게 자리 잡았던 서술의 인과성과 전지적인 작가의 특권을 통한 서술과는 다른 방식의 글쓰기를 통해 보다 적절하게 드러나고 있다. Dans ce travail, nous nous proposons d'étudier les premières oeuvres de Le Clézio, notamment les romans depuis Le Procès-Verbal jusqu'à Les Géants, et un essai, L'Extase matérielle. Ces dix premières années de création littéraire correspondent au retour de l'auteur en France après un séjour au Mexique. Le thème principal des oeuvres de cette époque concerne le monde urbain contemporain et la civilisation de la ville occidentale. Le Clézio, voulant faire un reportage sur la ville occidentale, a cherché à rendre compte de plusieurs dimensions de la ville et des nouveaux aspects du monde. Dans ces oeuvres, ce monde est saisi par le regard d'un personnage qui marche sans but. L'intrigue ne présente pas de cohérence. Il n'y a pas de narrateur. Souvent, dans ces oeuvres de Le Clézio, la démarche des personnages suit en parallèle, mais à l'écart les mouvements de la ville. Si ceux-ci expriment une force qui domine l'homme et l'attire dans son sillage, celle-là apparaît comme une force de libération qui résiste à cette attirance de la ville. Les différentes voix de ces romans de Le Clézio : l'auteur et le lecteur, ceux qu'ils rencontrent expriment l'opposition entre le langage de la ville, celui des Maîtres, et le langage contraire qui veut fuir l'hypnose et la fascination mensongère de la ville, l'identité sociale des personnages et l'écriture traditionnelle des romanciers s'inscrivent dans un même niveau sémantique et construisent une idéologie qu'il veut fuir. Les personnages lecléziens regardent une autre force en train de grandir sous l'apparence de la civilisation urbaine. Ils définissent la crise de la civilisation par les mots suivants : la guerre, le déluge, la mort. Puisque ces mots se trouvent dans le titre des romans, on peut voir qu'ils sont à la fois un thème important et des mots clés pour comprendre le monde même. Le but de cette étude est d'analyser ce que l'écrivain nous montre de la société contemporaine, et qui se réflète dans les structures narratives de l'oeuvre. La notion de "modernité" occidentale peut servir de médiation pour établir une cohérence entre les thèmes de Le Clézio. Elle est aussi la notion qui traduit le mode de pensée d'une société et des hommes qui y vivent. Cette "modernité" apparaît comme un principe de distinction et d'exclusion qui s'appuie sur le raisonnement scientifique et son histoire a correspondu à une limitation de l'intérêt et de la compréhension de l'autre. Notre but est de rechercher comment, dans la première période d'écriture de l'auteur, est reconstruite la "voix de l'autre" en étudiant les différentes structures narratives utilisées par Le Clézio. Dans la première partie de notre travail, nous montrons que ces oeuvres comportent trois parties en comptant le prologue et l'épilogue. Ensuite, nous avons mis en lumière la présence de la relation de l'auteur comme narrateur avec le lecteur, le point de vue dédoublé du narrateur et des personnages et une forme narrative qui tend de plus en plus vers l'anonymat. Cette analyse nous donne des bases pour étudier dans ces oeuvres la structure des dialogues et les situations de croisement entre la fiction et la réalité. Dans notre deuxième partie, nous essayons de montrer que la crise des valeurs modernes influe sur la construction de l'oeuvre. Nous avons analysé les notions d'ambivalence et de crise de la certitude. Au lieu de suivre la structure du langage moderne occidentale, Le Clézio construit ses oeuvres selon un rythme créé par des répétitions et des croisements. Ensuite, nous analysons la manière par laquelle l'auteur fait exister des êtres que le système des valeurs modernes exclut. Ainsi, nous mettons en lumière la présence, dans les premières oeuvres de Le Clézio, du mouvement de la vie et de la nature qui sont(l'autre) de la ville. On peut conclure que l'auteur rétablit le dynamisme de la vie que la rationalité moderne avait exclu. Il crée une écriture qui exprime par elle-même ce fait. Son écriture est tout à fait nouvelle par rapport aux narrations des romans de la modernité qui s'appuient sur le lien cause-conséquence et la toute-puissance du romancier.

브랜드 아이덴티티 차별화를 위한 전략으로서 쌀포장디자인에 관한 연구

이충훈 한성대학교 예술대학원 1998 국내석사

We have been able to defend uncompetitive industries with the emphasis on infant-industry protection. But, with advent of WTO, the protection of domestic rice market is not justified any more and is forced to open to the world. We have to import a minimum of 400 thousands suk between the year 1995 and the year 2004, and then import according to tariff systems. In order to compete with other countries in the open economy it is important to enhance competitiveness in price and quantity. What is more important is the differentiation in quality and initiative development in the package design increasing value-added. The strategy is also needed that widens the range of choices for consumers by detailing their life-style and developing products which make a variety of consumers satisfied. Thus, the package design for rice should embrace in concept not only the function of packing rice, but also the differentiation in brand-identity.

나프토퀴논류의 카르보음이온에 의한 알킬화 반응

이충훈 경남대학교 대학원 1994 국내석사

임베디드 시스템 기반의 차량 정보 처리용 4채널 영상 정보 획득 시스템

이충훈 전북대학교 대학원 2011 국내석사

The research and development for intelligent vehicle is accelerating at home and aboard. Especially the environmental preservation and safety, with emphasis on usability has increasingly evolved into smart cars. The intelligent vehicle black box system includes driving data, visual data, collision data and position data during the accidents so that it uses to analyze the accident easily and to handle many problems related to car accident like crash litigation, insurance settlements. The 4-channel image information processing system of the intelligent vehicle is needed for safety and convenience. For implementing this systems, embedded systems and ARM processors are applied. In this paper, in order to implement the main board for the 4-channel image information processing system, the S3C2443 board was designed. For image processing, the SAA7113 board and the TW2837 board was designed. The 4-channel image based on firmware is implemented to verify the hardware design. S3C2443 camera interface codec path was applied for the implementation of the 4-channel image based on firmware. In addition, because of connecting CAN controller, temperature sensors, shock sensors and additional modules, the 4-channel image based on WinCE OS was implemented. The 4-channel image information acquisition system based on WinCE OS is implemented by using the S3C2443 camera interface preview path. Consequentially, the implemented system can be used as a vehicle information processing system. This paper proposed the generic technique for the vehicle information processing system.