효율적인 홈네트워크 시스템을 위한 블루투스 원폰 단말기의 구현

이장우 한국항공대학교 항공산업정보대학원 2006 국내석사

신상품 개발에 활용되는 컨조인트 분석의 예측타당성에 관한 연구 : 공CD 개발사례를 중심으로

이장우 慶熙大學校 2003 국내박사

大衆交通政策形成에 관한 硏究 : 大田廣域市 都市鐵道事業을 中心으로

이장우 大田大學校 2004 국내박사

Ⅰ. Introduction This thesis has a purpose to research on the public transportation policy formation process. The factors that can be feasibility to transports is roads. The road is an instrument to make intermediates peoples face to face in one's life. In other words, the roads is an instrument meet peoples each others, and can get oneself to desire. Therefore, we can think that road is one of the very important things in our life. According to increase people's income, also increase people's desire to get their automobile ownership. But it can be not to dependent on peoples automobile ownership for city transportation system. Because increase people's automobile ownership will bring to an extreme state of congestion with traffic. In these situation, public transport policy comes to as the core policy problems in city transportation system. And then, public transportation policy formation has complex process which to participate formal participants and informal participants like as diversity interest groups, individuals, mass media and rural politics. This thesis inquires about public transportation policy formation. For this, applies to empirical study that is city railroad construction policy formation. Ⅱ. Theoretical Backgrounds In order to analysis of public transportation policy formation, researcher is going to apply with various policy-making model. Basically policy-making models are divided into several types. Criteria of dividing into several types is rationality. There are 4 types model relying on rationality. 1) Rational comprehensive model Rational comprehensive model reflects rationality carefully. It premised perfect analysis of situation on rasing policy problem. But it is almost impossible, unless analysist has a man of ability about cognitive a certain status quo. 2) Satisfying model Satisfying model begins with problem oriented that perfect analysis is very difficult for peoples to actualization. Response to comprehensive rationality is to determine in level of satisfying of decision maker. But satisfying model can not reflect to rationality in decision making of real world. Because satisfying level of decision maker can be meant to arbitrary behavior. 3) Optimal model Optimal model originated by Yehezkel Dror. His concept of optimal model increase to more realize rationality in policy making stage. For more increase rationality, he asserted that policy maker seeks values positively. What is more, extra-rationality should be considered. But optimal model does not guaranteed tangible methods for seeking values. 4) Incremental model Basically incremental model premises that peoples are restricted beings in their cognitive ability, their time scopes and their finances. So, incremental model asserted that policy making process is like "muddling through". This means policy maker is dependanted upon various restricted factors According to incremental model, policy maker seeks values is very difficult in policy making process in real world. Therefore alternative is that policy make is determined by incremental method that is , step by step or little by little. But policies be determined by incremental model can not give chance to change and innovation. 5) Mixed-Scanning model Mixed-Scanning model compromises with between rational comprehensive model and incremental model. It is very useful model. And then in this model, it is necessary for initiative groups such as social guidance system that leads two points of view. 6) Garbage can model Garbage can model is useful thing that can be adopted in extream confused situation. Its keynotes can not be guranteed rationality. According to this model, policy making is determined by trigger effects in a certain situation. Ⅲ. Analytical Framework In order to analysis of public transportation policy formation, we have to investigate various theoretical model on policy making formation. Public transportation policy formation basically have two variables as a criteria. That is efficiency and equity. On the authority of theoretical studying untill now, can be proposed to analytical frame work. ◁그림 삽입▷(원문을 참조하세요) Ⅳ. Empirical analysis On the authority of analytical framework, I analysis city railroad (subway) construction policy in Daejeon city. 1) Define policy problem & establish policy goal The defines of policy problems about public transit problem initiatives presidential candidates of participated in 1987 presidential election. This means defining policy problem has been dominated by non-rationality that is political characteristic rather than rationality. 2) Seek alternatives Seeking alternatives stage was neglected. Because city railroad policy was initiatives by presidential candidate and presidential candidate who asserted city railroad policy wins in presidential election. 3) Analysis alternatives Analysis process on alternatives was very simple. Because policy goal was given by president, analysis alternative was not important. Rather, more important thing concreted implementation process of city railroad policy. 4) Collect opinion & Hearing, policy change Collect opinions & hearing is very important process in policy formation stage. Collect opinion & hearing in city railroad policy is mainly focuses on course setting of railroad. Effect of collect opinion came out course change of railroad. 5) Adopt alternative Because seeking and analyzing process on alternatives was restricted, alternatives adopt stage was very simple. Ⅴ. Conclusion Public transportation policy making has to be determined in composing of basic city meta policy. In public transportation policy formation, I think that the important thing of criteria harmonized between physical perspectives of city future and image of city. In these point, I propose several policy problems in public transportation policy. First, I asserted mixed-scanning model applying, instead of garbage can model in city transit policy formation process. Second, policy formation and making ability of formal participants have to be increased in city government. Third, take part in informal participants has to be expanded. I truly think that these proposed assertions will increase rationality of policy formation process in city government.

과소팽창 음속제트가 충돌하는 경사평판에서의 유동 및 열전달특성

이장우 연세대학교 대학원 2005 국내석사

본 연구의 목적은 평판에 충돌하는 과소팽창 충돌제트에 대한 기본적인 정보를 실험을 통해 구하는 것이다. 고속 제트의 경우 대류열전달 계수를 구할 때 필요한 국부적인 단열벽면온도가 구해졌으며, 부가적으로 표면압력 분포를 측정하여 결과 해석 시 사용하였다. 또한, 단열벽면온도 분포 결과에 대한 설명을 위하여 총 온도 탐침을 사용하여 자유제트와 충돌면 근방에서의 총 온도를 측정하였다. 압축기를 통해 압축된 고압의 공기는 출구 직경 10.0 mm의 음속노즐(sonic nozzle)을 통해 분사된다. 충돌면의 표면 압력측정을 위해 2개의 압력 탭을 가진 두께 25mm의 아크릴 판이 사용되었다. 단열벽면온도 측정에서는 충돌면과 제트축이 수직이 아닌 경우, 충돌 면에서의 2차원적인 온도분포 측정을 위해 적외선 카메라를 사용하였다. 적외선 카메라로부터 얻은 온도 값의 신뢰성 확인을 위해 열전대를 기준온도로 하여 보정을 수행하였다. 또한 에너지 박리 현상의 정량적인 이해를 위해 자유제트와 충돌면 근방의 총 온도 측정하고 단열벽면온도 값과 비교하였다.첫째, 표면압력 측정결과에서 과소팽창 제트의 경우 경사각도가 감소하면서 최대압력의 크기는 증가하면서 상류로 이동하고, 과소 팽창 비가 증가하면서 최대압력 값은 작아지며, 주기적인 압력진동도 커진다. 노즐과 평판과의 거리가 멀어지면서 최대 압력은 점차 감소하며, 경사평판에서 최대압력의 위치는 상류에서 하류로 이동하면서 노즐 중심위치에 접근한다. 둘째, 단열벽면온도 특성은 에너지 박리로 설명한다. 노즐-평판간 거리가 가까울 경우 환형영역으로 저온의 온도분포가 형성되고, 이러한 저온 분포는 경사각도가 감소함에 따라 상류영역에서는 감소하고 하류로 치우쳐서 분포하게 된다. 하류에서의 회복계수는 노즐-벽면간 거리가 가까울 때는 상류보다 낮고, 노즐-벽면간 거리가 먼 경우에는 상류보다 높다. 과소팽창비가 증가하면서 회복계수는 급격히 감소하여 전체적인 냉각효과도 커진다. 셋째, 자유제트 반경방향으로의 S값 분포에서는 일차와류에 의한 에너지 박리 현상으로 제트 안쪽의 높은 총 온도와 바깥쪽의 낮은 총 온도가 형성됨을 확인할 수 있다. 아음속에서 거리에 따른 자유제트 중심의 S값은 0에 가까운 값을 나타내다가 거리가 멀어지면서 증가하기 시작한다. 최대 S값은 ZD=8~9에서 나타나며, 거리가 더 멀어지게 되면 다시 감소하게 된다. PR=1.5이상의 과소팽창 제트에서 거리에 따른 제트 중심의 S값은 국부적으로 진동하며, PR=2.0과 2.5일 때 ZD=0~2 에서는 회복계수의 급격한 감소가 나타난다. 넷째, 벽면에서의 에너지 박리 현상을 정량적으로 알아보기 위해 적외선 카메라로 측정한 단열벽면온도와 총 온도 탐침을 사용하여 측정한 벽면 근처의 총 온도를 비교하였다. 두 값은 거의 비슷한 경향을 보였으며, 이는 에너지 박리로 인한 벽면 근처 유체의 총 온도 변화를 실험적으로 확인시켜주었다.

洪水豫測을 위한 非線型函數系의 流出模型

이장우 嶺南大學校 大學院 1991 국내박사

日本語敎育에 있어서 게임을 導入한 授業模型의 開發硏究

이장우 부산외국어대학교 2003 국내박사

인지된 위험과 관광편익이 해외의료관광국가 선택에 미치는 영향

이장우 경희대학교 대학원 2013 국내박사

본 연구는 해외의료관광에 관심을 가지고 있는 중국의 의료관광 잠재고객을 대상으로 건강 및 치료를 목적으로 해외의료관광을 떠나는 경우 인지된 위험과 편익이 의료관광 국가의 선택에 어떠한 영향을 미치는지 파악하고자 연구를 수행하였다. 특히 이러한 위험과 편익이 질병의 경중도에 따라 어떻게 차이가 있는지도 살펴보고자 하였다. 실험은 중국에서 해외관광을 경험한 사람들을 대상으로 해외의료관광 대상국가에 대한 위험과 편익에 대해 평가하도록 한 후 각 질환별로 의료관공을 떠난 다면 어느 국가를 선택할 것인지를 물어 위험과 편익이 국가 선택에 미치는 영향을 컨디셔널로지스틱모형으로 분석하였다. 이때 인지된 위험은 재무적, 성과적, 사회적, 심리적 유형적, 시간적 위험으로 구분하였고, 관광편익은 휴양형관광, 사교형관광, 체험형관광, 일상형관광 편익으로 구분하였다. 또한 의료관광선택 가능 국가로는 미국, 일본, 한국, 싱가폴, 태국을 대상국가로 하였다. 연구 결과 중증질환에서는 위험과 편익이 해외의료관광국가 선택에 있어 상당한 영향을 주는 것으로 나타났다. 암질환의 경우 위험요인 가운데 재무적, 성과적, 유형적 그리고 시간적 위험이 해외의료관광 국가 선택에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그리고 편익적인 요인 가운데에서는 휴양적, 사교적 그리고 일상적 편익이 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며 특히 휴양적 편익이 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타나 한가하고 여유로운 여행을 선호한다는 것을 알 수 있었다. 또 다른 중증질환인 당뇨병의 경우 위험요인이 미치는 영향이 암질환과 다소 차이가 있었으나 사교적, 체험형, 일상적 편익이 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타나 암의 경우와 마찬가지로 해외의료관광을 가는 경우 다소 한가롭고 여유로운 여향을 즐기려고 한다는 것을 알 수 있었다. 한편 경증질환에 속하는 성형수술의 경우 위험적 측면에서는 심리적, 유형적, 시간적 위험이 큰 영향을 미치는 것으로 나타났으며 편익적 측면에서는 중증질환과 유사하게 휴양과 편안한 휴식을 취하는 것을 선호하는 것을 알 수 있었다. 반면 피부미용의 경우 다른 중증질환과 달리 사회적 위험이 상당한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 편익의 경우 휴양적 편익보다는 사교적이고 체험적인 활동을 선호하는 것으로 나타났다. 이러한 연구결과가 해외의료관광 마케팅에 있어 제시하는 시사점은 질환의 종류별로 해외의료과광 이용자가 중요시 여기는 위험과 편익에 차이가 있으므로 이를 고려하여 해외의료관광서비스 이용자에게 해외의료관광 국가를 제시해 줄 필요가 있다는 것을 의미한다.

自我意識을 통한 조각작품 제작

이장우 慶北大學校 1995 국내석사

This study was conducted to examine my works sculptured on the basis of self-consciousness. All human beings have desires to look for their intrinsic self. Accordingly the mental origin of this stydy is from characteristic of times and oriental mentlity which are the composing elements of the self, as well as their combination. And it was attempted in this study to suggest characteristics of formative expression appeared in sculpturing my works. In addition, it will be possible to find out the self by studying the formative characteristics concretely appeared in making my works and selfconsciousness as a mental origin. My characteristics in making the works are summarized as follows on the basis of this study. 1. Head image continuously expressed as the symbol of the self in this study. 2. Introduction of mechanical parts and steel materials to express the characteristics of times as an expanded self-consciousness. 3. Round shape appeared as expression of oriental mentality through inner contemplation 4. Fortuity originated from the outflow of the unconscious self and oriental mentality. My sculpturing works were begun from the continued self-reflection in both inner self and the given times, which tried not only to form the dinner-self like writing my diary, but also to carry out the self-reflection in times given to us through the viewpoint opened from the outside, with respect to community. Moreover, this study was tried to look for the future vision in making the works by means of unconscious direct observation while integrating all elements of the self to one.

가역성원리를 이용한 연성보와 평판의 진동 인텐시티 측정

이장우 서울대학교 대학원 1999 국내석사

Follower Load 하의 요추 및 척추경 나사못 시스템의 유한요소 해석

이장우 영남대학교 대학원 2003 국내석사