탄화수소계 냉매의 증발 압력강하 특성에 관한 실험적 연구

이광배,이호생,김재돌,윤정인,Lee Kwang-Bae,Lee Ho-Saeng,Kim Jae-Dol,Yoon Jung-In 한국마린엔지니어링학회 2005 한국마린엔지니어링학회지 Vol.29 No.5

Experimental results are presented for heat transfer and pressure gradients of HCs refrigerants R-290, R-600a, R-1270 and HCFC refrigerant R-22 during evaporating inside horizontal double pipe heat exchangers. Two tubes with a tube diameter of 12.70mm and 9.52mm are used for this investigation. Hydrocarbon refrigerants have higher pressure drop than R-22 in 12.7mm and 9.52mm. The results from the investigation can be used in the design of heat transfer exchangers using hydrocarbons as the refrigerant for the air-conditioning systems.

단방향 링크를 지원하는 이동 Ad Hoc 라우팅 프로토콜

이광배,김현유,정근원,Lee, Kwang-Bae,Kim, Hyun-Ug,Jung, Kun-Won 한국전기전자학회 2001 전기전자학회논문지 Vol.5 No.1

본 논문에서는 단방향 링크를 포함하는 이동 Ad Hoc 망에 대해 비대칭 경로를 지원하는 동적 소스 라우팅 프로토콜을 제안하였다. 기존의 동적 소스 라우팅 프로토콜은 양방향 링크로 구성된 대칭경로만을 지원하도록 구현되어있다. 그러나 실제적인 무선환경에서는 단말의 비대칭성이나 무선환경 특성등에 기인한 단방향 링크가 존재할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 좀 더 일반적인 무선환경에 맞는 이동 Ad Hoc 망 라우팅 프로토콜을 구현하기 위하여 단방향 링크를 지원하도록 하였다. 특히 이동성으로 인한 경로 실패를 인식한 경우, 신속한 경로 재설정을 수행하기 위해 다중경로유지 기법을 사용하였다. 성능평가는 평균 경로설정시간 및 평균 데이터수신율에 대해 수행하였으며, 그 값을 얻기 위해 경로 상에 중간노드캐쉬의 사용여부 및 서로 다른 이동성과 연결성을 제공하는 시나리오를 고려하여, 100초 단위로 900초까지 성능평가를 수행하였다. In this paper, we propose a dynamic source routing protocol supporting asymmetric paths for mobile Ad Hoc networks that contain unidirectional links. At present, the existing dynamic source routing protocol supports only symmetric paths that consist of bidirectional links for routing. However, in fact, there can exist unidirectional links due to asymmetric property of mobile terminals or current wireless environment. Thus, we implement a mobile Ad Hoc routing protocol supporting unidirectional links, which is fit for more general wireless environment. Especially, the proposed protocol uses an improved multipath maintenance method in order to perform rapid route reconfiguration when route error due to mobility is detected. For performance evaluation, we consider the following factors: average route discovery time and average data reception rate. In order to obtain the factors of the performance evaluation, we did simulation for 900 seconds in the step of 100 seconds with the following scenarios: usage of route cache in intermediate nodes on route path, and different mobility/connection patterns.

양방향 링크를 지원하는 이동 Ad Hoc 망에 대한 개선된 DSR 라우팅 프로토콜

이광배,김현욱,곽승욱,Lee, Kwang-Bae,Kim, Hyun-Ug,Kwag, Seung-Ug 한국전기전자학회 2001 전기전자학회논문지 Vol.5 No.1

본 논문은 기존 DSR 알고리즘의 경로에러 발견 시 경로 복구 처리과정을 개선하기 위한 방법을 제안한다. 이동 Ad Hoc 망에서는 이동 노드들 자체가 라우터의 기능을 가지기 때문에 두 이동 노드들 간에 경로설정을 위해 잘 정의된 라우팅 프로토콜이 필수적이다. 그러나 기존의 DSR 라우팅 프로토콜은 경로에러 발생 시, 복구 지연으로 인해 패킷이 폐기되는 문제점을 갖고 있다. 그 문제점을 개선하기 위해서 본 논문에서는 경로에러 복구시간을 단축할 수 있도록 개선된 DSR 프로토콜을 제안하고 시뮬레이션을 통해 평가하였다. 평가 결과, 제안한 DSR 프로토콜은 기존의 DSR 프로토콜에 비해 시나리오에 따라 대략 4배에서 30배 빠른 경로에러복구 시간을 제공함을 확인하였다. In this paper, we propose a new method to improve tile processing of route recovery of the existing DSR algorithm on detection of route error. In mobile ad hoc networks, mobile nodes themselves have routing capability. Thus, a well-defined routing protocol is required for route set-up between two mobile nodes. However, the existing DSR routing protocol has problem with dropping of packets due to the recovery delay when a route error occurs. In order to alleviate tile problem, we propose an enhanced DSR protocol to reduce the route error recovery tine and evaluate the protocol through simulation. As tile result of evaluation, we found the proposed DSR protocol provided about 4 to 30 times faster route error recovery time according to the test scenario than the existing DSR protocol.

이종접합 SrBi2Ta2O9 / Pb ( Zr , Ti ) O3 박막 케패시터의 강유전 특성

이광배,김종탁 ( Kwang Bae Lee,Chong Tak Kim ) 한국전기전자재료학회 1997 한국전기전자재료학회 춘계학술대회논문집 Vol.1997 No.0

용문산 상원사 종(上院寺 鐘)의 내력과 양식 재고 - 日本 중세 범종과의 교섭 관계를 중심으로 -

이광배(Lee, Kwang Bae) 한국미술사교육학회 2022 美術史學 Vol.- No.43

양평 용문산 상원사 범종은 한국 전통 종에서는 보기 드문 일본 종 양식의 외형을 지녀 오랫동안 제작처 및 진위에 대한 상반된 의견들로 세간의 이목을 끌어왔다. 그만큼 한국 범종은 독창적인 양식 변천을 통해 중국과 일본 범종과 확연히 구분되는 전형 양식이 강조되고 이는 곧 한국미의 특질로 귀결된다. 이러한 독창적인 전형의 양식을 벗어난 〈상원사 종〉은 진지한 가치 규명에 대한 공감대 형성 없이 일본 종의 특징을 지닌 이유로 그 실체가 왜곡 혹은 외면되어온 것 역시 부정할 수 없다. 본 고에서는 〈상원사 종〉의 실체적 가치 규명에 집중하여 기존에 이 종의 진위 논쟁에서 축적된 성과들을 양측의 상반된 입장이 아닌 최대한 중립적 시각에서 분석하고자 노력했다. 그것은 현재와 같은 논쟁이 자칫하면 〈상원사 종〉이 지닌 진정한 가치를 규명하기 위한 연구의 초점을 흐릴 수 있는 우려가 크기 때문이다. 즉 종의 내력 고찰에 중요한 사료들과 과학적 성분 분석과 같은 객관적 자료조차 연구의 중심에서 배제될 가능성이 높다는 의미이다. 이러한 관점에서 전형의 틀을 벗어난 이형적 개성을 지닌 작품들 역시 국 범종 양식사 연구 범주에서 중요하게 다루어져야 하고 〈상원사 종〉의 존재가 그 필요성을 강조하고 있는 것이다. 본 고에서는 〈상원사 종〉이 서울 남산의 일본 사찰로 이운되기 전에 자리했던 양평 상원사를 비롯한 용문산 일대의 불교사적 위상에 주목하면서 출발했다. 그 결과 양평 용문산의 불교적 위상은 고려 국사 태고 보우와 조선초 왕실과의 밀접한 관계가 관음 신앙을 중심으로 확립되었음을 알 수 있었다. 더불어 당시 확장된 사세와 위상은 〈상원사 종〉과 같은 규모의 범종을 충분히 포용할 수 있었음을 확인했다. 이후 이운의 여적에서는 국보의 지정과 해제 과정에서 비롯된 위작설과 진작설의 대립, 최근의 과학적 성분 분석 등을 전반적으로 검토하여 나름의 진전된 타당성과 연구 방향에 대한 의견을 제시했다. 이 모든 가능성에서 〈상원사 종〉이 진작일 경우 그 제작처와 제작 시기 규명은 중요한 선결 과제가 된다. 현재로선 〈상원사 종〉의 제작처 규명은 쉽지 않지만 국적의 문제를 떠나 한·일 양국 간 교섭 관계에 중점을 둔다면 보다 진전된 연구 성과들을 기대할 수 있는 부분이다. 이를 바탕으로 그 제작 시기는 범종의 양식사 측면에서 고찰하여 〈상원사 종〉과 같은 혼용 양상의 특징을 지닌 일본의 〈뵤도인 종〉, 〈고야지 종〉 등과 비교분석 후 11세기 후반 즉 고려 전반기 정도로 추정할 수 있었다. The Sangwon Temple Bell in Mt. Yongmun of Yangpyeong is a rare case among the traditional Korean Buddhist temple bells as it appears to have a Japanese bell style. For many years, it has attracted public attention amid contrasting opinions of its maker and authenticity. This suggests that the Buddhist temple bells of Korea put an emphasis on their archetypal style after years of original style changes, which are concluded in the characteristics of Korean aesthetics that are clearly distinguished from their Chinese and Japanese counterparts. The true nature of the Sangwon Temple Bell, which deviates from the original archetypal style of Korean Buddhist temple bells, has been distorted or neglected without any consensus of a serious investigation into its value just because it has certain characteristics of Japanese bells. Focusing on the substantive value of the Sangwon Temple Bell, this study tries to objectively analyze the results accumulated by the old controversy over its authenticity from a neutral viewpoint rather than an opposing position. There is a huge concern that if the current controversy persists, it may blur the focus of the research to investigate the true value of the Sangwon Temple Bell. In other words, there is a big possibility that even historical materials important to examine the bell’s history and objective data such as scientific component analysis results might be excluded from the focus of this research. It is critical to place importance on aspects that are different from the archetypal framework for this viewpoint in the study of the history of Buddhist temple bell styles in Korea. The Sangwon Temple Bell emphasizes this need itself. This study began by focusing on the status of Buddhism in the history of the Mt. Yongmun area containing the Sangwon Buddhist Temple of Yangpyeong where the Sangwon Temple Bell was before it was moved to a Japanese Buddhist temple in Mt. Nam of Seoul. It was found that the status of Buddhism of Mt. Yongmun in Yangpyeong was established based on the close relationships between Taego Bowoo, Goryeo’s high priest, and the royal family of early Joseon around Avalokitesvara belief. Its standing and status expanded enough to embrace Buddhist temple bells as big as the Sangwon Temple Bell. The researcher then examined the records of its move and comprehensively reviewed the confrontation that ensued its designation as a National Treasure and its deconstruction process between those who argued it was fake and those who insisted on its authenticity and the recent scientific analysis of its components, providing an opinion about the advanced validity and research directions about the bell. With all these possibilities taken into consideration, if it proves to be authentic, it is necessary to figure out the bell’s maker and time of construction. At present, it is not easy to investigate its maker, but a focus on the relationship of negotiation between South Korea and Japan beyond the issue of nationality will promote further advanced research findings. Based on this, the study examined the time of its construction in the history of Buddhist temple bell styles by comparing and analyzing it with the Byodoin Temple Bell and Koyaji Temple Bell, which have the same characteristics of mixed styles as the Sangwon Temple Bell, estimating that it was made in the late 11th century during the former part of Goryeo.

Decomposition of Gwangyang Port’s Export Changes Using Import-Based Third-Level Constant Market Shares Model and Modified Spatial Contagion Model

Lee, Kwang-Bae(이광배) 한국산업경제학회 2021 산업경제연구 Vol.34 No.1

광양항의 수출은 성장동력이 약화되는 조짐을 보여 2018년과 2019년 현재 2011-2014년의 수준에 미치지 못하고 있으며, 광양항의 1위 수출품목인 HS 72(철강)도 전국의 철강 수출에서 차지하는 비중이 하락하는 추세에 있다. 이에 본 연구는 광양항의 수출부진의 원인을 규명하기 위해 광양항의 철강 수출의 주요국인 일본, 중국, 인도, 멕시코, 미국, 태국, 베트남에 대한 수출변동에 불변시장점유율분석과 변이할당분석을 적용하여 변동 요인을 분해한다. 불변시장점유율분석과 변이할당분석을 통해 대중국 수출은 세계시장에서 뿐만 아니라 국내 경쟁항만에 대해서도 경쟁력 우위에 있으나, 중국의 철강 수입이 감소 추세에 있다는 것과, 대일본 수출의 경우 일본의 철강 수입이 부진한 가운데 경쟁국에 대해 경쟁력 우위에 있으나, 국내 항만에 대해 최근 경쟁력 열위에 있으며, 대인도 수출에서 경쟁국에 대해 경쟁력 열위에 있으며, 국내 항만에 대해서도 경쟁력이 약해지는 추세에 있는 것을 보인다. 멕시코, 미국, 태국, 베트남에 있어서 경쟁국에 대해서 뿐만 아니라 국내 항만에 대해서도 경쟁력이 열위에 있다는 것도 밝힌다. 광양항의 철강 수출에서 가장 중요한 중국시장에서 광양항이 높은 국제경쟁력과 국내 경쟁력을 가지고 있으나, 중국의 철강 수입수요가 저조하여 광양항이 red ocean 상태에 있다고 할 수 있다. 광양항은 중국과 일본을 제외한 국가에 대한 국제경쟁력이 열위이며, 국내에서는 중국을 제외한 국가에서 다른 항만에 대한 경쟁력이 열위이어서 철강 수출에 크게 의존하는 광양항이 안고 있는 위험이 상당한 수준에 이르고 있음을 밝힌다. This paper decomposes the growth in steel exports from Gwangyang port using constant market share analysis and shift-share analysis. Constant market share analysis and shift-share analysis indicate that steel exports from Gwangyang port to China have a competitive advantage over the global market as well as over the domestic ports in Korea, but China"s steel imports are on the decline. For steel exports to Japan Gwangyang port is more competitive than competing countries but less competitive than other Korean ports. We show that for steel exports to India, Mexico, the United States, Thailand, and Vietnam, Gwangyang port has a competitive disadvantage over competing countries and other Korean ports. These results indicate that Gwangyang port has high export competitiveness over China only, where steel import demand is sluggish. This implies an urgent need for Gwangyang port, which relies heavily on steel exports, to improve not only its international competitiveness but also its domestic competitiveness.

e-Marketplaces를 통한 물류서비스 성과에 관한 연구

이광배(Kwang-Bae Lee),김명수(Myung-soo Kim) 한국항만경제학회 2005 韓國港灣經濟學會誌 Vol.21 No.4

Although logistics service quality is considered an essential strategy for success and survival in today's internet environment, there are still a lot of question: what variables determine the extent of logistics service effect, how difficultly do the determinants affecting logistics service effect and how accomplish the decision making in the implementation of inter-organization information system. The purpose of this study is to examine a model to utilize the application and effect of logistics service through e-marketplaces.<br/> The results of empirical analysis are mentioned as follows; First, among the interorganization information system factors, four variables(top management support in organization characters, competitive degree in environment characters, relative advantage and information efficiency in innovation characters) have been shown to be primary determinant of the effect of logistics service quality. Second, the type of independent variable used results in a significant difference in the effect of logistics service quality. Third, Korean firms have to pursue the corporate strategy focused on logistics service quality.

탄화수소계 냉매의 증발 압력강하에 관한 연구

이광배(Lee Kwang Bae),이호생(Lee Ho Saeng),문춘근(Moon Choon-Geun),김재돌(Kim Jae-Dol),윤정인(Yoon Jung-In) 한국에너지학회 2004 한국에너지공학회 학술발표회 Vol.2004 No.-

우리나라 지역연구개발투자의 생산성과 동태적 효율성

이광배(Kwang-Bae Lee),모수원(Soo-Won Mo) 한국산업경제학회 2013 산업경제연구 Vol.26 No.1

본 논문은 우리나라 16개 시도의 연구개발투자에 대한 동태적 생산성과 효율성을 비교·분석하였다. 분석결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, Malmquist지수에 의한 총요소생산성의 변화를 살펴보면 2006년은 2005년에 비해 3.1%가, 2007년은 2006년에 비해 4.3%가 하락하였고, 2008년은 2007년에 비해 11.6%가 향상되었다. 2009년은 2008년에 비해 25.4%가 향상되었다. 이를 세분하여 보면 기술변화와 규모효율성 변화는 2007-2008년까지는 향상되었고, 순수기술효율성 변화는 2007-2008년까지는 하락추세이다가 2008년-2009년에는 향상되었다. 둘째, DEA/Window 분석결과 표준편차의 경우 대전지역이 0.017로 가장 안정적임으로 알 수 있고, 반면에 제주지역은 0.184로 가장 불안정적인 것으로 나타났다. LDY의 경우 광주와 전북이 연도별로 효율성이 가장 안정적임을 알 수 있고, 강원도가 가장 불안정한 것으로 나타났다. LDP의 경우 대전지역이 최근 5년간 효율성의 변화가 가장 작았다는 것을 알 수 있고, 가장 높은 지역은 제주도로 5년 동안 효율성의 변화가 가장 컸다는 것으로 알 수 있다. 전체적으로 종합하면 분석기간 동안 대전지역이 가장 안정적이고, 제주도는 가장 불안정적임을 알 수 있었다. This paper applies the input-oriented DEA model to the sixteen cities and provinces to measure the efficiencies and productivity for the R&D project in Korea. We use Malmquist Production Index (MPI) and DEA/Window model. Fare et al.(1992) decompose their Malmquist productivity index into two components, one measuring the change in efficiency and the other the change in the frontier technology. The frontier technology determined by the efficient frontier is estimated using DEA for a set of DMUs. However, the frontier technology for a particular DMU under evaluation is only represented by a section of the DEA frontier or a facet. DEA-based Malmquist productivity index measures the productivity change over time. In addition, a DEA window analysis generalises the notion of moving averages to detect efficiency trends of DMUs over time. The rationale is that each DMU in a window is regarded as an entirely different one. This treatment enables comparison of a DMUs efficiency in a particular period with its behaviour in other periods. It increases the number of DMUs so that discriminating power can be increased when a limited number of DMUs is available. This study shows that there is overall decrease in productivity and the Daejon is thr most stable region by standard deviation and LDP while Jeju is the most unstable.

물류중심지 광양항의 경쟁력 확보 방안에 관한 연구

이광배(Kwang-Bae Lee),모수원(Soo-Won Mo) 한국항만경제학회 2005 韓國港灣經濟學會誌 Vol.21 No.1

The goal of the project on developing Korea as the logistics hub of Northeast Asia is to develop Busan Port and Gwangyang Port as international logistics centers by promoting and attracting more warehouses. As is well known, there is intense competition among ports located in major economic blocs to become the regional logistics hub. Gwangyang is second to none in terms of being favorably located at the center of Northeast Asia. Gwangyang Port, however, lacked in SOC construction and faced the poor government support policies. Hence, this paper aims to suggest methods for promoting Gwangyang Port as the logistics hub of Northeast Asia. They are ⅰ) expanding the logistics infrastructures such as expressway and railroads between Yeosu Airport and Gwangyang Port, ⅱ) Setting up new port hinterland and industrial complex in the vicinity of Gwangyang Port ⅲ) securing high value-added fixed cargo traffic, and ⅳ) improving laws and institutions.