Candida albicans에서 종 특이적 DNA절편의 클로닝 및 특성규명

신기훈 충남대학교 1995 국내석사

AHP를 이용한 소프트웨어 개발자 역량 활용에 대한 연구 : 디자인 사고 프로세스에 기반하여

신기훈 단국대학교 대학원 2018 국내석사

IT 산업의 발달에 따라 소프트웨어 생산량은 계속해서 증가 추세에 있고 복잡성 역시 증가하고 있다. 또한 기존의 컴퓨터 산업 분야가 아닌 모바일, 건축, 중공업 등 여러 분야에서 소프트웨어가 폭넓게 사용되고 있다. 이러한 이유로 과거에는 소프트웨어 개발자가 핵심이 되어 소프트웨어를 개발하는 경우가 대부분이었으나 최근에는 소프트웨어의 복잡성으로 인해 프로젝트 기획자, 매니저, 개발자 등 이 함께 참여하고 이를 체계적으로 운영하기 위한 소프트웨어 개발 방법론이 개발되어 IT 프로젝트에 활용되고 있다. 소프트웨어 개발 방법론은 복잡해진 소프트웨어를 개발함에 있어 프로세스나 일정 관리, 관련 도구들을 체계적으로 정리하여 프로젝트 진행을 원활하게 할 수 있도록 도움을 주었으나, 프로젝트 성공의 요건에 주된 초점을 맞추고 실제 프로젝트를 참여하고 운영하는 개발자나 기획자 등 인력들에 대한 연구는 상대적으로 부족한 것이 사실이다. 또한 복잡해진 기업의 목표 달성 및 사회적 문제 해결 대안으로 주목 받고 있는 디자인 사고 방법 역시 프로젝트의 창의적 목표 달성에 관심을 두는 연구가 대부분이고, 프로젝트에 참여하고 운영하는 인력에 대한 연구는 상대적으로 부족하다. 따라서 프로젝트 참여 직군 인력에 대한 프로세스 단계별 우선 선호 수준을 수치로 측정할 수 있다면 향후 IT 프로젝트 진행에 도움이 될 것으로 기대된다. 이러한 이유로 본 논문에서는 소프트웨어 개발자에 한정한 프로젝트 수행 경험을 수치화하여 소프트웨어 개발자가 자신의 역량을 발휘할 수 있는 최적의 프로젝트 단계를 디자인 사고 기반으로 측정하는 것이 목표이다. 또한 소프트웨어 개발자들의 경험을 확인할 수 있도록 설문조사를 실시하고, 해당 설문을 객관적인 수치로 검증할 수 있도록 AHP 분석 기법을 도입하여 측정하고자 한다. 따라서 본 연구에서 제시되는 소프트웨어 개발자 역량 발휘 단계를 참고하여 지속적으로 복잡하고 다양한 인력들이 참여하는 IT 프로젝트에서 소프트웨어 개발자들이 조금 더 자신의 역량을 발휘하고 프로젝트를 진행하면서 목표 달성을 성공적으로 수행 할 수 있는 참고 자료가 되기를 기대한다. With the development of the IT industry, the volume of software production continues to increase and complexity also increases. In addition, software is widely used in various fields such as mobile, architecture, heavy industry, and not in the conventional computer industry. For this reason, in the past, software developers have been the core of developing software, but in recent years, due to the complexity of software, project planners, managers, and developers participated together and developed software development methodologies to systematically manage IT projects . Software development methodologies helped to streamline project progress by systematically organizing process, scheduling, and related tools in developing complex software, but focused on the requirements of project success, participating in actual projects It is true that there is relatively little research on manpower such as developers and planners who operate them. In addition, design thinking methods that have been attracting attention as a complicated corporate goal and social problem solving method are also mostly concerned with the achievement of the creative goals of the project, and research on the labor involved in the project is relatively lacking. Therefore, if it is possible to measure the preference level of the process step by step, it is expected that it will help to advance the IT project in the future. For this reason, in this paper, we aim to quantify the project execution experience limited to the software developer, and to measure the optimum project stage that the software developer can demonstrate his / her competence based on the design thinking. We also conduct surveys to confirm the experience of software developers and to measure AHP analysis techniques to verify the questionnaire with objective numerical values. Therefore, it is expected that software developers will be able to show their competence and succeed in the project in the IT project where the complex and diverse workforce participates by referring to the step of demonstrating the software developer capacity presented in this study.

벤처캐피탈의 보증역할이 벤처기업 신규공무주의 저가발행에 미치는영향

신기훈 서울벤처대학원대학교 2014 국내박사

논문개요 본 연구의 목적은 코스닥시장이 한국금융투자협회(구, 한국증권업협회)에서 한국거래소로 이관된 이후 벤처캐피탈의 보증역할이 벤처기업 IPO의 저가발행에 미치는 영향을 분석하는데 있다. 코스닥시장이 한국거래소로 이관된 시점인 2005년 1월부터 2012년 12월까지 8년 사이 벤처캐피탈 투자기업 연구표본 94개, 벤처캐피탈 미투자기업 연구표본 94개 등 188개를 가지고 분석하였다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 벤처캐피탈 투자기업과 신규공모주 초과수익률을 차이분석하였다. 그 결과 벤처캐피탈 투자기업이 벤처캐피탈 미투자기업보다 보증역할을 수행하여 신규공모주의 저가발행을 완화함으로서 초과수익률이 낮아짐을 밝혔다. 이러한 연구결과는 벤처캐피탈 투자기업이 벤처캐피탈 미투자기업보다 IPO 당일 저가발행의 정도가 적다고 보고한 Megginson and Weiss(1991), 허남수, 윤병섭과 이기환(2002), 이상원, 김지수와 류두진(2010), 신인석과 김형규(2010) 등의 연구를 지지하고 있다. 둘째, 벤처캐피탈 명성도와 신규공모주 초과수익률을 차이분석하였다. 그 결과 명성도가 높은 벤처캐피탈 투자기업이 명성도가 낮은 벤처캐피탈 투자기업보다 신규공모주의 저가발행을 완화함으로서 초과수익률이 낮아짐을 밝혔다. 이러한 연구결과는 명성도가 높은 벤처캐피탈이 신규공모가격을 시장가격에 보다 근접하게 결정하여 저가발행을 줄인다고 보고한 Johnson and Miller(1988), Carter and Manaster(1990), Simon (1990), Megginson and Weiss(1991), 이상원, 김지수와 류두진(2010), 신인석과 김형규(2010) 등의 연구를 지지하고 있다. 셋째, 벤처캐피탈 투자지분율과 신규공모주 초과수익률을 차이분석하였다. 그 결과 코스닥시장에서 벤처캐피탈 투자지분율이 높은 벤처기업이 벤처캐피탈 투자지분율이 낮은 벤처기업보다 신규공모주의 저가발행을 완화함으로서 초과수익률이 낮아짐을 밝혔다. 이러한 연구결과는 벤처캐피탈 투자지분율 12.314% 초과기업이 신규공모가격을 시장가격에 보다 근접하게 결정하여 저가발행을 줄인다고 보고한 Barry et al.(1990), Megginson and Weiss(1991), 허남수, 윤병섭과 이기환(2002), 정진호와 윤병섭(2002), 윤병섭, 이기환과 구형건(2005), 허창문과 유왕진(2008), 이상원, 김지수와 류두진(2010), 윤병섭, 김권수와 김희오(2011) 등의 연구를 지지하고 있다. 넷째, 투자한 벤처캐피탈 수와 신규공모주 초과수익률을 차이분석하였다. 그 결과 코스닥시장에서 공동투자하는 벤처캐피탈 투자기업이 단독투자하는 벤처캐피탈 투자기업보다 신규공모주의 저가발행을 완화함으로서 초과수익률이 낮아짐을 밝혔다. 이러한 연구결과는 벤처캐피탈의 공동투자가 위험을 분산시키면서 운영의 효율성을 높여 신규공모주의 저가발행을 줄인다고 보고한 Barry et al.(1990), Megginson and Weiss(1991), Lerner(1994), 이상원, 김지수와 류두진(2010) 등의 연구를 지지하고 있다. 다섯째, 벤처캐피탈 투자기업 업력과 신규공모주 초과수익률을 차이분석하였다. 그 결과 코스닥시장에서 신규공모주의 발행시기가 빠른 벤처캐피탈 투자기업이 신규공모주의 발행시기가 늦은 벤처캐피탈 투자기업보다 신규공모주의 저가발행이 높게 나타남으로서 초과수익률이 높아짐을 밝혔다. 이러한 연구결과는 명성도가 낮은 벤처캐피탈이 새로운 벤처기업에 투자할 자금을 지속적으로 조달하고자 성숙도가 낮은 기존 투자기업을 저가발행으로 조기에 IPO함을 보여주고 있는 Gompers(1996), 박수웅, 이기환과 남기풍(2002), 윤병섭, 이기환과 구형건(2005), 이상원, 김지수와 류두진(2010), 최명길, 고민호와 심재후(2013) 등의 연구를 지지하고 있다. 그리고 벤처캐피탈의 보증역할이 벤처기업 IPO의 저가발행에 미치는 영향을 회귀분석하여 그 원인을 찾아보았다. IPO 당일부터 +30일까지 초과수익률(AR)과 누적초과수익률(CAR)을 측정하고 사건 구간별 유의한 차이를 보이는 CAR(1.1), CAR(1.5), CAR(1.7), CAR(1.30) 등을 종속변수로 사용하여 회귀분석하였다. 그 결과 원인변수는 벤처캐피탈 투자기업, 벤처캐피탈의 IPO실적, 벤처캐피탈 투자지분율, 벤처기업에 투자한 벤처캐피탈의 수, 벤처기업의 공모비율, 벤처기업의 청약경쟁률, 벤처기업의 업력, 벤처기업의 규모 등임을 발견하였다.

입체도로의 설치와 규제에 관한 공법적 연구 : 건축물과 도로의 수직적 혼재를 중심으로

신기훈 서울대학교 대학원 2023 국내석사

‘입체도로’란 수직의 공간에서 건축물과 입체적으로 배치되는 도로를 의미한다. 입체도로에 관한 논의의 실익은 고밀도의 도시지역에서 토지를 합리적으로 이용하고 사인들의 재산권 제한을 최소화하여 도로를 설치하고자 함에 있다. 따라서 입체도로의 설치 및 그에 관한 규제는 비도시지역보다는 도시지역 내에서 더욱 중요한 의미를 갖게 된다. 도시지역 내에서 도로는 통상 도시계획시설로서 설치되는바, 도시지역에서 설치되는 입체도로는 입체도시계획시설이 된다. 입체도시계획시설의 설치를 규율하는 일반적인 근거법규에는 「도시계획시설의 결정·구조 및 설치기준에 관한 규칙」 제3조의 ‘도시계획시설의 중복결정’, 제4조의 ‘입체적 도시계획시설결정’, 그리고 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」 제64조 제1항 및 동법 시행령 제61조의 ‘도시계획시설부지 내 일반 건축물 허용’이 있다. 한편, 「도로법」 역시 입체도로의 설치에 관한 규정으로, ‘도로점용허가’ 제도와 ‘입체적 도로구역 지정’ 제도를 두고 있다. 도시의 전제가 되는 도로는 본래 도시공간들을 연결해나가는 교통시설이지만, 그것이 오히려 도시공간을 단절시키기도 한다. 이는 도로의 설치가 수용권의 발동 및 건축선 형성을 통해 건축물의 건축을 제한하게 되면서 생기는 결과이다. 반면, 입체도로의 설치는 수용권을 발동시키지 않으며, 건축선 역시 형성하지 않는다. 건축물은 입체도로의 상·하부 수직면을 침범하여 연속적으로 건축될 수 있다. 건축물과 대립하는 통상의 도로와 달리, 입체도로는 도로의 설치가 건축물의 건축에 양보하는 양상을 보인다는 점에 그 의의가 있다. 한국에 입체도로 제도가 도입된 이래로 입체도로를 활성화하고자 하는 다양한 정책들과 계획들이 발표되었으나, 정작 그것이 현실에서 구현된 사례는 찾아보기 어렵다. 입체도로가 갖는 이점들을 고려할 때 입체도로에 대한 사회적 수요는 많다고 할 것이나, 정작 그것이 실현되기까지는 큰 어려움들이 있는 것이다. 우수한 토목기술력을 가진 한국이지만, 제도의 미비가 그러한 기술력을 발휘할 기회를 박탈하고 있다. 입체도로 제도와 관련하여 우리의 법제는 관련법률들이 서로 연계되어 작용하지 않는다는 문제가 있다. 또한, 입체도로의 설치에 관한 독자적인 절차규정과 입체도로만의 구조안전 및 위험방지에 관한 기준이 부재하다. 입체도로와 혼재하는 건축물을 규율하는 별도의 건축허가요건 역시 마련돼있지 않으며, 당해 부지에 관한 권리관계도 불분명하다. 입체도로에 대한 사회적 수요가 법제 개선에 압박을 주고 있는 현재, 현행 입체도로 제도가 갖는 위와 같은 문제점들을 면밀히 검토하고 그 개선안을 고민할 필요성은 더욱 강조된다고 할 것이다. The term ‘three-dimensional road’ means a road that is three-dimensionally arranged with a building in a vertical space. Three-dimensional roads should be discussed to install roads by using land reasonably in high-density urban areas and minimizing restrictions on property rights of individuals. Therefore, the discussion on three-dimensional roads has a much more important meaning within urban areas than non-urban areas. Since roads are usually installed as urban planning facilities in urban areas, three-dimensional roads installed in urban areas become three-dimensional urban planning facilities. Regulations on the installation of three-dimensional urban planning facilities include 'redundant decision', 'three-dimensional decision', and 'space range decision'. Meanwhile, the Road Act also prepares a system for the three-dimensional road system called 'road occupancy permit' and 'three-dimensional road area designation'. Roads are transportation facilities that connect urban spaces, but they also cut off urban spaces. This is the result of the installation of roads restricting the construction of buildings through the demolition of buildings and the formation of building lines. On the other hand, the installation of a three-dimensional road does not demolish the building and does not form a building line. Buildings can be constructed continuously by invading the upper and lower spaces of the three-dimensional road. Unlike ordinary roads that confront buildings, three-dimensional roads are meaningful in that the installation of roads concessions to the construction of buildings. Since the introduction of the three-dimensional road system in South Korea, various policies and plans to revitalize the three-dimensional road have been announced. However, it is difficult to find a case in which it was implemented in reality. There is a high social demand for three-dimensional roads, but there is a great difficulty in installing them. Although South Korea has excellent civil engineering technology, the lack of a legal system eliminates the opportunity for civil engineering technology to be exercised. There is a problem that the laws on three-dimensional roads do not work in conjunction with each other. In addition, there are no procedural regulations and safety standards for the installation of three-dimensional roads. There are also no building permit requirements for buildings that are vertically arranged with a three-dimensional road. The relationship of rights to the three-dimensional road site is unclear. As the social demand for three-dimensional roads is putting pressure on the improvement of legislation, it is necessary to continue to think about improving the problems of the current three-dimensional road system.

鐵道橋用 PSC거더의 疲勞性能 評價 및 動特性 變化

신기훈 서울시립대학교 일반대학원 2011 국내석사

The objectives of this paper are evaluating the fatigue performance and analyzing trend of the changes in dynamic properties of IT girder. The IT girder is a new type of the PSC girder with double prestressing capacity using the prestressed H beams installed in the top of the section. Since the IT applies new structural concept of double prestressing, It is necessary to evaluate its fatigue performance and dynamic characteristic changes through experiments. Currently, the fatigue performance of concrete structures including PSC girders are limited only to steel reinforcements and tendons in the domestic design codes. Therefore, in this paper, the Japanese and European codes are applied to evaluate the fatigue performance of the PSC girder. From the fatigue test, following static and dynamic characteristic changes are observed. Firstly, static stiffness of the IT girder decreases proportional to the logarithm of the number of cyclic loads. Secondly, as the number of the cyclic load accumulates, the residual strain increases and the neutral axis goes up. Thirdly, the concrete strength after the 2 million repetition of the cyclic load, back-calculated using the static displacement, satisfies the fatigue strength requirements of the Japanese and European codes. Finally, as the number of the cyclic load accumulates, the natural frequency decreases down to 4.3%, and the damping ratio increases up to 56%. Key words : fatigue performance, PSC girder, IT girder, dynamic characteristics, frequency, damping ratio PSC거더의 일종인 IT거더의피로 실험을 통하여 주기적, 반복적으로 재하되는 열차 하중에 대한 IT 거더의 피로성능을 검토하고, 반복하중 재하에 따른 동적 특성 변화 추이를 분석한다. 이러한 목표는 다음의 세부 연구를 통하여 달성될 수 있었다. 첫 번째, 피로실험을 위한 시험체의 제원을 결정하고, 정적 및 동적 실험을 통한 응답 계측한다. 그리고 설계기준에 따른 피로성능 평가 한다. 두 번째, IT거더의 고유진동수 산정, IT거더의 감쇠비산정등 모달해석을 한다. 마지막으로 IT거더의 동적파라메터 변화 특성 분석 하였다.

컴퓨터 프로그래밍을 이용한 톱날형 天窓의 室內空間 晝光豫測 技法에 관한 硏究

신기훈 고려대학교 1999 국내석사

지상무인체와 공중무인체의 협업적 인식 및 제어를 위한 센서융합 연구

신기훈 인하대학교 대학원 2024 국내석사

다중협동로봇시스템을위해팀내각로봇은고정좌표에서자신의절대적 자세(위치및방향)와주변로봇의상대적자세추정은필수적이다.특히실내와 같이 위성항법시스템(GNSS)을 사용할 수 없는 환경에서 로봇 절대적 자세 추 정을위해 IMU(Inertial Measurement Unit),카메라, LiDAR(Light Detection and Ranging), UWB(Ultra-wideband) 등 다양한 센서를 사용할 수 있다. 단일 센서 를사용하는것보다다양한센서를융합함으로써더욱정확하고강건한추정을 할 수 있는데 대표적으로 IMU+Camera, IMU+LiDAR, IMU+GNSS 등이 있다. 이처럼 데이터 취득 속도가 빠른 센서와 느린 센서를 융합함으로써 상보적인 효과를얻을수있다.본논문에서는필터링(Filtering)기반센서융합방법과최 적화(Optimization)기반 방법을 이용한 절대적 및 상대적 자세 추정 실험과 그 결과에대해다룬다. 첫 번째로, 필터링 기반 센서 융합 방법인 오차상태 칼만필터(Error-State Kalman Filtering)를이용한로봇의절대적자세추정에대해다룬다.오차상태 칼만필터는기존의칼만필터와비교하여계산량이낮고 IMU와같은 3차원회 전을다루는데있어적합하다.또한에러상태는일반적으로값이작기때문에 2 차항이상의값들은무시할수있어자코비안연산을쉽고빠르게만든다.이를 사용하여 IMU, UWB 센서융합을 통한 실내 모바일 위치 추정 실험 및 결과에 대해분석한다. 두번째로,로봇의절대적자세를알고있다는가정하에주변로봇의상대적 자세 추정 문제에 대해 다룬다. Gazebo 시뮬레이션 상에서 칼만필터와 최적화 방법을이용하여추정을하고결과를비교한다.또한이상치(Outlier)가있는상 황에서강인한추정을위해M-Estimator적용해보고결과를비교및분석한다. For a multi-collaborative robot system, it is essential for each robot in the team to estimate its absolute pose (position and orientation) and the relative pose of neighboring robots in fixed coordinates. In particular, various sensors such as IMU (Inertial Measurement Unit), Camera, LiDAR (Light Detection and Rang ing), and UWB (Ultra-wideband) can be used to estimate the robot’s absolute pose in environments such as indoors where the Global Navigation Satellite Sys tem (GNSS) cannot be used. More accurate and robust estimates can be made by fusing various sensors rather than using a single sensor. Representative examples include IMU+Camera, IMU+LiDAR, and IMU+GNSS. In this way, complemen tary effects can be achieved by fusing sensors with fast data acquisition speeds and sensors with slow data acquisition speeds. This paper deals with absolute and rel ative pose estimation experiments and results using a filtering-based sensor fusion method and an optimization-based method. First, we cover absolute pose estimation of a robot using error-state Kalman filtering, a filtering-based sensor fusion method. The error state Kalman filter has a lower computational amount compared to the Vanilla Kalman filter and is suitable for handling 3D rotation such as IMU. Additionally, since the error state generally has a small value, values above the quadratic term can be ignored, making the Jacobian operation easy and fast. Using this, this paper analyze indoor mobile location estimation experiments and results through IMU and UWB sensor fusion. Second, we address the problem of estimating the relative pose of surrounding robots under the assumption that the absolute pose of the robot is known. In the Gazebo simulation, estimates are made using the Kalman filter and optimization methods and the results are compared. Additionally, for robust estimation in situa tions where there are outliers, M-Estimator is applied and the results are compared and analyzed

상로아치교량의 온도하중에 따른 수직변위가 열차주행 안전성 및 승차감에 미치는 영향

신기훈 高麗大學校 大學院 2013 국내석사

철도교량설계 시 교량의 수직 처짐에 대한 정밀 해석을 통하여 안전한 설계를 시행하는 것은 교량설계의 필수조건이다. 현재 교량의 수직 처짐에 관련한 국내외 기준에서는 교량설계 시 열차하중에 의한 수직변위 기준만을 검토하도록 명시되어있다. 하지만 상로 아치교량과 같은 특수교량은 궤도의 거동 및 동적 안정성에 대한 거동은 뛰어나지만 온도하중에 의해 수직방향 고저변형이 발생하는 구조이다. 열차하중 이외의 이러한 온도하중에 의하여 발생되는 교량의 수직변화는 열차의 주행안전성 및 승차감에 영향을 미칠 수 있다. 따라서 상로아치교량과 같은 특수교량 설계 시 온도하중을 고려한 교량의 수직변위 검토가 반드시 이루어져야 한다. 본 논문에서는 온도하중에 따른 상로아치교량의 수직변위가 열차의 주행안전성 및 승차감에 미치는 영향을 분석하기 위하여 온도하중에 의한 교량의 변위제한 기준과 검토 프로세스를 정립하였으며, 정립한 절차에 맞추어 온도하중에 따른 상로아치교량의 수직변위를 고려한 열차의 주행안전성 및 승차감 검토를 해보았다. 그 결과 상로아치교량에서 온도하중에 의해 발생되는 수직변화량은 열차의 주행안전성 및 승차감에 있어 무시할 수 없음을 알 수 있었으며, 상로아치교량설계 시 온도하중에 의해 발생된 교량 수직변위에 따른 열차의 주행안전성 및 승차감 검토의 필요성을 제시하였다. Precision analysis of vertical deflection of the bridge in designing the railroad bridge is a must for safe design, According to current domestic and foreign criteria on vertical deflection of the bridge, vertical displacement caused by train load only needs to be evaluated. However when it comes to particular bridge such as deck arch bridge, it functions to behave properly to track movement and dynamic stability but vertical deformation is occurred by thermal load. Vertical variation of the bridge resulting from thermal load might cause the impact on running safety and ride comfort. Thus, it’s necessary to evaluate the vertical displacement of the bridge considering thermal load when designing the special bridge such as deck arch bridge, In this study, the standard to constrain the displacement by thermal load and evaluation process were established in a bid to analyze the effect of vertical displacement of deck arch bridge by thermal load on running safety and ride comfort of the train and according to established procedure, running stability and riding quality of the train considering vertical displacement of deck arch bridge by thermal load were evaluated. Consequently, the effect of vertical displacement by thermal load on running safety and ride comfort of the train was not insignificant and the need for evaluating the running safety and ride comfort of the train by vertical displacement caused by thermal load was found to be more than important.

전략물자수출입고시에서 통제하는 정보보안품목(5A002.a)의 용어명확화에 대한 연구

신기훈 高麗大學校 2017 국내석사

하루가 멀다 하고 끊임없이 벌어지는 국지전과, 9.11의 끔찍한 기억, IS의 테러자행 등 미국을 비롯한 국제사회는 그간 국제 평화와 대량 살상무기의 확산을 방지하고자 많은 노력을 해오고 있다. 범국가적 협의체를 구성하고, 국가별로 입법 활동을 통해 수출 통제를 강화하는 등 공동의 문제해결을 위해 힘을 모으고 있으며, 우리나라 역시 무역대국으로서 향상된 국가의 위상만큼이나 국제사회에서 기대하는 역할의 수준도 높아지고 있다. 우리 정부의 노력과 더불어 전략물자 수출관리 제도에 대한 기업의 관심 역시 날로 높아지고 있다. 이에 따라, 우리나라도 대외무역법과 전략물자수출입고시를 입법하고, 전 세계에서는 유일하게 전문공공기관인 전략물자관리원을 설립하여 전략물자의 확산방지에 힘을 쓰고 있다. 그럼에도 불구하고 여전히 전략물자의 개념이 이해하기 쉽지 않고, 그 통제기준 등이 다양하며 특히 정보보안 부분에서는 예외사항도 많아 우리 기업이 잘 이해하고 이행하기에는 어려움이 따른다. 이를 이유로 이 연구 주제를 선택하게 되었다. 판단하는 사람의 해석에 따라 그 기준을 달리 세울 수 있고, 불법수출의 예방을 위해 보수적으로 해석하여 불필요한 행정절차 소요에 따라 시간과 인력을 투입하는 경우가 많아 국가 수출 기업 경쟁력이 낮아질 수 있다. 여기서 말하는 ‘전략물자’ 란 국제평화 및 국가안전 유지를 위하여 대량파괴무기, 재래식 무기, 그 운반수단인 미사일 및 이들의 제조·개발·사용 또는 보관 등의 용도로 전용(轉用) 될 수 있는 군용 및 산업용 물품과 기술을 의미한다. 이러한 물품들의 효과적인 통제를 위해 범세계적으로는 바세나르체제(WA), 미사일기술통제체제(MTCR), 호주그룹(AG), 핵공급국그룹(NSG)를 비롯하여 생물학무기금지조약(BWC), 화학무기금지협약(CWC), 핵확산금지조약(NPT), 쟁거위원회(ZC) 등을 결성하여 현재까지 운영하고 있다. 이 논문은 전략물자 중에서도 전 산업분야에서 두루 사용되는 정보보안 부분을 중심으로 해석에 이견이 발생 할 수 있는 용어들을 사전적 의미와 미국에서의 해석사례 등을 비교하여 명확하게 정의함으로서 우리 기업 및 유관 기관의 제도 이행에 도움이 될 것을 도출해 보고자 하였다. 결론적으로, 우리 국제사회의 안전과 평화를 보장하자는 공동의 목표를 만족시키면서도, 자국 기업의 수출경쟁력 강화를 위해 누구나 이해하기 쉬운 제도를 정착시켜야 할 것이다. 수출이 큰 비중을 차지하는 우리나라의 경우 전략물자의 관리를 산업진흥의 기반으로 설립된 산업통상자원부에서 주관하고 있는 바, 우리 기업의 수출증대와 국가적 신뢰도 제고, 외교마찰 최소화 등의 목표를 공동으로 달성하기 위해 관련법 개정 시 많은 노력을 기울여야 할 것이다.

경로 기반의 효율적인 XML 질의 처리 기법

신기훈 중앙대학교 대학원 2011 국내석사

Since XML emerged as a standard of data exchange and representation on the web, there has been extensive research conducted on XML data processing and management. In the near future, we expect the era of ubiquitous computing where the mobile devices such as smart phones play a key role in full blossom, and we still need to investigate into more effective XML query processing for such an environment because the mobile devices are limited in resources. In this thesis, we describe research on XML query processing when XML document is stored in the database server, and user queries in XPath need to be processed in a more efficient way. First of all, we examine background knowledge and previous work. Among others we focus on tag name-based query processing which is now regarded as the most representative approach to XML query processing, and analyze the problems inherent in that approach. It has the following two major limitations: First, its query tree consists of tag name-labeled nodes. As such, when the XML node list for each query tree node is retrieved from the XML database, the retrieval is through tag name match. Thus, for a query tree node, all the irrelevant XML nodes with the same tag name but not on the target path are retrieved as well. Secondly, though only a subset of the query tree nodes needs to be dealt with in producing a correct query result, every query tree node is accessed for structural joins that check the parent-child or ancestor-descendant relationship. As such, query performance is degraded. To overcome these problems, we investigate into path-based query processing using the reduced query tree. First, instead of the conventional tag name-based query tree, we employ its path-based reduced query tree to eliminate unnecessary structural joins. Secondly, when the XML node list is retrieved, we conduct path identifier match instead of tag name match, avoiding the retrieval of the XML nodes irrelevant to the query. This approach results in a significant improvement in query performance in most of the queries. Its overhead is the transformation of the tag name-based query tree into its reduced counterpart, and the storage space for the tag structure of the XML document. Through implementation and extensive set of experiments, we show that the path-based approach outperforms the tag name-based one and that the aforementioned overhead is negligible. XML이 웹에서 데이터 교환 및 표현의 표준으로 확립되면서 XML 데이터의 처리 및 관리에 대한 여러 연구가 활발히 진행되고 있다. 향후에는 스마트폰 등의 이동 단말기를 사용하는 유비쿼터스 컴퓨팅 시대가 본격적으로 도래 하면서, 이들 이동 단말기의 제약된 자원 때문에 보다 효율적인 XML 질의 처리에 대한 연구가 필요하다고 할 수 있다. 본 논문은 XML 문서가 서버의 데이터베이스에 저장되어 있고, 사용자들이 XPath 질의를 요청했을 때 그 결과를 반환하기까지의 질의 처리 과정을 보다 빠르고 효율적으로 처리하는 기법에 관한 것이다. 먼저, 이러한 연구를 위해 필요한 배경 지식과 기존 연구들을 살펴보았다. 기존 연구의 주류를 구성하는 태그 이름 기반의 질의 처리 방식에 대해서 자세히 살펴보고, 이 방식의 문제점을 분석하였다. 태그 이름 기반의 질의 처리 방식에서는 태그 이름을 노드로 하는 질의 트리의 각 노드에 해당되는 XML 노드 리스트를 검색할 때, 태그 이름으로 검색하기 때문에 실제로는 질의 트리의 해당 경로 상에 존재하지 않지만 같은 태그 이름을 가진 XML 노드들도 불필요하게 검색된다는 문제점이 있다. 또한, 질의의 결과를 나타내기 위해서 실제로 접근이 필요한 질의 트리의 노드는 모든 노드가 아니라, 일부 노드임에도 불구하고, 모든 노드의 부모-자식 및 조상-후손 관계를 점검하면서, 구조조인을 하기 때문에 질의 처리 성능이 저하된다는 문제점도 있다. 이러한 문제점을 극복하기 위해 본 논문에서는 단축 질의 트리를 이용한 경로 기반의 질의 처리 방식을 연구하였다. 먼저 기존의 태그 이름 기반의 질의 트리 대신에, 경로 기반의 단축 질의 트리를 사용하여, 불필요한 구조조인의 과정을 줄였다. 또한, 단축 질의 트리의 각 노드에 해당되는 XML 노드 리스트를 검색할 때, 태그 이름으로 검색하는 대신, 경로 식별자를 이용한 검색을 통해서, 질의 처리에 필요 없는 노드에 대한 검색을 차단하였다. 이를 통해 대부분의 질의에 대해 큰 성능 향상을 가져올 수 있다. 그러나 이러한 방식의 질의 처리가 갖는 부담은, 기존의 태그 이름 기반의 질의 트리를 단축 질의 트리로 변환하는 것과, 경로 식별자를 이용한 검색을 위해 XML 문서의 태그 구조에 대한 저장 공간을 추가로 필요로 한다는 것이다. 구현 및 다양한 실험을 통한 성능평가에서 본 논문에서 제안하는 경로 기반의 질의 처리 방식이 기존의 태그 이름 기반의 방식에 비해 더 효율적이라는 것과, 성능 향상에 비해서 부담은 아주 미비하다는 것을 확인하였다.