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스프링식 장력조정장치의 스프링 절손시 그에 미치는 영향
윤용한(Yonghan Yoon),김낙경(Nakkyung Kim),김태수(Taesoo Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
전기철도 시대에 있어서 전기차의 팬터그래프와 직접 접촉하여 전기를 공급하는 전차선로는 매우 중요한 설비이다. 스프링식 장력조정장치는 온도 변화에 따라 변하는 전차선의 장력을 스프링 탄성의 이용으로 일정한 크기로 유지하여 전기차의 집전 성능을 향상시키는 기능을 갖는다. 이와 같이 스프링식 장력조정장치는 기존 활차식 장력조정장치에 비해 유지보수비가 대폭 절감되는 장점으로 최근 많이 사용되고 있다. 스프링식 장력조정장치는 사용하는 스프링의 형태에 따라 코일 스프링식과 판 스프링식으로 나눌 수 있다. 이에 본 논문에서는 코일 스프링식 장력 조정장치와 판 스프링식 장력조정장치를 비교, 분석한다. 또한, 각각의 스프링식 장력조정장치를 구성하는 내부의 스프링이 절손되었을 경우를 상정하여 장력조정장치의 성능 변화를 분석하고, 이 변화가 가선 시스템에 미치는 영향을 검토하였다. The overhead contact line equipment, which feeds traction power to the electrical locomotive by contacting with the pantograph directly, plays important role in the train electrification system. The spring type automatic tensioning device(ATD) improves the current collecting performance of the train by maintaining the contact line tension varying due to temperature change at a constant level by spring elasticity. Thus, the spring type ATD is widely utilized due to its remarkable merit of low maintenance cost compared to the conventional wheel type ATD. Depending on the shape of spring, the spring type ATD can be categorized in coil type and spiral type. Hence, this paper is to compare and analyze the characteristics of both coil type ATD and spiral type ATD. Moreover, presuming breakage of the internal spring for each spring type ATD, this paper is to analyze the performance variation of the ATD, and by which the affection on the catenary system is to be reviewed.
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