情報시스템의 戰略的 아웃소싱(outsourcing)에 있어서 外注決定戰略에 關한 硏究 : 去來費用 模型의 觀点에서

김광식 서울大學校 大學院 1996 국내석사

함정 취약성 평가를 위한 절차적 방법에 관한 연구

김광식 인하대학교 대학원 2011 국내석사

최근에 무기 기술이 발전함에 따라서, 적의 위협무기에 의한 해상 전투 환경도 급격하게 변화하고 있다. 특히, 함정에 탑재된 고성능 무기 체계 및 장비는 일회 또는 수회의 타격(hit)만으로도 상대의 전투력뿐만 아니라 기동력의 상실, 침몰을 일으킬 수 있는 정도로 발전하였다. 최근 획득되는 함정은 첨단, 대형화되는 추세로 전투 중 손상되거나 기능을 상실할 경우 전력 약화에 따른 손실이 막심하다. 따라서 함정 설계 시 무기 체계 기능의 상실을 최소화하고 임무 수행 능력을 유지하고, 생존 능력을 향상 시킬 수 있도록 설계 하여야 한다. 함정의 생존성(Survivability)은 전투 중에 임무를 수행하면서 기능을 유지할 수 있는 능력을 말하며 피격성(Susceptibility), 취약성(Vulnerability), 회복성(Recoverability) 으로 구성된다. 이 세가지는 함정 설계 및 건조에 있어서 가장 중요하게 고려되어야 할 사항이다. 함정 생존성 향상을 위한 방안을 설계/ 건조 등 획득과정에 적용하기 위해서는 각 설계 요소 간 상호 관계를 고려한 생존성 최적화 방안이 필요함과 동시에 생존성 요소간의 상호 관계를 고려하여 통합적으로 생존성을 평가하기 위한 통합 생존성 해석 방법의 이론적 근거가 필요하다. 함정 생존성 향상을 위해서 건조 가능성 검토 및 개념 연구 단계부터 생존성 향상을 위한 방안이 결정되어야 한다. 각 구성 요소들에 대한 방안들이 상충될 수 있으나, 설계 및 획득 과정에서 상충요소를 모두 고려할 수 없으며, 효과가 가장 큰 대안을 정해야 한다. 현재 국내에서는 함정의 생존성 강화를 위한 개별적인 기술들은 지속적으로 개발되고 있으나, 생존성의 각 요소들인 피격성, 취약성, 회복성을 종합적으로 고려하는 통합 생존성 평가 기술은 이론적 기반 정립이 필요한 상황이다. 실제 함정을 대상으로 생존성 검증을 위한 실험 평가는 막대한 비용과 인력, 시간이 투입되어야 하므로 M&S를 이용하여 생존성 효과를 신속히 분석할 수 있는 도구가 필요하다. 본 논문에서는 “함정 통합생존성 향상을 위한 해석 기법”에 대한 기초연구의 일환으로 함정 취약성 평가를 위한 절차적 방법론에 관한 연구로써, 구성품 FTA, FMEA분석 등 취약성 평가에 필요한 요소 기술 및 평가 사례를 중심으로 수행하였다.

교통카드 자료를 활용한 열차 혼잡도 감소에 관한 연구

김광식 서울과학기술대학교 2015 국내석사

도시철도 9호선은 2009년 24개역 개통과 2014년 1개역을 개통하여 총 25개역을 운영하고 있으며 2011년 12편성의 열차를 안정적으로 증편하여 현재 36편성으로 운행하고 있다. 2013년부터는 출근시간대 급행열차를 추가 운행할 정도로 승객이 비약적으로 증가했다. 도시철도 9호선은 강서와 강남지역을 연결하고 일반열차와 급행열차를 혼용 운행하며 9호선 2단계 개통과 3단계 개통을 앞두고 있어 앞으로도 지속적으로 도시철도 9호선을 이용하는 승객이 증가할 것으로 사료된다. 또한, 도시철도 9호선은 공항철도와 김포공항역에서 평면환승이 가능하여 인천지역에서 강남지역까지 이동하는 승객이 대다수 이용하며 급행열차가 정차하는 김포공항역, 당산역, 여의도역, 동작역, 고속터미널역에서 다른 운영기관과 환승할 수 있다. 혼잡도 분석은 도시철도 9호선 1단계 25개역에서 발생하는 교통카드 승·하차 테그 자료를 이용하여 열차가 역에 정차하는 동안 열차에 승차하는 승객수와 하차하는 승객수를 파악하여 혼잡도를 분석할 것이다. 열차 혼잡도 분석의 목적은 승객의 편안하고 쾌적한 열차 이용을 위해 열차운행 시격조정이나 열차 증편, 증량 또는 대체 교통수단의 신설등의 계획 수립시에 활용하기 위함이다. 서울시는 도시철도 9호선의 혼잡도 감소대책으로 2015년 3월부터 출근시간대 가양역에서 여의도역 방면으로 편도로 급행버스를 운행하고 있으며 새벽시간대 이용하는 승객을 대상으로 기본운임을 할인해 주는 조조할인제 도입등 혼잡도 감소대책을 검토중이다. 본 논문에서는 도시철도 9호선의 열차별 혼잡도를 계산하고, 혼잡도 감소를 위한 효율적인 방안을 제시하였다. The City 9 Train started in 2009 with 24 stations, and in 2014 1 station was added.  There are a total of 25 working stations. In 2011, 12 trains were on the line.  Now, 36 trains work the line.  In 2013, we expanded morning rush-hour service by adding an express train in response to customer usage.  The City 9 Train goes from Gangseo to Gangnam. It offers local and express service. The City 9 Train has a 3 level plan for expansion, and is presently at Level 1. We have seen expanding usage over time and based on data, we have planned the expansions to accommodate predicted growth. The City 9 Train serves Gimpo and Incheon airports, and includes service to Gangnam. There is express service from Kimpo airport to Dangsan Station, Yeouido Station, Dongjak Station, and Gosok Express Bus Terminal(a major transportation hub).The City 9 Train Level 1 is based on data collected from fare cards including customer usage, volume during rush hour, and so forth.  We had lower efficiency when we started in 2009, but since then we have been improving.  We now know when peak and off-peak hours reflect higher customer demand, and we can respond with adding more trains according to customer needs. This includes providing cleaner, more comfortable trains more of the time.In Seoul in March 2015, we improved service from Kayang station to Yeouido station (one line) by adding an express train.  We are studying adding a late-morning passenger discount to help distribute passengers more evenly through rush hour on this line.The City 9 Train began with a response to customer demand. The purpose of this document is to illustrate how we have grown and plan to be more efficient in the future.

저탄소주강의 유화물 조직관찰에 대한 연구

김광식 부경대학교 2008 국내석사

Fe-S alloys were produced in the condition of laboratory scale, and its microstructural characteristics were investigated. Sulfur powder and pure iron of Fe-31.6 wt% S composition were charged into a quartz tube. The quartz tube was vacuum-sealed, then held at 1,000℃ for 96 hours, after that quenched in water. The rod type Fe-31.6 wt. % S samples showed hyper-eutectic structure such as primary FeS and eutectic Fe-FeS, with a single phase FeS intermetallic compound. Nine specimens, classified in three types, which has Mn/S ratio of 1, 5, and 70 respectively by vacuum arc melting, suction casting and single roll type melt spinning were produced. Effects of Mn/S ratios and cooling rates on morphology and microstructure of sulfide were investigated. The influence of nital and sulfuric acid etchants on the microstructural characteristics were observed by using OM, SEM and EPMA. It was found that the matrix was etched by nital etchant and sulfides were etched by sulfuric acid preferentially, so that it was possible to distinguish the shape and microstructure of sulfides clearly. The sulfides, MnS and FeS, and the solidification structure were clearly identified by the etching of sulfuric acid. The various morphologies of sulfides such as eutectic phase, globular, granular, dendrites, clusters, chain, elongated rod, films and angular were observed in low carbon steel castings.

지능형 P&ID 생성을 위한 이미지 P&ID에서 탐지된 객체의 위상구조 재구성

김광식 한국기술교육대학교 일반대학원 2022 국내석사

Image piping and instrumentation diagrams (P&IDs) are drawings expressed in pixels that do not contain any engineering attribute information. With the advancement of the plant industry in recent years, attempts are being made to produce intelligent P&IDs by adding attribute information to P&IDs for use in design modification and inspection, volume calculation, and maintenance. However, because drawings produced in the past often consist of image P&IDs, research is being conducted to identify ways to convert them into intelligent P&IDs. To reconstruct intelligent P&IDs from image P&IDs, the symbols, texts, and lines in the image P&ID must be detected and their phase structures must be reconstructed. During the reconstruction of the phase structures, it is important to distinguish between piping lines and signal lines. However, it is difficult to distinguish the lines solely based on their type, thus hindering the automatic conversion of image P&IDs to intelligent P&IDs. To this end, this study proposes an approach using graph neural networks (GNNs). First, 20 drawings were created using Microsoft Visio to generate data used for training. In addition, the application programming interface of Visio was used to generate data in XML, which were divided into 12 training sets, 4 validation sets, and 4 test sets. Then, a GNN model was defined and trained using the training data. To obtain the optimal model, hyperparameter tuning was performed with the validation data using the random search method. Finally, the performance of the final model was evaluated using the test data, resulting in an accuracy of 93.06%. 이미지 P&ID(piping & instrumentation diagrams)는 픽셀(pixel)로 표현된 도면으로, 어떤 엔지니어링 속성 정보도 포함하고 있지 않다. 최근 플랜트 산업이 고도화됨에 따라 P&ID에 속성 정보를 포함시킨 지능형 P&ID 를 생성하여, 설계 변경 및 검사, 물량 산출, 유지보수 등에 활용하려고 하고 있다. 그러나 과거에 만들어진 도면은 이미지 P&ID인 경우가 많기 때문에, 이를 지능형 P&ID로 변환하려는 연구들이 진행되고 있다. 이미지 P&ID에서 지능형 P&ID를 재구성하기 위해서는 이미지 P&ID에서 심볼(symbol), 텍스트(text) 및 라인(line)을 탐지하고, 이들의 위상구조를 재구성하는 것이 필요하다. 이 중, 위상구조 재구성 시, 라인을 배관 (piping line)과 신호선(signal line)으로 구분하는 것이 중요하다. 그러나 라인의 종류만 가지고는 이를 구분하는 것이 어렵기 때문에, 이미지 P&ID 를 지능형 P&ID로 자동 변환하는 과정의 걸림돌이 되고 있다. 본 연구에서는 그래프 신경망을 이용해 이를 해결하기 위한 방법을 제안한다. 먼저 학습에 사용할 데이터 생성을 위해 마이크로소프트 (Microsoft) Visio를 이용하여 20개의 도면을 생성하였다. 그리고 Visio의 API(application programming interface)를 이용하여 데이터를 XML(extensible markup language) 형태로 생성하였고, 이를 학습 데이터셋(training set) 12개, 검증 데이터셋(validation set) 4개, 평가 데이터셋 (test set) 4개로 분할 하였다. 그래프 신경망(graph neural network, GNN) 모델을 정의하고, 학습 데이터셋을 이용해 모델을 학습시켰다. 최적의 학습 모델을 얻기 위해 검증 데이터셋을 가지고 래덤 탐색(random search) 방법을 이용하여 하이퍼파라미터 튜닝(hyperparameter tuning)을 진행했 다. 최종적으로 평가 데이터셋를 가지고 최종 모델의 성능을 평가하였다. 그 결과 정확도는 93.06%였다.

日照量이 地被植物의 生育에 미치는 影響에 관한 연구 : 참 비비추를 중심으로

김광식 경희대학교 대학원 1994 국내박사

구형 인공사 제조 및 특성에 관한 연구

김광식 부경대학교 2023 국내박사

Sand casting is a sand mold made of molding sand made by mixing foundry sand and binder, through molten metal, and solidification. It is a casting technology that makes the maximum shape, and it is the most applied process or process type in the manufacturing Casting products. Sand casting has advantages such as low price of raw-material and processing cost, high production growth, and good performance in mass production. Depending on manufacturing sand Casting products, the mold and core have a great influence on the quality of Castings and important role for manufacturing Casting products. Molding sand mixed with foundry sand and binder has required proper mold strength, permeability, thermal stability, refractoriness, flowability, produced good casting finish, collapsibility, Is reusable, offer ease of sand preparation and control, and Removes heat from the cooling casting are required. These properties are determined by the type and characteristics of the used foundry sand and binder. In general, the amount of binder used in molding sand is 1 to 3% of the weight of the foundry sand, and the characteristics of the mold and core are mainly determined by the characteristics of the molding sand. It is decided. Therefore, in sand casting, it is very important to select a foundry sand suitable for manufacturing a casting product. Conventionally, natural silica sand has been commonly used as foundry sand in sand casting, but silica sand is an aggregate that is prone to mechanical crushing, and deterioration of the atmospheric environment in the casting factory atmosphere environmental degradation and increase in industrial waste, veining defect due to high coefficient of expansion, sand burn on and fusion due to low refractoriness. There is a disadvantage that defects occur. Chromite sand was used to solve the sand burn-in defect caused by the lack of thermal properties of silica sand, but aggregate degradation due to repeated use, problems with system sand mixing, difficulty in separation and removal, There are disadvantages such as increased load during molding due to high density and waste containing chromium. Recently, industrial waste reduction and atmospheric environmental improvement have been highlighted as important tasks in the casting industry. In order to solve problems that occur when using conventional foundry sand and improve the atmospheric environment of casting factories, various imported artificial sands that can be applied as substitutes for natural sand have been introduced in Korea. Artificial sands can be classified into artificial sand manufactured by the electric arc atomization or gas flame atomization, artificial sand manufactured by the spray drying & sintering process, artificial sand manufactured by the sintering & crushing process and exhibit different physical properties depending on the type of raw-minerals and manufacturing method. The quality of a casting is mainly determined in the process of solidification and cooling of molten metal, and if the mold is damaged due to insufficient mold strength, the casting may be discarded due to poor shape. When a casting is manufactured by sand casting, the mold strength, shrinkage of the mold, type of foundry sand and binder affect the amount of hot crack defects and seizure defects on the surface of the product. And, through waste sand recycling, foundry sand that does not cause crushing even after repeated use is required as an important aggregate Thermal durability is also important additionally, and foundry sand having characteristics of returning to sand particles without forming a fused compound by melting or sintering even after repeated use is required. That is, it is possible to manufacture castings of excellent quality without casting defects, and it is required to select molding sand having excellent durability even after repeated use through waste sand mechanical recycling. In particular, in the selection of artificial sand for manufacturing heavy cast steel products, mold strength, crushing resistance during mechanical recycling, waste sand recycling recovery rate, longevity at high temperature heat resistance and refractoriness are important as maintained, and it is very important to understand the characteristics of natural sand and artificial sand manufactured by different manufacturing methods. However, there is a lack of study summarized documents or domestic studies summarizing the characteristics of various artificial sand. In this study, comparative evaluation tests were conducted on the physical properties of various foundry sands, mold strength, physical durability, thermal durability, and casting test pieces. When comprehensively considering the actual amount of molding sand used according to density, the mold strength according to the shape of sand, the physical and thermal durability of foundry sand, and the heat resistance characteristics of foundry sand, ‘Molten artificial sand A1’ or ‘Molten artificial sand B’ is judged to be the most suitable spherical artificial sand for casting of heavy steel castings. Meanwhile, as foundry sand is an important base material for sand casting, a stable supply and demand is very important. However, most of the molding sand used in the domestic casting industry relies on imports, and in the case of spherical artificial sand, there is no localization development and commercial production by domestic companies, so all of them are dependent on imports. Recently, in the case of Korea, the casting industry discharges hazardous substances such as waste gas, waste water, waste dust, and industrial waste generated during the production process of castings. Due to this, the poor working environment has become a target to be avoided and is urgently task to be solved, and location difficulties such as relocation requests and occupancy restrictions due to dust and stink generated from the foundry are occurring. In order to solve these challenges, it is necessary to replace natural sand with artificial sand, and to supply and spread artificial sand to domestic casting companies, the need to develop cheaper domestic artificial sand compared to imported artificial sand is emerging. Therefore, research and commercial production of the localization of spherical artificial sand are needed to secure the stability of supply and demand of foundry sand and to accelerate its supply and spread. However, there is no domestic research on the localization of spherical artificial sand. In this study, domestic minerals such as kaolin, pyrophyllite, pottery stone, and feldspar and imported bauxite were used as raw materials for the electric arc atomization process. To prepare a prototype artificial sand, evaluate the properties of imported artificial sand, mold strength test, physical durability test, thermal durability test, A sand burn-in test piece casting test was conducted and comparative evaluation was conducted. As a result, the spheroidicity, mold strength, crushing resistance, refractoriness, and sintering temperature of prototype artificial sand manufactured by the arc atomization method using bauxite and domestic pyrophyllite as raw materials were improved. Explosion heat resistance, and sand burn in defect rate are superior to commercial 'sintered artificial sand', and commercial 'molten artificial sand' A1 and B showed the same level. 사형주조는 주물사와 점결제를 혼련한 조형사로 제작한 사형 주형에, 용융금속을 주입하고, 응고시켜 소정의 형태로 만드는 주조 기술로써, 주조공정에서 가장 많이 적용되는 있는 공법이다. 사형 주조는 저렴한 원료와 가공 비용, 높은 생산 효율성, 대량 생산에서의 우수한 치수 정밀도 등의 다양한 장점을 가진다. 사형 주조로 주조품을 제조하는 과정에 있어서 주형 및 중자는 주조품의 품질에 크게 영향을 미치는 등 주물의 제조에 중요한 역할을 한다. 주물사와 점결제가 혼련된 조형사는 적정한 주형 강도, 통기도, 열적 안정성, 내화도, 유동성, 주물표면 미려성, 붕괴성, 복용성, 주물사 처리 및 관리의 용이성, 냉각능이 요구된다. 이러한 특성은 사용되는 주물사와 점결제의 종류 및 특성에 따라 결정되며, 일반적으로 조형사에 사용되는 점결제 첨가량은 주물사 중량의 1∼3% 수준으로, 주형 및 중자의 특성은 주물사의 특성에 의해 주로 결정 된다. 따라서, 사형주조에 있어서 주조품 제조에 적합한 주물사 선택은 매우 중요하다. 종래 사형주조에 주물사로 천연 규사가 보편적으로 사용되었으나, 규사는 기계적 파쇄가 발생하기 쉬운 골재로써, 주조 공장에 있어서의 대기 환경 악화 및 산업 폐기물의 증가를 초래하고, 높은 열팽창율에 의한 베이닝 결함, 낮은 내화도에 의한 소착 및 융착 결함 등이 발생되는 단점이 있다. 규사의 열적특성 부족에 의한 소착결함 해결을 위해, 크로마이트사가 사용되기도 하였으나, 반복 사용에 의한 골재 열화, 시스템샌드 혼입 문제, 분리 제거의 어려움, 높은 밀도에 따른 조형 시 하중 증가, 크롬함유 폐기물이 되는 단점이 있다. 최근에는 주조업계의 중요한 과제로써 산업폐기물 저감 및 대기환경 개선이 부각되고 있다. 종래의 주물사 사용 시 발생되는 문제점 해결과 주조공장의 대기 환경 개선을 위해서, 천연사를 대체 적용할 수 있는 다양한 외산 인공사가 국내에 소개되고 있다. 인공사는 용융분사법으로 제조된 인공사와 조립소결법으로 제조된 인공사 및 분쇄법으로 제조된 인공사로 분류할 수 있으 며, 원료광물의 종류, 제조 공법에 따라 상이한 물리•화학적 특성을 나타낸다. 주조품의 품질은 용융금속이 응고 및 냉각되는 과정에서 주로 결정 되며, 주형 강도 부족으로 주형이 파손되면, 주조품이 형상 불량으로 폐기 될 수도 있다. 주조품을 사형주조로 제조할 때, 주형강도, 주형의 수축량, 주물사 및 점결제 종류는 제품 표면의 열간균열 결함과 주물사 소착 결함 발생량에 영향을 준다. 그리고 사재생을 통해 반복 사용에서도 파쇄가 발생하지 않는 주물사가 중요한 골재로 요구되고 있다. 또한, 열적인 내구성도 중요하며, 반복 사용해도 용융 또는 소결되어 융착물을 형성하지 않고 모래입자로 돌아가는 특성을 가지는 주물사가 요구 된다. 즉, 주조결함이 없는 품질이 우수한 주조품 제조가 가능하며, 기계식 사재생을 통한 반복 사용에도 내구성이 우수한 주물사 선택이 요구된다. 특히, 대형 주강품 제조를 위한 인공사 선택에 있어서는, 주형강도, 기계적 재생 시의 내파쇄성 및 주물사 재생 회수율, 고온의 온도에 오래 유지 됨에 따른 내열성 및 내화도 등이 중요하며, 천연사 및 각각 다른 제조공법으로 제조된 인공사의 특성에 대한 이해가 매우 중요하다. 그러나 각종 인공사 특성에 대해 요약한 문서나 국내 연구는 부족하다. 본 연구에서는 각종 주물사의 물성, 주형강도, 물리적 내구성, 열적 내구성, 소착시험편 주조 등의 비교 평가시험을 하였다. 밀도에 따른 주물사 실사용량, 주물사 형상에 따른 주형강도, 주물사의 물리적 및 열적 내구성, 주물사의 내열특성을 종합적으로 고려하였을 때, 아크용사법으로 제조된 용융인공사 A1 또는 분말식화염용사법으로 제조된 용융인공사 B가 대형주강품 주조에 가장 적합한 구형 인공사로 판단되었다. 한편, 주물사는 사형주조에 있어 중요한 기초 소재로써, 안정적인 수급이 매우 중요하다. 하지만, 국내 주조산업에 사용되는 주물사는 대부분 수입에 의존하고 있으며, 구형 인공사의 경우에는 국산화 개발 및 국내기업의 상업생산이 없는 실정으로써, 전량 수입에 의존하고 있다. 최근 국내의 경우, 주조산업에서 주물의 생산과정에서 발생되는 폐가스, 폐수, 폐분진, 산업폐기물과 같은 유해물질 배출과 이로 인한 열악한 작업 환경이 기피 대상이 되어 현재 해결해야 할 당면 과제로 떠오르고 있으며, 주조공장에서 발생되는 먼지•악취 등에 따른 이전요구 및 입주 제한 등 입지 애로 사항 발생되고 있다. 이러한 당면과제 해결을 위해서는 천연사를 인공사로 대체 적용이 필요하며, 국내 주조업체에 인공사 보급•확산을 위해서는 수입산 인공사 대비 저렴한 국산 인공사 개발에 대한 필요성이 대두 되고 있다. 따라서 주물사 수급 안정성 확보 및 보급•확산 가속화를 위해서는 구형 인공사 국산화 개발에 대한 연구 및 상업 생산이 필요하다. 하지만, 구형의 인공사 국산화 개발에 대한 국내 연구는 없는 실정이다. 본 연구에서는 국내산 광물인 고령토, 납석, 도석, 장석과 외산 광물인 보크사이트를 원료광물로 활용하여, 아크용사법으로 구형의 인공사 시작품을 제조하고, 물성 평가, 주형강도 시험, 물리적 내구성 시험, 열적 내구성 시험, 소착시험편 주조시험 등을 실시하여, 외산 상용 인공사와 비교 평가하였다. 그 결과 보크사이트와 국내산 납석을 원재료 광물로 활용하여, 아크용사법으로 제조한 인공사 시작품의 구형도, 주형강도, 내파쇄율, 내화도, 소결온도, 폭열내열성, 소착결함 발생율은 상용 소결인공사에 비해 우수하고, 상용 용융인공사 A1 및 B와 동등한 수준을 나타내었다.

안전도시 구현을 위한 재난방재공원 조성방안에 관한 연구

김광식 경기대학교 공학대학원 2019 국내석사

지진 등 재난이 발생했을 때 도시공원은 지진 발생 직후의 긴급대피소 또는 대피경로, 귀가 곤란자를 위한 임시체류 공간의 제공, 화재나 폭발에 의한 재해 지연과 방지 기능, 구호활동과 복구 거점 기능, 태풍 및 해일, 홍수, 산사태 등 자연재해에 대한 완충 기능까지 여러 다양한 역할을 수행할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 도시 내 지진 등 재난발생 시 대피 공간 조성의 필요성은 높으나 추가용지를 확보하는 데에 어려움이 있다는 점을 감안하여 대피공간으로서의 역할을 할 수 있는 재난방재공원 조성에 필요한 정책적 제언과 조성 방안을 제시하는데 그 목적이 있다. 이에 본 연구는 재난방재공원의 개념을 알아보고 재난 방재공원의 국내외 사례를 분석하여 재난 방재공원 조성 및 확대 적용을 위한 개선방안과 그 시사점들을 제시하고자 하였다. 첫째, 재난 방재공원 계획 가이드라인을 마련하였다. 재난 방재공원의 정의, 법적 성격, 역할 구분(비상 시, 평상 시), 계획 접근 방향, 재난 방재공원 유형 구분 등 일반사항을 도출하였다. 둘째, 법제도 개선사항을 도출하였다. 도시공원의 역할을 확대(안전관리)하기 위한 공원 녹지법의 목적과 용어 정의, 재난방재 공원 신설을 위한 공원 유형 개정 등 공원 녹지법 개정사항을 도출하고 기타 재난방재 공원 인증제도 신설을 제안하였다. 다만, 현재의 도시공원 법제도 하에서의 효율적인 방재 기능 수행을 위해선 방재시설의 개발이 우선되어야 하지만 현재 국내의 관련 기술의 개발은 거의 진행되지 않은 상태이고 제품시장이 형성되지 않아 구체적인 가이드라인 제시에 한계가 있다. 또한 재난 방재공원의 공간계획적인 면에서 본 연구에서는 일반적 고려 사항만을 제시하였으나 방재기능을 강화하는 측면뿐만 아니라 평상시에 공원 방문자들의 이용 측면도 함께 고려하여 계획 기법에 관한 보다 구체적인 가이드라 인에 대해서도 후속 연구가 필요할 것이다. When a disaster such as an earthquake occurs, the urban park can play various roles such as emergency shelter, evacuation route, temporary stay, fire and explosion prevention, relief space, typhoon and landslide buffer zone. Therefore, in this study, the objective of this study is to present a plan to utilize urban parks as a disaster prevention park considering the difficulty of securing an evacuation space to prepare for earthquakes and other urban disasters. For the purpose of this research, the concept of disaster prevention parks was examined, and then and the improving ways and implication to construct and expand the disaster emergency parks were suggested by analyzing domestic and foreign cases. First, the disaster prevention park construction plan guideline was prepared. This guideline includes definitions of disaster prevention parks, legal character, role classification (emergency, normal), plan direction, disaster prevention park types. Second, improving ways of legal system were withdrawn. In order to expand the role of urban parks, the revision of Urban Park and Green Area Law (definition of concept of park green space law, revision of park type to establish disaster prevention park), and the establishment of disaster prevention park certification system were proposed. Although it is necessary to develop disaster prevention facilities in order to carry out the disaster prevention function according to the current urban park law, there could be limitations in the presentation of specific guidelines because the related technology development and product market are insufficient. In addition, this study focuses on the spatial planning part of disaster prevention parks, but it is necessary to study for enhancing disaster prevention function. Further research will be needed on specific guidelines for planning the use of park visitors in everyday life.

Wi-Fi CCTV 환경에서 XMPP 기반의 영상 데이터 전송 메커니즘 설계 및 구현

김광식 가천대학교 일반대학원 2013 국내석사

최근 방화나 절도, 폭행 등 강력범죄 발생에 따른 개인 및 공공 안전에 대한 관심의 증가로 CCTV 및 가정용 홈 카메라를 통하여 사용자에게 영상을 제공하고 있다. 향후 홈 네트워크 환경에서는 댁내 단말기에 모두 공인 IP를 부여하기 보다는 각 가정 별로 NAT를 이용한 사설망이 구축될 것으로 보이며 이로 인하여 NAT나 사설방화벽으로 인한 네트워크 접근 문제가 야기 된다. 또한 다양한 네트워크 환경에서 안정적인 스트리밍을 제공하기 위해서는 NAT 및 방화벽으로 인한 네트워크 장애를 해결할 수 있어야 한다. 따라서 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 XMPP 서버 및 클라이언트를 이용한 영상 데이터 전송 메커니즘을 제안하였다. 본 논문에서 제안하는 시스템을 설계하기 위해서는 XMPP 프로토콜에 대해서 분석하고 P2P 영상 데이터 전송에 대한 요구사항을 파악하였다. 또한 시스템 구조를 정의하고 정의된 구조와 기술 요소를 바탕으로 XMPP 서버와 클라이언트를 설계하고 STUN을 이용하여 새로운 NAT 횡단 알고리즘과 P2P 세션 처리에 대한 메커니즘을 설계하였다. 본 논문에서 설계한 메커니즘을 구현하기 위하여 미디어 서버로는 IP 카메라를 사용하였고 Window기반의 PC에서 Eclipse를 사용하여 웹 및 안드로이드용 클라이언트를 구현하였다. 또한 릴레이 서버와 각각의 클라이언트에는 XMPP와 STUN를 이용할 수 있도록 하였으며 최종적으로, 구현된 모듈을 통합하여 XMPP기반의 영상 데이터를 전송할 수 있는 시스템을 구현하였다. 본 논문에서 설계 및 구현한 메커니즘을 평가 및 테스트하기 위해서 모바일 어플리케이션 테스트를 위해 시나리오을 작성하고 테스트를 수행하여 정상 동작을 확인하였다. 또한 네트워크 성능을 테스하기 위해 ns-2 네트워크 시뮬레이터로 측정하여 가용대역폭 23%, 패킷 지연 10% 및 손실률 27%로 기존 메커니즘 보다 향상된 결과를 확인하였다. 그리고 NAT 횡단 테스트를 위해 시나리오를 작성하고 테스트를 수행하여 NAT 횡단 문제가 해결되는 것을 확인하였다.

공업계 고등학교의 전기 회로 교과와 물리 교과의 연계성 분석

김광식 전남대학교 교육대학원 2013 국내석사

In this study, the relationship between electric circuits and physics subject in technical high schools has been analysed on the basis of experience for 4 years (from 2009 to 2012) in a technical high school. For this study, the features of students in technical high schools was examined. The educational goals of physics and electric circuits were compared. Also, organization of curricular course of the technical high schools was investigated for construction of interrelationship between physics and electric circuits. Based on these investigation, some context between the two subjects was found to suggest an effective classroom teaching. The results of this study are as follows; First, 74.4%(58 schools among 78 schools) of technical high schools that take electric circuits in the curriculum take also physics in the curriculum. Even though most schools select physics the sequence between physics and electric circuits subject has little been considered. Only 16 schools investigated in this study have considered the learning sequence between the two subjects. (3 schools takes physics before electric circuits is learned, 13 schools take physics and electric circuits in the nearly same period) Second, the two subjects has high relationship in chapter composition and content arrangement. 40 of the total 71 content factors of electric circuits are included in physicsⅠ physicsⅡ in high school. However, there is difference in the method of introducing those concepts. Third, all the contents in electric circuits subject are not included in physics subject. 43 of 71 contents are treated in physics and the rest go beyond the high school level. In general, the learning ability of technical high school students is lower than that of the academic high school. Therefore, it is essential to keep a proper sequence between physics and electric circuits subject in learning for enhancing the learning motivation and interest of students. 본 연구에서는 연구자가 2009년부터 2012년까지 4년간 공업계 특성화 고등학교에서 근무한 경험을 바탕으로 공업계 고등학교에서 배우는 전기 회로 교과와 물리 교과의 연계성을 분석하였다. 연구 내용은 공업계 특성화고 학생들의 특징을 살펴보고 물리와 전기 회로의 교육 목표를 비교하였다. 그리고 공업계 고등학교들의 교육과정 편성을 분석하여 물리와 전기 회로 교과의 연계성 고려여부를 조사하였다. 이를 바탕으로 두 교과 사이의 내용 연계성을 분석하여 연계성을 고려한 수업을 제시하였다. 연구의 결과를 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 전기 회로를 배우는 공업계 고등학교의 74.4%(78개 학교 중 58개 학교)가 물리를 선택하여 배우고 있다. 대부분의 학교가 물리를 선택하여 배우지만 그 연계성을 고려하여 물리 교과와 전기 회로 교과를 편성한 학교는 16개 학교(물리 교과를 전기회로보다 먼저 편성한 학교 3개, 물리 교과와 전기 회로 교과를 같은 시기에 편성한 학교 13개)로 22.4%에 불과했다. 둘째, 물리와 전기 회로 교과는 단원의 구성이나 배우는 내용 요소에 있어 그 연관성이 상당히 높다. 전기 회로의 전체 내용 요소 71개 중에서 40개가 고등학교 물리Ⅰ 또는 물리Ⅱ에 포함된 내용이었다. 하지만 개념 도입 방법에 차이를 보였다. 셋째, 전기 회로 교과를 이수하는데 필요한 물리 개념이 고등학교 수준 외의 내용이 포함되어 있다. 71개 내용 요소 중에서 28개 내용 요소는 고등학교 물리에서 포함하지 않는 내용이었다. 공업계 고등학교 학생들은 인문계 학생들과 비교해서 그 학력 수준이 낮다. 때문에 학생들의 학습 동기를 향상시키고 흥미를 유발하기 위해서는 이러한 교과 간 연계성을 고려해야한다.