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항공안전을 위한 소프트웨어 및 하드웨어 품질 인증 기술 비교 분석 연구
윤원근(Youn, Won-Keun),이백준(Yi, Baeck-Jun),진영권(Jin, Young-Kwon) 한국항공우주연구원 2012 항공우주산업기술동향 Vol.10 No.2
본 논문은 항공 안전을 위한 소프트웨어(DO-178B)와 하드웨어 품질 보증 표준(DO-254) 간의 유사점과 차이점을 개략적으로 정리하였다. 항공 시스템은 소프트웨어와 하드웨어가 복합적으로 결합된 형태로 개발되며, 이들은 항공 시스템 전체의 품질과 신뢰성을 좌우하는 핵심 요소이다. 또한 항공기 기능이 복잡화, 고도화 되면서 안전성에 치명적인 항공기 기능의 소프트웨어와 하드웨어 사용이 증가함에 따라 항공용 소프트웨어와 하드웨어의 표준을 동시에 이해하는 것은 중요하다. 일반적으로, 인증에 소요되는 비용은 개발에 소요되는 전체 비용의 상당부분을 차지하며, 이미 개발이 완료된 시스템을 추후 해당 규정에 맞게 인증 받는 것은 거의 불가능하기 때문에, 인증 지침에 대한 충분한 이해는 항공 시스템을 개발하는데 있어 필수불가결한 요소이다. 따라서 개발 비용을 줄이고, 인증과정을 효과적으로 수행하며, 항공 시스템의 안전을 보장하기 위해 소프트웨어(DO-178B)와 하드웨어 표준(DO-254) 사이의 유사점과 차이점을 이해하는 것은 중요하다. The aim of the paper is to provide the comprehensive comparison studies between software and hardware quality assurance standards (DO-178B and DO-254) for the safety of avionic system in term of various aspects. Approval of avionic software and hardware is an increasingly important issue because more and more avionic system in future aircraft will utilize software-enabled electronic hardware. Also, software and hardware approval for the quality assurance have mutual influences on each other and one of the reasons for high development cost of avionic system in compliance with standards may be a lack of sufficient understanding how to efficiently deal with these standards. Therefore, it is critical to understand the similarities and differences between DO-178B and DO-254 to efficiently manage the process specified by these standards, to reduce the cost of development, and to ultimately assure the safety of the entire avionic system. This study may provide an enriched understanding about the rationale and true intent the behind two main standards (DO-178B and DO-254) on avionic engineers.
항공기용 엔진제어기 개발을 통한 DO-178C/254 인증에 관한 연구
조영호(Youngho CHO),오정섭(Jungsub Oh),최원석(Wonseok CHOI),김중회(Junghoe KIM) 한국추진공학회 2021 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.5
항공기용 전자장비의 안전성 문제가 대두되고, 이를 엄격하게 검증하기 위해서 소프트웨어는 DO-178 인증, 하드웨어는 DO-254 인증 절차에 따라 개발을 수행해야 한다. 본 논문은 항공기용 엔진제어기를 DO-178/254 인증 절차에 따라 개발하면서 연구한 내용에 대해 작성하였다. The safety issues of electronic equipment for aircraft have emerged, and in order to strictly verify this, development should be carried out in accordance with DO-178 certification for software and DO-254 certification for hardware. This paper was written about the research contents of developing the aircraft engine controller according to the DO-178/254 certification procedure.
DO-178C/254 인증 기반 중형헬기용 원격신호변환장치(RDC) 개발 연구
김성환(SeongHwan Kim),조창선(ChangSeon Jo),윤여택(YeoTaek Yoon) 한국항공우주학회 2018 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2018 No.11
첨단 기술이 적용된 다양한 전자 기기들이 우리의 일상 생활을 빠르게 변화시키고 있으나, 항공기 내부의 항전시스템은 안정한 성능 보장의 중요성 및 고비용 문제로 쉽게 교체될 수 없다. 또한 꼭 필요한 새로운 장비가 채택되어 비용 절감을 위해 일부 만이라도 개량을 하고자 하여도 기존 항공기의 주변 장치와 인터페이스가 일치하지 않는 문제에 봉착한다. 최신 항전 장비만 교체하고 기존 장비 유지 시 상호 변환 장치로써 RDC(Remote Data Concentrator)를 항공 안전 기준을 고려하여 개발 및 적용한다면 개량 사업의 비용을 최소화 할 수 있다. 본 논문에서는 개발 중인 RDC에 대한 설명과 이를 항공 안전 개발 인증 기준인 DO-178C/254 절차에 따라 개발하는 과정을 소개하고자 한다.
항공 시스템용 전자 하드웨어 개발을 위한 미국 및 유럽의 가이드라인 : RTCA DO-254와 ECSS-Q-ST-60-02C의 비교 분석 연구
김성훈,김현우,채희문,김기두 항공우주시스템공학회 2022 항공우주시스템공학회지 Vol.16 No.4
항공 시스템은 소프트웨어·하드웨어 복합 형태로 개발되므로, 관련 가이드라인의 적용 필요성이 증가하고 있다. 그러나 현재 국내의 항공 시스템에 전자 하드웨어와 관련한 국제 개발 가이드라인을 체계적으로 적용한 경우는 흔치 않다. 따라서, 본 연구에서는 초정밀 GPS 보정시스템(SBAS; Satellite Based Augmentation System) 개발·구축의 KASS(Korea Augmentation Satellite System) 성능적합증명 수행을 사례로 항공(우주)용 전자 하드웨어 개발 가이드라인인 DO-254와 ECSS-Q-ST-60-02C의 비교 분석 연구를 목적으로 한다.
항공기용 10GbE 네트워크에서 비압축 영상 송수신 장치 구현
조창선,최명렬,김승중,태현식 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11
최근 네트워크 속도가 10Gbps 이상이 실현되었으며, 영상 또한 다양한 고화질 시현이 가능해진 만큼 차세대 항공기 역시 이러한 기술의 적용이 시급한 실정이다. 조종사에게 고화질 영상 정보를 제공하기 위해서는 이러한 영상 정보들을 압축 없이 실시간으로 이더넷 패킷화하는 송수신 기술이 필요하게 되었으며, 본 논문에서는 이러한 고화질 영상을 패킷화 하여 10GbE 네트워크 상에서 송수신하는 기술을 항공 안전기준인 DO-254에 따라 구현하여 그 가능성을 검증하고 향후 개발 방향을 제시하고자 한다. The latest network speed has come true over 10Gbps and the display monitors can already show various high resolution video. So the next generation aircraft shall be required those technologies. In order to service the high resolution video data to the aircraft pilots, it requires the packetizing method for non compressed video and send or receive the packets via 10GbE network. This paper describes how it has been implemented and tested by the DO-254 and suggests future works.
윤여택(YeoTaek Yoon),김성환(SeongHwan Kim),조창선(ChangSeon Jo) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.11
고화질, 고속 및 대용량 데이터를 처리하는 각종 기술과 제품들로 현대 사회는 급변하고 있으나, 항공기 내부의 항전시스템은 안정성과 성능 보장의 중요성 및 비용 문제로 인해 쉽게 교체되지 못하는 실정이다. 또한 안전하고 고성능의 최신 장비가 일부 확보되었다 할지라도, 기존 항공기의 주변 장치와 인터페이스가 일치하지 않아 부분 교체 조차도 어려운 문제다. 최신 항전 장비만 교체하고 기존 장비 유지 시 중간 변환 장치로써 RDC(Remote Data Concentrator)가 최근 각광을 받고 있으며, RDC를 국산화 할 경우 각종 항공기의 개량 사업 시 비용 절감 효과를 보장하게 된다. 본 논문에서는 당사에서 개발된 RDC를 소개하고 향후 발전 방향을 제시하고자 한다.