에너지함수법을 이용한 가용송전용량(ATC) 계산에 관한 연구

김재현(Jae-Hyeon Kim),정성원(Sung-Won Jeong),김양일(Yang-Il Kim) 한국조명·전기설비학회 2008 조명·전기설비학회논문지 Vol.22 No.2

가용송전용량(ATC)은 계통내의 한 지역에서 다른 지역까지 실제 전력을 증가시키는 것이다. 지금까지 ATC 계산은 대부분 정상상태에서 실행가능성을 주로 고려하여 계산되어 왔다. 하지만 ATC 평가시 과도안정도로 제약된 ATC 계산은 매우 중요한 부분이다. ATC 평가시에는 제약조건으로 열적용량, 전압 및 과도안정도로 제약된 상정사고(n-1)시 안전도 명가가 요구된다. 본 논문은 자코비안 행렬의 고유치를 이용하여 상정사고 우선순위를 선정하였고, 에너지 함수법을 이용하여 선로의 열적용량, 전압안정도 및 과도안정도를 고려한 ATC를 계산하였다. Available transfer capability(ATC) quantifies the viable increase in real power transfer from one point to another in a power system ATC calculation has predominantly focussed on steady-state viability. But ATC assessment with transient stability constraints has a dominant part in overall ATC calculation. ATC assessment requires a reputation of (n-1) security assessment with constraints of thermal limits, voltage stability and dynamic stability. An estimation of detenninant contingency screening method is used for computing eigenvalue of Jacobian matrix. This paper proposed a methods to ATC calculation using energy function Constraints is used thermal limits, voltage stability and transient stability.

의약 정보검색을 위한 ATC코드기반 매핑 스키마 설계

김대식,김미혜 한국융합학회 2021 한국융합학회논문지 Vol.12 No.3

의약품 정보검색 서비스를 사용할 때 대표적인 검색방법은 ATC(Anatomic Therapeutic Chemical Classification) 코드를 사용하는 것이다. 기존의 ATC코드 기반 의약정보 검색은 주요 성분이 한가지인 단일제 검색에 는 매우 유용하다. 하지만 복합제의 경우에는 검색 오류가 종종 발생하고 있다. 이 문제의 원인은 ATC코드 기반 검색은 단일제 ATC 코드를 패턴매칭하여 진행 된다는 것이다 .본 연구는 ATC코드기반 검색 시 주성분을 기준으로 복합제를 검색하는 요구사항 시나리오를 분석하여 ATC코드기반 매핑 스키마를 설계하였다. ATC코드기반 매핑 스키마는 복합제 의 ATC코드와 복합제에 포함된 모든 단일제의 ATC코드를 저장한 스키마를 의미한다. 이 스키마를 사용한 ATC코드기 반 검색은 단일제의 주성분으로 복합제를 검색하므로 기존 방법보다 높은 정확도를 가진다. ATC코드기반 매핑 스키마 는 의사의 환자 처방 효율을 높일 수 있고 의약품 안전 사용 서비스의 정확도를 올릴 수 있을 것으로 기대된다. When using Medical Information Retrievalservices, a typical retrieval method is to use the Anatomic Therapyutic Chemical Classification (ATC) code. Traditional ATC code-based medical information retrieval is very useful for single ingredient product retrieval with single ingredient . However, in the case of complex , retrieval errors often occur. The cause of this problem is that ATC code-based retrieval proceeds by pattern matching ATC code.In this work, we design the mapping scheme based on ATC code by analyzing the requirement scenarios for retrieval based on main ingredient in ATC code-based retrieval. the mapping scheme based on ATC is a schema that stores the ATC code of the complex and all the ATC code of the single agent included in the complex. ATC code-based retrieval using this schema retrieves a complex as ingredient of a single ingredient product, thus having higher accuracy than existing methods. the mapping scheme based on ATC is expected to increase the efficiency of doctors' prescription of patients and increase the accuracy of drug safety use services.

WTO 섬유 무역 체제의 이행과 법적 쟁점

이시은(Lee, Sieun) 한국국제경제법학회 2019 국제경제법연구 Vol.17 No.3

국제 상품 무역은 GATT와 WTO의 통일적이고 체계적인 규율 하에 효과적으로 관리되어왔으나, 섬유 및 의류 상품에 관해서는 수입 규제 조치를 허용하는 다자간섬유협정(MFA)를 체결하여 예외적 보호조치를 공식적으로 인정하였다. MFA는 이후 우루과이 라운드에서 섬유 및 의류에 관한 협정(ATC)이 체결되기 전까지 약 40년 동안 개발도상국의 수출을 제한하여 그들의 경제 발전의 걸림돌이 되었으며, 수입 규제 조치를 통해 섬유 산업의 무역자유화를 저해하였다. ATC는 MFA의 점진적 폐지 이행 의무를 규정한 협정으로, 섬유 및 의류 상품에 대한 기존 규제를 10년 동안의 잠정 이행 기간을 거쳐 폐지하여, 모든 대상 상품을 WTO 체제로 복귀한다. 하지만 2005년 1월 1일 만료 후 약 15년이 지난 지금도 ATC의 취지인 섬유 및 의류 무역 자유화가 달성되었는지 여부는 추가적인 연구가 필요한 부분이다. 본 논문은 다음과 같이 구성된다. 첫째, 섬유 및 의류 무역의 역사적 배경 및 ATC의 핵심 요건과 이행 규정을 검토하고, 이를 바탕으로 ATC 이행 단계별 성과 및 문제점에 대해 연구한다. 둘째, ATC 관련 WTO 분쟁의 주요 법적 쟁점을 분석하여 섬유 및 의류 산업통상 분쟁의 주요 시사점을 도출한다. 위 연구를 바탕으로 ATC 만료 이후 섬유 산업의 변화와 향후 과제에 대해 논의한다. Before Uruguay Round during which the Agreement on Textiles and Clothing(ATC) was negotiated, textiles and clothing trade had been managed under the Multifiber Arrangement(MFA). The MFA, a derogation from the general GATT rules in multilateral trading regime that prohibits quantitative restrictions, allowed import quota for textile and clothing products. The ATC was negotiated in order to bring textile and clothing trade back to compliance with the normal GATT system. It was implemented through ten-year transition period which consisted of four stages. It has almost been 15 years since the ATC terminated in January 1st, 2005, however, more studies would be required in order to affirm the trade liberalization effects in the textiles and clothing industry following the expiration of the agreement. This article provides two aspects of studies. First, it provides historical background of textile and clothing trade and the main elements of the ATC. Based on these, it evaluates the accomplishments of each implementation stage and examines whether each stage showed meaningful developments. Second, it provides a legal analysis of the WTO dispute settlement adjudications regarding the ATC cases. It analyzes some of the major interpretations and rulings of the WTO judicial bodies to learn the contentious issues in textile trade disputes. Based on these studies, it discusses the future prospects of global textiles and clothing trade after the termination of the ATC.

처방구성과 자동정제계수조제기(ATC) 가동율

신숭휘,하미애,곽수란,송보완,김종우,홍남두 한국병원약사회 1994 병원약사회지 Vol.11 No.4

In drug dispensing with ATC(Automatic Tablet Counting & Sorting Machine), the composition of prescriptions may give an influence on the ATC operation ratio. So we made a research to solve the problem of ATC operation ratio influenced by the prescription's component in Sept. 1994, at the department of pharmacy in Kyung Hee University Medical Center. All of the prescriptions was classified and analyzed except pediatric department. As a result, total counts of prescriptions were 23,973, among these prescriptions 29.1% was possible dispensed by ATC, but only 25.1% was done by ATC. And ATC is usually using for the long term prescriptions. So if it is recalculated into the prescription days, the ATC operation ratio was 42.0%. The cause of including splitted tablets, was 3.6% in the case of including liquids, powders, external uses and was 20.3% which require more cassettes in ATC. In conclusion, to improve the operation ratio of ATC, below listed are required. First development of variable kinds of tablet doses, second is enlarging the counts of cassettes in ATC.

열적용량과 전압안정도를 고려한 ATC 계산 방법에 관한 연구

김재현,Gim, Jae-Hyeon 한국조명전기설비학회 2007 조명·전기설비학회논문지 Vol.21 No.2

본 논문은 가용송전용량(ATC)를 계산하기 위한 두 가지 빠른 계산 기법을 제안한다. 이 방법들은 선로의 열적용량한계(Thermal ATC)와 전압 안정도한계(Voltage ATC)를 제약조건으로 ATC를 계산한다. 먼저 선로의 열적용량을 고려한 방법에서는 모선의 전력 변화에 대한 선로의 조류 감도인 PTDF와 n-1 상정사고를 고려한 LODF를 이용하였으며, 전압안정도를 고려한 방법에서는 2모선 등가 시스템을 이용하여 최대 전력을 구하는 방법을 이용하였다. 제안된 방법은 IEEE 30모선 계통에 적용하였으며 그 결과를 다른 방법과 비교하여 제안된 방법의 타당성을 입증하였다. This paper proposes two fast calculation methods of ATC. These two methods evaluate ATC with thermal constraints(Thermal ATC) and ATC with voltage stability constraints(Voltage ATC) respectively. The ATC with thermal constraints was based on the linear incremental power flow to account for the line flow thermal loading effects when the n-1 security constraints were included. The ATC with voltage stability constraints used two-bus equivalents of the system to find the maximum load at a load bus before reaching the voltage stability problem. The methods were tested on the IEEE 30bus systems and the results obtained were compared with those found by some other methods.

자동화터미널의 ATC 운영전략 개발

김우선(Woo-Sun Kim),남기찬(Ki-Chan Nam) 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회지 Vol.30 No.10

This study analyzed equipment operation strategy of ATC(Automated Transfer Crane) in order to development efficiency ATC operation logic for apply to domestic ACT(Automated Container Terminal). Improving productivity of ACT developed dynamic operation logic and established dispatching rule. As a result of simulation experiment reduced waiting time and interference time of ATC. Thus, we can improve productivity of ACT using dynamic operation logic and interference avoidance strategy. 본 연구에서는 국내에 개발예정인 자동화터미널에 적용가능한 효율적인 ATC 운영로직을 개발하기 위해서 ATC 장비 운영전략을 분석하였다. 그리고, ATC의 효율적인 운영에 있어서 가장 중요한 동적운영로직을 개발하고, 단순한 할당규칙을 수립하여 시율레이션 실험으로 로직검증을 하였다. 실험결과 ATC 생산성 저해요인인 간섭을 최소화하는 간섭최소화전략과 능동적인 간섭회피전략이 ATC의 대기시간 및 간섭시간을 감소시키는 것으로 나타났다 본 연구의 결과로 ATC의 운영효율성을 향상시켜서 자동화터미널의 생산성을 향상시킬 수 있올 것으로 기대된다.

Development of Operation Strategy to improve Efficiency for Twin Automated Transfer Crane in an Automated Container Terminal

Byung-Joo Park,Hyung-Rim Choi 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회지 Vol.31 No.7

In order to become a mega hub port, major ports all over the world are making every effort to enhance their productivity through efficiency of internal operation Accordingly, in order to enhance the competitiveness of a container terminal, an automated container terminal is considered as the best alternative. An automated container terminal is using such automated handling equipment as AGV {Automated Guided Vehicles} and ATC (Automated Transfer Crane). The efficient equipment operation plays a critical role in enhancing the productivity of an automated container terminal. In an automated container terminal, the most important equipments are AGV and ATC. Each block of containers with a vertical layout is generally operating two ATCs. The two ATCs can be crossed or not at each block. In the case of operating crossover ATC, it Jus an advantage of high flexibility that ATC work is possible at both TP {Transfer Point) of each block. But it Jus also a disadvantage that the yard Jus to be operated at a low storage level of containers in the terminal yard Recently, for automated container terminals, which are being prepared for opening in Korea, they plan to use uncrossed twin ATC in order to make the storage level of their yards high at a low cost. Therefore, studies have to be made in order to increase the efficiency of twin ATC system based on the flexibility that the crossover ATC system Jus. This research aims to suggest an operation strategy to improve efficiency of twin ATC at each storage block in a yard.

Development of Operation Strategy to improve Efficiency for Twin Automated Transfer Crane in an Automated Container Terminal

Park, Byung-Joo,Choi, Hyung-Rim Korean Institute of Navigation and Port Research 2007 한국항해항만학회지 Vol.31 No.7

In order to become a mega hub port, major ports all over the world are making every effort to enhance their productivity through efficiency of internal operation. Accordingly, in order to enhance the competitiveness of a container terminal, an automated container terminal is considered as the best alternative. An automated container terminal is using such automated handling equipment as AGV(Automated Guided Vehicles) and ATC(Automated Transfer Crane). The efficient equipment operation plays a critical role in enhancing the productivity of an automated container terminal. In an automated container terminal, the most important equipments are AGV and ATC. Each block of containers with a vertical layout is generally operating two ATCs. The two ATCs can be crossed or not at each block. In the case of operating crossover ATC, it has an advantage of high flexibility that ATC work is possible at both TP(Transfer Point) of each block. But it has also a disadvantage that the yard has to be operated at a low storage level of containers in the terminal yard. Recently, for automated container terminals, which are being prepared for opening in Korea, they plan to use uncrossed twin ATC in order to make the storage level of their yards high at a low cost. Therefore, studies have to be made in order to increase the efficiency of twin ATC system based on the flexibility that the crossover ATC system has. This research aims to suggest an operation strategy to improve efficiency of twin ATC at each storage block in a yard.

고속 ATC 회전에 따른 공작기계 캠박스 구조 안정성 해석

김영준(Y. J. Kim),김성재(S. J. Kim),윤도환(D. H. Yoon) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.4

최근 공작기계산업에서 대형 공작물의 가공에 대한 수요가 증가함에 따라, 가공 시 머시닝센터에서 고속으로 대형 공작물을 안정적으로 가공하기 위해 BT50 급의 대형 공구 사용이 요구되고 있다. 대형 공구의 사용 시 공작물의 절삭과정에서 강점이 생기게 되지만, 비절삭 과정에서의 공구 중량의 증가는 자동공구교환장치(ATC)의 관성모멘트 증가, 강성 확보의 어려움 등의 문제점을 발생시켜 기계효율의 감소로 이어지게 된다. 일반적으로 ATC는 매거진, Change Arm, 캠박스로 구성되어 있다. 캠박스는 모터로부터 동력을 전달받아 캠박스의 Shaft 끝에 장착된 Change Arm 구동이 이루어지도록 하며, Change Arm은 공구가 보관된 매거진과 사용 공구가 장착된 주축사이에 위치하여 공구교체를 진행한다. 본 연구에서는 BT50 급의 대형 공구 적용을 위한 고속 ATC 동력부의 캠박스를 설계하고 구조해석을 통해 구조 안정성을 분석하였다. 해석 시 상용 소프트웨어인 Ansys Workbench를 이용하여 구조해석을 진행하였으며, 실제 구동부의 조건에 맞게 캠박스 모델링에서Contact 조건을 적용하고, 대형 공구가 장착된 Change arm의 하중과 실제 구동 시의 회전(2000rpm)에 따른 회전 토크를 고려하여 해석을 진행하였다. 구조해석 결과 최고 변형량은 21.8μm 로 Change Arm 이 장착되는 Shaft의 끝단에서 발생하였으며, 최고 응력은 15.9Mpa 로 Shaft 부에서 발생하였다. 외부 하중이 작용하는 Shaft 부에서 최고 변형량과 응력이 발생하였지만, 매우 작은 값을 가지므로, 캠박스의 구조 안정성에 문제가 없을 것으로 판단되어, 대형 공구 적용에 따른 고속 ATC 캠박스 구동에서는 문제가 없음을 확인하였다. Due to the recent increase in the demand for machining large-sized workpieces in the machine tool industry, the use of large-sized tools of BT50 class is required to reliably process large-sized workpieces at high speed at machining centers. When using large tools, the cutting process of the workpiece produces strength, but the increase in tool weight during the non-cutting process causes problems such as increased inertia moments of the automatic tool exchange (ATC) and difficulty in securing stiffness. ATC usually consists of a magazine, a change arm, and a cam box. The cam box receives power from the motor to operate the change arm mounted on the shaft end of the cam box. The change arm is located between the magazine where the tool is stored and the main spindle equipped with the tool for replacement. In this study, we design a cambox of ATC power units for application of BT50 class large tools and analyze their structural stability through structural analysis. Structural analysis was carried out using Ansys Workbench, a commercial software, and contact conditions were applied in the cambox modeling according to the conditions of the actual drive, and rotation torque according to the load of the change arm equipped with a large tool (2000 rpm). As a result of the structural analysis, the maximum deformation was 21.8 μm, which occurred at the end of the shaft equipped with the change arm, and the maximum stress was 15.9 Mpa, which occurred at the shaft. The maximum deformation and stress occurred at the shaft where the external load is applied, but the structural stability of the cambox was determined to be no problem, so it was confirmed that there was no problem with the high speed ATC cambox operation according to the large tool application.

항만하역장비 ATC 무인자동화기술 개발 로드맵

홍동희(Dong-Hee Hong),선수균(Su-Kyun Sun) 한국콘텐츠학회 2010 한국콘텐츠학회논문지 Vol.10 No.12

신선대부두에 국내 최초로 ATC가 도입됨으로써 생산성이 50% 향상되었으나 세부 자동화기술 개발미진으로 더 이상의 생산성 향상이 기대되기 어려운 실정이다. 따라서 세계 최고 수준의 완전 무인화 기술의 필요성에 의해 정부는 2009년 10월에 ‘고효율 ATC 기술 개발’에 착수했다. 그러나 세계 최고 수준의 생산성을 나타내는 ATC를 개발하기 위해서는 이미 개발된 선진 기술들과의 중복을 피하고 차별화된 독자적인 기술 개발이 무엇보다도 중요하다. 이를 위하여 본 연구에서는 기술개발의 성공을 위해 사전에 반드시 필요한 국내외의 기존 기술에 대한 면밀한 분석과 세계 최고 수준에 대한 명확한 목표 설정, 그리고 기술개발의 성공을 위한 합리적인 개발 로드맵을 제시하였다. 이를 통한 ATC 무인자동화기술 개발로 국내 항만이 주변국 항만과의 경쟁에서 우위를 점하고 동북아 물류허브항만으로의 도약과 함께 우리나라의 차세대 성장 동력으로서의 역할을 할 수 있을 것이다. 또한 기술 개발의 결과가 국내 자동화터미널의 관련 기술의 성능 평가의 표준이 되고 선진 자동화터미널로서의 입지를 다지게 될 것이다. Though the productivity increased by 50% as KBCT was the first to use ATC System in Korea, productivity is unlikely to be improved any longer because of unsatisfactory detailed automation technology development. Accordingly, the government embarked on 'high efficiency ATC technology development', but it is important to avoid overlapping with other advanced technology which is already developed, and to develop differentiated technology which has the way about it. To accomplish this, this paper suggested in-depth analysis about established domestic and overseas technologies, clear goal setting to achieve world-class level productivity, and rational development road map for success in technology development. Through this, as to the ATC automatization technology development, the ports of our country precedes in a competition with the ports of the neighboring country, and it will jump to the Northeast Asia Logistics-Hub-port and a role as growth engine for next-generation in our country will be played. In addition, the result of the technology development will become the standard of the performance evaluation of the relative technique of the domestic automated terminal, and will be leads the world in this field of technology.