고속철도 개통에 따른 강원도 지역경제 변화 예측

홍성조(Hong, Sungjo),김용건(Kim, Yonggun) 한국도시행정학회 2017 도시 행정 학보 Vol.30 No.3

2017년 원주-강릉간 고속철도 개통을 통하여 강원도 지역에 큰 변화가 예상되지만, 이에 대한 논의가 풍부하게 이루어지지 못하고 있다. 이에 본 연구는 고속철도 개통에 따른 강원도 지역의 지역경제 변화를 예측하고 정책적 시사점을 도출하고자 한다. 본 연구의 목적을 달성하기 위하여, 경부선 고속철도의 사례를 바탕으로 고속철도 개통의 지역경제 영향력 분석모형을 도출하고, 분석모형을 통하여 강원도 고속철도의 지역경제 영향을 시뮬레이션 하였다. 또한 시뮬레이션 결과를 바탕으로 강원도 시・군의 정책적 시사점을 도출하였다. 고속철도 개통의 지역경제 영향력 분석 모형의 종속변수로 인구 변화, GRDP 변화, 전산업 종사자 수 변화, 숙박 및 음식점업의 종사자 수 변화를 선정하였으며, 독립변수로는 인구요인(인구 변화), 경제요인(GRDP 변화, 전산업 종사자수 변화, 숙박 및 음식점업 종사자수 변화), 고속철도영향요인(최근접역 거리, 서울까지 소요시간, 차량대비 단축시간)을 포함하였다. 분석의 단위는 기초지자체(시・군・구)로 하였으며, 고속철도의 영향권에 속하는 101개 기초지자체가 표본으로 포함되었다. 분석모형은 일반최소자승법(OLS)을 통하여 분석하였다. 영향력 분석 결과는 다음과 같다. ①고속철도역까지의 거리가 가까울수록 인구가 증가한다. ②고속철도를 통한 서울까지의 소요시간이 짧을 수록 GRDP가 증가한다. ③고속철도역에서 거리가 멀수록 종사자 수가 증가한다. ④고속철도 영향요인은 숙박 및 음식점업 생산액에 유의미한 영향을 미치지 않는다. ⑤고속철도역에서 멀수록, 차량대비 시간단축이 클수록 숙박 및 음식점업 종사자 수가 증가한다. 영향력 분석모형을 토대로 고속철도 개통이 강원도 지역경제에 미치는 영향을 시뮬레이션하였으며, 분석결과는 다음과 같다. ①고속철도 개통에 따른 인구증가 효과는 강릉시, 동해시, 양양군, 평창군 등 동부 지역에서 크게 나타난다. ②GRDP 증가 효과는 삼척시, 동해시, 강릉시, 정선군, 태백시에서 크게 나타난다. ③고속철도 개통에 따른 전산업 종사자 수 변화는 감소의 형태로 나타나는데, 특히 동해안 지역에서 그 효과가 나타난다. ④숙박 및 음식점업 종사자 수 증가 효과는 영월군, 원주시, 태백시 등 강원도 남부지역에서 크게 나타난다. The purpose of this study is to predict the change of regional economy in Gangwon province due to the opening of high-speed railway. To achieve the purpose of this study, economic impact analysis model was derived, and the regional economic impact of Gangwon province was simulated. The change of population, the change of regional production, the change of the number of employees, and the change of the number of tourism related workers were selected as the dependent variables of the impact analysis model. Population factors, economic factors, high-speed railway factors were included as independent variables. Models were analyzed using the OLS. The results were as follows. ①The closer the distance to the station, the more the population increases. ②The shorter the time to Seoul via high-speed rail, the greater the GRDP. ③The distance from the high-speed railway station and the shortening of the time relative to the vehicle is greater, the number of tourism related workers increases. The simulation results are as follows. ①The effect of population increase due to the opening of high-speed railway is significant in eastern areas. ②The effect of increasing GRDP appears in Samcheok, Donghae, Gangneung, Jungsun, and Taebaek. ③The change in the number of workers due to the opening of the high-speed railway appears as a decrease, especially in the East Coast region. ④The increase in the number of tourism-related workers is significant in the southern areas of Gangwon

통행실태조사 자료를 활용한 중생활권 설정에 관한 연구

홍성조(Hong, Sungjo),이경주(Lee, Gyoungju),최지연(Choi, Jiyoun) 한국부동산학회 2018 不動産學報 Vol.72 No.-

공간계획의 수립을 위한 계획권역으로 기존에는 행정구역이 널리 활용되었다. 그러나 최근에는 주민들의 행태에 기반한 생활권을 계획권역의 단위로 활용하고자 하는 움직임이 대두되고 있다. 이에 본 연구는 합리적인 방법으로 도시의 생활권을 설정할 수 있는 방법론을 개발하는 것을 연구의 목적으로 한다. 이를 위하여 본 연구는 주민들의 이동행태에 기반한 생활권을 설정하고 하며, 이를 위하여 가구통행실태조사와 설문조사 자료를 활용하였다. 먼저 중생활권의 도출에 적합한 목적통행을 도출하고, 통행패턴에 근거한 R-mode 요인분석을 통하여 생활권을 설정하였다. 이후에 설문조사결과와의 비교를 통하여 방법론의 타당성을 검정하였다. 수원시를 대상으로 한 분석결과 14개의 중생활권이 도출되었으며, 도출된 생활권의 평균면적은 8,47,126㎡, 평균인구는 74,313명이다. 도출된 생활권을 설문을 통하여 도출된 인지적 생활권과 비교한 결과 대부분의 지역에서 높은 일치비율이 도출되었다. 1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES The purpose of this study is to develop a methodology to derive the mid-size neighborhood unit. Especially, this study attempts to develop a easy-to-use methodology. (2) RESEARCH METHOD This study used R-mode factor analysis to classified mid-size neighborhood unit. And the validity of methodology was verified by comparison with the cognitive neighborhood unit derived from the survey. (3) RESEARCH FINDING Suwon is made up of 14 mid-size neighborhood units. And the average area of these units is 8,47,126㎡ and the average population is 74,313. 2. RESULTS The analysis results are summarized as follows. First, as a result of R-mode factor analysis, 14 mid-size neighborhood units were derived. Second, these neighborhood units were similar to the cognitive neighborhood units derived from the survey. However, there was a difference in areas where large-scale development was made or areas where undeveloped areas were widely distributed.

베트남 신도시사업 진출을 위한 전략 및 도시설계 방향

홍성조(Hong, Sung-Jo),김용진(Kim, Yong-Jin),안건혁(Ahn, Kun-Hyuck) 한국도시설계학회 2010 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.11 No.2

한국형신도시의 해외수출이 화두가 되고 있는 상황에서, 베트남은 국내업체들의 관심이 매우 높은 국가이다. 이에 본 연구는 베트남의 고위정책결정자 및 관련분야 실무자들을 대상으로 설문 조사를 실시하여, AHP 분석을 통해 신도시 사업 진출을 위한 전략 및 설계방향을 도출하였다. 분석결과 도출된 베트남 신도시 사업 진출을 위한 전략은 다음과 같다. 첫째, 해당 프로젝트의 실행을 위한 기업 및 자본에 대한 적극적인 유치 전략이 필요하다. 둘째, 단순히 토지 및 건물을 분양하는 신도시사업이 아니라 산업, 인구의 유치 등을 통해 지역의 발전 기반이 되는 신도시사업이 되도록 노력해야 한다. 셋째, 적극적인 이주민 대책이 필요하다. 또한, 베트남 신도시 사업 진출을 위한 도시설계 방향은 다음과 같다. 첫째, 개발에 따른 환경적 영향에 대한 면밀한 분석과 함께, 친환경적 도시설계안을 제시해야 한다. 둘째, 생활의 질의 직접적인 향상에 집중한 도시설계안을 제시해야 한다. 셋째, 베트남의 역사·문화에 지속적인 관심이 필요하다. The Korean-type New City has recently emerged as a main export. Under this national trend, many Korean companies are interested in the Vietnamese development market, which has great potential for growth. The purpose of this study is to suggest entry strategies and urban design directions for the Vietnamese new town development market. The entry strategies for Vietnamese new town development project are as follows. First, attracting enterprise and capital is essential. Second, new town project should contribute to regional development through attracting industry and population. Third, active resettlement program is needed. The urban design directions for Vietnamese new town development projects are as follows. First, we should draft a eco-friendly master plan after due consideration about the environmental impacts of development. Second, the quality of life should be considered as one of the most important points. Lastly, the master plan should reflect the enough historical and cultural context.

소득계층별 주거이동과정에 관한 연구

홍성조(Hong, Sung-Jo),안건혁(Ahn, Kun-Hyuck) 한국도시설계학회 2011 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.12 No.3

본 연구는 주거이동과정에서의 소득계층별 주거수준 변화를 분석하고자 하였으며, 이를 통해 정책적 시사점을 도출하고자 하였다. 분석결과 모든 소득계층에서 주거이동을 통해 통계적으로 유의미한 주거수준 개선이 나타났다. 그러나 저소득층의 주거수준 개선정도는 상위계층에 비해 작게 나타났다. 이러한 결과에 따르면 소득계층 간 주거수준차이는 점차 확대될 것으로 예상할 수 있다. 역내이동과 역외이동을 구분하여 분석한 결과 이동지역을 구분하지 않은 경우와 유사하게 결과가 나타났으나, 역내이동의 경우 역외이동에 비해 주거수준의 개선정도가 작게 나타났다. 이는 주거지역의 유지를 통해 얻는 효용을 위해 상당한 양의 주거수준 개선을 포기하고 있음을 의미한다. 위와 같은 분석결과를 통해 도출해낸 정책적 시사점은 다음과 같다. 첫째, 신규주택공급을 중심으로 한 주택정책은 주택공급량 확대 뿐 만 아니라 모든 소득계층에서의 주거수준 개선에 일정부분 효과가 있었다. 둘째, 신규주택공급과 함께 중산층 이하 계층을 위한 직접적인 주택정책이 필요하다. 셋째, 기존 주거지와 근접한 지역에 주택을 공급하는 방향의 정책이 필요하다. This study aims to analyze changes of living conditions in residential mobility processes by income brackets, and to provide with housing policy alternatives. According to the results, every income bracket improves living conditions by residential mobility. However, low income bracket?s degree of improvement is smaller than that of the high income bracket?s. This result tells us that the gap of living conditions between income brackets will be widening. An analysis conducted with residential mobility within the area, showed similar results. However, the degree of improvement of residential mobility within the area is smaller than residential mobility out of the area. This result implies that families give up certain living conditions to hold living area. Some policy implications of this study can be summarized as follows: First, the policies for new housing supply have a positive effect to improve living conditions for every income bracket. Second, direct housing support policies for low income bracket is essential. Third, housing supply in neighboring existing esidential areas is essential.

수도권의 주거이동 한계거리에 관한 연구

홍성조(Hong Sung jo),이윤서(Lee Yoon seo) 한국부동산학회 2015 不動産學報 Vol.60 No.-

본 연구는 수도권에서 발생하는 주거이동에 대한 실증분석을 통하여 가구특성별로 주거이동한계거리를 밝히고자 하는 연구이다. 이를 위하여 본 연구는 인구이동통계자료를 활용하였으며, 이동사유를 주택으로 선택한 주거이동표본만을 활용하였다. 이동가구의 주거이동거리를 GIS를 통하여 구축하였으며, 누적분포모형을 통하여 가구유형 및 이동지역에 따른 주거이동 한계거리를 도출하였다. 이 과정에서 누적분포 60%ile을 1차 한계거리의 기준 값으로, 90%ile을 2차 한계거리의 기준 값으로 활용하였다. 분석결과 수도권에서의 주거이동 1차 한계거리는 4.31km, 2차 한계거리는 22.82km로 나타났다. 지역별로는 서울 내에서의 2차 한계거리는 11.76km, 경인지역 내에서는 17.97km, 서울→경인 이동은 40.90km, 경인→서울 이동은 38.82km로 나타났다. 가구규모별로는 1인 가구의 주거이동 1차 한계거리는 6.59km, 2차 한계거리는 27.47km로 나타났다. 2인 가구의 1차 한계거리는 4.17km, 2차 한계거리는 21.64km이며, 4인 이상 가구의 1차 한계거리는 1.83km, 2차 한계거리는 13.95km이다. 1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES This study aims to find out limitation of residential mobility distance in Seoul Metropolitan Area(SMA) through the empirical analysis. (2) RESEARCH METHOD We used migration data from Statistics Korea and we selected 116,901 families which selected "housing" as the reason of migration. We calculated distance of mobility by using GIS data of origin and destination. And we deducted limitation of residential mobility distance by region and family size, with a cumulative distribution function. (3) RESEARCH FINDING Limitation of residential mobility distances are distinguished from region & size of families. 2. RESULTS Limitation of residential mobility distance in SMA is 22.82km; in Seoul is 11.76km; in GyunggiㆍIncheon area is 17.97km. Limitation of residential mobility distance from Seoul to GyunggiㆍIncheon is 40.90km, and from GyunggiㆍIncheon to Seoul is 38.82km. Limitation of residential mobility distance of 1-person household is 27.47km; distance of 2-people household is 21.64km. And limitation of residential mobility distance of 4 or more people household is 13.95km.

상업지역의 가로환경이 보행자의 구매 활동에 미치는 영향

홍성조(Hong Sung-Jo),이경환(Lee Kyung-Hwan),안건혁(Ahn Kun-Hyuck) 대한건축학회 2010 대한건축학회논문집 Vol.26 No.8

This study aims to analyze the effects of a street environment on commercial streets vitalization and to determine elements that have great influence. Path analysis was used to test the relation among each independent variable, an overall satisfaction, and users' behaviors which are related to street vitalization . Data was collected by a direct survey in Insa dong and Moonjung dong area. According to the results, the street environment effects on the walking time, the staying time, and the purchase through the overall satisfaction as a mediator. It shows that street environment and street vatalization have the relation of cause and effect.

대형유통업체 입점에 따른 전통시장의 피해 예측 방법론

홍성조(Hong, Sungjo),조용준(Cho, Yong-Jun) 한국부동산학회 2014 不動産學報 Vol.58 No.-

전통시장은 대형유통업체의 등장으로 인하여 점차 쇠락하고 있으며, 중앙정부 및 지자체는 전통시장을 지원하기 위한 다양한 정책을 실시하고 있다. 효과적인 정책의 수행을 위해서는 대형유통업체로 인한 전통시장의 피해를 정확하게 인식하는 것이 필요하다. 그러나 전통시장의 피해를 분석하기 위하여 널리 활용되는 전통시장 상인 설문자료에 대한 신뢰도가 매우 떨어지는 상황이다. 이와 같은 상황에서 본 연구는 신뢰하기 어려운 상인설문 자료를 활용하지 않고 대형유통업체의 입점에 따른 전통시장의 피해를 예측할 수 있는 대안적인 방법론을 개발하고자 하였다. 이를 위하여 모든 지자체들이 쉽게 구축할 수 있는 소비행태 설문자료, 인구통계자료, GIS를 통해 구축된 입지자료를 활용하였으며, Huff 모형을 일부 개량하여 활용하였다. 본 연구의 결과로 개발된 방법론은 전통시장 상인과 대형유통업체가 첨예한 갈등을 겪고 있는 지자체에서 정책적인 갈등 조정 및 지원방안의 구체적인 근거마련을 위하여 활용될 수 있을 것이다. 1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES There are some problems to estimate accurate damage to traditional market from opening large-scale retailer because of shortage of accurate data. Therefore, this study aims to develop alternative methodology for forecasting damage of traditional market. (2) RESEARCH METHOD We used modified Huff model with demographic data & consumer survey data to estimate accurate damage to traditional market from opening large-scale retailer. (3) RESEARCH FINDING We developed alternative prediction methodology of damage to traditional market that can be easily used local government. Because, this methodology are using data which can be built and managed by local government. 2. RESULTS The result of this study can be used for traditional market supporting policies and large-scale retailer regulation policies by local governments.

비수도권 중소도시의 택지개발사업에 따른 아파트 미분양에 관한 연구

홍성조(Hong, Sung Jo),김용진(Kim, Yong Jin),안건혁(Ahn, Kun Hyuck) 한국부동산학회 2009 不動産學報 Vol.36 No.-

1. CONTENTS (1) RESEARCH OBJECTIVES This study aims to find factors that influence unsold new housing. (2) RESEARCH METHOD Multi-linear regression analysis was used to find factors that influence unsold new housing. (3) RESEARCH FINDINGS According to analysis result, 'change of business', 'change of employment', 'distance from center of mother city' and 'price difference between old and new housing' have a significant effect on unsold new housing. 2. RESULTS From the results of this study, three suggestions are made. 1) Local mid-small cities' housing-land development should consider economic situation of mother city. 2) Local mid-small cities' housing-land development should be integrated with mother city. 3) Government should carry out housing price control policy. 3. KEY WORDS Unsold new housing, Non-capital region, Local city, Housing market, Housing-Land development, New Town Development

다세대·다가구 주택의 이격거리 및 오픈스페이스 확보에 따른 용적률 변화에 관한 연구

홍성조(Hong Sung-Jo),안건혁(Ahn Kun-Hyuck) 대한건축학회 2012 대한건축학회논문집 Vol.28 No.8

This study aims to deduct practical method for securing distance between buildings & open spaces of multi-family housings in existing lot conditions. For this we analyzed existing lot conditions by using GIS data of 446,579 lots. And we simulated FAR changes in securing distance between buildings & open Spaces by using mathematical models. Some policy implications of this study can be summarized as follows. First, institutional and economical supports are also needed for gradual improvement of environment of multi-family housings, because existing buildings have much more floor areas than attainable total floor area. Second, differentiated regulations by types of lots are needed, because there are great deference in result of simulation among the types of lots.

서울시 소형가구의 주거이동 패턴과 유입요인에 관한 연구

홍성조(Hong, Sung-Jo),김용진(Kim, Yong-Jin),안건혁(Ahn Kun-Hyuck) 한국도시설계학회 2011 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.12 No.4

본 연구는 2인 이하 소형가구의 주거이동 패턴, 유입요인을 분석하였으며 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 소형가구가 대형가구에 비해 멀리 이동하는 경향을 보였으며, 가구주 연령이 어릴수록 멀리 이동하는 경향을 보였다. 둘째, 30ㆍ40대 소형가구는 직장이 밀집된 도심지역으로, 50ㆍ60대 소형가구는 서울 외곽지역으로의 이주경향이 나타났다. 셋째, 소형가구의 경우 다세대, 다가구, 오피스텔과 같은 주택유형을 선호하였다. 넷째, 2인 가구의 경우 아파트와 다세대 주택을 선호하였으며, 입지 관련 요인은 일반 가구와 유사한 선호를 나타내었다. 이러한 결론을 통해 도출한 정책적 함의는 다음과 같다. 첫째, 다양한 유형의 소형주택이 다양한 지역에 공급되어야 한다. 둘째, 60대 이상 소형가구를 위한 저가의 소형주택을 도시 외곽지역에 공급해야한다. 셋째, 소형가구를 위한 주택의 공급 시에는 양호한 지역 환경을 개선하기 위한 노력보다는 접근성을 개선하거나 주택가격을 감소시키는 노력이 필요하다. In this study, we analyzed residential mobility patterns and pull-factors of small households in Seoul. The results are summarized as follows. First, small households usually move further than large households and younger households usually move further. Second, small households in 30s’ or 40s’ have been moving to downtown areas which have many jobs. In addition, small households in 50s’ or 60s’ have been moving to the outskirts of Seoul. Third, small households prefer multi-family housings and officetels. Fourth, households consisted of two people prefer multi-family housings and apartments and show a similar location preference to standard households. According to the results, policy implications are as follows. First, a various types of small house for small households should be supplied in the existing residential areas. Second, small houses for small households over 60s’ should be affordable to the households priced and supplied in the outskirts of city. Thirds, for small houses for small households, accessibility and housing prices are more important than neighborhood environment.