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버스용 병렬형 하이브리드 동력전달계의 개발 (VI) 제6편 : 하이브리드 동력전달계용 자동화 변속기의 변속 질 향상을 위한 변속 제어 알고리듬의 개발
조성태(Sung Tae Cho),전순일(Soon Il Jeon),조한상(Han Sang Jo),박영일(Yeong Il Park),이장무(Jang Moo Lee) 한국자동차공학회 2001 한국 자동차공학회논문집 Vol.9 No.5
In this study, a shift control algorithm ror improving the shift quality of a parallel hybrid drivetrain with an automated manual transmission (AMT) is proposed. The general AMT requires the sophisticated control of clutch in the clutch engagement to improve its shift characteristics, and that is generally known to be difficult. But in this hybrid drivetrain, we can control the speeds of clutch plates by engine and motor control, and it provides the easier clutch control in shift process than general AMT. Additionally, it permits the much-reduced shift shock. The motor control during the shift period is also to achieve reduced velocity drop of the vehicle in comparison with that of a general AMT. Furthermore various dynamometer-based experiments are carried out to prove the validity of the proposed shift control algorithm.
조성태(Cho Sung-Tae),강동진(Kang Dong-Jin) 한국도시설계학회 2009 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.10 No.4
우리 도시들은 지난 1세기 동안 외세에 의해 자발적 선택이 결여된 외국문화의 도입, 전쟁과 복구, 산업화 등 다양한 사건들이 점철된 격변기를 거치면서 도시화가 진행되어왔다. 특히, 근대기에 형성되거나 확장된 도시들은 100여년이 넘는 시간 동안 형성되고 누적된 다양한 근대기의 체취와 흔적들이 남아 있음에도 불구하고, 일반 도시들과 유사한 도시개발의 패턴 속에서 근대기의 총체적인 기억과 흔적들을 잃어버릴 위기에 봉착하여 있다. 이에 시대적 변천 과정에 근거한 근대기의 도시들에 대한 역사적 가치를 체계적으로 인지하고 파악할 수 있는 방법론 개발이 절실한 상황이다. 근대 도시들을 구체적으로 이해하고 이에 근거한 미래상을 정립하기 위해서는 체계적인 토지이용의 변천 분석이 선행되어야 한다. 이와 함께 도시 변천의 역사 속에서 진행되었던 역사적 사건과 사실에 근거한 역사 문헌 및 자료의 종합적 고찰이 필수적인 사안이다. 이와 같은 논의의 구체화를 위해, 본 연구에서는 우리나라의 근대 도시들 중 대표성을 보유한 부산항의 해안선 변천 과정에 대한 분석을 연구 목적으로 한다. 본 연구의 결과는 신항만 건설로 인해 내항(북항과 남항)의 변화를 앞두고 있는 부산항의 역사적 변천과정에 대한 종합적 규명과, 근대도시 부산의 워터프런트 재개발과 연계한 도시관리 개념과 해안경관관리 원칙의 도출을 위한 근거 자료로 활용할 수 있을 것으로 판단한다. Cities in Korea have been continuously urbanized going through the era of drastic change studded with a variety incidents such as penetration of foreign cultures without a voluntary choice forced by foreign invasions, wars and restoration and industrialization for the last 100 years. In particular, the cities that were formed or expanded during the modern age have been seriously challenged to lose overall memories and evidences formed and accumulated for over 100 years. Accordingly, it’s imperative to develop methodologies to systematically identify and understand the historic value of cities in the modern age based on the change process. It is essential to analyze the process of landuse change and the historic literature data in comprehensive approach on the basis of historic events and facts presented in the transition of Korean cities. This study is aimed to analyze change process for Busan port’s coastline, representative of the modern cities in Korea to materialize the discussion. The study is expected to be used for the ground data to comprehensively analyze historic transition of Busan port faced with a huge change of Inner port(North port and South port), which results from the establishment of new port and formulate the definition of urban management and the principle on coastal landscape management relating to the waterfront re-development of a modern city, Busan.
조성태(Sung Tae Cho),전순일(Sun Il Jun),이장무(Jang Moo Lee),박영일(Yeong II Park),조한상(Han Sang Jo) 한국자동차공학회 2000 한국 자동차공학회논문집 Vol.8 No.1
To analyze the correlation between drivetrain systems and to optimize the vehicle design with satisfying of the initial design objects, the performance sensitivity analysis through the iterative design procedure must be carried oul. In this study, effects of the design parameters for the main components of the parallel type hybrid drivetrain system are analyzed by using the developed method of the vehicle performance simulation, and the basis of the optimal selection of the design parameters from the relation of design constraints and required performances is suggested.<br/> In driving control of the parallel hybrid vehicle, power split ratio is the most important factor, and the improved drivetrain system can be constructed through the only change of the algorithm for determination of the power split ratio, which is strongly applicable to the driving patterns and the environments. Therefore, various techniques, such as the change of the weighting factors and the range extended algorithm, are suggested and evaluated in this paper.