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이환우 慶南大學校 附設 工業技術硏究所 1998 硏究論文集 Vol.15 No.2
선행연구결과에서 얻어진 응력확대계수의 유용성을 검증하기 위하여, 일체형 보강판의 균열성장거동과 피로수명을 예측하고, 그 결과를 피로시험결과와 함께 비교하였으며, 두 결과의 비교결과, 본 연구에서 제안된 응력확대계수는 일체형 보강판의 균열성장과 파괴강도해석 등에 활용 가능함을 알 수 있었다. To test the applicability of an empirical stress intensity factor equation obtained from three dimensional finite element analysis conducted in previous work, the fatigue crack growth analysis and the life predictions have been performed for integrally stiffened plates having discontinuous thickness interface using proposed SIF equation in Ref[1]. Comparisons of predictions and test data show that the stress intensity factor equation presented herein can be usable for correlating and predicting fatigue crack growth rates as well as in computing fracture loads for this type of crack configuration.
Launching Truss 이동 Sequence 변경을 통한 프리캐스트 세그멘탈 교량의 공법개선에 관한 연구
이환우 釜山工業大學校 1994 論文集 Vol.36 No.-
The precast segmental method by free cantilever method is one of the attractive construction method in the field of the construction of prestressed concrete bridges. Its construction time depends generally on the operating system and the moving sequence of the launching truss. In this paper, a new moving sequence of launching truss to reduce the construction time is introduced. This paper discusses the numerical and experimental studies to verify for the safety of bridge during construction according to the new moving sequence on the interurban express-way project in Seoul.
일체형 보강판의 균열성장거동(Ⅱ) - SIF의 실험해석
이환우 慶南大學校 附設 工業技術硏究所 1997 硏究論文集 Vol.14 No.2
유한요소해석 결과를 검증하기 위하여, 불연속 변후경계를 갖는 일체형 보강판의 SIF를 광탄성 실험해석하였다. LSM을 이용하여 SIF를 결정하고, 그 결과를 변후형상계수와 균열길이 및 두께비 관계로 정리한 다음, 유한요소해석결과와 광탄성 실험해석결과를 비교하였으며, 양자가 서로 잘 일치함을 알 수 있었다. To assess the validity of the previously computed finite element analysis results, the photoelastic experiment was carried out to determine stress intensity factors for crack originating from thin section of integrally stiffened plates having discontinuous thickness interface. The stress intensity factors were determined by using linear slope method of photoelastic data. Results are presented as variable thickness geometry factor. ??, for various crack lengths and thickness ratios. The experimental values of ?? are compared with 3-D finite element analysis results. The correlation between experimental values and analysis results is reasonably good.
이환우 釜山工業大學校 1994 論文集 Vol.36 No.-
지금까지 개발된, 컴퓨터를 이용한 최적설계 기볍의 수학적인 접근은 대부분 연속 설계변수공간(continuous design variable space)에서 최적해를 구하는데 집중되어 왔다. 본 연구에서는 이론적인 최적설계 기법을 구조물 설계에 실용화 시키고자 불연속 설계변수 공간(discrete design variable space)에서 최적해(optimum solution)를 구할 수 있는 알고리즘을 개발하였다. 본 연구에서 제안한 최적설계는 먼저 제한조건(constraints)들을 부재수준의 제한조건과 전체 구조물 수준의 제한조건으로 분리한 다음 1차적으로 부재수준의 제한조건만을 고려하는 최적설계과정을 수행하고 2차적으로 전체 구조물 수준의 제한조건들에 대하여는 위배된 조건들이 있을 경우에 민감도해석(sensitivity analysis)으로 구해지는 위배된 제한조건 수정벡터를 이용하여 최적으로 보정하므로써 모든 최적설계 과정을 종료한다. 또한 불연속 최적설계 과정의 수렴단계에서 간혹 발생하는 흔들림현상(oscillation phenomena)과 이의 제어방법에 대하여도 논의하였으며 효과적인 불연속 최적해 추적과정을 위한 상업용 형강들의 데이터베이스 관리방법과 민감도 해석에 쓰일 수 있는 설계변수와 단면특성치들의 관계식을 제시한다.
변단면 압출추진코와 ILM 교량 상부단면의 상호작용 해석
이환우,정두회,안태욱,Lee Hwan-Woo,Jung Du-Hwoe,Ahn Tae-Wook 한국전산구조공학회 2006 한국전산구조공학회논문집 Vol.19 No.2
ILM(incremental launching method) 교량공법은 품질확보에 효과적인 프리스트레스트 콘크리트 교량공법으로 인정받고 있다. 이 공법에 의해 시공되는 교량의 상부단면은 시공 중에 지간의 중앙부와 지점부에 일시적이나마 모두 위치하게 된다. 따라서 단면들은 자중에 의해 발생되는 최대 정 모멘트와 최대 부 모멘트, 그리고 최대 전단력을 모두 경험하게 되는 구조적 특성을 가지고 있다. 한편, 압출하는 동안 발생하는 높은 일시적 응력을 최소화하기 위해 일반적으로 압출추진코가 이용되고 있다. 그리고 상부단면에 발생하는 이 일시적인 응력의 크기는 압출추진코의 특성에 따라 달라진다. 본 연구에서는 압출 중 상부단면에 발생하는 단면력의 크기를 쉽고, 빠르게 검토할 수 있는 해석식을 유도하였다. 개발된 해석식에서 고려할 수 있는 매개변수로는 압출추진코와 상부단면과의 지간 길이비와 중량비 그리고 강성비를 택하였다 특히, 개발된 해석식에서는 변단면인 압출추진코의 단면형상과 다이아플램을 고려할 수 있다. 또한, 설계변수들에 대한 민감도 해석을 통하여 압출추진코와 상부단면의 상호작용에 미치는 매개변수들의 영향을 분석하였다. ILM(incremental launching method) bridge is one of the prestressed concrete bridge construction methods widely adopted owing to its effectiveness for the quality control. The sections of the launched superstructure pass every position of the bridge spans. This launching process causes the bridge sections to be experienced in the quite different stress states with the stress state occurred after construction completely. Due to the self weight of sections, particularly, the superstructure sections(deck) experience maximum positive and negative moment as well as maximum shear force during launching process. To minimize the temporarily caused sectional forces, launching nose is generally used in the construction method. Therefore, the magnitude of this sectional forces should be checked for the safety of super structure in construction and it is dependent on the structural characteristics of launching nose. In this study, the simplified formulas to analyze the sectional force occurred by the nose-deck interaction in ILM construction are developed. The considering parameters are the span length ratio, stiffness ratio and weight ratio between the launching nose and the super structure. In particular, the developed formulas can consider the tapered sectional shape of launching nose and the diaphragm wall in the superstructure. Additionally, the sensitivity analysis is performed to analyze the effects of nose-deck interaction according to the design parameters.