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- 저자 : 이호형 (검색결과 239 건)
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고주파 호환성을 고려한 통신해양기상위성 발사체 접속 해석
이호형,채태병,오승엽,Lee, Hohyung,Chae, Taebyeong,Oh, Seunghyeop 항공우주시스템공학회 2007 항공우주시스템공학회지 Vol.1 No.3
The COMS(Communication, Ocean & Meteorological Satellite)is the geostationary satellite which will be performing three main objectives such as meteorological service, ocean monitoring and Ka-band satellite communications. This paper presents the analysis of the electromagnetic radiated compatibility between COMS satellite and the ARIANE 5 launch vehicle. As a conclusion, a good level of confidence can be given at present time to demonstrate the compatibility between the spacecraft and the launcher, and vice versa. No threat has been identified regarding the other units powered during launch mode.
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터널 화재 시 열부력을 고려한 제연용 제트팬 용량산정에 관한 기초 연구
이호형,최판규,조종복,이승철,이창우,Lee, Ho-Hyung,Choi, Pan-Gyu,Jo, Jong-Bok,Lee, Seung-Chul,Lee, Chang-Woo 한국터널지하공간학회 2018 한국터널지하공간학회논문집 Vol.20 No.2
최근 '도로터널 방재시설 설치 및 관리지침'의 개정으로 인해 터널 내 제연용 제트팬의 용량 산정 시에는 열부력을 고려하도록 규정하고 있다. 그러나 열부력을 고려하는 세부방법론에 대한 규정이 없어, 이에 대한 세부적인 추가 연구가 필요한 실정이다. 본 연구에서는 터널 내 화재 시 열부력을 고려하기 위하여 3차원 수치해석 시뮬레이션을 수행하여 터널 내열부력을 계산하고, 화재차량의 진행방향에 따라 열부력과 차량항력의 관계, 즉, 화재차량의 위치에 따른 터널 내 제연용 제트팬 용량 산정방법에 대하여 검토를 수행하였다. 분석결과에 따르면, 하향경사 터널의 경우에는 열부력이 터널 내 저항력으로 작용하며, 터널 내 화재연기를 제연하기 위해 필요한 제연팬의 승압력은 단순히 터널 입구부의 열부력 값과 출구부의 차량항력값에 의해 단순히 결정되지 않으며, 터널 내 화재차량의 위치에 따라 종합적인 검토가 필요한 것으로 분석되었다.
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Sensorless BLDC 전동기 구동을 위한 개선된 스위칭 방법
이호형,조황,이기서,Lee, Ho-Hyoung,Cho, Whang,Lee, Key-Seo 한국전자통신학회 2010 한국전자통신학회 논문지 Vol.5 No.2
브러시리스(brushless) DC 전동기는 회전자의 위치에 따라 3상 중 2상에 전류를 흐르게 하는 방식으로 구동되며 회전자의 위치를 검출하기 위해서는 홀센서나 엔코더등과 같은 자기식 또는 광학식 위치 검출 센서가 사용되는데 이러한 센서들은 고온이나 저온에서 원치 않는 동작을 유발할 수 있고 전동기의 가격과 부피를 증가시키는 단점이 있다. 최근에는 전동기의 가격과 부피적 측면 그리고 강건성을 고려하여 센서리스(Sensorless) 전동기 구동에 관한 연구가 활발히 이루어지고 있다. 본 논문은 전동기를 Unipolar PWM 방법으로 고속으로 회전시킬 경우 발생되는 노이즈에 의해 Zero Crossing Point 관측이 어려워 정확한 제어가 용이하지 않은 문제점을 개선하여 드라이버의 수명을 증대시키면서 고속에서도 노이즈를 최소화 할 수 있는 새로운 스위칭 방법을 제안한다.
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지하주차장 내 수소연료차의 수소 방출시 가연체적에 관한 수치해석적 연구
이호형,김효규,유지오,김두영,Lee, Ho-Hyung,Kim, Hyo-Gyu,Yoo, Ji-Oh,Kim, Doo-Young 한국터널지하공간학회 2021 한국터널지하공간학회논문집 Vol.23 No.6
The recent reduction in greenhouse gases, interest in environmental pollution such as low-carbon emission policies is increasing. Accordingly, the penetration rate of eco-friendly vehicles, including hydrogen battery vehicles capable of reducing carbon emission, is increasing, and thus it is required for disaster prevention and safety-related measures. In this study, the degree of risk for the concentration distribution of hydrogen when leaking hydrogen fuel vehicles according to ventilation conditions was analyzed through numerical analysis, limited to places in parking lots. As a result, when only one hydrogen tank was released, the combustible volume ratio of hydrogen in the underground parking lot was up to 8.6%, and as ventilation continued, the volume ratio of combustible hydrogen decreased to less than 1% after 150 seconds, indicating that mechanical ventilation is essential. In the case of simultaneous release or stage release of three hydrogen tanks, the final combustible volume ratio of hydrogen is similar, but the increase in the combustible volume ratio of hydrogen in the early stage of release is low, and further research is expected.
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지하주차장 수소연료차 수소탱크 폭발 압력 예측을 위한 기초 연구
이호형,김효규,유지오,이후영,권오승,Lee, Ho-Hyung,Kim, Hyo-Gyu,Yoo, Ji-Oh,Lee, Hu-Yeong,Kwon, Oh-Seung 한국터널지하공간학회 2021 한국터널지하공간학회논문집 Vol.23 No.6
Amid growing global damage due to abnormal weather caused by global warming, the introduction of eco-friendly cars is accelerating to reduce greenhouse gas emissions from internal combustion engines. Accordingly, many studies are being conducted in each country to prepare for the explosion of hydrogen fuel in semi-closed spaces such as tunnels and underground parking lots to ensure the safety of hydrogen-electric vehicles. As a result of predicting the explosion pressure of the hydrogen tank using the equivalent TNT model, it was found to be about 1.12 times and 2.30 times higher at a height of 1.5 meters, respectively, based on the case of 52 liters of hydrogen capacity. A review of the impact on the human body and buildings by converting the predicted maximum explosive pressure into the amount of impact predicted that all predicted values would result in lung damage or severe partial destruction. The predicted degree of damage was applied only by converting the amount of impact caused by the explosion, and considering the additional damage caused by the explosion, it is believed that the actual damage will increase further and safety and disaster prevention measures should be taken.
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이호형 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11
위성이 발사되어 발사체로부터 분리될 때까지 위성은 발사체로부터 발사체 단분리, 페어링분리 또는 위성분리 시 발생되는 충격 하중을 받게 되고, 발사체에서 분리된 후에는 위성의 태양전지판이나 통신안테나 등의 전개 시 발생되는 충격 하중을 받게 된다. 위성이 이들 충격하중을 견디고 정상적인 작동을 할 수 있는지를 지상에서 검증하기 위하여 충격시험을 수행한다. 천리안위성(COMS) 개발 과정에서도 위성 분리시험 및 태양전지판 전개시험, Ka 밴드 통신안테나 전개시험, 기상탑재체 라디에이터 커버 전개 시험이 수행되었다. 본 논문에서는 이들 충격시험 결과에 대한 분석을 소개하였다. Until a satellite is separated from a launch vehicle when a satellite is launched, the satellite receives shock loads when the launch vehicle stages are separated, fairing is separated, and the satellite is separated from the launch vehicle, and after the satellite is separated from the launch vehicle, the satellite receives shock loads when solar array or communication payload, etc. are deployed. In order to verify on the ground whether the satellite can withstand these shock loads, shock test is performed. In the course of the COMS development, satellite separation test, solar array deployment test, Ka band communication antenna deployment test, meteorological imager radiator cover release test were performed, too. In this paper, the shock test assessment is introduced.
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