다큐멘터리 <노무현입니다> - 인터뷰 미쟝센 사례 연구

이창재,심지현,Lee, Changjae,Sim, Jihyun 성균관대학교 트랜스미디어연구소 2019 트랜스- Vol.7 No.-

인터뷰는 다큐멘터리의 심장이라는 말이 있을 정도로 중요한 의미와 비중을 지닌다. 내러티브 극영화에서는 이야기적 서술이 중심이 되는데 반해 다큐멘터리는 담화적 성격이 강하고, 담화는 내레이션과 인터뷰로 구성된다. TV 다큐멘터리에서는 인터뷰가 관습적인 쇼트를 반복적으로 활용하는 데 반해, 상대적으로 큰 스크린을 대상으로 하는 다큐멘터리 영화에서는 인터뷰의 미쟝센은 미학적 심도를 깊게 고려해야한다. 2017년 개봉하여 다큐멘터리 영화사상 세 번째로 관객을 동원한 <노무현입니다>는 본편 분량의 40퍼센트가 같은 앵글과 같은 사이즈로 구성하는 시도를 한다. TV 다큐멘터리에서는 인터뷰 컷이 30초를 넘어가는 경우는 드물 뿐 아니라, 1분을 넘는 경우 몰입도가 현저히 낮아지는 만큼 인터뷰 담화의 분량과 압축은 연출자와 수용자 모두에게 중요한 요소다. <노무현입니다>의 인터뷰 시퀀스의 경우 최소 8분30초에서 최대 11분이라는 상대적으로 긴 담화 중심의 서브 플롯을 관객들에게 소통 가능한 방식으로 전달하는 것이 관건이었다. 나아가 주인공인 노무현의 서거 후 제작된 만큼 주인공의 음성을 배제하고 주변인물을 통해 노무현의 음성을 간접적으로 재현한다는 한계를 안고 제작이 진행되었다. 본 연구에서는 다큐멘터리 연출에 있어서 인터뷰의 의미와 범위, 미쟝센을 미학적으로 응용한 사례들을 고찰하여 <노무현입니다>의 인터뷰 시퀀스를 도출하는 과정을 복기한다. Interviews are so important and meaningful that it is the heart of the documentary. In narrative film, it is focused as the story discourse, whereas documentary is strong in disclosure, which consists of narration and interview. In a TV documentary, interviews use conventional shots repeatedly, whereas in a documentary film that targets a relatively large screen, the interviewer's Mise-en-scene should consider the aesthetic depth. <Our President>, which released in 2017 and used the audience for the third time in documentary film history, tries to make 40% of the volume of the main volume equal to the same angle. In a TV documentary, it is not uncommon for an interview cut to exceed 30 seconds, and if it exceeds 1 minute, immersion is significantly lowered, so the a mount and compression of the interview disclosure is important for both the director and the audience. In the case of the interview sequence of <Our President>, it was the key to communicate the sub-plot with a relatively focused with long discourse, which is at least 8 minutes and 30 seconds to a maximum of 11 minutes, in a way that allows the audience to communicate. Furthermore, it was produced after the death of the protagonist Roh Moo Hyun, with the limitation that the voice of the protagonist was excluded, and the voice of Roh Moo Hyun was indirectly reproduced through the surrounding characters. In this study, it covers the meaning and scope of interviews in the production of documentary, and the aesthetic applications of the Mise-en-scene.

Who Is the Carrier?:- A comparative study on identification of carrier in Korea and U.S. -

이창재(ChangJae Lee) 조선대학교 법학연구원 2016 法學論叢 Vol.23 No.1

대륙법 체계를 취하는 우리나라와 보통법 체계를 가진 미국은 해상법의 영역에서도 다소의 차이점을 보인다. 본고는 그 중에서도 해상운송에 있어서 운송인의 확정에 관한 한국과 미국의 접근방법을 비교 연구할 목적으로 기술되었다. 먼저 우리나라는 1991년 상법 개정에서 함부르크 규칙을 반영하여 기존의 ‘선박소유자중심주의’에서 ‘운송인중심주의’로 선회하게 되었다. 상법 제809조의 해석 상 종래 선박소유자만을 운송인으로 보는 시각을 벗어나 항해용선자 또는 정기 용선자 등 다양한 해상운송주체도 운송인의 지위를 가지는 것으로 해석될 수 있게 되었다. 이에 따라 구체적인 사안에 있어서 운송인의 확정은 주어진 사실 관 계 및 제반 사정을 종합적으로 고려하여 결정하게 되었다. 우리와 달리 개품운송에 관한 COGSA 이외 성문 해상법전을 가지고 있지 않은 미국의 경우 운송인 확정은 철저히 구체적인 사실관계의 파악에 따라 해결된 다. 대륙법계와 비교할 때 미국에서의 소송제기는 다음과 같은 특성을 가진다. 첫 째, 소송문화적 특성상 통상적으로 원고는 당해 해상운송과 관련된 모든 당사자 에 대해 소송을 제기하고 누가 진정한 운송인인지 여부는 소송과정에서 밝혀지도록 한다. 또한 선박 그 자체를 피고로 하는 대물소송(in rem action)제도를 이용 할 수 있는 점도 손해배상을 청구하는 원고에게 유리한 수단이 된다. 특히 복잡 한 용선계약이 체결된 상황에서 운송인 확정에 관한 부담 없이 선박 그 자체에 대해 소송을 제기하고 그에 따른 유치권을 행사할 경우 선박이 운항되지 못함에 따라 신속한 소송절차의 진행이 도모될 수 있는 것이다. 이처럼 우리나라와 미국은 법제도의 차이로 운송인의 확정에 관한 상반된 절차 와 법리를 가지고 있지만, 구체적인 사실관계를 바탕으로 여러 제반사정을 종합 적으로 고려하여 운송인을 확정한다는 점에서 공통분모를 가진다고 할 수 있다. 이러한 접근방식의 기저에는 손해를 입은 화주의 보호를 두텁게 보호하려는 경향이 내재되어 있는 것으로 보인다. Under the civil law tradition, the Korean Commercial Act regulates liabilities and responsibilities of shipowner and charterer as the confirmed carrier. There have been some revisions of this particular clause to govern the matter of subcontracting carriage of goods by sea. According to its latest version, where a voyage charterer or a time charterer has entered into the contract of carriage with a third party under his own name, that charterer and shipowner shall be jointly and severally liable to the third party to the extent that the fulfillment of the contract belongs to the duties of the master. On the other hand, based on its practical approach method, U.S. maritime law focuses on interpretation of the contract of carriage or charter party to decide the issue: who is the carrier. From those factual findings, the vessel, shipowner or charterer, or all of them shall be liable as carrier to the cargo interests. Although the two legal systems adopted different methods to identify the carrier, it seems that both are flexible concerning identity of carrier for the same purpose - offering more protection to the innocent cargo owners.

개정 상법상 항공화물운송인의 책임

이창재(Changjae Lee) 성균관대학교 법학연구소 2012 성균관법학 Vol.24 No.1

On November 2011, the revised Korean Commercial Code (hereinafter "the Law") has been effected and it contains new additional Chapter for the air carrier's legal liabilities in air transport. Given that South Korea plays main role in international airline industry, emerging the new code for this area has a remarkable meaning and this is very lucrative result. Also by locating the air carrier's private liability regulations into Commercial Code which is one of the fundamental laws, this is very unique and the first legislative model in the world legislative history. Most rules were transplanted from "Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air, Montreal, 28 May 1999" (hereinafter "Montreal Convention 1999" or "the Convention"). However, there are some particular clauses supplant the Convention as below: First of all, the Law indicates the type of the cargo damage simply as "loss and damage" not like "destruction, loss, damage" in Montreal Convention 1999. Furthermore, the notification of damage to carrier is limited only in case of "partial loss or damage". From this clause, in case that carrier already know the fact of total lose or damage of cargo, a required notification pursuant to the law is not necessary. Consequently, this could protect the interest of consumer not carrier. Secondly, the Law provides the limited liability of cargo as 17 SDR per one kilogram of the mattered shipment. This, regretfully, is not fully reflect the current rules of Montreal Convention 1999, because the amount in the convention has been elevated to 19 SDR due to inflation of prices. Therefore, this article suggest that it is better to entrust the clause about the amount of limited liability from national law to international convention in order to improve the mobility to national law. Third, according to the Law, it is opaque that whether the limited liability is still applied even though the damage was occurred from the results of an act or omission of the carrier, its servants or agents, done with intent to cause damage or recklessly and with knowledge that damage would probably result. This is from the different legislation between the Law and Convention and should be reviewed in the future revision. In addition to the above, there are some more issues to consider such as the matter of Right of Disposition of Cargo and the matter of Limitation of Action. All of the above issues are based on difference between the Law and the Convention. For the unification of international carriage by air, the national laws should have same contents with the Convention but if the Law search the better way to protect public interest and build it by legislation, those will be reflected into convention in the future. Anyhow, South Korea has begun to take the steps into searching and building in private law in carriage of goods by air with new Commercial Code.

영상기반 자동조향 주차지원시스템

이창재(Changjae Lee),정호철(Hochul Jung),장유진(Eugene Chang),이인식(Insik Lee) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

There has been lots of parking assistant systems have been proposed to give a driver safe guidance for parallel or garage parking. In this paper, a single camera based parking assistant system is proposed, which is composed of steering actuator, image processing unit which has a role of image to world coordinate mapping or vice versa, and main unit. The mapping logic between image and world coordinate using a single camera is implemented to give a start position of a car and given by a lookup table. The reference trajectory of garage parking consists of an arc of circle and a straight line. The constant steering angle calculated based on geometry is commanded to steering actuator in the circular arc section of reference trajectory. Two methods with constant and fuzzy based steering angles are applied for the tracking of line trajectory.

맵핑용 3차원 영상 레이저 레이다의 시스템 설계 및 성능 분석

라종필,고진신,이창재,La, Jongpil,Ko, Jinsin,Lee, Changjae 한국군사과학기술학회 2014 한국군사과학기술학회지 Vol.17 No.1

The system design and the system performance analysis of 3D imaging laser radar system for the mapping purpose is addressed in this article. For the mapping, a push-bloom scanning method is utilized. The pulsed fiber laser with high pulse energy and high pulse repetition rate is used for the light source of laser radar system. The high sensitive linear mode InGaAs avalanche photo-diode is used for the laser receiver module. The time-of-flight of laser pulse from the laser to the receiver is calculated by using high speed FPGA based signal processing board. To reduce the walk error of laser pulse regardless of the intensity differences between pulses, the time of flight is measured from peak to peak of laser pulses. To get 3D image with a single pixel detector, Risley scanner which stirs the laser beam in an ellipsoidal pattern is used. The system laser energy budget characteristics is modeled using LADAR equation, from which the system performances such as the pulse detection probability, false alarm and etc. are analyzed and predicted. The test results of the system performances are acquired and compared with the predicted system performance. According to test results, all the system requirements are satisfied. The 3D image which was acquired by using the laser radar system is also presented in this article.

대면적 APD를 이용한 LADAR용 광대역 광수신기

박찬용,김덕봉,김충환,권용준,강응철,이창재,최순규,라종필,고진신,Park, Chan-Yong,Kim, Dug-Bong,Kim, Chung-Hwan,Kwon, Yongjoon,Kang, EungCheol,Lee, Changjae,Choi, Soon-Gyu,La, Jongpil,Ko, Jin Sin 한국광학회 2013 한국광학회지 Vol.24 No.1

본 논문에서는 3차원 영상을 위한 LADAR(LAser Detection And Ranging)용 광검출기 모듈을 설계-제작하고 그 특성을 측정한 결과를 보고한다. 광검출기 모듈은 광파이버 어레이와 접속될 수 있도록 200 um 직경을 갖는 InGaAs APD(Avalanche Photodiode)로 설계-제작하였으며, 선형모드 동작 특성을 만족하도록 TIA(Trans-impedance Amplifier)를 설계-제작하였다. 광검출기 모듈을 구성하는 핵심부품들은 12개의 lead pin을 갖는 TO8 상에 집적되었으며, 집적에 필요한 APD 서브마운트 및 TIA 회로 등을 자체적으로 설계-제작하여 사용하였다. 제작한 광검출기 모듈은 450 ps의 rising time과 780 MHz의 대역폭 특성을 보였으며, 0.8 mV 이하의 잡음 특성과, 150 nW의 MDS(Minimum Detectable Signal) 신호 크기에 대해 15 이상의 신호대 잡음비(SNR)를 보임으로써 설계한 모든 특성을 만족하였는데, 이는 저자들이 아는 한 200 um 직경의 대면적 InGaAs APD를 이용한 광수신기에서 가장 우수한 특성을 나타낸 것이다. In this paper, we report design, fabrication and characterization of the WBRM (Wide Band Receiver Module) for LADAR (LAser Detection And Ranging) application. The WBRM has been designed and fabricated using self-made APD (Avalanche Photodiode) and TIA (Trans-impedance Amplifier). The APD and TIA chips have been integrated on 12-pin TO8 header using self-made ceramic submount and circuit. The WBRM module showed 450 ps of rise time, and corresponding 780 MHz bandwidth. Furthermore, it showed very low output noise less than 0.8 mV, and higher SNR than 15 for 150 nW of MDS(Minimum Detectable Signal). To the author's knowledge, this is the best performance of an optical receiver module for LIDAR fabricated by 200 um InGaAs APD.

제4차 산업혁명시대 기계설비 전문인력의 수급 분석 : 스마트시티와 기계설비법을 중심으로

진상기 ( Jin Sangki ),상민경 ( Sang Minkyung ),이창재 ( Lee Changjae ),김미리 ( Kim Miri ) 한국행정연구원 2018 韓國行政硏究 Vol.27 No.4

한국은 앞선 지능정보기술 및 ICT 기술을 바탕으로 국제사회에서 선도적으로 시작한 스마트시티 정책이 현재 가시적인 성과를 내고 있지 못하고 있다. 본 연구는 그 이유 중 하나로 산업 간, 기술 간 융합이 제대로 이루어지고 있지 못함을 제시하였다. 이를 해결할 수 있는 방안으로 스마트시티의 기반 시설물과 스마트 건축물의 지속적인 성능유지와 향상, 그리고 안전성을 확보해 줄 수 있는 기계설비산업에 대한 재해석과 함께 이를 중심으로 접근하는 것을 제시하였다. 즉 모든 시설물과 건물의 안전성을 위한 기계설비의 안정적인 성능유지를 통해 도시 안의 삶을 쾌적하게 하고 에너지 효율성을 제고해 줄 수 있는 기계설비기술의 지능화·첨단화가 가능하도록 하고, 기계설비산업과 지능정보 기술의 융합적 접근이 필요함을 강조하였다. 또한 최근 스마트시티 정책이 강조되고 있는 시점에 기계설비법의 제정은 기계설비의 지능화를 통한 스마트 도시 정책의 실현이라는 점에서 그 의미가 크다. 또한 기계설비법에서는 4차 산업혁명시대의 미래도시, 스마트시티의 안정적인 운영을 위한 전문인력 양성을 강조하고 있다는 점 역시 그 정책적 시사점이 크다. 이에 본 연구에서는 현행 기계설비 분야 전문인력 양성 관련 교육현황을 살펴보고, 스마트시티 구축 운영에 필요한 기계설비 산업 현장 전문인력 양성 수요를 추정해 보았다. 분석결과 4차 산업혁명시대 스마트시티 운영에 가장 필요시 되는 핵심 역량인 ‘복합문제해결능력’을 강화시켜 줄 수 있는 교육제도가 현재는 전무한 것으로 나타났다. 따라서 본 연구는 2018년도 4월에 신규 제정 공포된 기계설비법의 전문인력 양성을 체계화하여 스마트시티 운영을 위해 요구되는 미래형 인재 양성을 위한 전문 교육이 설계되어야 함을 정책적 시사점으로 제시해 보고자 한다. Based on advanced intelligence information technology and ICT technologies, Korea’s smart city policies, which have been initiated by the international community, are currently failing to produce tangible results. As one of the reasons, the study suggested that interindustrial and intertechnical convergence was not working properly. As a way to address this problem, it was presented with a reinterpretation and a central approach to the mechanical equipment industry, which can ensure continued performance and improvement of smart buildings and safety. In other words, the government emphasized the need for a hybrid approach between the machinery industry and intelligent information technology to enable intelligent technologies that can make life comfortable and enhance energy efficiency by maintaining the safety and stable performance of all facilities and buildings. And with the recent emphasis on smart city policies, the enactment of the Mechanical Utilities Act has many implications. The Mechanical Facilities Act also emphasizes fostering professional manpower for stable operation of smart city, a future city in the 4th Industrial Revolution era. In this study, we looked at the current status of education related to fostering professionals in the machinery and equipment sector, and estimated the demand for training experts in the field for the construction of smart cities. According to the analysis, there is no education system that can enhance the ability to solve complex problems, which is a key capability needed for smart city operation during the fourth industrial revolution. Therefore, this study suggests that the professional training of the newly promulgated mechanical facilities law should be organized and presented as a point of professional training for both future talent and problem-solving skills required for smart city operation.

사용자의 선호도 정보를 활용한 직무 추천 시스템 연구

이청용(Qinglong Li),전상홍(Sanghong Jeon),이창재(Changjae Lee),김재경(Jae Kyeong Kim) 한국IT서비스학회 2021 한국IT서비스학회지 Vol.20 No.3

Recently, online job websites have been activated as unemployment problems have emerged as social problems and demand for job openings has increased. However, while the online job platform market is growing, users have difficulty choosing their jobs. When users apply for a job on online job websites, they check various information such as job contents and recruitment conditions to understand the details of the job. When users choose a job, they focus on various details related to the job rather than simply viewing and supporting the job title. However, existing online job websites usually recommend jobs using only quantitative preference information such as ratings. However, if recommendation services are provided using only quantitative information, the recommendation performance is constantly deteriorating. Therefore, job recommendation services should provide personalized services using various information about the job. This study proposes a recommended methodology that improves recommendation performance by elaborating on qualitative preference information, such as details about the job. To this end, this study performs a topic modeling analysis on the job content of the user profile. Also, we apply LDA techniques to explore topics from job content and extract qualitative preferences. Experiments show that the proposed recommendation methodology has better recommendation performance compared to the traditional recommendation methodology.

멤버십 마일리지 적립 데이터를 이용한 대형마트 매출액 결정요인 연구

김경준(Kyeong-Jun Kim),조민희(Min Hee Cho),이창재(Changjae Lee),이윤석(Yun-Suk Lee) 연세대학교 사회과학연구소 2023 社會科學論集 Vol.54 No.1

중 · 저준위방폐물 처분시설의 부지감시 및 조사

옥순일(Soonil Ok),조윤영(Yoonyoung Cho),김한솔(Hansol Kim),김래영(Raeyeong Kim),이창재(Changjae Lee),류상민(Sangmin Ryu),이상덕(Sangdeok Lee) 대한지질학회 2019 대한지질학회 학술대회 Vol.2019 No.10