초등학교 건축의 노인시설 복합화에 관한 연구

이종국,Lee, Jong-Kuk 한국교육녹색환경연구원 2002 교육·녹색환경연구 Vol.2 No.1

New buildings are to be needed for an aging society. But, there may be a solution on the multi-purpose & mixed-use existing facilities. Therefore this study is focused on verification of mixed-use school facilities's potentialities. If possible, I want to suggest some directions of renewal primary school planning. The results of this study are as follows : 1) It is important to make a policy for improving the educational environment, 2) Future buildings must be planned by the principles based on the lifelong learning, 3) Mixed-use building blocks need to be laid out by the concept of accessibility, 4) We can use existing primary school's areas as a elderly welfare facilities without any renovation and increasing areas.

대구시 구도심 활성화 방안에 관한 연구 -유휴 학교시설 활용방안을 중심으로-

이종국,Lee, Jong-Kuk 한국교육녹색환경연구원 2011 교육·녹색환경연구 Vol.10 No.1

Jung-gu in Daegu is an old downtown that has led the development of Daegu as a representative center and a commercial area with historicity and placeless. However, an urban center is losing its vitality due to the transfer of city halls and the development of new towns. The downtown area that is still important in a city should lead urban development continuously so that it needs to return its vitality by rehabilitating the weakling urban center. Accordingly this study makes the school which shows drop in the number of students and classes in the school buildings located in Jung-gu, Daegu. Consequently this study figures out a cause for the occurrence of unused school facilities and find a solution as the space for local residents by investigating the facilities of schools, the surroundings, the reality, and the present condition. This study is conducted to examine actual situations of a downtown area that has gone through development and history of Daegu as a center. To this end, it aims to seek for methods to activate the city by relating the practical use of unused school facilities.

공공디자인 개선사업의 추진실태 분석에 관한 연구 - 대구시 동성로 공공디자인 개선사업을 중심으로 -

이종국,Lee, Jong-Kuk 한국주거학회 2014 한국주거학회 논문집 Vol.25 No.6

Dongseong-ro public design was reformed for a short time to be short of connection and riffle effect of another project and to have limitation on long term and integrated development, so that systematic plan from beginning of the project was needed to produce synergy effects. The purpose of the study was to investigate reformation of Dongseong-ro public design and to check on existing development project again and to take actions against future projects in advance and to reexamine and make long term plan from point of view of development of downtown. This study investigated reformation of Dongseong-ro public design of Junggucheong office of Daegu that was done from May 2007 to December 2010. The study consisted of purpose of the project, scope, time, the committee of promotion, questionnaire survey, residents' participation and follow up to suggest reformation based on questionnaire survey. This study had limitation of investigation into internal materials of 'Dongseong-ro public design reformation's master planning service' of Junggucheong office of Daegu. Further studies were needed to investigate empirically.

국내외 학교시설 녹색 건축 인증제도의 비교분석에 관한 기초연구 -G-SEED와 LEED, BREEAM을 중심으로-

이종국,Lee, Jong-Kuk 한국교육녹색환경연구원 2014 교육·녹색환경연구 Vol.13 No.3

Proceeded with a research with basic data about the qualification standard improvement scheme about the environment school architecture in which a comparison analyze the specialized field of BREEAM system of LEED of the hit environment building qualification standard G-SEED of the domestic and U.S Green Building Counci evaluated with the certification system of the world top class and Building Research Establish, essential item, and mark distribution and weight in this study at this and which I hit with a domestic afterward. The school facility with a hub among the equipment receiving the hit environmental qualification standard, and the range of this research does LEED of the domestic green building certification system February is revised in 2013 G-SEED and which US and BREEAM in UK with a range. The way of the research checked the environment school building certification system and situation hit home and abroad, and a comparison analyze the division of the specialized field of each country qualification standard, essential item, and mark distribution and weight.

이동컴퓨터를 위한 Web Proxy Server의 설계

이종국(Jong-Kuk Lee),김명철(Myung-Chul Kim),마중수(Joong-Su Ma) 한국정보과학회 1999 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.26 No.2Ⅲ

최근 이동컴퓨터(Mobile computer)는 사용자들이 기하급수적으로 늘고 있다. 그러나, 이동컴퓨터는 기존의 PC나 W/S을 사용하는 환경보다 이동성을 고려하므로, 화면 크기, 부속들의 크기와 무게, CPU에 사용되는 전력, 네트워크 인터페이스에서 제약성을 지니고 있다. 이런 제약으로 인해 이동컴퓨터는 기존의 컴퓨터 보다 성능이 떨어진다. 이런 환경에서 인터넷을 사용할 때 WWW 같은 멀티미디어 전송 서비스는 원하는 시간 내에 처리하기 힘들다. 따라서, 현재 이동컴퓨터를 위한 인터넷 서비스들은 Proxy server를 이용하여 멀티미디어 데이터의 크기를 줄이거나 문자로 처리하게 하여 사용자들에게 좀 더 빠른 환경을 제공하고 있다. 그러나, 기존의 Proxy Server들에서 구현된 화면에서 보여지는 그래픽 파일(Graphic File)의 일방적인 sizel의 조정으로 파일의 양을 줄이기 때문에 성능 차이가 크게 나는 이동컴퓨터에게 똑같은 정보를 제공함으로써 환경이 다양한 이동컴퓨터에는 충분하지 못하다는 단점을 가지고 있다. 본 논문에서는 이동컴퓨터환경에서 사용자들이 원하는 WWW service를 빠른 시간에 받을 수 있게 하면서, 화면크기, 색 표현능력 등이 각기 다른 이동컴퓨터의 H/W 사양에 맞추어서 효과적으로 보낼 수 있게 포트(port)를 다양화한 Proxy server를 설계해 보도록 한다.

철도 환승센터의 시설배치기준 및 평가방안

이종국(Lee Jong kuk),김시곤(Kim Sigon),임광균(Lim Kwangkyun) 대한토목학회 2009 대한토목학회논문집 D Vol.29 No.5D

우리나라 대중교통 시스템은 서로 다른 수단간 복합적인 상호 연계로 그 교차지점에서 승객의 이동이 많이 발생하는 환승위치가 점점 많아지고 있다 즉, 2개 이상의 교통수단이 한 곳에서 교차하는 환승센터의 올바른 기능은 보행자의 편리성과 안락함등으로 직결되고, 그로 인한 더 많은 대중교통 이용유발이 촉진된다. 이처럼 중요한 기능을 담당하는 역할에도 불구하고 국내에는 아직 환승보행센터의 배치기준이나 그것을 평가할 수 있는 기준을 제시하지 못하고 있다. 따라서 본 연구에서는 환승센터를 이용하는 보행자의 이용실태(환승거리 및 시간, 접근거리 및 시간, 역사 내 승객 이동경로)를 조사 분석하였다. 그 분석결과를 토대로 환승센터에서의 연계시설 배치 평가기준을 승용차 이용자 보행 편리성과 대중교통 이용자의 보행편리성으로 나누어 평가하는 방안을 제시하였다. 환승시설에서의 배치 평가기준은 보행자의 주요 이동 경로를 설정하고, 그에 따른 도보시간을 평가기준으로 설정하였다. The mass transit networks in Korea, such as buses, metro and subway, are co-related and the number of transfer points, in which a lot of pedestrian movement is generated, are rising. The functions of the transfer centers, in which several travel modes cross at a point, have to include convenience and comfort for pedestrians using the transfer centers, and such functions can make transit a more attractive travel option and thus eventually contribute to increases in ridership. However, the guidelines for station layouts and their assessments in transfer stations are not suggested so far. So the pedestrian pattern data (pedestrian walking distances and times, pedestrian approaching distances and times, pedestrian walking paths in the inside of stations) was collected and analyzed. Based on the results of the analysis, the ways to measure the quality of comfort for those who using transfer facilities were suggested using the times that pedestrians consume to transfer from a travel mode to another. The walking time of pedestrians at the inside of stations was also measured by pre-selected pedestrian pathways as the guidelines for station layout assessment in transfer facilities.

‘제어모멘트자이로’의 질량불균형 보정

이종국(Jong-Kuk Lee),송태성(Tae-Seong Song),강정민(Jeong-Min Kang),송덕기(Deok-Ki Song),권준범(Jun-Beom Kwon),서중보(Joong-Bo Seo),오화석(Hwa-Suk Oh),전동익(Dong-Ik Cheon),홍영곤(Young-Gon Hong),이준용(Jun-Yong Lee) 한국항공우주학회 2020 韓國航空宇宙學會誌 Vol.48 No.11

‘제어모멘트자이로’ 내 모멘텀 휠의 속도가 커지게 되면 질량 불균형으로 인해 발생하는 의도하지 않은 힘과 토크가 증가하게 된다. 그리고 이러한 힘과 토크는 위성을 통해 촬영된 SAR 영상의 떨림을 유발하기 때문에 최소화하여야 한다. 본 논문에서는 ‘제어모멘트자이로’ 내 모멘텀 휠의 질량불균형(정적질량불균형과 커플질량불균형)의 보상에 대해서 기술하였다. 우선 M&S를 통해 질량불균형의 발생에 따른 질량중심점에서 발생하는 힘과 토크의 발생을 예측하였다. 두 번째로는 힘과 토크의 측정 지점을 회전 중심에서 이격하였을 때, 질량불균형에 따른 힘과 토크의 발생을 예측하였다. 세 번째로는 질량불균형으로 인해 발생하는 힘과 토크를 측정하기 위한 장치 구성에 대해 기술하였으며, 네 번째로는 실제 구동하는 모멘텀 휠에 지정된 질량을 추가하였을 때, 힘과 토크의 변화량을 M&S와 비교하여 기술하였다. 그리고 마지막으로 이러한 분석을 바탕으로 24Nm급 ‘제어모멘트자이로’를 대기모드로 구동하였을 때의 보정 전과 후의 힘과 토크 변화를 기술하였다. Raising the speed of the momentum wheel in the CMG increases the unintended force and torque caused by mass imbalance. This unintended force and torque should be minimized to get the better quality of satellite SAR image because they lead to the vibration of the output image. This paper shows the works on compensating the static imbalance and couple mass imbalance in the CMG wheel. First, the force and torque at the center of mass generated by the mass imbalance were predicted through M&S analysis. Second, the force and torque were estimated similarly through the M&S analysis when the measurement point was moved from the rotation center. Third, the measurement configuration for the force and torque by the mass imbalance was described. Fourth, the change of the force and torque by adding the specified mass to the momentum wheel was observed after comparing the measurements with the results of the M&S. And finally, the effect of the compensation was analyzed by comparing the force and torque before and after the correction while 24Nm class CMG was running in the standby mode.

[발언과 논평] ‘Warum’이 아직도 유효한 이유

이종국(Lee, Jong-Kuk) 대한건축학회 2014 建築 Vol.59 No.1

고속철도사업의 비용분석 사례

이종국(Lee Jong-Kuk),김기환(Kim Ki-Hwan) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

In this study, we have analyzed the cost of korea high-speed railway system. The predicted cost in planning phase and adjustment data to 6th year are collected. Then, predicted cost is compared with adjustment in year/item/system base. We make a project history table for criteria to review project history and research & development activity. We have developed CBS(cost breakdown structure) and allocated adjustment data to them. It is shown that cost prediction related to research & development activity in planning phase is relatively correct.

대형 토크 제어모멘트자이로의 제어로직 설계 및 실험

이종국(Jong-Kuk Lee),송태성(Tae-Seong Song),강정민(Jeong-Min Kang),송덕기(Deok-Ki Song),권준범(Jun-Beom Kwon),서중보(Joong-Bo Seo),오화석(Hwa-Suk Oh),전동익(Dong-Ik Cheon),박상섭(Sang-Sup Park),이준용(Jun-Yong Lee) 한국항공우주학회 2021 韓國航空宇宙學會誌 Vol.49 No.4

본 논문에서는 제어모멘트자이로 내 짐벌과 모멘텀 휠의 제어로직에 대해 기술하였다. 우선 소모전력과 안정도(이득여유, 위상여유)를 고려하여 모멘텀 휠의 제어로직을 설계하였다. 두 번째로는 진동흡수장치의 공진과 안정도를 고려하여 짐벌의 제어로직을 설계하였다. 세 번째로는 제어 모멘트자이로에서 발생하는 힘과 토크를 측정하기 위한 장치 구성에 대해 기술하였으며, 네 번째로는 모멘텀 휠과 짐벌의 주파수응답 및 시간응답 시험 결과를 나타내었다. 그리고 마지막으로 제어 모멘트자이로를 통해 발생한 힘과 토크를 실험적으로 측정하여 나타내었다. This paper presents the control logic for the momentum wheel and gimbals in the CMG system. First, the design of the control logic for the momentum wheel is described in consideration of the power consumption and stability. Second, the design of the control logic for the gimbals considering the resonance of the vibration absorber and stability is explained. Third, the measurement configuration for the force and torque generated by the CMG is described. Fourth, the results of the frequency and time response test of the momentum wheel and gimbals are shown. Last, the measurements of the force and the torque generated through the CMG are explained.