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- 저자 : 양도철 (검색결과 78 건)
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양도철,정호령,서두천 (사)지오에이아이데이터학회 2022 GEO DATA Vol.4 No.4
한국항공우주연구원에서는 사용자에게 신뢰성 있는 다목적실용위성 5호(KOMPSAT-5, K5) SAR 영상제품을 제공하기 위해 지속적인 품질관리를 수행하고 있다. 본 논문에서는 다목적실용위성 5호 위성 및 운영, 자료 처리, 품질관리, 데이터 제공에 대하여 기술하였다. 다목적실용위성 5호 위성의 영상관점에서의 운영 및 영상모드 특성에 대해서 기술하였고 사용자에게 제공하는 영상제품의 분류 및 제품의 특성에 대해서 설명하였다. 또한 SAR 영상의 품질관리를 위해 영상 데이터 획득, 품질인자 측정 및 결과에 대해서 기술하였다. 끝으로 지속적인 품질관리를 통하여 품질이 확인된 영상제품을 사용자에게 신속하게 제공하기 위해 아리랑 시스템을 통한 다목적실용위성 검색 및 주문 방법에 대해서도 설명하고 있다. 다목적실용위성 영상제품은 아리랑 위성 검색 및 주문 시스템(https://ksatdb.kari.re.kr/arirang/)에서 검색 및 주문 가능하다.
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양도철,정호령 대한원격탐사학회 2018 大韓遠隔探査學會誌 Vol.34 No.6
The sigma naught (σ0) equation is essential to calculate geo-physical properties from Synthetic Aperture Radar (SAR) images for the applications such as ground target identification, surface classification, sea wind speed calculation, and soil moisture estimation. In this paper, we are suggesting new Kompsat-5 (K5) Radar Cross Section (RCS) and σ0 equations reflecting the final SAR processor update and absolute radiometric calibration in order to increase the application of K5 SAR images. Firstly, we analyzed the accuracy of the K5 RCS equation by using trihedral corner reflectors installed in the Kompsat calibration site in Mongolia. The average difference between the calculated values using RCS equation and the measured values with K5 SAR processor was about 0.2 dBm2 for Spotlight and Stripmap imaging modes. In addition, the verification of the K5 σ0 equation was carried out using the TerraSARX (TSX) and Sentinel-1A (S-1A) SAR images over Amazon rainforest, where the backscattering characteristics are not significantly affected by the seasonal change. The calculated σ0 difference between K5 and TSX/S-1A was less than 0.6 dB. Considering the K5 absolute radiometric accuracy requirement, which is 2.0 dB (1σ), the average difference of 0.2 dBm2 for RCS equation and the maximum difference of 0.6 dB for σ0 equation show that the accuracies of the suggested equations are relatively high. In the future, the validity of the suggested RCS and σ0 equations is expected to be verified through the application such as sea wind speed calculation, where quantitative analysis is possible. 후방산란계수(σ0) 방정식은 지상표적 탐지, 토지피복 분류, 해상풍 산출, 토양 수분함량 예측 등 Synthetic Aperture Radar(SAR) 영상의 활용을 위해 영상으로부터 지구물리적인 특성을 예측하는 과정에서 요구되는 필수 요소이다. 본 논문에서는 최종 업데이트된 SAR 프로세서와 절대방사보정의 특성을 반영하는 Kompsat-5 (K5)의 Radar Cross Section(RCS) 및 σ0 방정식을 제시하고 이를 검증하여 K5 SAR 영상의 활용도를 높이고자한다. 우선, K5 RCS 방정식을 산출하고 이의 정밀도를 몽골의 검보정 사이트에 설치되어 있는 삼면판 반사기를 이용하여 검증하였다. K5 Spotlight 및 Stripmap 모드의 다양한 빔 영상에 대해서 RCS 방정식을 이용하여 측정한 RCS 값과 K5 SAR 프로세서를 이용하여 관측한 표준 RCS 값을 비교하였을 때 평균 0.2 dBm2 이하의 차이를 보였다. 레이더 방정식과 K5 RCS 방정식을 이용하여 유도한 K5 σ0 방정식에 대한 검증은 계절에 따른 후방산란 특성의 변화가 적은 아마존 열대 우림의 TerraSAR-X(TSX) 및 Sentinel-1A(S-1A) SAR 영상에서 얻은 σ0과비교하여 수행하였다. TSX/S-1A 대비 K5 σ0 값의 차이는 최대 0.6 dB 이하였다. K5의 절대방사보정에 대한 요구 값이 2.0 dB(1σ)을 감안하면 K5 RCS 방정식의 평균 0.2 dBm2 이하의 오차와 K5 σ0 방정식의 최대 0.6 dB 이하의 오차는 제시한 방정식들의 정밀도 및 유효성이 높음을 입증하여 준다. 향후, 본 논문에서 제시한 K5 RCS 방정식과 K5 σ0 방정식을 이용하여 해상풍 산출 등 정량적인 분석이 가능한 활용을 통한 검증이 추가적으로 이루어져야 할 것으로 생각된다.
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도시철도 차량사고에 액티비티-액션다이아 그램 기법을 적용한 비상대응 절차 구현 연구
양도철(Yang Doh Chul),황성근(Hwang Seong Geun) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The purpose of this study is to implement an emergency response procedure based on the scenario of the field of vehicles and provide more rapid and exact response program needed when train accidents happen. Therefore, we have made worst case combinations of accidents and prioritized the combinations. A number of accidents have been analyzed according to the type of, the people affected by, and the location of accident. Both horizontal and vertical response system have also been defined. Furthermore, Activity-Action Diagram has been applied to the emergency response scenario and action procedure of each group has been clearly systematized. Consequently, this paper provides a specific response system useful when train accidents happen.
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중소기업 철도용품의 시험지원을 위한 시장조사 및 전략분석
양도철(Doh-Chul Yang) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
This paper's purpose is to support the strategies of the Small and Medium Railroad industries requiring certifications and products inspections. This study's objects are Small and Medium Railroad enterprises pursuing the making products, development and serving services. Research's questions consist of 14 principal questions and some incidental questions which are made for finding out what Small and Medium Railroad enterprises need. This research's result will be used for KRRI Railroad Testing & Certification Center's study. This study will include market research, deciding strategies and setting a range of supporting level for Small and Medium Railroad enterprises who request a test and certification service. After due consideration based on surveys, this paper makes clear what enterprises need actually, also indicates the strategic ways to support by technology transfer and test assistance for Small and Medium Railroad enterprises.
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수도권 분당선전동차 ATS/ATC 신호장치의 본선시운전 시험연구
양도철(Doh-Chul Yang),김건엽(Gon-yop Kim),이재두(Jae-Doo Lee),배은석(Eun-Seok Bae) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
수도권 광역철도구역에서 분당선은 ATC 신호장치이며 수인선은 ATS 신호장치를 사용하여 운영하고 있다. 한국철도공사에서는 2015 년 분당선과 수인선을 직결운행 예정으로 이 구간의 운행차량은 ATS, ATC 신호장치를 모두 탑재해야 하는 상황이다. 이에 대한 해결책으로 ATS/ATC 기능이 통합된 장치가 필요하게 되었다. 본 논문에서는 이러한 필요성에 의한 ATS/ATC 장치 열차제어시스템의 본선시운전 지상설비 연계동작시험의 운영단계에서 발생되었던 문제점을 중심으로 ATC 구간에서의 문제 발생 현황과, ATS 구간에서 문제발생 현황을 고찰한 내용을 중심으로 시험운행을 통해서 해결책과 시험 연구사항을 검증하였던 결과를 제시 하고자 한다. In Seoul Metropolitan area, Bundang Line is operated using ATC (Automatic Train Control) signaling devices and Suin Line using ATS (Automatic Train Stop) devices. KORAIL (Korea Railroad) is planning to provide direct connection operation between Bundang Line and Suin Line in 2015 and therefore, the trains must be equipped with both ATS and ATC signaling systems. The integrated system with both ATS and ATP functions is required as a solution to the situation. Based on this need, this paper reviews the test results and the solutions in regards to the operational tests of ATS/ATC system in the trial runs. The tests have been conducted on the operations and linkages between the signaling device and the wayside equipment. The problems in both ATC section and ATP section have been analyzed in order to verify the system and the test results.
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발전효율 향상을 위한 흡수식 히트펌프 이용 폐열 회수 시스템
양도철(Do-Chul Yang),황우정(Woo-Jeong Hwang),박강호(Kang-Ho Park) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
발전소에서는 40% 정도 되는 발전효율을 향상시키기 위해 많은 노력을 기울여 왔다. 그러나 열역학적 싸이클에 의해 작동되는 발전소의 특성상 효율 증가에는 한계가 있다. 본 논문은 히트펌프를 발전 시스템(Electrical Generation System)에 응용함으로써 발전효율 향상 및 에너지 소비, 운전비용을 최소화할 수 있는 열회수 시스템에 관한 것이다. 본 열 회수 시스템은 계통수(Circulating Water)를 냉각시킨 후에 승온상태에서 버려지게 되는 냉각수용 해수로부터 열을 회수하여 계통수의 승온에 재사용함으로써 발전 시스템의 효율을 향상시킬 수 있도록 한 것이다. 발전 시스템의 효율을 향상시키기 위하여 복수기와 열교환기 사이에 히트펌프를 설치하여, 복수기에서 계통수냉각 및 응축용으로 사용된 냉각수로부터 열을 회수하여 보일러 계통수 승온에 이용하도록 것을 기술적 특징으로 한다.
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