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[가솔린엔진부문] 배기계의 형상 변화에 따른 유동 및 배기가스 입자 분포에 관한 연구
신창현(Changhyun Shin),김호영(HoYoung Kim),박심수(Simsoo Park) 한국자동차공학회 1999 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1999 No.11_1
It is very important to obtain the uniform flow distribution inside the exhaust system in order to use catalyst more effectively . In this study a computational study of 3-D unsteady compressible flow was performed. Since the total length of the exhaust system is given due to the limited layout, the optimization of exhaust system was achieved to obtain more uniform flow by changing the length of junction and diffuser without the change of the total length through the unsteady state analysis. Morever, a study was made to investigate how much the particles emitted out of engine affect flow distribution of the exhaust gases.
질산 저장탱크 방류벽의 불침투성 콘크리트 바닥에 대한 위험성 평가
신창현 ( Changhyun Shin ),박재학 ( Jai Hak Park ),윤준헌 ( Junheon Yoon ) 한국안전학회(구 한국산업안전학회) 2016 한국안전학회지 Vol.31 No.3
Considering the chemical reaction between concrete which is the raw material of the dike bottoms and hazardous chemicals, some chemicals can have negative effects on the impermeability of concrete dike bottoms. The impermeable standards for the concrete bottom of dikes have been made in the recent study, but the previous study was based on the exposure test to crude oil which is not corrosive and not related to the chemical reaction. It can be concluded that the test of crude oil can’t represent all kinds of hazardous chemicals, especially highly corrosive chemicals. Meanwhile, this study has conducted the exposure test to nitric acid that is strongly corrosive and very hazardous. The results have showed that nitric acid has been penetrated at the maximum penetration depth of 2.9 cm for 7 days and the impermeable standards are better than the germany standard. Through this study with severe chemical, the scientific basis on the installation standards of all dike bottoms which are generally used in the industry has been obtained.
곽순철(Soonchul Gwoak),서충열(Chungyul Seo),강대일(Daeil Kang),이태우(Taewoo Lee),신창현(Changhyun Shin),황춘식(Chunsic Hwang),안재국(Jackook Ahn),김성민(Seongmin Kim) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Exhaust emissions of automobile and performance of after-treatment system are impacted by chemical composition of fuel and engine lubricant. Especially, sulfur in fuel and engine lubricant is known to poison oxidation catalyst. Therefore, in this study, we analyzed sulfur of domestically-distributed engine oil for diesel-fuelled vehicle by Energy Dispersive X-ray Fluorescence Spectrometry method, Then, we obtained that the sulfur content of domestically-distributed lubricants for diesel-fuelled vehicles has possibility of impact on exhaust emissions and after-treatment system.
남근우 ( Gnu Nam ),이연희 ( Yeonhee Lee ),김인자 ( Inja Kim ),전다영 ( Dayoung Jeon ),염혜성 ( Hyeseong Yeom ),신창현 ( Changhyun Shin ),김재영 ( Jae-young Kim ) 한국환경농학회 2023 한국환경농학회 학술대회집 Vol.2023 No.0
본 연구는 실제 암모니아 누출에 따른 화학사고 영향범위를 평가하기 위해 OCA (Off-site consequence analysis) 분석에 따른 사고시나리오 별 영향범위를 평가하고, 사고 반경 내 농작물의 암모니아 오염도를 측정함으로써 암모니아 누출에 화학사고로부터 발생될 수 있는 피해영향범위를 도출하고자 하였다. KORA (Korea off-site risk assessment supporting tool) 소프트웨어를 이용하여 사고영향범위를 분석한 결과, 최악의 사고시나리오는 사고지점으로부터 1.6 km, 대안의 사고시나리오는 666 m의 피해예측 범위로 산정되었고, ALOHA (Areal location of hazardous atmospheres) 소프트웨어 구동 결과는 약 2.4 km를 나타내었다. 한편, 사고지역 당일 풍향(남동풍)에 따라 가시적 농작물 피해범위는 67 m 내외로 확인되었고, 가시적 피해범위 내 고구마 잎의 암모늄 농도는 69.6~218.0 mg/kg 범위로 가시적 피해가 확인되지 않은 지점의 고구마 잎(12.9~23.5 mg/kg)보다 최대 16.9배 높게 나타나는 경향이었다. 반면 OCA 결과를 반영하여 최악의 사고시나리오 내 자생하는 쑥과 대안의 사고시나리오 내 자생하는 쑥을 채취하여 암모늄 함량을 조사한 결과, 62.2~77.8 mg/kg, 49.0~67.8 mg/kg 범위로 가시적 피해지점보다 낮은 경향이었으나, 대체적으로 암모늄 잔류 여부가 확인되었다. 이러한 결과는 가시적 피해를 입은 지점과 인근 주변 환경의 초기 오염도 확인 판단에 도움이 될 지표로 판단되었다. 이와 같은 실제 화학사고 사례연구를 지속적으로 수행하여 기초자료를 축적하고, 나아가 실제 사고 피해 영향범위를 판단하는 기준을 마련하는 연구가 지속적으로 진행되어야 할 것으로 판단된다.