수치 모형선에 의한 제한수역에서의 조종성능 측정

박병수,김종화,김척수,Park, Byung-Soo,Kim, Jong-Hwa,Kim, Cheog-Su 해양환경안전학회 2009 海洋環境安全學會誌 Vol.15 No.4

제한수역에서는 Bank cushion과 Squat의 작용으로 인하여 선체의 운동특성이 변한다. 실선을 통한 제한수역에서의 조종성능의 측정은 선박의 안전 때문에 어려운 실정이다. 본 연구에서 제한수역에서의 측벽효과와 Squat에 관한 정보를 얻기 위해 수치모델을 이용하여 선박의 운동을 모사하였다. 선박과 안벽의 거리가 좁을수록 선수방위는 많이 변하였다. 선수방위의 최대 변화치는 선폭에 대한 이안거리의 비(D/B)=0.2에서 $22.37^{\circ}$를 나타내었다. Squat는 속력이 빠를수록 흘수가 작을수록 커졌다. Squat의 최대치는 흘수에 대한 수심(H/d)=1.25, 속력 8knot일 때 0.29m였다. 선박의 안전운항을 위하여 제한수역에서는 감속이 가장 중요한 요소인 것으로 나타났다. The ship maneuverability is changed by the effects of the bank cushion and the squat in the restricted water area. It is difficult to test the ship maneuverability by the real ship in the restricted water area because of ship's safety. In this study, a numerical model ship was used to simulate the ship's motion and to get information about the bank cushion and the squat in the restricted water area. The less apart from the quay the ship ran, the more ship's heading changed. The greatest change of ship's heading was $22.37^{\circ}$ when a ratio of the length between ship and quay to ship's breadh(=D/B) was 0.2. The squat of the ship was greater in shallower water and at faster speed. The greatest squat was 0.29m when a ratio of water depth to ship's draft(H/d) was 1.25 and ship's speed was 8 knots, the reduced speed was found to be the most important factor in the shallow water area for safety of the ship.

최적화 알고리즘을 이용한 복개터널 물성값의 역해석

박병수,전상현,Park. Byung-Soo,Jun. Sang-Hyun 한국방재학회 2008 한국방재학회논문집 Vol.8 No.1

본 연구는 복개터널 안정해석시 이용되는 불확실한 지반물성값을 계측자료로부터 최적화하는 역해석에 관한 연구이다. 이 문제에 적합한 최적화 알고리즘을 선택하기 위하여 Simplex방법, Powell방법, Rosenbrock방법, Leverberg-Marquardt방법의 최적화 알고리즘을 가상의 지반굴착문제에 적용하여 소정의 정확성으로 최적해를 구할 수 있는 신뢰도와 변수평가에 소요되는 연산속도에 관하여 비교분석하였다. 해석결과 각 방법모두 허용규준을 만족한 후 정해에 수렴하였고, 함수평가에 소요되는 연산속도에서 최소자승법의 Levenberg-Marquardt방법과 Rossenbrock방법이 효율적으로 수행되는 것으로 나타났다. 한편 복개터널의 탄성계수와 포아송비를 역해석한 결과 역해석시 고려되는 계측점의 수가 증가할수록 설계변수를 정확하게 평가할 수 있었으며 소요되는 연산속도도 개선되는 것으로 나타났다. This study is about the back analysis to optimize the uncertain parameters of geotechnical properties used in stability analysis of cut and cover tunnel. The Simplex algorithm, Powell algorithm, Rosenbrock algorithm, and Levenberg-Marquardt algorithm are applied for artificial problems of ground excavation. Furthermore, results are compared in the matter of the reliability of optimal solutions with a certain accuracy and the computation speed for evaluations of variables. As shown in results of numerical analysis, all of four algorithms are converged to exact solution satisfying the allowable criteria. And Levenberg-Marquardt`s and Rosenbrock`s algorithms are identified to be the more efficient methods in the evaluations of functions. After the back analysis for Poisson ratio and Young`s modulus for cut and cover tunnel has been performed, design parameters have been correctly estimated and computation time has been improved while the number of measure points is increased.

ANOVA에 의한 해양사고의 통계분석

박병수,안영섭,Park, Byung-Soo,Ahn, Young-Sup 해양환경안전학회 2007 해양환경안전학회지 Vol.13 No.3

해양사고를 감소시키기 위한 노력에도 불구하고, 해양사고는 증가하는 추세이다. 해양사고는 선박, 인적 그리고 자연조건의 3개 조건으로 분류할 수 있다. 본 연구에서는 1997년부터 2006년 사이의 해양사고의 자료를 이용하여 해양사고를 조건 별로 분석하였고, SPSS의 분산분석기법을 사용하여 그 차이의 통계적 의미를 분석해 보았다. 항목별로 일원배치 분산분석의 결과 시간대에서는 20${\sim}$04 시간대와 그 외 시간대와는 집단간에 유의한 차이를 보였다. 속력에서는 5${\sim}$10 노트 대에서, 초인거리는 1 마일 이하에서 유의한 차이를 보여 해양사고의 예방을 위해 위에 열거한 시간대, 속력 그리고 초인거리에 유의하여야 할 것으로 판단되었다. Marine accidents are increasing as time goes on, in spite of lots of efforts are given. Marine accidents can be classified 3 categories those are ship's condition, navigator's condition and weather condition. In this paper, statistical analysis were carried using marine accidents data from 1997 to 2006. In order to analyze accident rate by time zone, ship's speed and finding distant, SPSS variance analysis was carried out. Results are followed. There was significant difference between time zone 20${\sim}$04 hours and other time zones. The accident rate in daytime was bigger than that at night. In case of the speed at collision, the speed of 5${\sim}$10 knot has significant difference to other speed cases. In finding distant cases, the case of less than 1 mile has significant difference to other distant cases.

사람 구강암세포 KB에서 bavachin에 의한 세포성장 억제

박병수 ( Byung Soo Park ),김진수 ( Jin Soo Kim ),고대산 ( Dae San Go ),김수관 ( Su Gwan Kim ),오지수 ( Ji Su Oh ),서요섭 ( Yo Seob Seo ),김춘성 ( Chun Sung Kim ),김도경 ( Do Kyung Kim ) 조선대학교 치의학연구원 2015 Oral Biology Research (Oral Biol Res) Vol.39 No.1

Psoralea corylifolia is widely distributed over southeastern Asian countries and has been used in traditional Chinese medicine. Bavachin, one of the main constituents of P. corylifolia, possesses various biological activities such as inhibition of platelet aggregation, anti-oxidation, and anti-bacterial activity. However, the anti-cancer activity of bavachin has not yet been well defined. In this study, the cytotoxic activity of bavachin and its mechanism of cell death were examined in KB human oral cancer cells. Treatment of KB cells with bavachin cells induced inhibition of cell growth in a concentration- and a time-dependent manner as determined by MTT assay. Treatment with bavachin induced nuclear condensation and DNA fragmentation in KB cells. Proteolytic processing of caspases-3, -7, -8, and -9 was elevated by bavachin treatment in KB cells. These results suggest that bavachin can induce suppression of cell growth and cell apoptosis in KB human oral cancer cells, and thus it may have potential effects for anti-cancer drug discovery.

내만의 해수교환율 산정에 관한 연구

박병수(Byung Soo Park) 경상대학교 해양산업연구소 2000 해양산업연구소보 Vol.12 No.-

N/A

최적의 정착길이 산정을 위한 인발시험에 대한 수치해석

박병수(朴炳洙)(Byung Soo Park),심도식(沈度植)(Do Sik Shim) 위기관리 이론과 실천 2012 Crisisonomy Vol.8 No.5

본 연구에서는 마이크로 파일로 지반보강을 하기 위하여 현장인발시험의 하중-변위 결과 자료를 이용하여 마이크로 파일의 최적의 정착길이 산정을 위한 수치해석을 실시하였다. 퇴적층 하부 풍화암층에 장착한 마이크로파일의 타설조건에 대하여 허용인발지지력을 산정하기 위하여 기존의 이론식과 경험식을 사용하여 분석한 결과, 10배 이상의 상이한 결과를 나타냄을 확인하여 기존식 적용시 유의하여야 할 것으로 판단된다. 지반조건 및 마이크로파일 물성에 적합한 대표값을 적용하여 수치해석을 수행한 결과, 하중-변위 특성에 대한 현장 인발 실험결과와 유사한 분석결과를 얻었다. 한편, 정착길이 변화에 의한 매개변수적 수치해석을 실시하여 주어진 설계하중에대하여 최적의 정착장 길이를 산정하였다. In this study, field pullout test has been conducted to reinforce the ground with micropiles. Numerical analysis was performed to estimate the optimum length of anchorage of micropiles using the load-displacement results. Various existing theoretical and empirical equations were used to estimate the allowable capacity of micropile anchoraged at the weathered rocks underneath sedimented deposits. Different values of pullout capacity in order of 10 times were found to obtain so that cares should be paid to use to estimate the capacity appropriately. As results of numerical analyses by applying the typical values of ground condition and properties of micropiles, similar results of load and displacement relationship of micropile to field testresult were obtained. On the other hands, parametric numerical analysis with changing the anchorage length of micropile was also performed to find the optimum anchorage length for the given design load.

변위억제형 Sheet pile 설치에 따른 SCP복합지반의 지지력 특성

박병수(Byung-Soo Park) 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회지 Vol.30 No.8

본 연구는 변위억제형 Sheet pile 이 설치된 SCP복합지반의 지지력 특성에 대한 연구로서 원심모형실험과 수치해석을 통하여 SCP 복합지반의 하중-침하 관계 , 응력분담특성, 최종함수비 등의 변화에 대해 알아보았다. SCP를 기초폭의 2배로 개량한 조건과 Sheet pile를 기초한쪽 모서리에 설치한 경우, Sheet pile를 기초 양쪽 모서리에 설치한 경우 3가지에 대하여 연직하중재하 실험을 실시하였다. 한편, 원심모형실험 결과를 모사하기 위하여 상용 유한요소 프로그램인 CRlSP을 이용하였으며 수치해석시 모래다짐말뚝은 탄소성모델로 점토지반은 한계평형상태에 기초한 수정 Carn-clay 모델을 사용하였다. 원섬모형실험결과 Sheet pile 이 기초파괴활동을 억지하여 항복하중강도가 증가하였으며 Sheet pile 설치에 따른 응력분담비는 2-4의 값을 나타내었다 또한 수치해석결과 Sheet pile설치에 따라 지반융기량이 20-30%감소하였고 수 평변위는 28-43% 감소효과를 나타내었다. A series of geotechnical centrifuge model tests and numerical modelling have been performed to study engineering characteristics of the composite ground reinforced by both the Sand Compaction Piles (SCPs) and the deformation-reducing sheet piles. The research has covered several key issues such as the load- settlement relation, the stress concentration ratio and the final water content if the ground Totally three centrifuge tests have been conducted by changing configuration of the sheet piles, i.e., a test without the sheet pile, a test with the sheet pile at a single side and a test with the sheet piles at the both sides. In the model tests, a vertical load was applied in-flight on the ground surface. On the other hand, class-C type numerical modelling has been performed by using the SAGE-CRISP to compare the centrifuge test results using an elasto-plastic model for SCPs and the Modified Cam Clay model for the soft clay. It has been found that the sheet piles can restraint failure of foundation, thereby increasing yield stress of the ground The stress concentration ratio was in the range of 2~4. In addition, numerical analysis results showed reductions both in the ground heave (20~30%) and in the horizontal movement (28~43%), demonstrating the deformation-reducing effect of the sheet piles.

소내만(小內灣)의 해수교환률(海水交換率)

박병수 ( Byung Soo Park ),류청로 ( Cheong Ro Ryu ) 한국어업기술학회 1997 수산해양기술연구 Vol.33 No.4

입자추적모형(粒子追跡模型)에 의한 내만(內灣)에서의 해수교환(海水交換)

박병수 ( Byung Soo Park ),류청로 ( Cheong Ro Ryu ),김종화 ( Jong Hwa Kim ) 한국어업기술학회 1998 수산해양기술연구 Vol.34 No.4

Constraints on Multiple Nominative Constructions in Korean

Byung Soo Park(박병수) 언어과학회 2001 언어과학연구 Vol.20 No.-

This paper aims at a comprehensive understanding of Korean multiple nominative constructions. Five different types of double nominative constructions are identified in this paper. It is shown that there is one special way of doubling nominatives. If the nominative subject NP of a one-place adjective is unsaturated in the sense that its possessive specifier is not realized within the noun phrase, a new nominative NP coindexed with the unrealized possessive specifier may appear before the initial nominative, resulting in a double nominative construction. If the added nominative happens to be unsaturated, then another nominative may be added, resulting in a triple nominative construction, and so on and on. This process may not only multiply itself, but also does it interact with other four types of double nominative constructions, and as a result a complex array of multiple nominatives may occur before the single predicate adjective. It is argued, however, that the original valency of an adjective is strictly preserved throughout, no matter how many nominatives may occur before the adjective.