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터널 제어발파 공법 및 화약류의 진동전달 특성에 관한 연구
정혁상(Jung Hyuksang),정경식(Jung Kyoungsik),문홍년(Mun Hongnyeon),천병식(Chun Byungsik),박두희(Park Duhee) 한국지반환경공학회 2011 한국지반환경공학회논문집 Vol.12 No.2
국내의 터널현장에서 흔히 봉착하는 난제는 주변에 존재하는 각종 구조물과 가옥의 피해에 대한 민원의 해결 문제이다. 현재 암반터널을 굴착하는데 있어서 가장 효과적인 방법은 강력한 폭력을 지닌 화약을 사용하는 것인데, 이때 발생하는 발파진동이 민원의 주원인이라 할 수 있다. 본 연구에서는 라인드릴링과 프리스플리팅의 진동저감 효과를 수치해석을 실시하여 비교?분석 하였다. 그리고 수치해석방법에 의한 결과의 유사성을 검증하고 진동저감 효과를 정량화하였다. 또한, 외곽공 제어발파에 적용하는 일반화약과 폭속이 다른 이종화약류를 조합하여 폭속별 진동저감 효과와 추가로 터널 발파진동을 저감할 수 있는 외곽공 제어발파 공법으로서 적용 타당성을 검토하였다. The most common problem encountered in domestic tunnel construction sites are solving public resentments caused by damage to adjacent structures and buildings. The most effective excavation method in rock tunnelling is the drilling and blasting, which is the main cause of vibration resulting in the public resentments. In this study, numerical analysis is conducted to compare the vibration reduction effect of line drilling and pre-splitting methods. Furthermore, the numerical simulations are verified and the results are quantified. Finally, various combinations of explosives used in controlled blasting are used and the vibration reduction effects are evaluated, thereby proving the applicability of the controlled blasting for reduction of vibration in tunnelling.
열수변질에 의한 깊은 풍화대 발달지역 도시철도 설계사례 연구
김승철(Kim Seung Chul),송용규(Song Yong Kyu),문홍년(Mun Hong Nyeon),최성순(Choi Sung Soon) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
화강암은 우리나라에 분포하는 주요 암석이며, 생성 이후 추가로 화성활동의 영향을 받은 부분은 열수변질 작용에 의해 깊은 풍화대를 형성하기도 한다. 열수변질은 마그마 분화과정에서 생기는 뜨거운 물이 주변에 존재하는 화강암 내의 일부 광물에 대해 용탈작용으로 입자간의 결합력을 약화시켜 암석의 강도를 저하 시킨다. 이로 인해 일부 토목 현장에서는 깊은 심도에서도 지층의 급변현상과 강도저하로 지반조건이 불량해져 터널 굴착시 안정성에 문제가 발생할 수 있다. 본 논문은 김포 도시철도 화강암 분포 구간 중 열수변질에 의한 깊은 풍화대가 발달한 지역을 통과하는 도시철도 터널설계 사례로서 지반조사를 통해 파악한 열수변질 풍화대의 분포 및 공학적 특성을 분석하고, 이를 고려한 보조공법 적용 및 지보재 강성증대 등의 터널안정성 확보방안에 대하여 기술하고자 한다. Granite is one of the major rock in Korea. The portion of the granitic rock affected by additional volcanic activity may be translated into deep weathered zone on account of hydrothermal alteration which is that hot water formed in the magma’s differential process leaches some minerals of the nearby rocks, so weakens the coherence between the grains and finally lower the strength of the rock. In some civil engineering fields, we frequently meet the deep weathered zones having severe variations in ground condition due to hydrothermal alteration. Such a poor ground may cause safety problems in tunnel excavation. This paper is a case study of Kimpo subway tunnel design which go through the alteration zone. We study the distribution and characteristics of that zone, and the adoption of auxiliary tunnel reinforcement method and use of stiffer material for securing of safety.