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      • KCI등재

        주민참여 및 인식도에 있어서 인구통계학적 요인의 특성에 대한 고찰: 서울시 마을 만들기 3개 시범지역을 대상으로

        김흥순,원준혁 서울연구원 2013 서울도시연구 Vol.14 No.1

        본 연구는 서울시 마을 만들기 시범사업 사례 대상지 3개 마을을 대상으로 설문조사를 실시하여마을 만들기 사업에서 나타난 주민참여 행태 및 계획요소에 대한 평가를 조사 대상자의 인적 특성을중심으로 살펴보았다. 인적 특성은 성별, 연령, 거주기간, 소득, 학력, 주택소유 여부, 직업, 지역에 대한애착심 등 여덟 개 요인이다. 선행연구를 토대로 이들 여덟 개 변수에 대한 가설을 구축하고 검정한결과 지역에 대한 애착심 관련 가설만이 채택되고 나머지 일곱 개 가설은 기각되었다. 한편 모든 인구집단은 자신들의 이해관계에 기반해서 개별 계획요소들의 의의를 평가하고 있음이 확인되었다. 따라서인적 특성에 근거해서 일반론적 경향성을 추론하기보다는 사안별로 이해관계를 개별적으로 추정하는것이 정책담당자의 합리적인 접근으로 판단된다. 인적 특성에 따른 집단간에 분명한 차이를 확인하지는못했지만 이 연구는 지역에 대한 애착심, 이해관계, 여성, 고령층, 저학력층, 단독주택 거주자의 역할이사업의 성공에 일정한 영향을 미침을 확인하였다. This study surveyed three communities where the pilot project of ‘Maeulmandeulgi’had been fulfilled in Seoul. Based on the survey, this study analyzed the extent of residentparticipation in terms of some demographic factors, which encompass sex, age, length of residence,income, education, home ownership, occupation, and affection for the community. The eighthypotheses corresponding to the eight factors were constructed based on domestic and foreignpreceding studies. The seven hypotheses except the affection for the community were rejected unlikemost the preceding studies. In the meantime, it is identified that all the demographic groups evaluatethe significance of each planning element based on their own interests. In this regard, policy makersneed to focus on the interests of individual events rather than demographic factors when they promotethe project. Although it is difficult to find clear difference between groups classified by demographicfactors, this study identifies the importance of the affection for the community, self-interest motive, and the role of women, seniors, the less-educated and residents of detached dwellings to successfullypromote the project.

      • KCI등재

        미국 대도시권의 현재 - 52개 대도시권 센서스 자료에 대한 거시적 분석 -

        김흥순 국토지리학회 2019 국토지리학회지 Vol.53 No.1

        This study analyzed population, employment, housing, and transit factors using U.S. census data in 2000 and 2016 to identify changes and status in the metropolitan areas and their central cities. T-test and regression analysis were employed as the analysis method. The analysis result shows that the stereotyped images of suburbs and central cities have sustained as ever. However, the metropolitan areas, which encompass them, appeared to have somewhat ambiguous characters due to the spatial wideness and geographic hybridity. Currently, it is believed that both the suburbanization and the re-urbanization stages are underway in the U.S. metropolitan areas. The slogan of smart growth, even though it has been over 30 years, has not been fully seated yet. The inverse proportion between the percentage of whites and the travel time may be interpreted as a sign that whites are relatively inclined to seek their shelters near workplaces. This study identified that employment is the most important factor in urban growth. As with the overall decline of caucasian population in the U.S., the effects of racial quotients in metropolitan areas seem to be slightly weaker than in the past. 이 연구는 미국 대도시권의 변화와 현황을 알아보기 위해 2000년과 2016년 미국 센서스 자료를 이용하여 52개 대도시권 및 중심도시의 인구, 고용, 주거, 통행 관련 요인을 분석하였다. 분석방법으로는 t-test와 회귀분석을 사용하였다. 분석결과 교외와 중심도시의 기존 성격은 크게 변하지 않은 것으로 나타났다. 하지만 이들을 포괄하는 대도시권은 공간적 광역성과 지리적 혼종성으로 인해 그 성격이 다소 모호하게 나타났다. 현재 미국의 대도시권은 교외화와 재도시화 단계가 함께 진행되고 있는 것으로 판단된다. 스마트 성장의 슬로건은 30년이 경과되었음에도 불구하고 아직 충분히 착근되지 못한 것으로 나타났다. 백인비율과 통행시간이 반비례하는 것은 백인들이 상대적으로 직장근처에 주거지를 얻으려는 성향을 갖고 있음을 의미한다고 볼 수 있다. 이 연구는 도시(권) 성장에 있어 가장 중요한 요인은 고용임을 확인하였다. 미국 사회 전반의 백인 감소와 더불어 대도시권에서도 인종에 의한 효과는 과거에 비해 미세하나마 약해진 것으로 판단된다.

      • KCI등재

        포스트모더니즘의 도전과 대안적 계획이론의 모색

        김흥순 국토연구원 2006 국토연구 Vol.50 No.-

        This study investigates whether ‘postmodernist planning’ can exist in actuality although much literature insists on the existence and the necessity. This study discusses the general concept and meaning of postmodernism in order to discuss the meaning of ‘postmodernist planning’. Based on the discussion, this study examines whether ‘postmodernist planning’ can exist. This study finds out that the concept of postmodernist planning is simply fabricated logically and practically. Nevertheless, this study suggests that contemporary planning should adopt some sound aspects of the postmodern approach. What to follow is the visions to be adopted from postmodernism: justice, diversity, difference, democracy, information, environment, openness and flexibility, decentralization and market.

      • KCI등재
      • KCI등재

        분당 신도시 개발사업에 대한 사후평가 : 효과성, 능률성, 형평성, 대응성을 기준으로

        김흥순 한국지역개발학회 2015 韓國地域開發學會誌 Vol.27 No.1

        본 연구는 분당 신도시가 개발된 지 충분한 시간(20년)이 경과된 시점에서 분당 신도시개발에 대한 평가를 수행하였다. 평가는 목표의 실현 정도를 평가하는 효과성, 사업의 경제적 진행여부를 평가하는 능률성, 시설의 공평한 공간적 배분을 평가하는 형평성, 거주자들의 만족도를 평가하는 대응성으로 나누어서 이루어졌다. 평가결과 분당 신도시는 네 개 항목 모두에서 보통 수준 이상의 평가를 받았다. 효과성의 경우 양적인 측면은 충족되었지만 질적인 측면은 보통 수준인 것으로 나타났다. 반면에 중요한 계획요소였던 자족성의 경우 실현되지 못한 것으로 나타났는데, 중심성이 높다는 점에서 엄격한 공간적 구획에 의한 자족성 평가보다는 다소 광역적인 생활권 범위에서 평가를 한다면 다소 상이한 결과가 나올 수도 있을 것으로 기대된다. 능률성의 경우 보수적인 평가에도 불구하고 분당 신도시개발사업이 매우 높은 수익을 남긴 사업이었음을 확인하였다. 시설의 공간적 배분 정도를 다룬 형평성의 경우 생활권 단위에서 시설 배분이 공평하게 이루어졌음을 확인하였다. 물론 동별로는 다소 부족한 곳과 과잉 공급된 곳이 있었지만 자족성과 마찬가지로 지나치게 범위를 협소하게 고려하는 측면이 있다는 점에서 생활권 단위의 평가가 적당하다고 판단된다. 주민들의 만족도를 살펴본 대응성에 있어서는 주민들이 평균 이상 수준의 만족도를 갖는 것으로 파악되었다. 하지만 선행연구를 고려한 시기별 변화 추이를 살펴보면 만족도의 저하가 분명하게 나타나고 있어서 종합적으로 분당 신도시가 정점을 지나 재생이 필요한 시점으로 향하고 있음을 보여준다고 할 수 있다. This study aims to identify policy effects of the Bundang new town development project such as effectiveness, efficiency, equity, and responsiveness in the present point. Since early the 1990s when the development project of Bundang was initiated, several studies evaluating the project have been published. However, a few studies were fulfilled too early to exactly evaluate the genuine effects of Bundang development. Nowadays, on the other hand, there are few empirical studies dealing with Bundang because the interests in new town developments have decreased. This study has some implications in terms of evaluating Bundang at this point that the project has elapsed 20 years. The analysis identifies that Bundang as a city retains some spatial equity and residents’ satisfaction or responsiveness. Also, this study identifies that the project has been promoted efficiently and fairly achieved its goals and objectives. However, self-sufficiency, one of the goals of the project has been achieved rarely. In addition, many residents are discontented with housing price of the new town.

      • KCI등재
      • KCI등재

        The size of the station influence area in Seoul, Korea: based on the survey of users of seven stations

        김흥순,남재형 서울시립대학교 도시과학연구원 2013 도시과학국제저널 Vol.17 No.3

        This study aims to identify the size of the station influence area (SIA) in Seoul, Korea. For this study, a survey of 100 passers-by per station was conducted after choosing seven railway stations in Seoul.The general size andwalking distance of an SIA are identified as 462 and 376 m, respectively. The time required from stations to destinations is identified between 7 and 10 min. The results appear similar to a series of findings in the advanced countries but are fairly decreased, particularly in terms of walking distance, compared with the results found in existing Korean studies. Meanwhile, walking accounts for about 80% in terms of the travel mode employed to destinations. In choosing the travel mode to destinations, station users consistently value many of ‘utility factors’ such as economic feasibility and time required over ‘livability factors’ such as environment and amenities, regardless of trip purpose, age, gender, occupation, and income level,although the margin is not great. There is no noticeable difference in the size of SIA and the time required from stations to destinations between three-tier centres classified by spatial hierarchy.

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