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가구통행실태조사 자료를 이용한 유료도로와 무료도로의 통행자 특성 차이에 대한 분석
조신형(CHO, Shin-hyung),권오현(Gwon, O-Hyeon),홍상연(HONG, Sang Yeon),이청원(Lee, Cheong-Won) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.69 No.-
일반적으로 유료도로인 고속도로를 선택한 차량은 일반도로에 비해 높은 대당 시간가치를 가질 것으로 기대된다. 하지만 현재까지 이를 교통수요 예측 및 평가에 반영하기 위한 별도의 통행특성 조사자료 및 분석기준이 미흡하여 일률적인 값을 적용하고 있는 실 정이다. 따라서 본 연구에서는 공신력 있는 최신 조사 자료인 2010 가구통행실태조사 응답 자료를 이용하여 도로등급별 통행특성을 분석하고자 하였다. 이를 위해 유료고속도로 이용여부에 대한 응답을 기준으로 고속도로 이용자와 비이용자를 구분한 후 도로등급 별 재차인원과 목적통행비율을 다각도로 분석하였다. 분석 결과 고속도로의 재차인원과 업무목적통행비율이 무료도로 대비 높게 나 타났으며 양 집단 간에 통계적으로 유의미한 차이가 도출되었다. 현행 교통시설 투자평가 지침의 대당 시간가치는 재차인원과 업무/ 비업무 통행 비율에 의한 가중평균으로 결정되어 제시되고 있으므로 향후 이를 적용했을 때 고속도로의 시간가치를 차별화하여 제 시할 수 있을 것으로 기대된다.
교통사고음 기반 교통사고검지 알고리즘 개발에 관한 연구
강민석(Gang, Min-Seok),유성준(Yu, Seong-Jun),김영찬,권오현(Gwon, O-Hyeon),이건호(Lee, Geon-Ho),김완기(Kim, Wan-Gi) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-
2005년 우리나라의 교통사고는 총 214,171건이 발생하여 342,233명의 부상과 6,376명이 사망하였는데, 이 기준으로 교통사고 처리를 위해 지출된 비용을 추계한 결과 약 9조1천2백29억 원으로 추계되었다. 위와 같이 교통사고로 받는 물질적, 정신적 피해는 매우 심각한 수준으로 세계 각국에서 교통사고방지를 위한 많은 연구들이 개발되고 시행되고 있다. 그 중 교통사고자동기록장치는 교통사고가 잦은 지점에 설치하여 교통사고 발생상황을 객관적으로 기록하는 장치로서 현재 일본을 비롯해 미국, 호주 등지에서 많은 연구가 진행되고 실제 현장에 적용하여 명확한 사고원인분석을 실시하고 있다.