(A) study on the mechanism of variance representation in orientation perception

정진혁 Graduate School, Yonsei University 2020 국내석사

인간의 시각 체계는 다수의 시각 자극들로부터 변산과 같은 통계 정보를 표상함으로써 복잡한 정보를 효율적으로 처리한다. 본 연구에서는 변산 표상의 계산적 기제를 알아보기 위하여 사람들의 변산 지각이 여러 변산 추정치들(예: 범위, 표준편차) 중 어떤 것과 유사한지 살펴보았다. 참가자들은 여러 방위 자극들로 구성된 배열의 변산을 판단하는 과제를 수행하였다. 실험 1과 실험 2에서는 표준편차와 범위 중 한 가지를 선택적으로 조작하였을 때 변산 지각이 어떻게 달라지는지 살펴보았다. 실험 1에서는 양끝의 극단적인 방위들을 제외한 나머지 방위들의 변산을 조작하여 표준편차를 선택적으로 변화시켰다. 실험 결과, 참가자들은 범위가 유사하더라도 표준편차가 큰 배열의 변산을 더 크다고 판단했는데, 이는 변산 지각이 범위보다는 표준편차에 의존한다는 것을 보여준다. 실험 2에서는 양끝의 극단적인 방위들을 조작하여 범위를 선택적으로 변화시켰다. 그 결과, 사람들은 표준편차가 유사하더라도 양끝 방위가 나머지 방위들과 멀리 떨어져 범위가 넓은 배열이 좁은 범위에 균등하게 분포한 방위 배열보다 변산이 작다고 판단하였다. 이는 사람들이 변산을 표상할 때 나머지와 상이한 극단적인 방위를 적게 고려하여 표준편차를 계산한다는 것을 의미한다. 마지막으로 실험 3에서는 배열 내 일부 방위들의 대비를 높여 그것들이 나머지보다 더 현저하게 지각되도록 조작하였다. 현저한 방위들은 방위 분포의 평균 혹은 끝부분에 위치했는데, 조건 간 물리적인 범위나 표준편차는 동일했다. 실험 결과, 참가자들은 현저한 방위들이 평균 방위보다는 끝부분에 가까울 때 변산을 더 크다고 판단하였다. 이는 사람들이 변산을 표상할 때 현저한 대상을 나머지보다 더 많이 고려하여 표준편차를 계산한다는 것을 의미한다. 본 연구의 결과들은 사람들이 변산을 표상할 때 모든 대상을 동등하게 고려하기보다는 상황에 따라 일부 대상을 더 많이 혹은 더 적게 고려하는 가중 표준편차를 이용한다는 것을 시사한다. When there are many visual items, people can represent the variance of them accurately and rapidly. However, how the visual system computes the variance is still unclear. To investigate this, we examined which of the variability measures such as the range, standard deviation, and weighted standard deviation could account for variance perception better. Participants were asked to watch two Gabor arrays of various orientations and judge which array had more heterogeneous orientations. In Experiment 1, we manipulated orientations except those near the extreme orientations to change the standard deviation while keeping the range constant. Results showed that even when two arrays had similar ranges, the array with a larger standard deviation was perceived as more variable, indicating that people represent the variance using the standard deviation rather than the range. In Experiment 2, we manipulated the deviance of extreme orientations to change the range of orientations while the standard deviations were kept similar across conditions. We found that even when two arrays had similar standard deviations, the array of a wider range with a few extreme orientations was perceived as more variable. It indicates that people consider extreme orientations less than others when computing the standard deviation. In Experiment 3, we increased the contrast of orientations either near the mean or the extreme orientation in the array so that they were more salient than the rest. Although the actual range and standard deviation of the orientations were constant across conditions, the perceived variance was higher when salient orientations were near the extreme orientation than when they were near the mean, indicating that people consider salient orientations more than others when computing the standard deviation. In summary, these results suggest that the visual system computes the weighted standard deviation by considering some items more or less than others to represent orientation variance.

두록종의 생시체중 균일도와 번식형질에 대한 유전모수 추정

강하연 전북대학교 일반대학원 2017 국내석사

본 연구는 Duroc종 돼지의 복당 생시체중 형질(복당 생시체중 평균, 복당 생시체중 표준편차)과 번식형질(총 산자수, 생존 산자수, 사산두수)의 유전모수를 추정하고 이들 형질간의 상관관계와 근교계수에 따른 변화 및 개량방안을 알아보기 위해 실시하였다. 분석을 위해 국립축산과학원에서 2006~2016년 사이에 분만한 Duroc 모돈 1,081복의 자료를 이용하였다. 분석형질은 복당 생시체중 평균(ABW), 복당 생시체중 표준편차(BWSD), 총 산자수(NB), 생존 산자수(NBA) 및 사산두수(NBD)이다. 유전모수 추정은 다형질 개체모형을 이용하였다. 각 형질에 대한 유전력은 복당 생시체중 평균(ABW), 복당 생시체중 표준편차(BWSD), 총 산자수(NB), 생존 산자수(NBA) 및 사산두수(NBD)에 대해 각각 0.32, 0.13, 0.11, 0.10, 및 0.06으로 추정되었다. 복당 생시체중 평균(ABW)과 복당 생시체중 표준편차(BWSD)는 0.75의 높은 정의 유전상관을 보였다. 반면 생존 산자수(NBA)와 복당 생시체중 평균(ABW), 복당 생시체중 표준편차(BWSD)간의 유전상관은 각각 –0.26, -0.40로 생존 산자수(NBA)가 증가함에 따라 복당 생시체중 평균과 복내 개체간 체중의 표준편차는 감소하는 것으로 나타났다. 생존 산자수(NBA)와 사산두수(NBD)간의 유전상관은 0.24로 생존 산자수(NBA)가 증가하면 사산두수(NBD)도 증가하는 유전적 관계를 나타내었다. 한편 복당 생시체중 평균(ABW)과 복당 생시체중 표준편차(BWSD), 사산두수(NBD), 총 산자수(NB)간의 유전상관은 각각 0.75, 0.81과 0.08로 추정되어 복당 생시체중 평균(ABW)이 증가하면 총 산자수(NB)에는 큰 변화가 일어나지 않으면서 복당 체중 표준편차(BWSD), 사산두수(NBD)가 증가하는 것으로 나타났다. 한편 본 연구에서는 각 형질의 육종가와 근교계수 간의 상관계수는 유의하지만 낮은 상관을 보여(-0.16 ~ 0.18) 근교수준이 복당 생시체중 및 번식형질에 미치는 영향이 적은 것으로 나타났다. 본 결과로 미루어 볼 때 유전력이 높은 복당 생시체중 평균(ABW)은 직접선발을 통한 빠른 개량이 가능할 것으로 보이지만 복당 생시체중 표준편차(BWSD), 총 산자수(NB), 생존 산자수(NBA) 및 사산두수(NBD) 형질은 유전력이 낮아 직접선발을 통한 개량효과가 낮을 것으로 판단된다. 특히 자돈 생시체중의 균일도를 개량할 경우 복당 생시체중 표준편차(BWSD)에 대한 직접선발 방법과 더불어 복당 생시체중 평균(ABW)을 이용해 간접선발 방법을 적용한다면 더 효율적인 개량이 가능할 것으로 사료된다.

강원지역 일부 여고생의 가정환경 및 식생활 습관과 과체중의 관련성 연구

박하나 연세대학교 교육대학원 2013 국내석사

Structural Performance of Autoclaved Lightweight Concrete Masonry Walls subjected to Cyclic Lateral Loading

김영문 서울대학교 대학원 2019 국내석사

ALC (Autoclave lightweight concrete)는 고온 고압 증기 양생 과정을 통해 제작된 기성콘크리트이다. ALC 물보다 가볍기 때문에 일반 블록보다 시공하기가 쉽고, 내부에 기공이 많아 단열성능도 우수하다. 독일에서는 세계2차대전 이후, 주택복구에 ALC가 널리 사용되었고, 유럽을 중심으로 여러나라에서 많이 사용하게 되었다. 현재 우리나라에서도 높은 시공성과 우수한 단열 성능으로 소규모 주택에서 구조재로 사용되고 있다. 경주 지진과 포항 지진이 발생한 이후, 우리나라에서는 내진 법규가 강화되었고, ALC 건물 또한 내진 법규를 적용대상이 되었다. 현재 우리나라에는 내진과 관련된 ALC 기준은 없고, ALC에 대한구조적 실험과 연구가 거의 없었다. 따라서 국내 ALC 건물이 어느정도의 내진능력을 갖고 있는지 예측하기는 힘들다. 따라서 본 연구에는 ALC 재료, 합성부재, 실험을 통하여 재료의 성능부터 벽체의 성능까지 검증하였고, 이를 국외기준(ACI 523.4R)과 비교하였다. 또한 ALC의 낮은 인장강도를 보완하고 내진성능을 높이기 위해서, 유리섬유를 보강 따른 성능평가를 병행하여 진행하였다. 그 결과, 기본적인 재료의 강도, 내진성능을 만족하기 위한 수직철근 보강법, 유리섬유 보강법을 확인 및 제안 할 수 있었고, 유리섬유보강이 벽체의 전단강도에 미치는 효과도 확인 할 수 있었다. 본 연구는 유리섬유 보강이 ALC벽체의 전단강도에 미치는 영향을 평가하고, 보강법에 따른 전단강도 효과를 검증함으로써 소규모 ALC 주택 설계시 내진성능을 평가할 수 있는 근거를 제공 할 수 있을 것으로 기대된다. 또한 유리섬유 보강을 통한 벽체의 전단강도 향상 효과가 ALC 구조뿐만 아니라 다른 조적조에 구조의 내진보강에도 도움이 될 것으로 예상한다. Developed in Europe in 1920, Autoclaved light-weight concrete (ALC) is one of the brick materials and is widely used in small houses because of its light weight and easy construction. Especially after the Second World War (1945), it was useful for restoration of German buildings. Since that time, it has expanded not only in Europe, but also in the US and Asia. In Korea, it started to produce ALC in the early 1990s, and now it is used in various fields such as factories and apartments as well as small houses. The growing use of Autoclaved lightweight concrete (ALC) in Korea requires that appropriate design provisions for ALC. At present, such design provisions are not addressed by structural design codes in Korea. In addition, seismic regulations have strengthened recently due to the Gyeongju and Pohang earthquakes. ALC buildings are also subject to these seismic standards. Therefore, building standards for ALC including seismic resistance are required. This paper focused on the verification of structural performance of ALC walls subjected to cyclic lateral loading. This paper focused on the verification of structural performance of ALC walls subjected to cyclic lateral loading. And the material and prism tests were performed before the cyclic wall tests to confirm the basic properties of the ALC wall.

요구분석을 통한 한국어 교수요목 설계 방안 연구 : 원어민 영어 보조교사를 대상으로

정태섭 韓國外國語大學校 大學院 2012 국내박사

The purpose of this study is to suggest the ways of designing Korean language syllabus for native teachers of English through needs analysis. The needs analysis has been recognized as an essential process in syllabus design, after the communicative approach has been settled as a paradigm in the history of language learning and teaching. That is, learners' interests, needs, or demands should be considered and reflected on the syllabus design to be an effective language learning and teaching. Thus, we should follow a certain organic procedure from needs analysis to syllabus design for it to be effective. However, needs analysis has not been organically applied to any research relating to Korean syllabus design. This is because even though researchers have recognized the importance of a needs analysis, they haven't found out any suitable application methods in relation to syllabus design. Thus, a needs analysis processing model has been developed in this study. To do this, in the First Chapter, the direction of this research is shown by presenting the purpose of this study, previous researches, and research methods. In the Second Chapter of Literature Review, the concepts and the procedures of needs analysis are presented. In the procedure of needs analysis, previous procedures are studied, and the procedure of needs analysis for a Korean syllabus design is presented on the basis of it. In the Third Chapter, a key part of this study, a needs analysis processing model is presented. The results of the needs analysis are presented as a method for organic connections to the syllabus design. Additionally, the characteristics and backgrounds of needs analysis processing models are presented. In the first step of the needs analysis processing model, basic data from needs analysis was established by analyzing the basic needs of learners' group and the persons concerned. In the second step, as each group shows meaningful differences statistically, the data was standardized. In the third step, due to standardization, whereby the difference between the maximum value and minimum value is shown to be so big that the data may be distorted, the data was transformed to the accumulated normal distribution. Thus, in the fourth step, through the survey of experts in Korean education, weights are given to each group, and then contents are graded according to the ranks of the sum which is calculated by the weights. In the Fourth and Fifth Chapter, suggested needs analysis processing model is applied to a syllabus design that can be used for teachers for EPIK program. In this study, needs analyses of three groups; students in the secondary schools, assistant teachers, and foreign teachers, are reflected by the processing model. In the Sixth Chapter, the results are presented, and the researcher hopes that this study can contribute to the researches related to the needs analysis.

BWIM 시스템 정형화를 위한 현장 실험 연구

최종대 상지대학교 대학원 2009 국내석사

교량의 설계에 있어서 정확한 하중의 산정은 교량의 안전성 확보에 가장 핵심적인 사항이며, 향후 유지 관리면에서도 매우 중요하다. 또한 교량에 작용하는 여러 가지 하중 중에서 몇 가지 특수한 형식의 교량을 제외하고는 차량에 의한 하중효과가 가장 중요한 인자가 된다. 따라서 이들 하중의 정형화를 위해서는 실제 교량상을 주행하는 차량의 중량 및 통행특성을 정확히 파악하는 것이 중요하다. 고속으로 주행하는 차량에 대해 중량을 계측하는 시스템은 도로의 포장체에 축중센서를 설치하여 계측하는 방법(WIM)과 교량에 변형율게를 설치하여 계측하는 방법(BWIM)이 있다. 도로의 포장체에 축중센서를 설치하여 계측하는 방법은 차량과 도로면의 동적인 신호작용에 의해 측정오차가 크게 발생하여 정확도 향상에 한계가 있다. 또한 포장체 변형 및 파손에 따라 신호 왜곡이 심하게 발생함은 물론 이에 따른 시스템 유지보수가 매우 어렵다. 따라서 이러한 문제점을 보안하기 위한 방법으로 최근 B-WIM 시스템에 대한 연구가 활발히 진행되고 있으며, 본 연구에서는 BWIM 시스템 정형화를 위한 현장 실험을 통해 상시 계측을 할수있는 센서를 개발하고, BWIM 시스템을 무선화 하여 좀더 편하고, 정확하며, 시장성 있는 시스템을 연구해 보았다. 실험 대상교량은 강구조 교량과 PSC교량을 비교분석하고 실험방법은 동일하중에 속도별 비교와 다른 하중별 같은 속도로 실험을 하였다. 알고리즘은 MOSES 이론에 근거하여 축검지 센서를 이용한 BWIM 시스템으로 변형률 값을 통해 축중량, 총중량, 속도, 축간거리를 산출하여 오차율이 적고 어느교량에서도 적용가능한 정형화된 시스템을 연구해보았다. Accurate load calculation is the core safety factor when it comes to designing a bridge, which is also crucial in terms of maintenance. Also, except for few special type bridges, load effects by automobiles play as the biggest factor among many loads that affect the bridge. Hence, it is important to clearly understand characteristics and the weights of actual automobiles that use the bridge in order to standardize the load. There are two systems that calculate the weight of automobile that is driving at a fast speed; WIM method which uses weight-measure sensor on the road, and BWIM method which uses strain gauge installed to the bridge. WIM method which uses weight-measure sensor on the road creates measure error created by motion signal between the car and the road, restricting accuracy improvement. Furthermore, damages and changes to the road create huge signal errors making it hard to maintain the system. Therefore, B-WIM system research is in active progress to provide solutions to the above problems. Particular research developed a sensor that can be used for measurement at all times through field experiment for BWIM system standardization, as well as a system with market potential with its wireless function providing comfort and accuracy. The experiments were comparatively analyzed on hard-structured bridges and PSC bridges, and the experiment was conducted by speed comparison on same weights as well as weight compassion on same speed. Algorithm was based on MOSES theory using BWIM system to calculate total weight, axis weight, speed, and axis distance through change rate. This standardized system has low error rate and is adaptable in any bridges

어선 선체의 탄소섬유복합재 적용을 위한 구조 강도 특성 연구 : 기술규제 혁신을 위한 실증적 관점에서

이해수 전북대학교 대학원 2024 국내박사

Recently, carbon composites have been applied to various fields. However, carbon composites have not been applied to fishing boats due to the structural standards centred on glass composites. In this study, we conducted a structural strength evaluation study for the application of carbon composites in the field of fishing vessels. A hull minimum thickness verification test and a hull joint verification test were conducted. The verification was based on equal or better performance compared to glass composites. The results showed that carbon composites can reduce weight by 20% compared to glass composites. In the case of hull joints, the thickness of the joint seam had to be increased by the thickness of the hull in order to apply carbon composites. Using the results of the hull minimum thickness verification test and the hull joint verification test, a demonstration fishing boat and a comparison fishing boat were built. The performance verification test was conducted using the two fishing boats. The demonstration fishing boat with carbon composites was 20.45% lighter than the comparison fishing boat. The speed was 162% faster and the fuel consumption was reduced by 16.8%. Through this research, we hope that the standards for applying carbon composites to fishing boats will be established and the commercialisation of fishing boats with carbon composites will proceed.

표준 주사 환경에서 경로 지연 고장 테스트를 위한 가중 무작위 테스트 패턴 생성 알고리듬

허윤 연세대학교 대학원 2001 국내석사

본 논문에서는 지연 고장 테스트를 위한 새로운 가중 무작위 패턴 테스트 생성 알고리듬을 제안한다. 제안하는 알고리듬에서는 초기화 벡터를 위한 가중치 집합과 전파 벡터를 위한 가중치 집합을 따로 계산하기 때문에 무작위 패턴 저항고장들을 효율적으로 검출할 수 있다. 표준 주사 버전의 ISCAS 89 벤치마크 회로들에 대한 실험 결과는 제안하는 새로운 알고리듬이 무작위 패턴 저항 고장들을 검출하는데 매우 효율적이며 실험한 모든 회로에 대하여 3개 이내의 가중치 집합만으로 100%의 고장 검출율을 달성할 수 있음을 보여준다. A new weighted random pattern generation algorithm for delay testing is developed. The new algorithm can detect random pattern resistant faults efficiently because it generates two weight sets, one for initialization vectors and the other for propagation vectors. In this algorithm, The experimental results for standard scan version of ISCAS 89 benchmark circuits show that the new algorithm is efficient to detect random pattern resistant faults and that 100 percent of faults can be detected in all circuits within 3 weight sets.