'건설(도시계획)엔지니어링 업체'의 관점에서 본 해외신도시개발 진출시 문제점 및 개선방안 연구

심병준 서울시립대학교 2017 국내석사

국내 건설시장은 지속적으로 축소되는 반면, 해외 건설시장은 매년 5% 이상의 성장세를 보이고 있으며, UN에 의하면 세계적으로 향후 20년간 매년 30만 명 규모의 신도시가 250여 개 필요한 것으로 예측되었다. 이러한 개발수요는 눈부신 경제발전과 다양한 신도시개발 경험을 갖고 있는 우리나라 건설 관련 업계에게 많은 기회를 제공할 것으로 기대되나, 우리 기업들은 오래 전부터 해외도시개발을 추진해 왔음에도 불구하고 많은 사업들이 난항을 겪거나 무산되는 등 어려움을 겪고 있다. 최근 해외도시개발은 국내 건설시장의 침체 상황을 타개할 수 있는 대안으로 여겨지고 있으며, 엔지니어링은 고부가가치 산업으로 인식되어, 그 동안 해외도시개발에 따른 문제점을 개선하기 위한 많은 연구와 대책이 활발하게 제시되었다. 그러나, 해외신도시 사업을 직접 수행하는 건설엔지니어링 업체가 겪고 있는 문제점과 한계를 분석하고, 이를 해결하기 위해 필요한 실질적이고 구체적인 대책에 관한 연구는 미흡한 실정이다. 본 연구는 국내 건설엔지니어링 업체가 해외신도시개발 진출에 있어 나타난 문제점을 분석하고, 이를 토대로 건설엔지니어링 업체의 실정을 고려한 실질적인 개선방안을 도출함으로서, 향후 해외신도시개발 활성화를 도모하는데 연구의 목적이 있다. 이를 위해 현재 국내 ‘건설엔지니어링 업체가 수행하고 있는 업무영역’ 및 해외도시개발의 다양한 유형 중 ‘해외신도시’ 분야를 연구범위로 설정하고, 선행연구 등 문헌조사와 해외사업 수행 경험을 토대로 해외사업에 따른 문제점을 4개 분야의 총 13개 항목으로 도출하였으며, AHP 설문조사를 실시하여 우선적으로 개선해야 할 문제점을 선정하였다. 또한, AHP 설문조사 결과 가장 중요한 문제점으로 나타난 커뮤니케이션 능력, 전문기술자(팀 리더), 현지 네트워크, 정보 내용 및 수준, 가격제안서 작성 등 5개 항목에 대해 건설엔지니어링 업체의 임원급 전문가를 대상으로 개별 면담을 통해 개선사항을 도출하였다. 본 연구는 건설엔지니어링 업체의 해외신도시개발에 따른 문제점을 해외업무 절차에 따라 체계화 하고 문제발생의 원인 및 내용을 구체화 하였으며, 해외신도시개발을 추진함에 있어 가장 시급하게 해결해야 할 문제점에 대한 우선순위를 선정하는 한편, 건설엔지니어링 업체에게 실질적으로 필요한 개선사항을 제시하였다. 주요어 : 건설엔지니어링업체, 해외신도시개발, 도시분야, 해외입찰절차, 기술제안서, 가격제안서, 핵심인력 The domestic construction industry is steadily downsizing, while the overseas construction market is growing by more than 5% each year. According to the United Nation(UN), it is estimated that about 250 new cities of 300,000 people are needed every year for the next 20 years. This development demand is expected to provide many opportunities for the construction industry in Korea, which has shown a remarkable economic growth and various new city development experiences. However, despite the fact that Korean companies have been promoting overseas city development for a long time, they are still suffering from carrying out overseas projects or failing the project etc. Recently, overseas urban development is regarded as an alternative to overcome the depressing situation in the domestic construction industry. Engineering service is recognized as a high value-added industry, and many researches and measures are being actively developed to improve the problems in overseas urban development. However, there has not been enough analysis of the problems and limitations of urban engineering firms that directly carry out overseas new city projects, and to study practical and concrete measures needed to solve them. The purpose of this study is to analyze the problems in entering into overseas new city development market for Korean urban engineering firms and to develop a way to enter into overseas market for Korean urban engineering firms in order to create a steppingstone to success in overseas new city development market in the future. To accomplish this, the research range of study is set as ‘scope of work performed by urban engineering firms’ in Korea and ‘overseas new town’ among various types of overseas urban development. Based on the literature survey, precedent research and previous experience of overseas project, the problems related to carry out overseas project are deduced to 13 items in 4 areas and the problems that should be improved first are finally selected by conducting the AHP survey. In addition, the Five most important problems are identified as a result of AHP survey. Which problems are communication ability, high -qualified professional engineer(team leader), local network, information contents and level, and preparation of financial proposal. Regarding these Five problems, the individual interviews were conducted with executives of urban engineering firms in order to find out improvements on this issues. According to the work procedures for overseas projects, this study is to systemize the problems caused by the Korean urban engineering firms when they carry out overseas project for new town development. Also, it is to build priorities for the problems that should be solved most urgently in the development of overseas new town and to specify the causes and contents of the problems. Lastly, this study proposes practical improvements to urban engineering firms. Key words : urban engineering firm, overseas new town development, urban engineering field, international bidding procedure, technical proposal(TP), financial proposal(FP), key staff

글로벌 건설엔지니어링 기업의 벤치마킹을 통한 국내기업의 해외진출 전략

조아라 高麗大學校 大學院 2014 국내석사

건설엔지니어링은 전문지식과 인력을 기반으로 하는 고부가가치 영역의 산업으로 인식되면서 향후 국내 건설산업을 이끌어 나갈 새로운 성장동력으로 주목받고 있다. 이에 국내 건설엔지니어링 기업의 경쟁력을 제고하기 위한 벤치마킹 연구가 다 수 진행되었으나 대부분 분석대상을 상위권 종합건설기업(General Contractors)에 한정하여 국내 중견·중소 건설엔지니어링 기업의 수준을 고려하지 못했다는 한계점이 있다. 따라서 본 연구에서는 글로벌 건설엔지니어링 기업(Design Firms)의 벤치마킹을 통해 국내기업의 해외진출 전략을 제시하였다. 특히, 분석대상을 중위권 기업으로 한정하여 국내 중견·중소 건설엔지니어링 기업의 경영특성에 따라 해외진출 단계별로 접근하여 해외진출 전략을 세울 수 있도록 하였다. 첫째, 건설산업의 패러다임 변화를 확인하기 위해 국내·외 건설엔지니어링 시장과 관련기업의 해외진출 현황을 분석하였다. 둘째, 글로벌 건설엔지니어링 기업 중 분석대상을 선정하기 위한 기준으로 양적/질적측면을 평가하기 위한 ODA/GNI비율과 개발공헌지수(CDI), 한국의 참여지분율이 높아 사업 수주 가능성이 높은 아시아개발은행(ADB)의 차관컨설팅 계약금액, 각 기업의 해외매출액 비중과 전문화정도를 평가하기 위한 ENR자료를 활용하여 총 6개의 기업을 선정하였다. 셋째, 분석대상 기업의 특성별 해외진출 전략을 도출하기 위해 각 기업의 해외매출액 비중과 전문화정도에 따라 6개의 기업을 3개의 전략그룹으로 나누었다. 사업분야 다각화를 바탕으로 한 해외진출 확대형(G1), 사업분야 특성화를 바탕으로 한 해외진출 확대형(G2), 내수시장을 기반으로 한 해외시장 진출형(G3)으로 나누었으며, 각 그룹별로 대상기업, 재원조달, 사업분야, 서비스수준, 진출방식, 인력구성, 기술제휴 및 인수합병 등의 전략을 제시하였다. 본 연구결과는 각 기업에서 해외진출 전략 수립시 기본자료로 참고할 수 있을 것이며, 실무에서 활용할 경우 분석대상 기업의 경영지표를 추가로 확보하여 해외진출 전략을 분석한다면 보다 객관적이고 구체적인 결과를 도출할 수 있을 것으로 생각한다.

건설기술부문 엔지니어링 산업의 실태 및 개선방안

장근영 부산대학교 대학원 2015 국내석사

The purpose of this study is to be shared, such as the need for building-related policies and systems engineering to determine the status of the building technology sector engineering industry orders in accordance with the stagnation of the domestic construction market. Then, whether the real began our discussion of the need for establishing a development direction. This paper was to determine whether the orders of the top 100 gwonnae any variables in the order book by year to determine the order situation of the construction sector Engineering companies are influential. ANOVA and Regression analysis, to produce data which was derived from the results. As a result, a large political national project of the year was considered its impact is not enough to reach the lower Engineering companies and various independent variables were identified as affecting the orders separately. Twice investments in the construction sector in the financial crisis and the financial crisis has turned into a passive throughout, pushed in with limited budget and investment priorities that the situation did not realize the active construction policy for the construction stimulus. Orders the construction sector continued to decrease and is our only outcome that satisfies demand of physical quantities do not respond to the paradigm shift in looking at the wrong time and the Land and Urban Policies in the category of Civil Engineering and Construction as well as external environmental conditions . The overall order amount is above the construction sector Engineering companies was decreased by 69.3% compared to 2010, and 1 per orders also fell to a level of 70.2%. The average per person orders also fell to 67.1% compared to 2010. Our attitude to cope with these results were not even possible duration, perspective on the industry mothayeo not respond in timely manner is also negatively changed. Construction-related budget of the government and local governments are shrinking, our mistake is not actively respond to changes in the overall amount of money orders and Constitutional changes internally in addition to external factors described above, the cause which plunged the paradigm than in the past because it was accompanied. And because the external land and urban planning sectors of consensus-building efforts and talents contributed to weak activity targeted to the people. First, construction engineering technology sector in order to improve external environment, researchers, technicians, administrators, etc. This will require continuous monitoring, research and legislation for fulfilling its institutional, should be accompanied by administrative support. Second, the constitution is an urgent need for improvement in sustainable engineering niring activities to improve the internal environment. Recognizing the importance of human resources and will take the efforts to improve workforce skills and welfare. In addition, it is necessary to adopt a flexible and complex strategy of convergence with other sectors and the creation of new ideas so that the resilient operations, which are based on technical personnel to pursue novelty based on a variety of education and experience it should be laid the foundation. Busy is an excuse to have a lot of volume days, when the amount of free money that enemy as an excuse, we have neglected to improve the quality of human resources. Leaving only looking at a bad time for the engineering difficulties and continuous supply of manpower. Finally, the above efforts must be continued and become a network that can steadily promote maintenance. Engineering companies are excluded, unless they are located in the area located in the metropolitan area, and a representative of the company should not do not do not act as principal two euros. When proceeding with the effort to be re-engineered the revival of the future of the industry seems to be brighter.

중소 건설엔지니어링 업체의 해외사업 리스크 관리에 관한 연구 : FIRMS 적용성 검토를 중심으로

조상수 中央大學校 建設大學院 2017 국내석사

우리나라가 선진국 대열에 들어선 이후 향후 국내 SOC예산은 감소할 전망이다 반면에 세계 건설시장은 매년 약 4~5%의 성장세가 유지될것이라고 전망되고 있다. 이에 따라 정부와 건설업체는 국내시장의 한계를 인지하고 세계시장으로 진출을 강하게 추구하고 있다. 하지만 해외시장은 불확실성으로 인하여 많은 리스크에 노출되어있어 리스크관리에 실패시 회사및 국가 경제력에 미치는 영향력이 매우크다. 특히 전문인력,자금력,해외경험,리스크 관리시스템이 부족한 중소기업에게는 해외시장의 리스크관리를 자력으로 하는것은 매우 힘든일이다. 이에 정부에서는 해외건설협회를 통하여 FIRMS(Fully Integrated Risk Management Systems)라는 프로그램을 통하여 중소건설업체의 해외사업 수행시 리스크관리를 지원해주는 프로그램을 개발하였다. 이에 따라 본 연구에서는 웹기반의 FIRMS를 중심으로 중소 건설엔지니어링 업체의 해외사업 리스크관리 적용성에 대하여 실제 프로젝트 사례를 입력하여 리스크 분석을 검토해 보고 엔지니어링 업체의 전문가들의 설문조사를 통하여 해외사업 리스크 관리에 대한 의견을 들었다. 효용성 검토결과 FIRMS가 리스크관리 경험과 시스템이 없는 중소엔지니어링업체들에게는 유익할 것이지만 발주국/발주자 리스크는 경험이 부족하고, 전문가가 부족한 중소엔지니어링 업체가 입력하기에는 오류가 발생할 확률도 있다는 결론에 도달하였다. 따라서 FIRMS의 3개의 대분류 리스크중에서 발주국/발주자 리스크를 정량화 하는 방안을 제시하여 향후 FIRMS가 중소건설엔지니어링 업체의 해외사업 리스크 관리 시스템으로서 효율적인 역할을 할수 있기를 제안해 본다. After Korea entering Developed country list, it is forcasted that Korea’s SOC budget will be decrese. On the other hand, world’s construction market growth will be maintained 4-5% every year. Accordingly, the Government and the construction companies are trying to enter overseas market to find a solution of domestic market’s limitation. However overseas markets have high risks so if they fail to handle risk management, its side effect will be fatal for the national economy and company’s financial conditions. Especially for the Small and Medium sized Enterprises(SME), which are lack of manpower, capital power, overseas experience and risk management sytem, it is very difficult to manage Overseas market risk by himself. Therefore the Government developed FIRMS (Fully Integrated Risk Management System) through ICAK(International Contractors Association of Korea), to support SME for overseas risk management. Accordingly, In this study risk management method was proposed using FIRMS for the Small and Medium sized construction engineering company. For the study , had put real data into the FIRMS system for the analyzing risk and had performed construction engineer’s survey qustionnaire. After studing I reached that the FIRMS will be very useful risk method if the system updated some parts. In conclusion,this study recommend to change the risk analysis method of FIRMS from qualitative risk analysis method to quantitative analysis method especially in Country risk category. Because the Small and Medium sized engineering company don’t have enough speciallist to judge the correct qualitative country risk factors.

국내 건설엔지니어링 기업의 에티오피아 진출전략 연구

이관희 서울과학기술대학교 2017 국내석사

본 연구는 국내 건설엔지니어링 기업의 에티오피아 시장 진출 전략 수립 목표 아래, SWOT-AHP 분석방법을 활용하여 국내 건설엔지니어링 기업의 강점(S)과 약점(W)요인, 에티오피아 건설 시장의 기회(O)와 위협(T)요인을 선정 및 도출하고, 엔지니어링 기업에 재직 중인 응답자의 설문 결과를 반영하여 진출 전략을 제시하였다. 기존 에티오피아 건설 및 인프라 시장 관련 연구보고서는 건설 시장 현황 및 특징에 대한 내용과 국내 기업의 현지 진출 방안에 대한 개략적 내용을 중심으로 구성되어 있어, 건설엔지니어링 기업의 진출을 위한 전략 제시는 미흡한 것으로 조사되었다. 본 연구는 선행 연구의 한계점을 보완하기 위해 SWOT-AHP 분석방법을 활용하여 국내 기업의 에티오피아 시장 진출 전략을 제시하였다. 우선, 관련 문헌연구들에 대한 조사 및 검토를 통하여 SWOT그룹별 세부요인을 도출하였고, 현지 사업 수행 경험을 보유한 전문가 면담을 통해 최종적으로 그룹별 세부요인을 선정하였다. AHP분석방법에 따라, SWOT 그룹 및 세부요인들로 계층 모형을 만들고, 설문을 실시하여 의사결정요인들의 최종중요도와 우선순위를 도출하였다. SWOT-AHP 분석방법에 의한 최종 분석 결과, 국내 건설엔지니어링 기업의 진출 전략 방안으로 다음과 같은 4가지의 전략을 제시하였다. ① SO(강점-기회)전략: 주요 공여국 및 다자간개발은행의 프로젝트 참여 ② ST(강점-위협)전략: 프로젝트 재원별 특성을 반영한 수주역량 강화 ③ WO(약점-기회)전략: 단계별 현지화 방안 수립을 통한 수주 경쟁력 확보 ④ WT(약점-위협)전략: 기술 경쟁 우위를 확보한 분야에 대한 선택과 집중 The objective of this research is to determine Ethiopian market penetration strategy for domestic construction engineering companies utilizing SWOT-AHP analysis method. Strength (S) and weakness (W) factors for domestic construction engineering companies, while the opportunity (O) and threat (T) factors for the Ethiopian construction market were selected and extracted through the method. Then, based on the response of current employees of an engineering company, a market penetration strategy was suggested. Previous Ethiopia construction and infrastructure market-related research were focused on the current status and characteristic of the construction market, as well as a described broadly on methods for domestic companies to penetrate the local market. As such, previous research lacked information concerning strategies specific for construction engineering companies. In order to supplement the limitations of previous research, SWOT-AHP analysis method was utilized and Ethiopian market penetration strategy for domestic companies were suggested First, sub factors for each SWOT group were extracted by researching and reviewing previous related literature. The factors were carefully selected through an interview with an expert who had local project experience. Through the AHP analysis method, SWOT group and sub factor hierarchy model was developed, and the final importance level and priority of the decision making factors were extracted utilizing survey results. Based on the final SWOT-AHP analysis result, the following four penetration strategies were suggested for domestic construction engineering companies: ① SO(Strength-Opportunity) Strategy: Participate in major Donor country and Multilateral Development Bank projects ② ST(Strength-Threat) Strategy: Strengthen contracting competency in consideration of project financing characteristics ③ WO(Weakness-Opportunity) Strategy: Gain contracting competitiveness through acquisition of localization method per phase ④ WT(Weakness-Threat)Strategy: Select and concentrate on sectors with superior technical competitiveness

건설엔지니어링기업 구성원의 셀프리더십과 조직몰입 관계에서 자기효능감과 직무만족 매개효과 연구

최용래 서울벤처대학원대학교 2021 국내석사

본 연구는 건설엔지니어링기업 구성원의 셀프리더십이 조직몰입에 미치는 영향에 대한 연구이며, 연구의 목적은 독립변수와 종속변수와의 관계에서 자기효능감과 직무만족을 매개변수로 선정하고 조직후원인식(POS)을 조절변수로 선정하여 셀프리더십의 하위요인(행동지향적 전략, 자연보상적 전략, 건설적사고 전략)을 중심으로 조직몰입에 미치는 영향과 정도에 대하여 구명하고 셀프리더십의 필요성과 효용성을 통계적 자료를 통해 검증함으로써 조직 및 구성원에 대한 리더십 교육 훈련 및 조직문화 환경을 개선하는데 기여하고자 한다. 연구방법으로는 국내 수도권 건설엔지니어링 기업 구성원들을 대상으로 유의포집법에 의한 설문조사를 실시하였고, 총 210부의 설문지를 회수하여 유효표본 206부를 최종 통계분석에 사용하였다. 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 셀프리더십의 하위요인 3가지 중 자연보상적 전략과 건설적사고 전략은 조직몰입에 영향을 미쳤으나, 행동지향적 전략은 조직몰입에 영향을 미치지 않았다. 둘째, 셀프리더십의 하위요인 3가지 모두 자기효능감과 직무만족에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 매개변수인 자기효능감과 직무만족은 종속변수인 조직몰입에 각각 영향을 미치는 것으로 나타났다. 넷째, 셀프리더십과 조직몰입 간의 관계에서 자기효능감과 직무만족은 모두 매개효과가 있는 것으로 나타났다. 다섯째, 조직후원인식은 셀프리더십과 조직몰입 간의 조절효과가 있는 것으로 나타났다.

Career path model for construction engineers

이희덕 서울대학교 대학원 2008 국내석사

中國建設産業 현황 분석 및 국내 建設 엔지니어링의 대응전략에 관한 연구

손석헌 서울産業大學校 住宅大學院 2005 국내석사

21세기에 들어 우리 경제의 구조조정이 어느 정도 마무리되는 시점에서 세계적인 경기침체와 맞물리며 우리나라의 외국인 투자 증가율은 급격히 하락하고 있다. 또한, 중국이 WTO 정식회원국이 되면서 우리나라에 진출하고 있는 외자의 유출 가능성이 날로 확대되고 있다. 따라서 어느 때 보다 외자유치 확대를 위한 노력과 새로운 투자원 발굴이 시급한 상황이라 볼 수 있다. 세계 건설시장 환경의 변화에 따라 해외건설 사업의 중장기적인 활성화 방안 마련과 최근 대규모 투자 사업과 대외 개방을 추진하고 있는 중국 건설시장에 대한 관심이 고조되고 있는 가운데 무한한 성장 잠재력을 지닌 중국 경제는 2000년부터 본격적인 경기 회복세를 보여 2001년에 7.3%의 경제성장률을 달성하였다. SOC 투자 확대를 위한 재정 지출 증가로 인해 고정자산투자는 13.0%가 증가한 것으로 나타났다. 중국의 이러한 높은 경제성장률과 고정자산 투자 증가율은 중장기적으로도 지속될 것으로 전망하고 있다. 하지만, 최근의 국내 건설엔지니어링업체의 해외수주실적은 매년 약 1/2이상씩 감소하고 있고, 우리나라 보다 기술력이 낮을 것이라 인식되는 중국마저 오래 전에 한국의 해외수주실적을 추월하여 이에 대한 발전 방향을 모색해야 할 필요가 있다. 본 연구의 목적은 중국의 건설산업의 현황과 해외투자 및 영향을 조사하여, 국내 건설업체의 대응방안을 수립할 수 있도록 하는데 있다. 이를 위하여 문헌연구와 투자규모의 현황 및 중국정책발표내용을 기반으로 중국경제 및 건설산업에 대한 성장과정을 분석하여 우리의 건설 산업이 당면해 있는 문제를 도출하였다. 또한, 각 국가 및 기업별로 중국진출의 전략방향을 통하여 국내 건설의 경쟁책 향상방안을 제시하였으며 이상의 과정을 통해 도출된 연구결과로 국내건설엔지니어링의 대응방향의 중요성을 살펴보았다. 주요연구 분석결과는 아래와 같다. 중국의 성장 기조는 투자 확대, 수출 증가, 물가 안정 등의 외적인 요소에 의한 것으로 평가받고 있어 생산성 향상에 의한 자체적인 경제 원동력은 의문으로 남아 있다. 그러나 최근 세계적인 불황 속에서도 지속적인 성장세를 보인 중국의 경제는 당분간 상승세를 지속할 것이 확실하다. 또한, 중국의 건설기업은 생산과 효율 측면에서 모두 빠르게 성장하고 있다. 2003년 상반기, 중국정부의 적극적인 재정정책을 통하여, 국민경제는 안정적인 증가추세를 보였고, 고정자산 투자는 지속적으로 고속 성장하였다. 이러한 중국의 건설 산업 경쟁력을 제한하는 요인으로는 노동생산성의 저하, 기술수준의 저하, 산업고도화에 따른 실업문제와 위험관리의 수준 문제 등이 있다. 중국의 건설시장은 제 8차 5개년계획(1991~1995) 기간에 덩샤오핑의 남순강화와 제 14대 전당대회 이후 전면적인 개혁·개방을 실시하면서 건설 및 부동산 개발 사업도 최고속도의 발전을 기록하였다. 한편, 맹목적인 난개발, 이미지 형성을 위한 낭비적 건설공정, 자원낭비 등의 문제제기가 갈수록 빈번하게 제기되고 있으나 중국정부의 고정자산투자 정책은 향후 수개월 또는 더욱 장기간 동안 건설업이 빠른 속도로 성장할 것으로 전망된다. 중국의 건설시장의 발전추세를 보면, 새로운 발전시기가 도래하고 있음을 할 수 있다. 예컨대, '십오계획', WTO 가입, 베이징 올림픽, 상하이 세계박람회 개최 등은 베이징과 상하이 등 국제대도시 및 적구의 도시건설에 박차를 가하게 될 것이며 시공기업에 좋은 기회를 제공하게 될 것이다. 국제경쟁력면에서 중국은 우수한 시공 능력과 저렴한 가격적 이점으로 그 범위를 확대해 나가고 있다. 특히, 토목엔지니어링부문과 건설산업에서 있어서 더욱 앞서는데 노동시장에서의 낮은 비용과 해외건설에서의 축적된 경험을 바탕으로 국제경쟁력을 갖춰가고 있다고 볼 수 있다. 중국의 세계건설시장 점유율은 과거 94년 3.1%에서 점차적으로 증가하여 2001년 5.6%의 점유율을 기록했다. 중국산업에 대한 국내전략은 단기적으로는 제휴 파트너로, 중장기적으로는 중국시장에 컨소시엄으로 진출하는 방안을 모색할 수도 있을 것이다. 또한, 정부는 미래에 시장성이 큰 상품 발굴, 지역별 시장의 규모 등에 따라 해외협력기금을 지원하는 정책을 펴야 할 것이다. 개별기업과 정부는 해외시장에 대한 정보를 공유해야 하며, 단위 사업이 아닌 지역별, 상품별 시장의 규모, 해당 국가의 발주제도 및 건설산업에 영향력을 가지고 있는 기관과 인사에 대한 정보공유가 이루어져야 한다. 한국기업의 진출전략은 국내의 경제여건변동을 통해 건설투자방향과 수요변동을 살펴보고, 그에 따른 건설정책변동을 예측하여 기업의 진출계획을 세워야한다. 이러한 계획은 단기, 중장기, 장기적으로 계획하되 각 부문기술을 평가하여 성과별로 측정한다. 이러한 계획에서 정부 및 기업의 대응방안으로는 기업의 현지화전략과 제휴화방안을 수립하고, 정부의 금융지원과 외교정책이 수반되어야 한다. 따라서 본 연구는 중국건설산업의 다양한 분야에 대해 조사하여 국내건설엔지니어링의 경쟁력 향상을 위한 적용 가능성을 분석한 결과 다음의 결론을 얻었다. 중국 건설산업 성장요인은 최근 국민총생산액이 2000년 대비 9.5%성장과 외국인 투자가 1995년 대비 2배로 증가하면서 적합한 건설업 환경의 조성으로 주택건설 투자가 매년 20% 증가하였다. 중국의 비국유 사영경제 및 시장경제 도입에 따른 저렴한 가격과 노동력의 양적 성장에 대해 국내 건설시장의 선진화된 고품질과 기술력의 질적 개발이 필요하다. 또한, 중국의 철강, 시멘트 산업의 투자 및 생산력 확대에 따라 국내건설산업체의 SOC투자 확대 및 중국 현지 생산 시설 추진에 따른 생산 기술과 고부가가치의 제품에 대한 기술을 확대가 필요하다. 중국 건설기계산업내 생산력 대부분을 외자기업이 주도함에 따라 국내 건설기계산업의 신제품 개발 및 관리 시스템의 전문화 도입으로 중국의 외자기업시장점유율에 대해 경쟁력을 높인다. 또한, 국내 건설산업의 경쟁력 강화로 입찰 및 발주제도의 합리적 개선을 통해 건설환경을 개선한다. 국내 건설 시공기술 및 건설 산업 고부가가치 육성을 위해 전문 인력양성과 기술개발로 건설 산업의 해외 경쟁력을 강화한다. 그리고 중국 건설업체의 성장에 대해 한국정부는 금융지원책과 건설외교를 바탕으로 국내기업의 현지화 조사를 강화하고, 금융여건 급변에 따른 신경영 체제를 확립하는 전략적 대응책이 필요하다. 본 연구에서 제시한 중국건설산업에 대한 국내 건설엔지니어링의 대응방향은 중국건설기업의 투자 및 개발의 특징과 기술발전 전략을 분석함으로써 국내 건설업체의 해외경쟁력 강화를 위한 좀 더 체계적인 해결방안을 제안하였고, 중국진출방향과 건설투자에 필요한 실질적인 운영전략을 제공하는 기반으로 활용될 수 있을 것으로 판단된다. This study has developed on the purpose of establishing the sufficient devices for growth in Korean construction industry by investigating present conditions of domestic construction enterprises and the foreign investments and factors in China. Based on research documents, this study revealed several issues such as the participation of foreign investments in Korean construction industry and a new policy that deals with the economic environment and the construction business analysis. Furthermore, this study focused on the international competitive growth in Korean construction industry by analyzing strategic advance to China from several countries and even further from construction companies. Consequently, this research intended to emphasize on the importance of the next step of the internal construction engineering in Korea. Since reaching more than the 8 percent average in GNP in 2000, the growth rate in China has increased even more to 9.1 percent in 2003 and to 9.5 percent in 2004. The main factors of the growth are estimated as such, the spread of investments, the increase in export, the price stabilization, therefore, it raises a question about the driving force of the Chinese economy. Keeping up with the driving force of the Chinese economy is substantial despite the current world-wide depression. The construction industry in China is rapidly growing in terms of the production and its efficiency. The first half of 2003, GNP in China increased continuously because of a positive financial policy by the Chinese government and the fixed-assets investment. However, lower labor productivity and the technology standard, the unemployment rate by higher level industries, and the level of risk management worked as limitations of the construction competitiveness in China. The main characteristic of the construction and the real estate market in China is that its government maintains a landholding system concurrence with civilian. The government interferes in land development strictly. In other words, the government's strong influence is quite significant. The main enterprises that are established by the government face significant items in the construction market of China as well. They attract even public attention as the best enterprises in the world. During the eighth 5-year plan from 1991 to 1995, the Chinese construction market recorded a rapid growth due to the Deng Xiaoping's peace and open-up policies and the fourteenth national convention. In the meantime, a blind developing and wasteful construction progress has caused some problems frequently. However, the building industry remains robust after months or over due to the fixed-assets investment policy. Seen from the development trend in the construction market in China, it appears that it is performed at a full fledged scale development. For instance, owing to the plan of October 5th, in WTO, the Beijing-Olympics and the open Shanghai-international exhibition, China can establish a city of the international metropolis such as Beijing and Shanghai as well as take a good opportunity. After 1997 We building industry of China preceded over Korea except for the chemical and nuclear facilities that require the advanced technology. In the aspect of the international competitiveness, China expands its area abroad having a construction capability and low cost advantage. Low wages and having a long experience of overseas construction projects, in parts of the civil engineering and building industry, especially are worthy of notice. As shown in the table 4-35 below, China recorded substantial market share of construction part in the world, increased 5.6 percent in 2001 since 3.1 percent in 1994 gradually. In the part of transportation, water resource and plant facilities, Korean construction capability is estimated higher than that of China. In the dam-construction particularly, due to the high using rate of heavy equipment, the low Chinese labor cost is not applicable. Our counterplot toward Chinese industry have focused on the short-run working in alliance with our partners and then on the long-run, formulating a plan to organize a consortium to the Chinese market. Moreover, our government should practice policy of finding higher value-added businesses, and assist on the International Cooperation Fund at the regional scale of market. Both individual enterprises and the government should share information on the worldwide market, and the goods's scale and the accommodation that has a great influence on the bidding system of each country or the building industry. The Korean strategy for the foreign markets is to examine the direction of the construction investment and changing demand through the domestic condition of economic fluctuation. After estimating political changes according to the results, it should make an advanced plan of enterprise. In this plan, it is unnecessary to measure the result after estimating a department of technology, simultaneously with planning on the short-run and on the long-run. In that plan, mapping the actual place out, as a strategy, and formulating a cooperation policy, supporting finance from the government and using diplomacy technically should be set down. In conclusion, by finding some applicable possibilities in Chinese construction industry for the improvement of economic power from the domestic construction engineering. Firstly, the factors of Chinese construction industry are recently increased GNP rate of economic growth of 9.5 percent compared in 2000 and foreign investments that increased twice from 1995. Because of the suitable construction environment, housing build investments increased 20 percent per year. Secondly, due to individual economy and induction of economy market, it gains a low cost and growth of labor power quantitatively, and necessary to develop advanced high quality and qualitative improvement of technology. Thirdly, according to the Chinese investment of steel, cement industry and productive capacity, it is necessary to develop productive and higher value-add skills because of the spread of SOC investment of domestic construction company and the driving force of facilities for production. Fourthly, the most part of the Chinese construction equipment industry is led by foreign companies. It is necessary to strengthen the competitiveness of market share over foreign companies in China by new product development of a construction machine industry and specialized management system. Fifthly, in order to increase domestic construction industry competitiveness, it needs to improve a construction bidding system rationally based on reasonable change for the better tender and order system. Furthermore, it is necessary to educate specialist and study a technology development to foster construction engineering and international competitiveness. Finally, considering the growth of Chinese construction companies, Koren government need, to plan strategically, based on financial supporting policy and trade abroad of building, while reinforcing survey of localized internal enterprises and establishing a new economic structure according to the rapidly changing of financial condition. The suggestion of this study for the construction industry in China is to analyze the investment Chinese construction company and to explore, characteristic development and technical strategy. As the result, it provides systematic solution plans for the Korean over China, a giving practical management strategy. Future studies is necessary to analyze economical logicality efficiently, invest and consider a strategic plan for improvement of internal engineering about Chinese construction industry.

開放化에 따른 國內 엔지니어링産業의 發展方案 : 建設土木 分野를 中心으로

최철규 東國大學校 經營大學院 1998 국내석사

The present economic situation is said to be the worst since economic development-oriented policies kicked off in the 1960s. This economic ordeal, caused by the absence of consistent economic polices, has posed a burden for us that will not be easily overcome. The IMF bail out system has affected all areas of our economy. Particularly, the construction sectors have been badly hit. Construction industries have a large influence on the nation's economy through national land development, ranging from SOC for living environments like housing and water supply facilities, to SOC for production fields like harbor and highway facilities. Construction industries are considered the key industries of the nation because they build up a vast range of total fixed capital and expand SOC. Furthermore, the products of the construction field are of great importance because they are semi-permanent and fundamental for the national economy through repairing, maintenance and management, unlike products of other industries. Another aspect of the construction industry is its capacity for large employment as well as its relative importance compared to other national industries. Economic contraction in construction field leads to the breakdown of allied industries, which is brooding over the nation's economic scene. A 25% reduction in production in the construction field in 1998 compared with last year has driven many allied industries to insolvency. The most important role of the construction industry is SOC such as highway, harbor and city planning. Since the whole process of construction projects depends on the engineering industry, the engineering industry plays a fundamental role in the nation's economy. The engineering industry ranges from SOC for all industries, planning and production facilities, examining the validity, design, supply, construction management, operation, repair and management to various kinds of industries facilities and plants. Engineering has been a fast-growing industry since the nation passed through the phases of economic development steered by industrial policies, and now it is time to leap into hi-technology intensive industry. In the present economic crisis, however, the engineering industry faces unexpected cuts, delays and revisions due to the government policy plan. This shrinkage investment will be an obstacle not only to the market economy in the short term but also to the nation's competitiveness in the long term. As a result, the engineering industry will likely fall into a long term slackness. An inability to increase a market of itself, the drastic decrease in production due to economic recession and profits due to fierce competition, and the loss of enough strength for technological development will iead to the vicious circle of a long term recession. This will be fatal to the nation's competitiveness in the global markets. Currently ongoing SOC projects at risk from a weakened engineering industry include government-run constructions like the new airport unit, super train and subway. We still remember the loss of hundreds of lives in disastrous accidents caused by feeble constructions in the past. Under the present circumstances, the implementation of effective government policies is required without delay to examine the problems of the engineering industry and propose methods to foster it. The present engineering industry is lacking in the quality with highly added value created by the technology intensive industry. Engineering industry policies such as estimation of investment money, validity of application, incompleteness of the bidding system, imbalance in the supply and demand of engineers and the ineffectiveness of the authorities concerned are responsible for the current problems. Moreover, the loosened government policy that changed the registration system to the report system has produced too many small businesses that are competing with one another leading to the fierce price competition at personnel expense. Accordingly, the problem of feeble planning is a matter of grave concern apart from the issus of technology development The government's onesided policies regarding the construction industry aimed at creating large employment are responsible for a lack in the corresponding development of the engineering industry of highly added value: its technological strength being only 50% of that of other advanced countries. It is well known that key parts of the construction of the Yeongjongdo New Airport Project and Seoul-Pusan High-Speed Railway Project have already been assigned to foreign companies. The engineering industry is not an industry requiring large-scale investment but an industry requiring high quality engineers. This means that it is suitable for the nation's industrial blueprint beading for futuristic industries creating fixed added value. Since its major consumer group is major public authorities, the market is based on government policies and the prices are also determined by the government. On this basis, it can be argued that the future development of the engineering industry is in the hands of government policies. First of all, the government must guide engineering companies to market prospects and lead them in the right direction for the development. Secondly, keeping the validity of the investment scale and providing sufficient time period should relieve the time pressure in the engineering process. Thirdly, in order to encourage technological development of small businesses, the government must play a central role in the research and development(R&D) field by promoting cooperation between allied education, public authority and small businesses. Finally, to promote further development of technology, consolidation of the bidding system as well as the government's strong will is necessary. As far as engineering copanies are concerned, they must get out of the simple-minded management system characterized by balancing a profit-loss and managerial routine. They must carry out restructuring of personnel management and managerial renovations to achieve industrial competitiveness just like in other fields of industry. They should give up a department store-style of business expansion and focus on a few competitive subsidiaries. By doing this, the engineering industry will surely be competitive in the 21century's technology-oriented markets.

건설사업관리의 문제점 및 그 발전방향에 대한 연구 : 관련 법규를 중심으로

전홍철 연세대학교 대학원 2003 국내석사

건설사업관리(Construction Management)란 건설 프로젝트의 생산과정에 체계적이고 과학적인 관리기법을 적용하는 것으로 복잡한 건설 사업의 생산성과 효율성을 향상시키며 투명성을 확보할 수 있는 관리 기술을 말한다. 1960년대 중반부터 미국에서 처음 사용된 건설사업관리는 체계적이고 전문적인 관리기법을 통하여 공기를 단축하고 비용을 절감시키며 동시에 품질을 확보할 수 있기 때문에 전통적인 발주방식의 대안으로 세계적으로 널리 사용되고 있으며 연구되고 있다. 본 연구에서는 국내의 건설사업관리 도입을 위하여 정부가 취하고 있는 대책이라고 할 수 있는 관련 법규에 반영되는 건설사업관리 관련 법안을 찾아내어 정리하고 사례 분석을 통하여 문제점과 개선방안에 대하여 연구하려고 하였다. 먼저 건설사업관리가 정착되어 그 시행을 활성화하고 있는 미국의 건설사업관리협회(CMAA)나, 프로젝트 관리학회(PMI)등에서 규정하고 있는 건설사업관리의 정의, 과정과 요소작업에 의한 분류, 계약방식 등의 이론을 정리하였다. 그 후 한국 건설사업관리의 현황을 간략히 검토한 후, 관련 법규인 건설산업기본법, 건설기술관리법, 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률, 엔지니어링 기술진흥법을 분석하여 해당 내용을 정리한 후 건설사업관리의 법적 정의, 수행 주체 및 자격조건, 대상 사업, 평가 및 선정, 자격 심사, 업무범위와 대가산정, 법적 계약적 책임 등의 근거 등을 검토하였다. 이상에서 파악된 내용들을 인천국제공항 건설사업관리에 대한 사례를 분석, 각사업 단계를 평가하고 시행하면서 발생한 문제점과 장점 등을 정리한 후, CM 선진국인 미국의 경우와 우리나라와 유사한 건설산업구조를 지닌 일본의 CM 도입 과정과 정책 사례를 예로 들어 비교하여 우리나라와 미국과 일본의 정책적 차이점과 시사하는 바를 정리하여 국내 건설사업관리의 정책이 어떻게 나아가는 것이 바람직한가에 대하여 연구하였다. Since the CM method was introduced into the construction industry of Korea in 1996, there has been constant controversy concerning the various aspects of its operation. The main reason for the constant controversy can be found from the existing groups' conflicting interests coming from the unique construction industry structure of Korea. The Ministry of Construction and Transportation and Korea Institute of Construction Technology announced the comprehensive plan of how to operate the CM delivery system in the public construction projects in 2001. The laws and regulations concerning various aspects of CM delivery method to be used in public sector have been being established after that. This research analyzes the laws and regulations established regarding the CM delivery method in order to identify the area that should be improved, and proposes the way to achieve successful application of CM delivery method in public sector. The areas examined by this research include: legal definition of CM, qualification issue of a construction manager, types of project that CM method is to be used, scope definition of CM service, CM cost and fee determination, evaluation and selection of a construction manager, legal and - 93 - contractual liability of a construction manager, and other laws and regulations which may affecting a construction manager in providing service. Also this research examined real case study of Incheon International Airport Project and other approach of applying CM in foreign country, such as USA, as a pioneer of CM, and Japan, as a similar industrial background to Korea. This research suggests two-things for the successful application of CM method in public construction domain. First, the controls by the government over the CM method on public construction project should be minimized and transferred to the owner's guideline, which should be developed by each public organization, and a contract between the owner and construction manager. Second thing proposed by this research is the two-step approach to the successful application of CM method in public organization. This research suggests, as the first step, that each public organization should define or measure their needs for construction management prior to utilizing CM delivery method in their project. The organization's needs to be measured include not only the needs for CM delivery method, but also the needs for in-house construction management capabilities. The needs for construction management, which varies by each organization's unique situations and characteristics, can be measured based on the number of construction projects initiated by the organization and the types of facilities delivered by those projects. After the needs for construction management are measured, the second step is the identification of the areas requiring construction management specialties. The construction management specialties for those areas can be achieved either by strengthening their in-house capability (division and personnel) or by CM delivery method. The conclusions and recommendations made by this research are based on the fundamental fact that an owner has the key to successful application of CM delivery method. The public organizations should have more authorities and responsibilities by reducing the number of laws and regulations controlled by central government.