An assessment of political interference on the implementation of urban development plans : a case study of Kampala physical development plan

Senoga, Edwine 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2024 국내석사

This thesis presents an in-depth analysis of the influence of political interference on the successful execution of urban development plans, with a specific focus on the Kampala Physical Development Plan. The study is grounded in empirical evidence collected through a comprehensive survey conducted within Kampala city, targeting five key physical planning departments that constitute the city's urban development framework. The study's sample comprised 50 participants actively involved in the planning and execution of strategic urban development endeavors. Findings of this research reveal a stark reality: where by a big number of the respondents represented by 98 percent reported encountering instances of political interference in the implementation of the Kampala Physical Development Plan. Through rigorous data collection, analysis, and interpretation, this study offers valuable insights into the multifaceted nature of political interference and its implications for urban development. It examines the various forms of interference, from undue influence on decision-making processes to bureaucratic hurdles that hinder the effective execution of development projects. Furthermore, this thesis delves into the consequences of political interference on urban development outcomes, shedding light on its adverse effects on infrastructure, housing, environmental sustainability, and overall urban livability all within Kampala city. The research underscores the importance of impartial and evidence-based decision-making in urban planning and development. To address these issues, the study explores potential strategies and policy recommendations aimed at mitigating the impact of political interference in the implementation of urban development plans. It calls for enhanced transparency, accountability, and stakeholder engagement to foster a more conducive environment for urban development initiatives to thrive. To sum up, this research accords significantly to the extant corpus of knowledge on the challenges of urban development and planning in the context of political interference. It functions as a valuable asset for policymakers, urban planning professionals, and scholars with an interest in comprehending and tackling the intricate factors that affect the efficient execution of urban development strategies not only in Kampala but also in analogous urban contexts around the globe. 본 논문은 캄팔라 물리적 개발 계획을 중심으로 도시 개발 계획의 성공적인 실행에 정치적 간섭이 미치는 영향에 대한 심층 분석을 제시한다. 이 연구는 도시의 도시 개발 프레임워크를 구성하는 5개의 주요 물리적 계획 부서를 대상으로 캄팔라 시 내에서 실시된 포괄적인 조사를 통해 수집된 경험적 증거에 기초하고 있다. 본 연구의 표본은 전략적 도시 개발 노력의 계획 및 실행에 적극적으로 참여하는 50명의 참가자로 구성하였다. 본 연구의 결과는 냉엄한 현실을 보여준다. 즉, 98%의 다수 응답자가 캄팔라의 물리적 개발계획 실행에 정치적 간섭사례를 경험했다고 답했다. 엄격한 데이터 수집, 분석 및 해석을 통해 본 연구는 정치적 간섭의 다면적인 성격과 그것이 도시 개발에 미치는 영향에 대한 이해를 돕고자 하였다. 의사결정 과정에 대한 부당한 영향력부터 개발 프로젝트의 효과적인 실행을 방해하는 요식적 장애물에 이르기까지 다양한 형태의 간섭을 조사하였다. 또한 본 논문은 도시 개발 결과에 대한 정치적 간섭의 결과를 조사하고 캄팔라 시 내 인프라, 주택, 환경 지속 가능성 및 전반적인 도시 거주 적합성에 대한 부정적인 영향에 대해 알아보았다. 본 연구는 도시 계획 및 개발에서 공정하고 증거에 기반한 의사 결정의 중요성에 중점을 두었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 본 연구에서는 도시 개발 계획 실행에 있어 정치적 간섭의 영향을 완화하기 위한 잠재적인 전략과 정책 권장 사항을 탐구하였다. 도시 개발 계획이 더욱 잘 진행되기 위한 환경을 조성하기 위해서는 향상된 투명성, 책임성, 이해관계자 참여가 필요하다. 요약하자면, 본 연구는 정치적 간섭의 맥락에서 도시 개발 및 계획의 과제에 대한 현재 알려진 바와 대부분 일치한다. 이는 캄팔라뿐만 아니라 전 세계의 유사한 도시 맥락에서 도시 개발 전략의 효율적인 실행에 영향을 미치는 복잡한 요소를 이해하고 다루는 데 관심이 있는 정책 입안자, 도시 계획 전문가 및 학자에게 귀중한 자산으로 사용될 수 있다.

A Study on Regularizing and Upgrading of Informal Settlements in Kabul-Afghanistan Based on the Integrated Approach.

바크쉬 아흐메드 하니프 서울시립대학교 2016 국내석사

일반적으로 불법 거주지는 전세계 개발도상국에서의 도시화 시기에 나타나는 널리 알려진 현상이며, 불법 거주지 형성은 도시화 및 인구성장으로 인한 도시의 주택 및 인프라 접근가능성 적체, 토지개발의 불규칙성과 연관된 경우가 많다. 지난 몇 년간 발전 및 이행되어온 새로운 통합적 접근법에서 도시재생 사업 및 접근법은 주거환경의 사회적, 경제적, 물리적 측면을 개선하고, 여러 수준의 관련당사자 공동체 참여를 개선하여 지속 가능한 장기적 개발 성과를 가져오기 위한 광범위한 역동적 조치를 포함한다. 이는 불법 주거지 처리를 위한 도시 차원의 통합정책을 통해 달성되는 경우가 많다. 본 논문은 카불의 불법 거주지를 도시 차원의 기준에 부합하는 합법적 거주지로 변경 및 통합하기 위한 도시 개선 설계(재생) 사업 -주택 및 인프라 서비스를 포함하는 - 에 기여하고자 한다. 도시 설계 사업에서 활용되는 방법론은 도시화와 인구 성장 동향에 따른 다양한 사회경제적 동향에 적용할 수 있다. 도시 설계 네트워크의 여러 차원의 기술적 역할은 다양한 수준의 주체들이 워크숍 및 공적 모임을 통해 설계, 이행, 기술, 사회, 재무적 측면에서 프로젝트에 기여할 수 있도록 장려한다. 이와 같은 접근법의 이행은 도시화와 인구성장의 여러 물리적, 사회경제적 동향에 적용할 수 있는 통합적인 개선 설계사업을 통해 가능하다. 그러한 이유로 선행 연구 챕터에서 논의되는 인도, 터키, 그리고 동남유럽 알바니아의 사업 사례연구 및 파키스탄 오란지 시범 사업의 일부 사례는 불법 거주지의 합법화 및 물리적 개발을 위한 통합된 도시 차원의 관행 및 정책 접근법을 지지하는 견해를 제시한다. 이와 같은 통합적 개선사업 설계를 통해 얻을 수 있는 4대 구체적 성과는 다음과 같다. i. 통합 개선사업 내 도시 수준 및 거주지의 지속 가능한 도시개발 ii. 사회적 통합 iii. 좋은 거버넌스 iv. 권리 기반 개발 v. 지배구조 요약하면, 카불 시와 아프가니스탄의 도시 개선을 위한 모델 프레임워크 내 통합된 도시 차원의 설계사업이 필요할 것으로 보인다. 이는 도시 개선사업을 통해 도시 수준 기준에서 주택 및 인프라의 재생을 통해 토지 보유권을 관리하는 것을 목적으로 한다. 1차 및 2차 가로 배치 설계에 따른 도시 개발사업은 인근의 마을들의 연계, 인접한 비즈니스 및 경제활동의 통합, 공용 공간의 공유를 촉진할 것이다. 이 전략은 복잡한 전면적 사업이 아닌 점진적 도시 및 지역개발 사업을 위한 접근법을 권장한다. 이는 도시 수준에서의 연계와 이동성을 고려해 공동체의 대표성 및 우선순위를 제기하며, 사업의 설계 및 이행에 대한 다양한 관련당사자 공동체 간 워크숍 협의 및 지식이전을 통하여 지방자치단체의 기술, 관리, 재무역량을 점진적으로 개선한다. 도시 및 지역 차원에서 여러 관련 당사자가 설계 및 이행에 기술적, 사회적, 재무적으로 기여하기 위하여 수행하는 역할은 컨설팅 워크숍 및 공공 회의를 통해 도시 개발사업을 성공으로 이끄는 데 있어 필수적이다. 공적 공간의 가용성과 가로 양식은 지속 가능한 목표에 이를 수 있는 전략적 계획 방식을 제공할 것이며, 물리적 개발, 지역 경제발전, 접근가능성, 토지사용의 최적화, 시민과 불법 거주민의 물리적 환경에 직접적 영향을 미치는 부동산 가치 상승과 관련하여 도시 수준의 통합으로 이어진다. 이와 같은 상호 연관된 문제들은 통합된 개선 및 재생 사업의 점증적 단계 그리고 도시 수준의 사업주기 내에서 관리 및 달성 가능하다. In general, informal settlement is a well-known phenomenon during the urbanization period in developing countries. Its formation often relates to the irregularity of land management, backlogs on the housing and infrastructure accessibility less provided on the city level standards due to urbanization and population growth. On one side of the argument, it’s mentioned that squatter or informal settlements’ existence hinders the cities in maximizing their multiple functionalities e.g. social, economic, physical income generation activities and other opportunities. But from the other side the integrated practices and city level urban development strategies make the appropriate and flexible way forward to converting these settlements into formal planning and urban development frameworks with less financial, technical and managerial burdensome. This paper is aimed to follow up the integrated upgrading programs for contribution on the urban upgrading design (renewal) projects that include establishment of housing and infrastructure quality standards, and consolidation and converting informal areas to formal settlements at the city level for most cities of Afghanistan including Kabul. The role of the multilevel stakeholders in design, implementation of a project with technical, social and financial contribution at the urban and local levels will be fundamental in leading the urban development projects to long term positive outcomes through consulting workshops and public gatherings. The study also introduces urban development projects with the primary &secondary street layout designs which will facilitate linking of nearby city level neighborhoods with many economic and social outcomes. The study cases from India, Turkey and Albania and some examples from the Pakistan Orangi pilot project provide some strengthening arguments on the use and scaling up the road network connectivity and extension for the settlement and city level connectivity with the implementation of upgrading design projects. In summary, I recommend that an integrated model for following up city level design project is applicable in most cities of Afghanistan including Kabul city for land tenure issues, scaling up housing and infrastructure networks with the current urbanization patterns at the city level standards by implementation of urban integrated design projects. This is also for the adaptability to different social, economic and physical condition and trends of population growth in the regions and cities. The integrated model encourages incremental project cycles with medium and long term outcomes within informal settlements through gradual enhancement of technical, managerial and financial capacity of local governments.

A comparative study of sustainable development experience of Seoul (South Korea) and Minsk (Belarus)

쿨락 안톤 서울시립대학교 2016 국내석사

The state program for the construction of large residential areas for residents of Minsk in satellite towns was approved by the Government of Belarus in 2010; the main purpose of this program is to reduce the burden on the capital. It is expected that the satellite towns of Minsk will become Smolevichi, Gatovo, Dzerzhinsk, Logoisk, Fanipol, Rudensk, Zaslavl, Stolbtsi. The Minsk’s satellite towns of the first stage are Smolevichi and Rudensk. Housing factor for the decreasing of burden on Minsk and for the development of satellite towns is considered as the basic factor. At the same time the price of housing units in satellite towns seems to be the same as in the capital. Therefore, the construction of residential houses in satellite towns without taking into consideration the potential of circular migration of the citizens and their intention to move to satellite towns would make a problem of unclaimed houses. In other words, there is no comprehensive approach to the issue of the development of satellite towns, and that is most important there is no clear perspective vision for the creation of additional job places. The other issue is that there are no clear methods for stimulation for migration and creation of attractive conditions for the development of business and services in Belarus. The process of making a decision for the development of satellite towns was not based on the deep social and economic situation analysis. Also there was no any analysis of public opinion, the mechanism of the creation of satellite towns do not include social part that is realized through the civil society and involved in this process population. There was a task to determine the legal status of satellite towns as the administrative-territorial units. However, it cannot ensure the implementation of the aims and functions, which are defined for the satellite towns. Therefore current problem is to find out a model and effective approaches for the development of satellite towns, which will be able to create the conditions for economic grows of the settlements and for the increasing of their attractiveness for migration. From the other side there is a rich experience of satellite towns development in the world and the study and analysis of reached experience, existed problems and the ways for their overcome can help to rationalize and optimize the process of satellite settlements creation in more effective ways. South Korea is one of the countries that faced rapid urbanization since the second half of XX century and in order to solve the problems caused by this issue followed the way of the creation and developing of the new towns. The backward analysis of the results and the ways for doing this can give some useful material for the improving of Belarussian approaches in urbanplannig activities. All of this determined the relevance of the thesis. It based on a study and comparative analysis of some particular aspects of socio-economic development for sustainable development of the capitals of two countries and their metropolitan areas. In particular, much attention is paid to the analysis of basic key factors, such as self-sufficiency (economic sustainability), social mix (social sustainability), and environment friendly management (environment sustainability). 2010년 벨로루시 정부는 수도 민스크에 인구가 과도하게 집중되는 현상을 완화하기 위해 대규모 주거지를 갖춘 위성 도시 건설을 승인했다. 스몰레비치, 가토보, 제르진스크, 로고이스크, 파니폴, 루덴스크, 자슬라블, 스톨읍치가 민스크의 위성 도시로 조성될 예정이고 스몰레비치와 루덴스크가 첫 번째 위성 도시로 선정됐다. 주택은 민스크의 부담을 줄이고 위성 도시 개발을 위한 기본 요소로 간주된다. 동시에 위성 도시의 주택 가격은 민스크와 유사한 수준으로 형성될 것으로 예상된다. 따라서 시민들의 순환 이주 가능성과 위성 도시로의 이주 의사를 고려하지 않고 주택을 건설할 경우 미분양 문제가 발생할 수 있다. 즉, 위성 도시 개발 문제에 대한 포괄적인 접근법이 부재하고, 특히 일자리 창출에 대한 명확한 비전이 없다는 것이 가장 심각한 문제로 지적된다. 또한 비즈니스와 서비스를 개발할 수 있는 환경을 조성하고 이주를 장려할 수 있는 명확한 방법도 부재하다. 정부는 위성 도시 개발 결정 과정에서 사회경제 상황과 여론을 심도 있게 분석하지 않았고 관련 시민 사회와 인구와 같은 사회적 부분을 고려하지 않았다. 행정구역 단위로서 위성 도시의 법적 지위를 확인해야 하는 과제가 남아 있으나 이를 통해 위성마을의 목적과 기능을 보장하지는 못한다. 따라서 현재 과제는 거주지의 경제 성장과 거주민 증가에 도움이 되는 환경을 조성할 수 있는 위성 마을 개발 모델과 방법을 개발하는 것이다. 다른 한편, 위성 도시 개발과 이들 개발 과정에서 나타난 기존 문제와 이들 문제를 해소한 방법에 대한 전세계의 다양한 연구와 분석 결과를 토대로 가장 효율적인 방식으로 위성 도시 개발 과정을 합리화하고 최적화할 수 있다. 한국은 XX 세기 후반 급속한 도시화를 경험하고 신도시 조성 및 개발 방식에 따라 이 과정에서 발생한 문제를 해결했다. 한국의 도시화 경험과 결과에 대한 역방향 분석은 도시 계획 개선에 도움이 되는 유용한 지침을 제공할 수 있다. 본 논문은 이들 모두를 확인하고 양국의 수도와 대도시의 지속 가능한 개발을 위해 사회경제 발전을 연구하고 비교 분석했다. 특히 자급 자족(경제적 지속가능성), 사회 혼합(사회적 지속가능성), 친환경 관리(환경적 지속가능성)과 같은 핵심 요소 분석에 집중했다.

Liability on climate change from urban development in Cambodia : A case study on quality infrastructure investment principles selected

Suon, Sorinda 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2024 국내석사

캄보디아의 도시개발은 경제성장과 인구증가에 힘입어 증가하고 있다. 그러나 이러한 도시개발은 기후변화의 맥락에서 인구 및 토지 이용 변화로 인하여 환경영향에 대한 우려를 불러일으켰다. 도시지역이 계속 확장됨에 따라 기후 변화에 대한 책임 기여도를 평가할 필요성이 커지고 있다. 본 연구 논문은 캄보디아의 도시개발로 인한 기후변화에 대한 책임에 초점을 맞추고 있으며 특히 이 사례 연구를 위해 선택된 품질 인프라 투자(Quality Infrastructure Investment, QII) 원칙의 적용에 중점을 두고 있습니다. QII 원칙은 환경 지속 가능성, 사회적 포용성, 경제적 효율성을 포함한 다양한 기준을 포함한다. 본 연구는 20년 동안(2000년, 2009년, 2019년) 인구 증가, 5가지 유형의 토지 이용 변화 및 기온 상승을 다루는 데이터 세트의 정량적 분석을 통합하는 혼합 방법 접근 방식을 사용하였다. 분석은 캄보디아 41개 도시 지역의 인구 증가, 토지 이용 변화 및 기온 상승을 다루었고, 회귀 분석 및 패널 데이터 분석을 사용하여 캄보디아 도시 개발 맥락에서 인구 증가, 토지 이용 변화 및 기후 변화 간의 관계를 설명하였다. 또한, 도시 개발, 환경, QII 원칙과 관련된 기존 법률 및 규정에 대한 질적 검토가 포함된다. 본 연구의 결과는 다양한 유형의 토지 이용 변화(삼림, 건축 지역, 농경지)가 기후 변화에 미치는 영향을 강조하였다. 광범위한 삼림 벌채, 광대한 농경지, 인구 밀도가 높은 건축 지역으로 특징지어지는 지역은 상당한 기온 상승을 경험하고 있다. 이러한 연구 결과는 정책 입안자, 도시 계획자, 개발자 및 지방 당국에 도시 개발이 기후 변화에 크게 기여한다는 사실을 알려줄 것이다. 이는 기후 변화와 캄보디아 QII 원칙의 맥락에서 지속가능한 도시개발의 중요성을 강조한다. 궁극적인 목표는 도시 개발이 환경에 미치는 부정적인 영향을 완화하여 캄보디아 도시의 보다 지속 가능하고 기후 탄력적인 미래를 육성하는 것이다. Urban development in Cambodia is on the rise, driven by economic growth and population expansion. However, this urban development has raised concerns about its environmental impact from population and land use change, with the context of climate change. As urban areas continue to expand, there is a growing need to assess the liability contributions to climate change. This research paper focuses on the Liability on climate change from urban development in Cambodia, with a specific emphasis on the application of Quality Infrastructure Investment (QII) Principles selected for this case study. QII principles encompass a range of criteria, including environmental sustainability, social inclusivity, and economic efficiency. This research employs a mixed-methods approach, integrating quantitative analysis of datasets covering population growth, five types of land use change, and temperature increase over a 20-year period (in 2000, 2009 and 2019). This analysis covers population growth, land use change, and temperature increase across 41 urban districts in Cambodia, employing regression and panel data analysis to illustrate the relationship between population growth, land use change, and climate change in the context of urban development in Cambodia. Additionally, it includes qualitative reviews of the existing laws and regulations related to urban development, the environment, and QII principles selected. The results of this study highlight the impact of various types of land use change—forests, built-up areas, and agricultural land—on climate change. Districts characterized by widespread deforestation, extensive agricultural land, and built-up areas with high population density are experiencing a significant increase in temperatures. These findings will inform policymakers, urban planners, developers, and local authorities about the substantial contribution of urban development to climate change. It underscores the importance of sustainable urban development within the context of climate change and QII principles in Cambodia. The ultimate goal is to mitigate the adverse effects of urban development on the environment, fostering a more sustainable and climate-resilient future for cities in Cambodia

A Data and Design-Based Violent Crime Prevention Framework for South African Cities : Analysing Socioeconomic and Spatial Disparities' Impact on Crime Rates, a Case of Gauteng Province

Cengimbo, Aphelele 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2024 국내석사

과거에 비해 감소했음에도 불구하고 남아공의 도시들은 여전히 폭력 범죄와 씨름하고 있다. 본 연구에서는 이와 같이 높은 범죄율에 공간적 및 사회경제적 격차가 미치는 영향을 규명하고 데이터에 기반하고 설계에 입각한 예방 체제를 제시한다. 아울러 하우텡 주(Gauteng Province)에 중점을 두고 첨단 데이터 및 설계 솔루션을 조사하고 남아공 내에서 이를 적응화하고 적용할 수 있는 가능성을 모색한다. 본 논문은 크게 세 부분으로 구성되어 있다. 첫 부분에서는 이론적 토대를 밝히고 폭력 범죄 및 도시 안전과 같은 핵심 개념을 정의한다. 또한 범죄를 측정하고 분석하는 기존의 방법을 조사하고 핫스팟 매핑과 같은 공간 분석 기법의 강점을 조명한다. 자료 검토를 통해 기존의 데이터 분석 솔루션을 탐색하고 환경 설계를 통한 범죄 예방(CPTED) 및 복합 폭력 예방 방법의 통합과 같은 설계 원칙을 규명한다. 이러한 검토는 범죄율이 높은 지역을 찾는 핫스팟 매핑과 같은 데이터 기반 솔루션의 잠재력, 공용 공간 안전 강화와 관련한 CPTED 원칙의 효과, 종합적인 범죄 파악을 위한 정성적 및 정량적 데이터의 통합이 가지는 중요성을 이해하기 위한 토대를 제공한다. 두 번째 부분에서는 정성적 접근 방식을 채택하여 하우텡 주의 폭력 범죄율과 다양한 공간적 및 사회경제적 요인 간의 관계를 탐구한다. 분석에서는 국가 인구 조사와 남아공 경찰청(SAPS)의 데이터를 활용한다. 연구 결과 범죄율과 여러 요인(예: 소득 분포, 인구밀도, 가구 인프라) 간에 통계적으로 유의한 관계가 없음이 밝혀졌지만, 다중공선성의 가능성으로 인해 전체 모형의 통계적 유의성을 확보하는 데 지장이 있었다. 이러한 한계를 인식하고 세 번째 부분에서는 삼각검증법을 채택하였다. 아울러 케이프타운 지역의 기존 사례 연구 중 하나인 도시 개량을 통한 폭력 예방(Violence Prevention through Urban Upgrading, VPUU) 프로젝트를 조사하였다. 분석의 목적은 성공적인 이 프로젝트에 채택된 주요 개입 조치를 파악하고 도시 또는 지역 규모로 확대하여 적용할 수 있는 잠재성을 평가하는 것이다. 이에 더해, 설계 및 데이터/ICT 기반 솔루션을 활용하여 도시 계획 및 도시 개발 전문가와 반정형 인터뷰를 실시하였다. 인터뷰에서 다룬 주요 질문은 다음과 같다. CCTV 카메라 또는 스마트 조명과 같은 ICT 인프라가 범죄율에 미치는 영향을 효과적으로 측정할 수 있는 방법은 무엇인가? 보다 종합적인 데이터를 도출하기 위해서는 ICT 외에 환경 구축과 관련된 어떤 사회경제적 요인을 고려해야 하는가? 또한 인터뷰에서는 남아공 내에서의 범죄 예방을 위한 현재의 데이터 마이닝 및 분석 관행을 규명함으로써 잠재적인 모범 사례와 도전 과제를 식별하였다. 끝으로, 범죄 예방에 우선 순위를 둔 도시 개발 모델로서 케이프타운이 담당하는 역할에 중점을 두고 지역공동체 수준 개입으로부터 지역 개발 전략으로의 전이성을 조사하였다. 인터뷰를 통해서는 스마트 도시에서 점차 보편화되고 있는 데이터 기반 솔루션의 맥락에서 남아공 도시들이 VPUU에서 사용된 것과 같은 기존의 환경 기반 솔루션을 데이터 기반 접근 방식에 통합할 수 있는 가능성을 탐색하였다. 결론 부분에서는 전술한 연구 및 분석을 바탕으로 첨단 솔루션의 적용성을 설명한다. 아울러, 데이터 기반 예측을 기존 환경 개입 조치와 통합하여 범죄 다발 지역에서의 사회경제적 및 공간적 격차를 해소하는 것을 목표로 하는 예측적 모델링과 같은 데이터 기반 전략을 요약하여 설명한다. 범죄 다발 지역을 식별하고 조명 개선, 전략적 감시 수단 배치, 공공 편의 시설 증대와 같은 도시 설계 솔루션의 맞춤화를 통해 해당 지역의 범죄에 기여하는 특정한 환경 및 사회경제적 요인을 해결할 목적으로 커널 밀도 추정(KDE) 및 지리적 탐지기와 같은 공간 분석 기법을 탐구하였다. 본 논문에서는 데이터 분석을 목표 도시 설계 솔루션(주택, 빈곤, 사회 구성 문제의 요인을 해결하는 솔루션)과 통합하고 머신러닝을 활용하여 자원을 할당하는 전략인 데이터 기반 치안(Data-Driven Policing)을 제안한다. 남아공 도시들은 이러한 접근법들을 결합함으로써 폭력 범죄를 근원적으로 해결하기 위한 종합적인 방법을 개발할 수 있을 것이다. 설계 기반 솔루션도 탐색하였다. 케이프타운의 VPUU와 같은 기존 환경 설계 프로그램을 활용하는 장소 기반 접근 방식인 환경 설계(Environmental Design)와 CPTED 원칙 및 세분화 분석과 같은 데이터 기반 접근 방식이 대표적인 예이다. 이 방법의 목적은 조명 개량, 폐 건물 축소, 공공 장소에서의 자연 감시 증대와 같은 도시 개선을 맞춤화하여 궁극적으로 범죄율이 낮아진 보다 안전하고 보다 역동적인 지역공동체를 조성하는 것이다. 도시 계획 및 설계 전략에서는 데이터 기반 도시 계획을 (주류판매점 밀도와 같은 요인을 고려하여) 사회 통합 노력 및 복합 용도 개발과 결합함으로써 보다 안전하고 역동적인 지역 사회를 조성한다. 끝으로, 정보통신기술(ICT)을 활용한 접근법이 유망하다. 이 전략은 무료 Wi-Fi, 디지털 서명, 시민 참여 플랫폼과 같은 요소를 포함하는 디지털 기반 도시 설계를 활용한다. 이러한 기술들은 지역 사회 경계, 정보 공유, 당국과의 협력을 촉진하여 궁극적으로 보다 안전하고 자율적인 지역 사회를 조성하는 데 일조한다. 본 논문은 이와 같은 종합적인 조사를 통해 데이터에 기반하고 설계에 입각한 남아공 도시 내 폭력 범죄 예방을 위한 솔루션이 통합된 프레임워크를 제안한다. 이 프레임워크는 공간적, 사회경제적 격차가 미치는 영향을 인지하고 범죄의 근원을 해결하여 보다 안전하고 지속 가능한 도시 환경을 조성하기 위한 다각적인 접근 방식을 제시한다. South African cities continue to grapple with violent crime, despite past reductions. This thesis delves into the influence of spatial and socioeconomic disparities on these crime rates, proposing a data-driven and design-informed framework for prevention. Focusing on Gauteng Province, the research investigates the state-of-the-art in data and design solutions and explores their potential for adaptation and application within the South African context. The thesis unfolds in three main sections. The first establishes the theoretical foundation, defining key concepts like violent crime and urban safety. It explores established methods for measuring and analyzing crime, highlighting the power of spatial analysis techniques like hotspot mapping. The literature review delves into existing data analytics solutions, design principles such as Crime Prevention Through Environmental Design (CPTED), and the integration of mixed methods for violence prevention. This review lays the groundwork for understanding the potential of data- driven solutions like hotspot mapping to locate high-crime areas, the effectiveness of CPTED principles in enhancing public space safety, and the importance of combining quantitative and qualitative data for a holistic comprehension of crime. The second section employs a quantitative approach, exploring the relationships between violent crime rates and various spatial and socioeconomic factors within Gauteng Province. The analysis utilizes data from the national census and the South African Police Service (SAPS). While the study reveals non- statistically significant connections between crime rates and factors like income distribution, population density, and household infrastructure, the potential for multicollinearity hinders achieving statistical significance for the overall model. Recognizing these limitations, the third section adopts a triangulation approach. It examines an existing case study from Cape Town townships, the Violence Prevention through Urban Upgrading (VPUU) project. This analysis aims to understand the key interventions employed in this successful project and assess their potential for extrapolation and application on a city or regional scale. Additionally, semi-structured interviews were conducted with experts in urban planning and city development specialists utilizing design and data/ICT-driven solutions. These interviews explore crucial questions: How can we effectively measure the impact of ICT infrastructure like CCTV cameras or smart lighting on crime rates? Beyond ICT, what other relevant socioeconomic factors related to the built environment should be considered to create a more comprehensive data picture? Furthermore, the interviews delve into current data mining and analysis practices for crime prevention in South Africa, identifying potential best practices and challenges. Finally, with Cape Town serving as a model for urban development prioritizing crime prevention, the research examines the transferability of interventions from community scales to regional development strategies. In the context of the growing popularity of data-driven solutions within smart cities, the interviews explore the potential for South African cities to integrate existing environmental-based solutions like those used in VPUU with data-driven approaches. The concluding section, informed by the aforementioned studies, discusses the applicability of state-of-the-art solutions. It outlines Data-Driven Strategies such as Predictive Modelling, which aims to integrate data-driven predictions with targeted built-environment interventions to address socioeconomic and spatial disparities in crime hotspots. Spatial Analysis techniques like Kernel Density Estimation (KDE) and Geo-Detector are explored for identifying crime hotspots and tailoring urban design solutions like improved lighting, strategic surveillance placement, and increased public amenities to address specific environmental and socioeconomic factors contributing to crime in those areas. The thesis further proposes Data-Driven Policing, a strategy that integrates data analysis with targeted urban design solutions (addressing factors like housing, poverty, and social makeup) and leverages machine learning for resource allocation. By combining these approaches, South African cities can develop a comprehensive method for tackling violent crime at its root causes. Design-based solutions are also explored. These include Environmental Design, a place-based approach that leverages existing environmental design programs like Cape Town's VPUU and data-driven approaches like CPTED principles and granular analysis. This method aims to tailor urban improvements like better lighting, reduced abandoned buildings, and increased natural surveillance in public spaces, ultimately fostering safer and more vibrant communities with lower crime rates. Urban Planning and Design strategies integrate data-driven urban planning (considering factors such as alcohol outlet density) with social cohesion efforts and mixed-use development to create safer and more vibrant communities. Finally, Information and Communication Technologies (ICT) offer a promising approach. This strategy utilizes data-driven urban design with elements such as free Wi-Fi, digital signage, and citizen participation platforms. These technologies promote community vigilance, information sharing, and collaboration with authorities, ultimately fostering safer and more empowered communities. Through this comprehensive examination, the thesis proposes a framework integrating data-driven and design-informed solutions for violent crime prevention in South African cities. This framework acknowledges the influence of spatial and socioeconomic disparities and offers a multi-pronged approach for tackling crime at its root causes, fostering safer and more sustainable urban environments. Keywords: Violent Crime, Design and Data-based Approach, Spatial and Socioeconomic Disparities, South African Cities

Strategies to improve slums through sustainable urban regeneration in ‘Mattakkuliya’, Colombo, Sri Lanka

Don Gihan Ramesh Karunanayake 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2023 국내석사

도시 인구의 증가와 도시화로 발생하는 슬럼은 오늘날 사회가 직면한 주요 문제다. 슬럼은 주택 부족, 사회적 불평등, 일자리 부족, 폐기물 관리, 범죄 등 많은 환경, 사회, 경제 문제를 야기한다. 이 상황은 앞으로 더욱 악화될 것이다. 도시 지역의 비공식 정착지가 급속히 확장됨에 따라 그 지역에 거주하는 이들은 개발된 도시 지역에서 살 권리를 잃는다. 각국 정부는 시민들에게 더 나은 삶의 질을 제공하기 위해 도시 슬럼가를 재생하는 작업을 오랫동안 진행해 왔다. 이들 정부는 도시 재생을 진행할 때 지속가능성을 추구하기 쉽지 않은 경우가 많아 다양한 상황에서 여러 문제에 직면하게 된다. 이 연구의 목적은 스리랑카와 같은 개발도상국에서 도시 재생을 위한 성공적이고 지속가능한 지표와 전략을 식별하고 실행하는 방법을 연구하는 것이다. 주요 연구 문제는 도시재생을 위한 지속가능성 지표의 부족이다. 따라서 개발도상국에서의 지속가능한 도시재생을 통한 슬럼 개선 활동에 대해 새로운 지식을 찾고, 그 지식을 효과적이고 저렴하며 실행 가능한 지속가능성 지표와 전략을 통해 구현함으로써 향후 발생할 수 있는 문제를 예방하는 것이 필요하다. 연구 문제를 해결하기 위해 탐색적 기술적 연구를 사용했다. 여러 국가에서 시행된 몇 가지 성공적인 지속가능한 도시 재생 프로젝트를 사례 연구로 연구했다. 질적 방법을 주로 활용하면서 기술적 방법을 병행 사용했다. 연구 질문에 답하는 연구 방법론은 두 가지로 구성되는데 첫 번째는 문헌 검토를 통해, 두 번째는 심층 인터뷰와 설문 조사를 통해 진행했다. 개발도상국에서 지속가능성을 구현하는 데 가장 큰 어려움은 높은 초기 비용이다. 본 연구의 주요 결과로 개발도상국의 슬럼 개선의 지속가능성을 구현하기 위해 우선 실행할 수 있는 저렴하고, 비용이 낮고, 쉽고, 복잡하지 않고, 효과적인 해결책과 지표 및 전략을 도출했다. 마지막으로 사례 연구와 이해관계자 인터뷰를 통해 얻은 데이터 분석을 바탕으로 지속가능한 도시재생의 지표와 개발도상국에서 성공적으로 적용할 수 있는 전략을 모색했다. Slums, which have been arisen due to the increase in urban population with urbanization, are one of the major issues facing society today. It has created many environmental, social, and economic problems such as housing shortage, social inequality, unemployment, waste management problems and crime. This situation will worsen in the future. Due to the rapid expansion of informal settlements in urban areas, they themselves have lost the right to live in a developed urban area. Therefore, the governments of countries have been in the process of regenerating these urban slums for a long time to provide a better quality of life to their citizens. In carrying out this urban regeneration, many challenges have to be faced under different circumstances because in some cases, moving towards sustainability is not an easy step. The objective of this research is to study how to identify and implement successful, sustainable indicators and strategies for urban regeneration in a developing country like Sri Lanka. The strategic lack of sustainability indicators for urban regeneration, especially sustainability indicators, is the main research problem. Therefore, it is needed to discover new knowledge on slum improvement activities through sustainable urban regeneration in a developing country that can be implemented with effective, affordable, and viable sustainability indicators and strategies to prevent future problems. To address the research problems, an exploratory descriptive method of study was conducted. Several successful sustainable urban regeneration projects implemented in several countries are studied as case studies. A mixed approach combining mainly qualitative methods with some form of descriptive methods was used. The research methodology consists of two parts, which answer the research questions. The first part is conducted through the literature review and the second part is conducted through in-depth interviews and questionnaire surveys. The first and foremost challenge in implementing sustainability in a developing country is the high initial cost. As the main finding of this research, affordable, low cost, easy, uncomplicated, effective solutions, and indicators & strategies that can be implemented primarily in the implementation of the sustainability of slum improvement in a developing country were found. Finally, it is explored based on the analysis of data obtained through case studies and stakeholder interviews, indicators of sustainable urban regeneration and strategies that can be successfully applied in a developing country.

Transit Oriented Development (TOD) approach for the implementation of Urban Renewal Planning in Addis Ababa : Case of Autobis Tera station

Gashaw Aberra ASEFA 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2019 국내석사

"확장을 거듭하고 있는 이디오피아의 수도 아디스아바바(Addis Ababa)는 그레이트 리프트 밸리(Great Rift Valley)에 인접한 고원 지대에 자리잡고 있다. 아디스아바바는 토착 정착지의 형태로 건설되었다. 이 토착형 도시는 다양한 경제, 사회계층, 사회적 기능을 망라하는 ‘복합 도시’의 구조를 갖추고 있다. 이디오피아의 수도인 아디스아바바의 인구는 2017년 기준 320만 명에 달하며, 2030년까지 470만 명에 이를 것으로 예상된다. 아디스아바바가 GDP에서 차지하는 비중은 약 8%이며, 연간 GDP 성장률은 15% 정도이다 (UN-Habitat, 2017). 아디스아바바의 도시 재개발 사업은 기존 사회망의 파괴, 취약 계층 소외, 생활 환경 악화 등과 같은 사회 문제를 수반하는 경우가 많다. 전반적인 도시 재개발 과정에 적용되는 개념은 주로 물리적 공간의 변화에 관한 것이다. 교통 계획 통합에 관한 내용은 새 개발 계획에서 누락되어 있다. 새롭게 개발되는 주택 단지는 고소득층과 일부 중산층 거주자를 대상으로 하고 있다. 이들 개발 사업은 교통 체계와의 연계를 고려하고 있지 않으며, 특히 개발 지역에 거주하고 있던 주민들이 도시 외곽으로 소외되고 공공 부분 또는 녹색 지대가 주거단지의 건설 용도로 사용되는 문제를 낳고 있다. 아디스아바바(특히 개발 현장인 오토비스 테라(Autobis tera) 지역)에서 대중교통 지향형 개발(Transit-oriented Development, TOD)을 이행하기 위해서는 현행 도시 계획 정책, 재정 상황, 정부 및 공공 기관의 역량을 고려해야 한다. 개발 지역인 오토비스 테라는 전국의 장거리 버스(심야운행버스 포함)가 오가는 대규모 복합 교통 요충지이다. 대규모 복합 교통 요충지인 오토비스 테라 지역에서는 수많은 보행자, 버스, 상품, 화물 트럭, 미니버스, 택시 및 승용자가 왕래한다(현재는 건설 차량까지 가세하고 있다). 오토비스 테라의 가장 큰 특징은 도매품을 포함한 다양한 상품 및 서비스의 교역이 이루어져 아디스아바바와 이디오피아의 경제에 큰 역할을 하는 아프리카 최대의 공개 시장인 마카토(Markato)가 인접해 있다는 사실이다. 이 지역에 대중교통 지향형 개발 계획이 적용된다면 향후 아디스아바바에서 이행될 다른 대중교통 지향형 개발 기반 개발 사업의 본보기가 되는 상징적인 예가 될 수 있을 것이다." Addis Ababa, Ethiopia’s sprawling capital in the highlands boarding the Great Rift Valley. It was established upon the fabric of an indigenous settlement. The indigenous urban structure hosts an urbanity featured by a ‘mixed use’ as it is commonly called in Addis Ababa of economies, social strata, and functions. Addis Ababa as the capital of Ethiopia, as of 2017 the city was home to 3.2 million inhabitants, and is projected to reach 4.7 million by 2030. The city contributes to approximately 8 percent of the national gross domestic product (GDP), with an annual GDP growth rate of around 15 percent. UN-Habitat report (2017) Urban renewal projects in Addis Ababa are often beset with social problems such as destruction of existing social network, expulsion of vulnerable groups and adverse impacts on living environments. The concepts applied in the process of the urban renewal across the city are concerned mainly in the changing of the physical space. The integration of the transportation planning has no role in the new developments. The new housing developed areas customarily accommodate the high and a few middle-income dwellers. These projects miss linkage with the transportation system, especially as the people living in the developed area are displaced to the periphery of the city, and the open spaces or green areas are being used for the construction of blocks. Implementing a Transit-oriented Development (TOD) in Addis Ababa, specifically in the project site i.e. Autobis tera, requires the consideration of changing the current urban planning policy, fiscal environments, improving the governments and public agencies capacity. Autobis Tera area is a large multi modal interchange, as this is the point where the cross-country long distance (and overnight) busses arrive and depart from the city, at this multi-modal interchange, large numbers of pedestrians, busses, goods/delivery trucks, minibus taxis and private vehicles (currently including construction vehicles) runs through the site. The key feature of this station node is that its location adjacent to the Markato, the “largest open-air market” in Africa, trading in a large variety of goods, including transactions in wholesale goods, servicing Addis Ababa and the country. If TOD planning is applied in this particular site it will benefit the local dwellers by providing housing closer to the public transport stations and increasing the employment and residential density of the area, and the project site could also be a sample iconic site that will help as a model for the other future TOD based development in the city.

An analysis of the degenerating condition of the nepalgunj core area for urban revitalization

Khanal, Bijay Keshar 서울시립대학교 국제도시과학대학원 2018 국내석사

Nepal’s modern development activities, urban growth and urbanization show a contrasting growth against its rich socio-cultural heritage. The Kathmandu valley focused government’s heritage conservation and social preservation programs have shadow down the cities like Nepalgunj, outside of the valley. It has increased the danger of losing such city’s ancestral socio-cultural diversity and identity. Furthermore, the current urban growth has marginalized the inner city core increasing the number of dilapidated buildings, falling economic condition, degenerating society and catalyzing out migration of population to better place. Urban regeneration has been widely practiced in developed and developing countries all around the world for the revitalization of declined communities. The concept of redevelopment, renewal and reconstruction are changing due to increasing value of socio-economic and socio-cultural revival alike in the old communities of South Korea, Japan, US and UK. The business improvement district approach has been a success in these countries due to the government support as a motivator and active public participation. But in Nepal, although urban regeneration is relatively a new approach, it must be an obligation in the old degenerating small towns possessing socio-cultural heritage for its preservation and revitalization. This study aims to analyze the current condition of the Nepalgunj core area that used to be a major economic hub of the whole western Nepal in the past. Due to the diminishing economic activities and declining environment in the core area, it’s losing the identity of economic hub. On the other hand, haphazard urbanization has augmented the need of urban containment policies and smart growth strategies in the city for its balanced revival. Therefore, this research conducted with the document review of the foreign practices and policies and the field study of the case site tries to evaluate the context of Nepalgunj for the cause of decline and the preferences of the stakeholders using mixed method approach for research. This study found that the present physical as well as socio-economic condition of the core is degenerating and lack effective by-laws and regulations to address. However, the residents’ willingness to live in the core has somehow preserved the core till existing condition despite of their weak financial situations and dilapidated community. This research recommends amendments in existing by-laws and formulation of other regulation identifying the core as a special zone based on the case studies. Furthermore, physical and socio-economic improvement of the core through strengthening of the active population; support and promotion of local businesses and tourism; women empowerment and managed urban development of the fringe are the necessity for its revitalization. 네팔의 현대식 개발 활동, 도시 성장 및 도시화는 풍부한 사회 문화적 유산에 반하는 방식으로 이루어지고 있다. 카트만두 계곡에 집중되어 있는 정부의 유산 및 사회 보존 프로그램은 계곡 밖에 위치한 네팔군지와 같은 다른 도시에 미치지 못하고 있는 실정이다. 이로 인해 대대로 내려오는 도시의 사회 문화적 다양성 및 정체성이 상실될 위험에 처해 있다. 게다가, 도심을 방치하는 현재의 도시 성장은 황폐화 건물의 증가, 경제 여건 악화, 사회적 퇴화, 더 나은 곳으로의 인구 이동으로 이어지고 있다. 연구 결과, 오늘날 도심의 물리적 및 사회 문화적 여건이 악화되고 있으며 법률에 의한 효과적인 규제가 결여되어 있음이 밝혀졌다. 하지만, 열악한 재정적 상황 및 쇠퇴하는 지역 사회에도 불구하고, 계속하여 도심에 살고 싶어 하는 거주민의 의지가 아직까지 기존 상태를 어느 정도 보존하는 데 기여해 왔다. 본 논문에서는 사례 연구를 바탕으로 기존 법규를 개정하고 도심을 특별 구역으로 지정하는 새로운 규정을 제정할 것을 권장한다. 이에 더해, 도시 재생을 위해서는 주민들의 적극적인 참여 확대, 현지 기업 및 관광 업계의 지원 및 홍보, 여성 역량 강화, 도시 외곽 지역의 관리형 개발을 통한 도심의 물리적 및 사회 경제적 발전이 필요하다. 본 연구의 목적은 과거 네팔 서부 지역 전체의 경제 중심지였던 네팔군지 도심의 현재 여건을 분석하는 것이다. 도심 지역의 경제 활동 쇠퇴와 환경 악화로 인해 경제 허브라는 정체성을 상실하고 있다. 반면 계획성 없는 도시화는 균형 잡힌 도시 재생을 위한 도시 개발 제한 정책과 현명한 성장 전략의 필요성을 증대해 왔다. 그런 이유로 본 연구에서는 외국의 관행 및 정책에 대한 문헌 검토와 현장 사례 연구를 수행하고 네팔군지의 상황 평가에 여러 가지 조사 접근 방식을 혼합하여 적용함으로써 쇠퇴의 원인과 이해 당사자들의 우선 순위를 파악했다. 쇠퇴하고 있는 지역 사화의 재활성화를 위해 전 세계적으로 선진국 및 개발도상국을 막론하고 도시 재생 사업이 널리 이루어져 왔다. 한국, 일본, 미국 및 영국에서와 같이 사회 경제적 및 사회 문화적 부활의 가치가 증가함에 따라 재개발, 재건 및 재건축의 개념이 변하고 있다. 촉진자 역할을 하는 정부의 지원 및 국민들의 적극적인 참여 덕분에 이들 국가에서 BID(비즈니스 활성화 지구) 접근 방식이 성공을 거두어 왔다. 하지만 네팔의 경우, 도시 재생이 상대적으로 새로운 접근 방식이기는 하지만, 사회 문화적 유산을 보유하고 있는 오래된 도시 및 마을은 그와 같은 유산을 보존하고 복구할 의무도 있다.

Sejong metropolitan autonomous city, a model for cluster urban development : implications for Tongzhou, China

Li, Wei 서울시립대학교 2017 국내석사

The thesis discusses why Beijing (Chinese capital) wants to build an urban sub center and this new urban sub center wants to be a self-sufficient city. We will also discuss in what way “self-sufficient” city can contribute to a city's sustainability, how the self-sufficiency of a city can be measured, and how cluster development can contribute to self-sufficiency of a city. Sejong Metropolitan Autonomous City is the learning model. So what kind of implications from Sejong Metropolitan Autonomous City can be learned by Beijing new urban sub center, how Sejong Metropolitan Autonomous City achieves self-sufficiency, and how cluster development promotes self-sufficiency are also discussed in this thesis? Both Tongzhou and Sejong Metropolitan Autonomous City have realized cluster development pattern can be the leading factor to achieve self-sufficient urban formation. So according to the implications from Sejong Metropolitan Autonomous City, we try to prove self-sufficient urban pattern by cluster development is valuable to a new relocated administrative-like city. Regard to the thesis topic and its characteristics, interview and secondary data analysis will be the main methods. These analyzing results are expected to provide a better understanding of urban planning and development for future self-sufficient Tongzhou urban sub center. So the key finding is that Sejong Metropolitan Autonomous City could be a reasonable self-sufficient and cluster developmental model to Tongzhou new urban sub center. Keywords: Beijing, Tongzhou, Sejong Metropolitan Autonomous City, self-sufficient, cluster development, urban planning 이 논문은 베이징(중국의 수도)이 도시 서브센터를 구축하려는 이유, 이 새로운 서브센터를 자족도시(self-sufficient city)로 건설하려는 이유에 대해 논의한다. 또한 “자족도시”가 한 도시의 지속가능성에 어떤 식으로 기여하는지, 한 도시의 자족성은 어떻게 측정되는지, 클러스터 개발이 한 도시의 자족성에 어떻게 기여할 수 있는지에 대해서도 논의한다. 여기서 우리의 학습모형은 세종특별자치시이다. 따라서 베이징의 새로운 도시 서브센터는 세종특별자치시로부터 어떤 것을 학습할 수 있는지, 세종시특별자치시는 어떻게 자족적이 되었고, 클러스터 개발이 자족성을 어떻게 증진했는지도 논의할 것이다. 퉁저우와 세종특별자치시는 모두 클러스터 개발 패턴이 자족적 도시 형성에 가장 중요한 요소가 될 수 있다는 점을 인식했다. 따라서 세종특별자치시로부터 배운 교훈에 따라, 우리는 클러스터 개발에 따른 자족적 도시 패턴이 새롭게 이주된 행정중심 도시에 아주 중요한 부분임을 증명하려 했다. 본 논문의 주제 및 특징과 관련하여 채택한 주요 연구 방법은 인터뷰와 2차 데이터 분석이다. 그 분석 결과는 향후 자족적인 퉁저우 도시 서브센터를 위한 도시계획과 개발을 위해 더욱 중요한 통찰력을 제공하리라 기대한다. 여기서 핵심적 분석 결과는 세종특별자치시가 합리적인 자족적 도시가 될 수 있고, 퉁저우의 새로운 도시 서브센터 개발을 위한 클러스터 개발 모형이 된다는 점이다. 주요 용어: 베이징, 퉁저우, 세종특별자치시, 자족적, 클러스터 개발, 도시계획

A Study on the Financing of Public Infrastructure : The case of Bogotá

Bárbara CARVAJAL PINTO 서울시립대학교 2017 국내석사

Infrastructure and facilities development is an important economic and social cohesion tool for the improvement of physical linking and development, not only between municipalities or ports but also within urban areas. Infrastructure conditions impact on economic factors such as Gross Domestic Product (GDP), public deficit, inflation or employment; which are important in population welfare and economic growth. In general, public works, by their nature, are public goods by domain and use, and their ownership belongs to government, on its different levels, central, regional or local. Traditionally, planning, financing, construction, conservation and exploitation have been in in the sphere of the public sector. However, nowadays public works are available to be funded, built, operated and, exploited by the private sector as well; according to particular regulations and cases, under indirect management systems, normally concessions However, supplying of all urban infrastructure needed by public sector requires a huge budget and efficient government management system. Unfortunately, developing countries do not have enough funds to cover all infrastructure and facilities costs and in several cases governments are focused in short-term goals. Due to high cost in infrastructure supply, governments have to find innovative mechanisms to fund facilities and other kinds of urban needs. Lack in infrastructure means lack in development. Infrastructure development has to face several difficulties: technical problems, weak legislation, poverty, corruption, and especially shortage in financial resources. In this thesis financing management in public works and public infrastructure including the ways to get funding will be described. In Colombia, financial resources needed to build infrastructure are mainly financed by the government; which causes one of the main difficulties for urban infrastructure supply and, hence implementation of urban renewal and regeneration projects. Although such a difficulty is a general concern of governments, especially in developing countries, financial mechanisms should be permanently evaluated to find ways to reduce deficits and fulfill urban needs. The purpose of this research is to analyze current conditions and suggest a mechanism for achieving improved implementation of urban projects through regulations or financial tools that enhance the private role as funders to urban infrastructure in Bogota, specifically in the Central Station Project case study. In this research, innovative financial tools are analyzed, compared, and applied in a specific project, which will show new financial conditions to find limitations, weaknesses or strengths and help to choose an ideal tool that can be implemented in similar case projects. Findings on the topic have revealed that policies should be stronger than political conditions, and that government projects have to be the first independently than who rules. With correct regulations and financial tools, infrastructure development can find resources. In present research, collected data and information are analyzed through descriptive and comparative methods, with aim to evaluate financial condition for urban projects in Colombia, specifically in Bogotá taking Central Station, as a case study of public project to be implemented with private sector but that present delay due to particular conditions. The findings of this study could be used as a basis for the Colombian government to expand financial resources necessary to improve the development of infrastructure. Keywords: Urban projects, financial tools, Infrastructure, Finance Supply 인프라 및 시설 개발은 도시/항구 간뿐만 아니라 도시 내 지역 간의 물리적 연결성 개선 및 교차 발전을 위한 중요한 경제적∙사회적 결속 수단이다. 인프라의 상태는 국민 복지 및 경제 성장에 매우 중요한 국내총생산(GDP), 재정 적자, 인플레이션, 고용 등과 같은 경제 지표에 영향을 미친다. 일반적으로 공공 사업(인프라 및 시설)은 속성상 영역 및 용도가 공공재이며, 그 소유권이 각급 정부에 속한다. 전통적으로 계획, 자금 조달, 건설, 보존 및 개발은 공공 부문의 영역에 속해 왔다. 하지만 오늘날에는 특별한 경우 규정에 의해(예: 간접 경영 체계) 민간 부문 또한 공공 사업의 자금 조달, 건설, 운영 및 개발에 참여할 수 있는데, 통상적으로 정부 허가의 형식으로 이루어진다. 그러나 공공 부문에서 필요로 하는 모든 도시 인프라를 공급하기 위해서는 막대한 예산과 효율적인 정부 관리 체계가 요구된다. 안타깝게도 개발도상국의 경우 모든 인프라 및 시설의 비용을 감당할 만큼 충분한 자금을 보유하고 있지 못하며, 일부 경우에는 정부가 단기적 목표에 치중한다. 인프라 공급에 수반되는 높은 비용으로 인해 정부는 시설 및 다른 형태의 도시 필요물에 소요되는 자금을 마련할 수 있는 혁신적인 방안을 강구해야 한다. 인프라가 부족하다는 것은 개발이 부족하다는 의미이다. 인프라 개발에는 기술적 문제, 법률적 제도 미비, 빈곤, 부패, 자금원 부족과 같은 여러 가지 어려움이 수반된다. 본 논문에서는 자금 조달 방안을 포함하여 공공 사업 및 공공 인프라 프로젝트를 위한 재정 관리를 다룬다. 콜롬비아의 경우 인프라 건설에 필요한 재정 자원을 주로 정부에서 조달한다. 이는 도시 인프라 공급에 큰 어려움을 야기하며, 따라서 도시 재개발 및 재건 사업의 이행에도 부정적인 영향을 미친다. 이와 같은 어려움은 정부의 일반적인 문제이기는 하나(특히 개발도상국의 경우), 재정 관리 및 조달 체계를 지속적으로 평가하여 재정 적자를 완화하고 도시의 필요를 충족할 수 있는 방안을 모색해야 한다. 본 연구의 목적은 보고타를 대상으로, 특히 중앙역 프로젝트(Central Station Project) 사례 연구를 바탕으로 하여, 현재 상태를 분석하여 도시 인프라 개발의 자금원으로서 민간 부문의 역할을 강화하는 규정 또는 재정적 수단을 통해 향상된 도시 개발 사업 이행을 달성할 수 있는 방안을 제시하는 것이다. 본 연구에서는 특정 프로젝트를 대상으로 분석, 비교 및 적용된 혁신적인 재정적 수단(재정 여건)을 통해 새로운 재정 상태를 제시함으로써 제약 요소, 취약점 및 강점을 찾고 유사 프로젝트에서 이행 가능한 이상적인 방안을 선택한다. 이 주제에 대한 연구 결과, 정책은 정치적 상황에 관계없이 보다 강력해야 하며 정부 사업은 집권 세력과 상관없이 독립적으로 이행되어야 하는 것으로 나타났다. 올바른 규정과 재정적 수단이 뒷받침된다면 인프라 개발에 필요한 자원도 마련할 수 있다. 본 연구에서는 콜롬비아 내 도시 프로젝트를 위한 재정적 조건을 평가하는 것을 목적으로, 특히 보고타의 중앙역 프로젝트를 민간 부문과 함께 추진되었지만 현재 특정 조건으로 인해 지연되고 있는 공공 부문 사업의 사례 연구로 삼아, 설명 및 비교 방법을 통해 수집된 데이터 및 정보를 분석했다. 주요 용어: 도시 사업, 재정적 수단, 인프라, 금융 공급/재정 지원