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강바닥판 기존상세.보강상세의 정적 및 피로거동의 해석적 연구
강바닥판은 사하중 절감이 절실히 요구되는 장대 교량에 있어서 매우 유리한 구조를 가지기 때문에 외국에서는 강바닥판을 이용한 교량의 시공 사례가 많고 국내에서도 다수의 강바닥판교가 시공 또는 계획되고 있다. 또한 강바닥판은 교량을 가설한 후에 콘크리트 공사가 없기 때문에 그만큼 공기를 단축할 수 있는 점이나 들보의 높이가 적어져서 날씬한 형상으로 할 수 있기 때문에 미관을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 가설 공사비를 절감시킬 수 있는 등 많은 장점을 갖고 있다. 강바닥판은 이상과 같이 많은 장점을 갖는 구조이지만 비교적 얇은 강판을 복잡한 형상으로 용접하여 조립함에 따라 많은 양의 용접을 피할 수 없고, 이로 인한 용접 결함, 잔류응력, 면내 및 면외 변형의 발생 등이 문제점으로 지적되고 있다. 더욱이 자동차 하중을 직접 지지하고 이들을 주구조로 전달하고 있기 때문에 도로교의 각 부재중에 피로손상이 생기기 쉬운 부분이라고 말할 수 있다. 이러한 이유로 외국에서는 강바닥판의 피로손상에 관한 실험 및 연구로 많은 자료를 확보하고 있으며, 국내의 경우는 연구가 진행되고 있기는 하나 아직 국내 현실에 적합한 자료가 부족한 실정이다. 따라서 국내에서도 국내 현실에 맞는 강바닥판의 피로거동 및 피로강도 향상방안에 관한 연구가 시급한 상황이다. 본 연구에서는 국내교량에 적용되고 있는 구조상세 및 제안상세에 대한 대형 시험체를 제작하여, 구조해석 및 정적시험을 실시하여 강바닥판의 피로거동과 응력 특성을 파악하고, 피로강도를 향상하는 방법으로 벌크헤드 플레이트와 수직리브 형상 및 부착에 따른 거동를 분석하고, 최적상세를 도출하여 강바닥판의 적극적인 활용화에 그 목적이 있다.