土壤水分不足이 大豆植物體內의 水分狀態에 미치는 影響

최원국 江原大學校 1986 국내석사

도로사업 총사업비 변경조사를 통한 예비타당성조사 총사업비 산정방안 연구

최원국 경기대학교 공학대학원 2022 국내석사

도로사업의 초기단계에서는 구체적인 사업계획을 수립하기 곤란하기 때문에 개략적인 방법으로 사업비를 산정하게 된다. 비용분석가는 정부에서 발표한 관련지침을 활용하여 비용을 산정하게 되는데, 이 때 산정한 비용이 타당성조사, 기본설계, 실시설계, 착공 및 준공의 과정을 거치면서 변화가 발생한다. 이러한 사업비 변화는 타당성재조사, 공사중 설계변경 등으로 사업추진 시기를 지연시키는 요인이 되며, 이는 결과적으로 도로사업에 대한 부정적인 인식을 가지게 되는 요인이 되기도 한다. 예비타당성조사단계에서 사업비를 기본 및 실시설계단계보다 정확하게 산출하는 것은 불가능하다고 할 수 있지만, 초기 단계에 산정된 사업비가 사업추진여부 결정에 중요한 자료료 쓰이기 때문에 최대한 정확하고 객관적으로 산정해야 한다. 본 연구에서는 예비타당성조사 등 개략사업비 산정방안을 살펴보고, 설계 및 공사단계 중 발생하는 설게변경 항목을 조사하여, 그 원인을 분석하므로서, 초기단계 사업비 산정방안을 개선하고자 하였다. 사업비는 예비타당성조사 단계보다 기본 및 실시설계 단계로 진행하면서 증가하다가 착공시 공사 낙찰율에 의하여 그 비용이 낮아지는 경향을 보였다. 단계별로 발생하는 공사비 증감요인으로는 암판정 및 발파공법 변경, 사면 보강, 연약지반처리, 방음벽 반영 등 다양했으며, 대부분 예비타당성조사 단계에서 정확하게 산정하기 곤란한 항목이었다. 그럼에도 불구하고, 그 동안 축적된 도로사업의 각종 조사 데이터의 축적과 자료 공유로 지금보다는 좀 더 객관적인 비용 산정을 할 수 있는 방안이 있어 흙깎기, 발파암 공법, 운반비, 배수공사비, 부대공사비 산정 시 개선방안에 대하여 제시하였다. 주제어 : 총사업비 산정방법, 총사업비 변화요인, 총사업비 산정 개선방안 As it is difficult to figure out the detailed plan for road project in the initial stage, normally the project cost's used to be estimated in draft. That draft project cost estimated by cost analysis experts, who use the relevant guidelines published by the government, usually has varied throughout the process of the project such as feasibility study, basic design, detail design and construction. These variations of the project cost cause the delay of the progress of the project in the form of revised feasibility study or change orders during construction period. As a result, it may arouse negative images of road projects to the public. Even considering that it is rarely possible to have the more accurate estimation in the re-feasibility study stage than in basic design or detail design stages, it is necessary to get much more sound project cost in the initial stage as accurately and objectively as possible because the project cost has deeply affected the commencement of the project. In this study, we tried to improve the method of project cost estimation in the pre-feasibility study stages by investigation, examination and analysis of previous estimation methods and reasons of variations on the progress of the project. It shows that the project costs go higher in the basic and detail design stages rather than the pre-feasibility study stages, and then the cost tended to decrease at the than the pre-feasibility study stages, and then the cost tended to decrease at the construction stage due to the winning bid rate. The major reasons of variation of the project costs in every stages were like rock determination, method of rock blasting, slope stabilization, soft ground treatment, and sound-proof wall which were difficult to figure out at the pre-feasibility study stage. Nevertheless, using the accumulated various road project data and sharing knowledges and information, the improved cost estimation method is suggested for the work of soil excavation, rock blasting, houling, drainage facility and subsidiary works. Keywords: Method of calculating total project cost, factors of change in total project cost, improvement plan of calculation of total project cost.

도·농 교류 체험학습에 관한 학교구성원들의 의식과 문제점 분석

최원국 강원대학교 교육대학원 2000 국내석사

TIMING BELT의 치형에 따른 응력 해석

崔源國 慶北大學校 産業大學院 2005 국내석사

The car engine composed SBDS (Synchronous Belt Drive System) and ABDS(Accessory Belt Drive System). SBDS is drive system by Timing Belt and ABDS is drive system by Micro Belt. The timing belt transmits power by engagament of tooth of belt and tooth of pulley and adjust timing for opening and shutting of intake valve and exhaust valve by connection between crank pulley and cam pulley of engine. The timing belt be able to transmission high load without lubrication and various velocity variation and low noise by comparison with gear and chain. At the stress analysis for tooth shapes of timing belt, finite element analysis package for modeling used I-DEAS and nonlinear analysis about rubber used MARC. The tooth shapes for stress analysis suggested Base model and Gates model and Transformation model. As a result of stress analysis, The transformation model of round groove diameter 1.2mm became lowest stress. so, The mass production timing belt will be able to extend life of timing belt by transformation of tooth shape.

ARUPS(Angle Resolved Ultraviolet Photoemission Spectroscopy) 를 이용한 전이금속의 표면전자구조에 관한 연구

최원국 연세대학교 1992 국내박사

(A ) Study on the TSRTM for Si Wafer During CW Ar Laser Annealing of SOS

최원국 연세대학교 1985 국내석사

예초기용 전단형 절단날의 정적·동적 절단이론 및 유한요소해석

최원국 경북대학교 대학원 2016 국내박사

Portable brush blades are rotating shear metal cutters. The brush cutter is used to cut grass or weeds and is categorized into two types: the engine type and the battery type. Existing radial-blade type cutters are ineffective at cutting weeds due to the low shear angle and because the relief angle is 0°. Moreover, when the blade hits an object, feeding resistance often occurs due to hit, break and tear off. The peripheral edge cuts the brush in the first stage, and the radial edge cuts any remaining brush in the second stage. The favourable decreases in cutting force and cutting energy due to the peripheral edge can be computed as a function of the shear angle for each given knife angle. A decrease in cutting energy signifies reduction in working time, gas consumption, and air pollution from a two-cycle engine, in which the lubrication oil is mixed directly with the fuel. The natural frequencies of the conventional and proposed blades are analyzed and the impact response of the peripheral edge, which is closely related to the safety of the operator, is tested and compared with that of a conventional radial edge using the commercial software package. 전단날을 제안하고 이에 대한 절단 전단 이론을 정립하였다. 지면(land) [1] 효과를 포함하여, 나무 또는 숲 절단에 관한 절단 전단 이론을 발견하기는 어렵다. 대부분의 절단 연구 [4-9] 는 지지되고 있는 수직 절단(orthogonal cutting) [5-6] 또는 경험적인 공식(empirical formula) [7-9] 을 검토했었다. 이 이론적인 분석과 실험을 통해 그 최적의 전단날의 유효전단각을 구하였다. 제안한 전단날의 효과를 검증하기 위하여, 칼날의 절단 전단 이론을 칼날의 치수 및 두께, 전단각, 칼날의 각도, 칼날 끝 폭의 함수를 포함한 절단 전단 이론을 제시하였고 이를 실험을 통해 입증하였다. 정적인 절단력 저감에 의한 에너지 저감 및 작업시간 단축, 인체 손상 저감을 확인할 수 있었다. 여기에 추가하여 전단날에 의한 동적 절단 이론을 정립하였다. 또한 전단날에 의한 동적 절단 응력 해석을 하였고, 이에 대한 실험을 수행하였다. 동적 충격력 저감에 의한 비산물 저감 및 인체 위해 저감, 수평 미끄럼 속도의 증가로 풀실 생성 억제를 확인할 수 있었다. 서로 다른 전단 각도에 대한 절삭력의 비교를 통하여, 절단력 또는 소요 전력의 저감 효과가 분명하게 나타남을 확인하였다. 다음은 전단날의 고유진동수 해석을 하였다. 기존 반경날과 제안된 전단날의 공진으로 인한 날의 파손을 고려하여 고유진동수 해석을 하였고, 휴대용 예초기 날의 회전 속도가 고유진동수에 얼마나 영향을 미치는지 알아보았다. 끝으로 전단날의 충돌 해석을 하였다. 반경날과 전단날의 충격량을 비교하기 위하여 상용패키지 ANSYS/AUTODYN을 이용한 예초기날과 연강봉과의 충돌 시물레이션을 하였고, 제안된 전단날이 절삭력, 연료소비, 작업시간, 대기오염, 충격강도, 인체의 부상, 기계손상, 파편산란 등이 감소됨을 확인하였다. 금속 절삭과의 비교한다면 절단날을 비롯한 각종의 인물들은 날각도가 0을 기준으로 30도를 넘지 않으며 주로 10도 이내이다. 반면에 절삭 바이트는 날각도가 90도를 기준으로 약간 작은 값을 가지나 어떤 경우에는 90도를 넘는 경우도 있다. 이러한 날각도의 차이에 기인하여 인물에 의한 절단은 주로 재료에 인열을 일으키고, 절삭 바이트는 재료에 전단변형을 일으킨다. 그 이외의 차이는 절삭 바이트에는 하부면에 여유각이 있다는 점이다. 인물에 여유각이 있으면 일정한 방향으로의 절단이 되지 않을 것이다. 즉, 이러한 날각도 차이로 인한 절단과 절삭의 근본적인 메카니즘의 차이로 두 현상의 상관관계를 논하기는 매우 어려운 상황이다.

Observation of energy and baseline dependent reactor neutrino disappearance in the RENO experiment

최원국 Seoul National University 2016 국내박사

The Reactor Experiment for Neutrino Oscillation (RENO) began gathering data in August, 2011. The RENO is designed to measure the neutrino mixing angle Theta13 and mass squared difference |Delta m^2_ee| which is the electron neutrino weighted average mass square difference |Delta m^2_31| and |Delta m^2_32|. The experimental site of RENO is the Hanbit nuclear power plant, which is 280 km away from the capital city of Koera, Seoul. There are 6 reactors in the Hanbit nuclear power plant, equally spaced in a single line. The Experiment used two identical detectors. The near detector (far detector) is located at 294 m (1384 m) from the cen- ter of this six reactor array. and the flux-weighted average distance between the reactors and the far (near) detector is 408.6 m (1444.0 m). The experimental has analyzed about 500 live days of data in the period between August 2011 and January 2013. In this period, the far (near) detector observed 31541 (290775) electron antineu- trino candidate events with a background fraction of 4.9% (2.8%). The measured prompt spectra has an excess of reactor e of approx- imately 5 MeV relative to the prediction from the most commonly used model. The excess is proportional to reactor thermal output power, therefore the excess is the neutrino signal coming from reac- tor cores and not a background. To aviod this problem, the data are analysed based on the measured far-to-near ratio of prompt spectra. A clear energy and baseline dependent disappearance of reactor e is observed in the decit of the observed amount of e. From this decit, we can determine sin^2 2theta_13 = 0.082 +- 0.009(stat.) +- 0.006(syst.) and |Delta m^2_ee| = 2.62+0.21-0.23(stat.) +0.12 - 0.13(syst.) (X10^-3eV^2) based on a rate and spectra analysis. The precise measurement of Theta_13 would be a important milestone in determination of the leptonic CP phase if combined with a result of an accelerator neutrino beam experiment.