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- 저자 : 정문화 (검색결과 12 건)
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Optical visualization of solid state electrolysis in Nb oxide thin films
고체 전해질이란 고체상태에서 이온의 이동에 의하여 전류를 통할 수 있는 물질을 말한다. 이들은 연료 전지, 배터리, 그리고 커패시터 등 에너지 저장장치의 중요한 부분이다. 보통 양이온과 음이온이 전기장에 의해 이동하기 때문에 생기는 전기전도성은 용액상태에서만 가능한 것처럼 생각되지만 고체상태에서도 이온의 이동이 꽤 가능한 물질들이 있다. 대표적 예로서 높은 온도에서 산소 이온 O2-이 이동하는 산화지르코늄 ZrO2, Na+ 이온의 이동이 가능한 나트륨 β-알루미나, 상온 근처의 온도에서도 음이온이 이동하는 AgI와 RbAg4I5 등의 고체전해질 등이 있다. 고체전해질은 고체 산화물 연료전지나 고성능 소자의 개발에 이용되며 전해질 공업에서 격막으로 이용되기도 한다. 대체로 고체전해질은 용액상태의 전해질에 비하여 전도도가 훨씬 떨어지기 때문에 양이온 또는 음이온 중 한 가지 이온의 이동에 의해서만 전기전도가 이루어지는 것이 특징이다. 작은 전도도의 한계를 극복하기 위하여 얇은 층이나 막의 형태로 이용되는 것이 보통이다. 이러한 고체전해질의 내부에서 일어나는 현상들은 변화가 생긴 후에 내부의 구조를 다양한 측정장비들을 이용하여 연구되어져 왔다. 고체전해질의 내부의 산화수의 변화나 이온의 이동 등을 실시간으로, 그리고 광학적으로 관측할 수 있는 실험 방법이 현재까지 제안되지 않았다. 이 연구에서는 Si wafer에 SiO2를 406nm 성장시킨 후 스퍼터로 Nb2O5를 증착시키고 Nb2O5 초박막 내부에서 일어나는 변화들을 광학적 간섭현상을 이용한 거시적 측정, 그리고 AFM(EFM), SEM(EDS), XPS, TEM을 이용한 시료의 특성에 대한 측정을 통하여 고체전해질 내부에서 일어나는 변화들을 실시간으로 관측하였고 측정을 한 결과 의미있는 상관관계를 가지고 있음을 확인하였다. 고체전해질 내부에서 산소 확산이 일어나는 중 고체전기분해를 광학적으로 관측할 수 있었고, 나노미터 수준의 구조변화를 광학적인 관측 방법을 통하여 관찰 할 수 있었으며, dielectric의 산화상태의 변화 중 전류가 흐르는 것처럼 보이는 통로가 형성되는 것을 관찰할 수 있었다. 그리고 산소의 확산에 의하여 O2-가 애노드로 이동되면서 금속과 절연체의 접합으로 인해 생기는 쇼트키 장벽이 형성 되었다는 것을 알 수 있었으며 기존의 논문들과 동일하게 Nb2O5 내부에서 밝은 부분의 생성을 확인할 수 있었다.
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정문화 蔚山大學校 敎育大學院 2000 국내석사
김수영은 6·25, 4·19, 5·16의 시대적 상황에서 오는 절망과 고통에 치열하게 맞서 온 시인이다. 절망과 고통을 오히려 사랑의 정신으로 승화하여 현실과 조화를 이루면서 진실된 삶의 가치를 추구하고자 했다. 그에게 있어서 자유는 숙명적인 것이었고 초기 시편에서부터 그가 죽기 직전에 발표한 시들에 이르기까지 그의 끈질긴 탐구의 대상이었다. 따라서 본 연구에서는 김수영의 작품 전체가 '자유'라는 작가 의식 하에 유기적인 체계로 이루어져 있다고 보고, 그의 자유의식이 시대 사회적인 상황의 흐름에 따라 어떻게 변모되어 가는지에 대하여 알아보았다. 김수영의 시를 시대 상황에 따라 3기로 나누어 요약해 보면 다음과 같다. 초기(1946년에서 1950년) 시에서 김수영은 우회적 표현을 통하여 억압적 현실에서 벗어나고자 하고 있으며 '보다(see)'의 표현을 통하여 현실을 바로 보려는 의지를 드러내고 있다. 이것은 곧 현실적인 갈등을 내면화하는 양상이라 하겠다. 중기(1950년대) 시에서 김수영은 현실적인 고뇌를 벗어나기 위해 강렬하게 자유를 추구한다. 6·25에서 자유를 억압받았던 경험으로 인하여 자신의 현실과 이상과의 갈등을 극복하는데 더욱 적극적이 된다. 후기(4·19이후) 시에서는 혁명을 통하여 자유를 획득하게 되고 자유성취의 기쁨에 젖어보기도 하지만 5·16으로 인해 자유의식은 절망에 빠지게 된다. 하지만 김수영의 자유의식은 여기서 멈추지 않고 사회와 인류와 역사에 대한 사랑으로 승화되어 나타난다. 이와같이 김수영은 초기시에서부터 죽기 직전 작품까지 끊임없는 새로움으로 자유를 추구하고자 했다. 김수영은 역경의 역사를 거치면서 현실 비판적인 태도가 아니라 현실과 세계를 사랑하는 자세로 자유를 추구함으로써 한국 현대 시사에 있어서 중요한 시인 중의 한사람으로 자리매김 하게 되었다. The poet, Soo-Young Kim fought against the despair and agony prevalent in the hard times of the Korean War, the Civil Movement of April 19, 1960, and the Coup of May 16, 1961. Harmonizing all this despair and darkness with reality with a spirit of love, he continued his efforts to find out the true meaning of life. Freedom was his destiny and it was a main motif that characterized all of his poems from beginning to end. His consciousness of freedom as an organic system is interpreted and analysed in this study. In particular, this study examine how his consciousness for freedom changed in the course of the times. The poems of Soo-Young Kim are divided into three phases. In the early years, from 1946 until 1950, he tried to escape from the pressing reality by indirect expression. He revealed his strong will toward facing reality by using expressing "see". This is an aspect of his internalizing conflict with reality. During the 1950s, the second phase of his writing, he strongly sought freedom to fly from agony of reality. His first-hand experience of oppression during the Korean War activated him to overcome conflict arising from differences between reality and ideals. In his poetry of later years, after the Civil Movement on April 19, 1960, he expressed the joy of obtaining freedom. Soon the Coup of 1961 forced his sense of freedom to fall down into despair. Later on, however, his freedom grew into a love of human beings and history. As such, his search for freedom, which was renewed without ceasing, is a fundamental principle of his poems from his early years until his death. His seeking freedom instead of taking a critical stance to reality made him one of the important poets in modern poetry in Korea.
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가스연료 추진선박용 연료공급시스템의 운전특성에 관한 연구
정문화 한국해양대학교 해사산업대학원 2016 국내석사
After the industrial revolution, air pollutant exhausted to the earth due to a lot of usage of fossil fuel has seriously affected the global environment and humans. According to increase of concentration of green house gas such as CO2 and methane in the atmosphere, the average temperature of surface of the earth has been increased gradually. IMO adapted Regulations in Annex VI - Prevention of Air Pollution from Ships (applicable from May 19th, 2005) sets limits to the emission of harmful pollutants such as sulphur oxide(Regulation 13), nitrogen oxide(Regulation 14) and particulate matter(PM). The IMO provides a provision for nations to specify areas with more stringent exhaust limits compared to MARPOL Annex VI. These areas are designated as Emission Controls Areas (ECAs). In order to reduce CO2 as main source of global warming, IMO MEPC adapted EEDI(Energy Efficiency Design Index for new ships) and SEEMP(Ship Energy Efficiency Management Plan) as technical and operational measures to MARPOL Annex VI for inclusion of regulations on energy efficiency for ships (resolution MEPC.203(62)) in August 2011. The Energy Efficiency Operational Index (EEOI) has been introduced as IMO′s initiative for monitoring fuel consumption and CO2 emissions (CO2-Index) for ships in operation. From an environmental point of view, natural gas has many benefits. As it contains no sulphur, it doesn't produce any SOx emissions. Since it is a gas fuel, there are almost no particles produced in the combustion process as well. When natural gas is burned in a low pressure lean burn engine, NOx emissions are reduced by up to 90% compared to oil fuelled engines. When natural gas is burned in a high pressure dual fuel engine, NOx emissions are reduced by about 13% compared to operating the same engine with fuel oil. CO2 emissions are also reduced when natural gas is burned instead of burning fuel oil with equivalent energy content, due to the optimal carbon to hydrogen ratio of natural gas. As one of measures to meet IMO requirement on NOx, SOx and CO2, Shipyards and manufacturers have been developing LNG fuelled ship with LNG fuel supply system. Some shipyards in Korea have developed LNG fuelled ship and the engines and fuel supply system with LNG as a fuel have been installed on board. In this study, the fuel gas supply system for gas fuelled ship has been studied and the operational characteristics such as gas pressure, gas temperature, flow quantity and tank capacity for four different operation cases using HYSYS simulation program on Econuri ship in operation with gas fuelled propulsion system has been investigated. And system stability for gas fuel supply ship has been assessed.
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정문화 全南大學校 敎育大學院 1984 국내석사
Improvement of working environment in technical high school workshops needs not only poltical regulation. but also the effect of teachers and students. Those who work in workshops are concerned about a good working environment and extend much efforts to make a good working environment. Students in workshops have had a poor working environment as shown by investgations concerning noise, lighting temperature, humidity, dust, ventilation, etc by measurement. Studentshave felt much physical fatigue as shown by a questionaire concerning the fatigue felt in this poor working environment. To improve poor working environment: 1. Machines and equipments must be kept in good order. 2. Machines should be arranged for convenience in use. 3. Students must be made to recognize poor working environments. 4. Ear pluge should be used in noisy places. 5. Good posture and warm clothing should be used. 6. Government authorities should devise a comprehensive plan to improve working condition.
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