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    마르첼로 간디니의 자동차 조형 특징의 고찰 = An Observation on the Automobile Design Characters of Marcello Gandini

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    https://www.riss.kr/link?id=A103792718

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    이탈리아의 연간 자동차산업의 생산규모는 2009년의 통계를 기준으로 세계 10위권에는 들지 않는 130만대 전후의 규모에 그치고 있다. 그럼에도 불구하고 이탈리아에는 주요 고성능 차량 메이커와 세계적인 평판을 얻고 있는 자동차 디자인 전문회사 등이 있어서, 전 세계 자동차산업에 큰 영향을 끼치고 있다.
    이와 같은 이탈리아 자동차산업의 ‘질(質)’적인 측면은 이탈리아의 다양한 잠재력에서 기인하는 것이겠지만, 그 중에서도 특히 창의적이고 독창적인 디자인의 개발능력이 주된 요인이라고 할 수 있다. 그리고 디자이너로써 마르첼로 간디니(Marcello Gandini, 1938~)는 죠르제토 쥬지아로(Giorgetto Giugiaro, 1938~)와 함께 그러한 이탈리아를 대표하는 자동차 디자이너들이다. 그리고 마르첼로 간디니의 주요 차량 디자인을 고찰해 보면, 후드의 길이로써 고성능 이미지를 나타내는 차체비례를 바탕으로 하는 직관적 조형이 대표적 특징이다.
    본 연구를 통해 간디니는 직관적 조형성을 바탕으로, 보편적이고 대중성 있는 형태에 이르기까지의 폭 넓은 디자인 스펙트럼을 보여주고 있다는 결론에 도달할 수 있었다. 이러한 그의 직관적인 디자인 성향은 오늘날 자동차 메이커들의 브랜드 중시의 디자인 경향이 나타나는 데에 기여했다
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    이탈리아의 연간 자동차산업의 생산규모는 2009년의 통계를 기준으로 세계 10위권에는 들지 않는 130만대 전후의 규모에 그치고 있다. 그럼에도 불구하고 이탈리아에는 주요 고성능 차량 메이...

    이탈리아의 연간 자동차산업의 생산규모는 2009년의 통계를 기준으로 세계 10위권에는 들지 않는 130만대 전후의 규모에 그치고 있다. 그럼에도 불구하고 이탈리아에는 주요 고성능 차량 메이커와 세계적인 평판을 얻고 있는 자동차 디자인 전문회사 등이 있어서, 전 세계 자동차산업에 큰 영향을 끼치고 있다.
    이와 같은 이탈리아 자동차산업의 ‘질(質)’적인 측면은 이탈리아의 다양한 잠재력에서 기인하는 것이겠지만, 그 중에서도 특히 창의적이고 독창적인 디자인의 개발능력이 주된 요인이라고 할 수 있다. 그리고 디자이너로써 마르첼로 간디니(Marcello Gandini, 1938~)는 죠르제토 쥬지아로(Giorgetto Giugiaro, 1938~)와 함께 그러한 이탈리아를 대표하는 자동차 디자이너들이다. 그리고 마르첼로 간디니의 주요 차량 디자인을 고찰해 보면, 후드의 길이로써 고성능 이미지를 나타내는 차체비례를 바탕으로 하는 직관적 조형이 대표적 특징이다.
    본 연구를 통해 간디니는 직관적 조형성을 바탕으로, 보편적이고 대중성 있는 형태에 이르기까지의 폭 넓은 디자인 스펙트럼을 보여주고 있다는 결론에 도달할 수 있었다. 이러한 그의 직관적인 디자인 성향은 오늘날 자동차 메이커들의 브랜드 중시의 디자인 경향이 나타나는 데에 기여했다

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    The annual production volume of Italian automotive industry according to the reference of the year 2009 is about 1.3 million units, which is not in the global top 10 rank. On the contrary, Italia is heavily influencing to the world automotive industry with a number of exotic car makers and renowned automotive design firms.
    These aspects of quality oriented Italian automotive industry might due to various potentialities, and they come from unique design developing capabilities of the country. And Marcello Gandini(1938~) as well as Giorgetto Giugiaro(1938~) are the representative Italian designers. The character of the major automobile models designed by the Marcello Gandini might be defined by long hood body proportion based novel shapes.
    Through this study, it could be concluded that Marcello Gandini has a wide design spectrum with intuitional creativeness to make balanced and generic shapes. And it is presumed that his intuitive design character had been contributed for today's brand oriented designs of automotive makers.
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    The annual production volume of Italian automotive industry according to the reference of the year 2009 is about 1.3 million units, which is not in the global top 10 rank. On the contrary, Italia is heavily influencing to the world automotive industry...

    The annual production volume of Italian automotive industry according to the reference of the year 2009 is about 1.3 million units, which is not in the global top 10 rank. On the contrary, Italia is heavily influencing to the world automotive industry with a number of exotic car makers and renowned automotive design firms.
    These aspects of quality oriented Italian automotive industry might due to various potentialities, and they come from unique design developing capabilities of the country. And Marcello Gandini(1938~) as well as Giorgetto Giugiaro(1938~) are the representative Italian designers. The character of the major automobile models designed by the Marcello Gandini might be defined by long hood body proportion based novel shapes.
    Through this study, it could be concluded that Marcello Gandini has a wide design spectrum with intuitional creativeness to make balanced and generic shapes. And it is presumed that his intuitive design character had been contributed for today's brand oriented designs of automotive makers.

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    참고문헌 (Reference)

    1 구상, "중형 세단의 차체 비례를 통한 자동차 조형문법의 개념 고찰" 한국디자인학회 18 (18): 283-292, 2005

    2 이명기, "자동차디자인의 미래 트렌드 예측에 관한 연구" 15 (15): 101-112, 2002

    3 구 상, "자동차 조형요소 분석을 통한 자동차디자인 아이덴티티 특성의 고찰" 서울대학교 2007

    4 이근, "도요타 렉서스(Lexus)의 조형적 표현 특성에 관한 연구" 한국디자인학회 22 (22): 59-70, 2009

    5 "www.bmw.com"

    6 "http://www.netcarshow.com"

    7 "http://www.automobile.com"

    8 "http://en.wikipedia.org"

    9 "http://bmwworld.com"

    10 James P. Womack, "The Machine that changed the World" Harper Perennial 1991

    1 구상, "중형 세단의 차체 비례를 통한 자동차 조형문법의 개념 고찰" 한국디자인학회 18 (18): 283-292, 2005

    2 이명기, "자동차디자인의 미래 트렌드 예측에 관한 연구" 15 (15): 101-112, 2002

    3 구 상, "자동차 조형요소 분석을 통한 자동차디자인 아이덴티티 특성의 고찰" 서울대학교 2007

    4 이근, "도요타 렉서스(Lexus)의 조형적 표현 특성에 관한 연구" 한국디자인학회 22 (22): 59-70, 2009

    5 "www.bmw.com"

    6 "http://www.netcarshow.com"

    7 "http://www.automobile.com"

    8 "http://en.wikipedia.org"

    9 "http://bmwworld.com"

    10 James P. Womack, "The Machine that changed the World" Harper Perennial 1991

    11 Toni-Matti Karajalainen, "It Looks Like a Toyota ; Educational Approaches to Designing for Visual Brand Recognitio" University of Technology 79-, 2007

    12 "Global Autonews, 2010. 7. 31"

    13 이명기, "Giorgetto Giugiaro의 자동차디자인의 혁신성" 한국디자인학회 19 (19): 383-394, 2006

    14 "Automobile magazine"

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    2021-01-01 등재 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
    2018-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2015-02-09 학술지명변경 외국어명 : Bulletin of Korean Society of Basic Design & Art -> Journal of Basic Design & Art KCI등재
    2015-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2011-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2009-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2006-01-01 등재 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
    2005-01-01 등재 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
    2003-01-01 등재 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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    기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
    2016 0.33 0.33 0.34
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.34 0.34 0.512 0.08
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