The Impact of passenger volume and transportation revenue change following the Implementation of the City Bus Quasi-Public Operation System - Focusing on the BRT system of Busan City

국문 초록 (Abstract)

본 연구의 목적은 부산시 시내버스 정책 중 BRT에 대한 효과성 분석이다. 시내버스는 서민의 생활과 밀접한 교통수단이다. 시내버스 요금은 서민경제의 안정을 위해 그동안 인상을 자제해 왔다. 이로 인해 운행적자가 발생하는 부분은 공적자금으로 메우게 하는 준공영제(Quasi-Public Operation System)가 시행되었다. 준공영제 실시로 인하여 지방자치단체는 교통약자의 이동권을 보장하기 위해 정책노선을 유지하고, 장애인을 위한 저상버스의 운용, 노인과 아동 및 청소년의 요금 할인 등, 우리 사회의 약자를 위한 복지사회 구현의 일환으로 시내버스의 역할을 부여했다. BRT의 경우 정시성, 신속성을 목적으로 하고 있으며, 이용자수의 증가를 위한 효율적인 운용을 통해 긍정적인 효과를 가져올 수 있다. 시내버스의 정시성과 신속성이 확보되면, 그만큼 이용자의 유인효과가 있을 것이고 이용자수가 증가하면, 그에 따르는 운송수입도 늘어나 재정적자의 규모도 감소할 것이다. 분석의 진행은, 부산의 비BRT구간 노선 71개와 실험집단 BRT구간 노선은 12개를 선정하여 PSM분석과 고정효과분석을 실시하였다. 이에 따라 부산의 BRT구간 효과분석에서 이용객수가 PSM 근거리이웃 매칭의 경우 2017년부터 2019년 3개년 동안 73,600명이 증가하였고, 커널 매칭에서는 73,300명이 증가하였다. 로그수입에서는 PSM 근거리이웃 매칭의 경우 0.09(9%)가 증가하였고, 커널 매칭에서도 같은 0.09(9%)가 증가하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The purpose of this study is to analyze the effectiveness of city bus policies. City buses are a means of transportation closely related to the lives of the common people. The city bus fare has been restrained from increasing for the sake of stabilizing the economy of the common people. As a result, the Quasi-Public Operation System was implemented, in which the portion of the operating deficit was filled with public funds. Through the implementation of the Quasi-Public Operation System, local governments could maintain the policy that guarantees the transportation rights of the disadvantaged, operation of low-floor buses for the disabled, and discount on fares for the elderly, children and youth, etc., as part of realizing a welfare society for the underprivileged in our society. In the case of BRT, the purpose is punctuality and promptness, and efficient operation to increase the number of users can bring positive effects. If the punctuality and promptness of city buses are secured, there will be an inducement effect for users. For the analysis, 71 non-BRT section routes in Busan and 12 routes in the experimental group BRT section were selected and PSM analysis and Fixed effect analysis were performed. In the effect analysis of the BRT section in Busan, the number of users increased by 73,600 for three years from 2017 to 2019 in the case of PSM near-neighbor matching, and by 73,300 in kernel matching. In logarithmic revenue, 0.09 (9%) increased for PSM near-neighbor matching, and the same 0.09 (9%) increased for kernel matching.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. Introduction Ⅱ. Theoretical Background and Prior Research Ⅲ. research design Ⅳ. Empirical analysis Ⅴ. Conclusion Reference

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