한국형 보행환경평가 모델 개발을 위한 기초 연구 = A Preliminary Fundamental Study on the Development of Pedestrian Environment Evaluation Model for Korea

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Walking has been neglected for a long time despite the fact that it is an important transportation mode. Recently, the Korean government initiated various pedestrian environment improvement projects to improve poor walkability conditions. However, it is difficult to evaluate quantitatively the effects of implementing those projects because of lack of evaluation system.
In this context, this study conducted a preliminary study on the development of pedestrian environment evaluation model that can be used for Korean walking conditions. The study scope was limited to sidewalk segments (links) and intersections along the car streets. Nine intersection and eighteen link factors were suggested which were considered to be associated with pedestrian environmental quality and safety. While the intersectionrelated factors were grouped into two domains (safety and expediency), the link-related factors were grouped into three domains (safety, amenity, and connectivity). Based on the expert survey, weights were determined to each domain and its factors, and score values were also assigned to the factor response categories. This process enabled a specific link or intersection to be evaluated on a scale from 0 to 100. A case study was also carried out to demonstrate how to use the developed model. It is expected that the developed model would find many applications since it is helpful not only to determine the priority for links or intersections that deserve improvements, but also to evaluate quantitatively the degree of improvement of a specific pedestrian environment improvement project.

국문 초록 (Abstract)

열악한 보행 여건을 개선하기 위해 정부는 다양한 보행환경 개선사업을 추진하고 있다. 하지만 보행교통 관련 사업의 체계적 관리 및 평가를 위해서는 보행환경 개선을 평가할 수 있는 모델 개발이 절실하다. 아직 국내에서는 이런 모델의 부재로 인해 보행환경의 현재 수준을 상호 비교하기가 어렵고, 개선사업이 이루어졌을 때 이를 객관적으로 평가하기도 어렵다.
이런 측면에서 본 연구에서는 우리나라의 가로별 보행환경을 객관적으로 평가할 수 있는 정량적 평가모델 개발을 위한 기초연구를 수행하였다. 평가대상은 보행 네트워크의 최소 구성요소인 교차로와 가로를 대상으로 하였고, 각각에 대한 평가항목과 평가지표, 이들의 측정방법을 제시하였다. 교차로 부문의 경우, 상위 평가항목을 크게 안전성, 편리성으로 구분하여 안전성 관련 평가지표 5개, 편리성 관련 평가지표 4개로 제시하였다. 가로 부문의 경우에는 평가항목을 안전성, 쾌적성, 연결성으로 구분하여 안전성 관련 평가지표 8개, 쾌적성 관련 평가지표 7개, 연결성 관련 평가지표 3개로 제시하였다. 또한 전문가 설문조사를 통하여 도출된 평가항목 및 평가지표들의 가중치를 산정하고, 평가지표 내 선택항목별 점수분포를 산출하여 특정 교차로 및 가로의 보행환경 평가가 계량적으로 이루어질 수 있도록 하였다. 이런 보행환경 평가 모델은 보행환경 개선사업의 우선순위를 결정하거나 개선사업 전·후의 정량적 평가를 가능하게 하기 때문에 향후 활용도가 높을 것으로 예상된다.

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