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      2단분사조건에서 파일럿 분사량이 바이오디젤 연료의 연소 및 배기 배출물 특성에 미치는 영향 = Effect of pilot injection quantity on the combustion and emission characteristics of biodiesel fuel under two stage injection condition

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      https://www.riss.kr/link?id=A106377239

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      The purpose of this research is to analyze the influence of pilot injection quantity on the combustion and exhaust emission characteristics of biodiesel fuel under two-stage injection conditions: pilot injection and main injection. The combustion visu...

      The purpose of this research is to analyze the influence of pilot injection quantity on the combustion and exhaust emission characteristics of biodiesel fuel under two-stage injection conditions: pilot injection and main injection. The combustion visualization test of the main injection was also carried out on the amount of the pilot injection. Analysis of the combustion and exhaust emission characteristics of biodiesel fuel according to the pilot injection quantity and combustion visualization was performed in a common rail single cylinder diesel engine, which can be visualized. The total injection quantity of biodiesel fuel was 10 mg/stroke, and the main injection amount was adjusted according to pilot injection quantity. The increase in pilot injection quantity caused a cylinder wall surface or piston wall wetting increment, thereby reducing the combustion performance of the main injection. As a result, the in-cylinder pressure, rate of heat release, indicated mean effect pressure, and torque decreased. As the pilot injection amount increased, carbon monoxide and hydrocarbons tended to increase while nitrogen oxides decreased. As the pilot injection quantity increased through combustion visualization, the ignition delay period during the main injection became shorter and appears to be similar to diffusion combustion rather than premixed combustion in the initial combustion.

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      국문 초록 (Abstract)

      본 연구의 목적은 파일럿 분사와 주 분사로 이루어지는 2단분사조건에서 파일럿 분사량이 바이오디젤 연료의 연소및 배기 배출물 특성에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 또한, 파일럿 분사...

      본 연구의 목적은 파일럿 분사와 주 분사로 이루어지는 2단분사조건에서 파일럿 분사량이 바이오디젤 연료의 연소및 배기 배출물 특성에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 또한, 파일럿 분사량에 따라 주 분사의 연소 가시화 시험도 수행되었다. 파일럿 분사량에 따라 바이오디젤 연료의 연소 및 배기 배출물 특성 분석, 연소 가시화는 가시화가 가능한 커먼레일단기통 디젤엔진에서 수행되었다. 바이오디젤 연료의 총 분사량은 10mg/stroke이며, 파일럿 분사량에 따라 주 분사량도 조절되었다. 파일럿 분사량이 증가할수록 실린더 벽면 또는 피스톤 적심을 증가시킬 뿐만 아니라 주 분사의 연소 성능을 저감시켜 실린더 내부 압력, 열발생율, 도시평균유효압력 및 토크가 떨어지는 결과를 보였다. 파일럿 분사량이 증가할수록 일산화탄소 및 탄화수소는 증가한 반면, 질소산화물은 감소하는 결과로 나타났다. 연소가시화를 통해 파일럿 분사량이 증가할수록 주 분사 시 점화지연기간은 짧아지며, 초기 연소 시 예혼합 연소 보다는 확산연소에 가까운 형태로 나타났다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 박현욱, "부분 예혼합압축착화 엔진 저부하 운전영역에서의 디젤 분사전략" 한국자동차공학회 26 (26): 295-303, 2018

      2 R. Opat, "Investigation of mixing and temperature effects on HC/CO emissions for highly dilute low temperature combustion in a light duty diesel engine" SAE 2007

      3 J. B. Heywood, "Internal Combustion Engine Fundamental" McGraw-Hill 1988

      4 S. H. Park, "Influence of two-stage injection and exhaust gas recirculation on the emissions reduction in an ethanol-blended diesel-fueled four-cylinder diesel engine" 91 (91): 1753-1760, 2010

      5 E. Sher, "Handbook of Air Pollution from Internal Combustion Engines Pollutant Formation and Control" Academic Press 1988

      6 S. H. Park, "Effect of multiple-injection strategies on overall spray behavior, combustion, and emissions reduction characteristics of biodiesel" 88 (88): 88-98, 2011

      7 N. R. Abdullah, "Combined effects of pilot quantity, injection pressure and dwell periods on the combustion and emissions behaviour of a modern V6 diesel engine" 30 (30): 481-495, 2010

      8 T. Fang, "Biodiesel combustion in an optical HSDI diesel engine under low load premixed combustion conditions" 88 (88): 2154-2162, 2009

      1 박현욱, "부분 예혼합압축착화 엔진 저부하 운전영역에서의 디젤 분사전략" 한국자동차공학회 26 (26): 295-303, 2018

      2 R. Opat, "Investigation of mixing and temperature effects on HC/CO emissions for highly dilute low temperature combustion in a light duty diesel engine" SAE 2007

      3 J. B. Heywood, "Internal Combustion Engine Fundamental" McGraw-Hill 1988

      4 S. H. Park, "Influence of two-stage injection and exhaust gas recirculation on the emissions reduction in an ethanol-blended diesel-fueled four-cylinder diesel engine" 91 (91): 1753-1760, 2010

      5 E. Sher, "Handbook of Air Pollution from Internal Combustion Engines Pollutant Formation and Control" Academic Press 1988

      6 S. H. Park, "Effect of multiple-injection strategies on overall spray behavior, combustion, and emissions reduction characteristics of biodiesel" 88 (88): 88-98, 2011

      7 N. R. Abdullah, "Combined effects of pilot quantity, injection pressure and dwell periods on the combustion and emissions behaviour of a modern V6 diesel engine" 30 (30): 481-495, 2010

      8 T. Fang, "Biodiesel combustion in an optical HSDI diesel engine under low load premixed combustion conditions" 88 (88): 2154-2162, 2009

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      2020-01-01 평가 등재학술지 유지 (재인증) KCI등재
      2020-01-01 학술지명변경 외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF MARINE ENGINEERING -> Journal of Advanced Marine Engineering and Technology KCI등재
      2017-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2013-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2010-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2008-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-07-07 학술지명변경 외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF MARINE ENGINEERS -> JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF MARINE ENGINEERING KCI등재
      2006-04-07 학술지명변경 한글명 : 한국박용기관학회지 -> 한국마린엔지니어링학회지 KCI등재
      2006-04-07 학술지명변경 한글명 : 한국박용기관학회지 -> 한국마린엔지니어링학회지 KCI등재
      2006-04-07 학술지명변경 한글명 : 한국박용기관학회지 -> 한국마린엔지니어링학회지 KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2005-06-16 학회명변경 한글명 : 한국박용기관학회 -> 한국마린엔지니어링학회
      영문명 : 미등록 -> The Korean Society of Marine Engineering
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      2003-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2002-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2001-01-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.34 0.34 0.35
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.32 0.29 0.428 0.08
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