자동화 수동 변속기 윤활 회로상에서 주축 오일 홀 설계에 따른 윤활유 집중 분배 연구

국문 초록 (Abstract)

대형 상용 차량은 핵심 동력 전달 장치로 자동화 수동 변속기(Automated Manual Transmission, AMT)를 사용한다. 이를 위하여 핵심 동력 전달 장치인 자동화 수동 변속기는 내부 부품의 냉각 및 윤활 성능을 증대 시켜 연비를 향상시키고 차량 전체의 구동 에너지 효율과 고 내구성을 위한 연구가 필수적이다.
본 연구에서는 AMT 윤활 회로 내의 유동해석을 통해 내부 유체 거동 특성을 파악한다. 특히, 본 내용에서는 AMT Main Shaft에서 가혹한 조건에 장시간 노출되고 저속 고토크 영역에서 저단을 지속적으로 사용하는 Splitter Part로의 윤활유 토출 유량 증대 시켜 윤활 및 냉각 측면을 향상시키기 위해 윤활 회로 설계를 개선하고 유량 집중 분배 설계 기술을 적용한다. 그리고 목표 모듈인 Splitter Part의 윤활 회로 설계를 변경하여 윤활유 공급 유량을 증대 시키고 기존 설계 모델과 배출 유량을 비교하여 해당 기술의 유효성을 확인한다.