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ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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      분산 추진의 효용성 검증을 위한 실험 시스템 구축

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      https://www.riss.kr/link?id=A109561430

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      국문 초록 (Abstract)

      한국어
      영어
      최근 탄소 배출과 관련되어 환경문제가 대두되며 친환경적인 기술개발이 활발히 이루어지고 있다. 특히 항공기는 1인당 1km 이동 시 탄소 배출량이 가장 큰 운송 수단으로 비행체의 전기 추진시스템에 대한 수요가 증가하고 있다. 개발되는 다양한 전기추진 항공기들은 분산 추진시스템을 적용하여 에너지 효율의 향상을 기대하고 있다. 추력 분배 방식에 따라 분류된 개별 팬 방식을 사용하면 BLI 효과가 반드시 고려돼야 한다. 본 연구에서는 분산 추진시스템을 날개의 BLI 효과와 관련하여 단일 추진시스템과 직접 비교하고자 하며 이를 위해 직사각형 날개 구조물의 풍동시험 시스템을 구축한다. 구축된 분산 추진 실험 시스템을 대조군인 단일 추진시스템의 추진효율과 비교하고 이를 통해 분산 추진시스템의 효용성을 검증한다.
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      최근 탄소 배출과 관련되어 환경문제가 대두되며 친환경적인 기술개발이 활발히 이루어지고 있다. 특히 항공기는 1인당 1km 이동 시 탄소 배출량이 가장 큰 운송 수단으로 비행체의 전기 추...

      최근 탄소 배출과 관련되어 환경문제가 대두되며 친환경적인 기술개발이 활발히 이루어지고 있다. 특히 항공기는 1인당 1km 이동 시 탄소 배출량이 가장 큰 운송 수단으로 비행체의 전기 추진시스템에 대한 수요가 증가하고 있다. 개발되는 다양한 전기추진 항공기들은 분산 추진시스템을 적용하여 에너지 효율의 향상을 기대하고 있다. 추력 분배 방식에 따라 분류된 개별 팬 방식을 사용하면 BLI 효과가 반드시 고려돼야 한다. 본 연구에서는 분산 추진시스템을 날개의 BLI 효과와 관련하여 단일 추진시스템과 직접 비교하고자 하며 이를 위해 직사각형 날개 구조물의 풍동시험 시스템을 구축한다. 구축된 분산 추진 실험 시스템을 대조군인 단일 추진시스템의 추진효율과 비교하고 이를 통해 분산 추진시스템의 효용성을 검증한다.

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