동적응답의 변화를 고려한 점용접부의 진동피로해석

국문 초록 (Abstract)

점용접은 자동차 산업에서 차체 구조물의 대표적 접합방법으로서 차량에 피로하중이 작용할 경우 구조물 전체의 파손 발생이전에 점용접부 일부에 조기 피로파손의 발생가능성이 존재한다. 이러한 점용접부의 국부적 파손은 차량 구조물의 동적 반응 및 이에 따른 피로거동의 변화를 야기할 가능성이 존재한다. 따라서 차량과 같이 랜덤 피로하중을 받는 구조물의 피로수명 평가를 위해서는 이러한 점용접부의 국부적 파손에 의한 동적 반응의 변화를 고려하여야 한다. 본 논문에서는 점용접부의 누적피로손상으로 인한 동적반응의 변화를 고려한 진동피로해석을 수행하였다. 이에 필요한 S-N 선도는 전단 점용접 시험편에 대한 일정진폭 피로시험을 통하여 획득하였다. 또한 랜덤 피로하중하의 점용접부의 피로수명은 유한요소해석에 기반한 진동피로해석을 통하여 평가히였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The spot welding is the primary method of joining sheet metals for body a in the automotive industry. And as the fatigue loading are applied to automobile, the some spot welds may be fractured before the whole system has failed. This local fracture of spot welds may lead to change of the dynamic response and subsequent the fatigue behavior of automobile. Therefore, the change of dynamic response caused by local fracture of spot welds should be taken into consideration to assess the fatigue life of structures subjected to random loading such as automobile. The paper deals with vibration fatigue analysis considering change of dynamic response during accumulated damage for spot welded parts. Fatigue test were carried out on tensile - shear spot - welded specimens under constant loading. And the fatigue life of spot welds under random loading was predicted using vibration fatigue analysis with finite element analysis.

목차 (Table of Contents)

• 초록
• Abstract
• 1. 서론
• 2. 이론해석 및 실험방법
• 3. 결과 및 고찰
• 4. 결론
• 참고문헌