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      스마트 항만 구축에 따른 시사점과 정책적 제언에 대한 연구 = A Study on the Implications and Policy Suggestions for Building Smart Port

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      https://www.riss.kr/link?id=A107985904

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      국문 초록 (Abstract)

      선박의 대형화, 환경 및 에너지 문제, 효율성과 초연결성 등 다양한 요구사항을 수용할 수 있는 스마트 항만이 전 세계 항만의 표준이 되어가고 있다. 이러한 상황에서 이미 스마트 항만을 추진하고 있거나 시행할 예정인 사례들을 검토하여 현재와 미래에 발생할 수 있는 이슈에 대응이 가능하도록 우리나라의 스마트 항만 구축에 필요한 정책적 제언을 하는 것이 본 논문의 목적이다. 우리나라 스마트 항만 추진과 관련하여 다음과 같이 제언하고자 한다. 첫째, 스마트 항만을 추진하는 배경에 대한 재검토와 함께 다양한 이해관계자들의 참여와 연구가 필요하다. 둘째, 자체적인 기술로 된 스마트 항만 운영 플랫폼과 시스템을 만들되, 구축 후에도 새로운 제도나 인력들의 유입이 원활하게 이루어질 수 있는 시스템과 인적체계를 구축해야 한다. 셋째, 항만산업의 위기의식 고취와 인적구조 변화에 대한 신속한 협의를 통해 스마트 항만 도입이 지연되지 않도록 해야 한다. 넷째, 경제성, 신속성, 정확성, 선박 대형화, 환경, 에너지 등 다양한 이슈에의 대응이 가능한 다목적, 다기능 항만이 되어야 한다. 다섯째, 스마트 항만의 국제표준화에 기민하게 대응할 수 있는 정책적 대응체계를 구축해야 한다. 스마트 항만 구축은 더 이상 미룰 수 없는 시대적 요구사항으로 정부, 산업계, 연구소, 학교 등은 네트워크를 형성해 협력 플랫폼을 구성하고 적극 추진해야 할 때이다.
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      선박의 대형화, 환경 및 에너지 문제, 효율성과 초연결성 등 다양한 요구사항을 수용할 수 있는 스마트 항만이 전 세계 항만의 표준이 되어가고 있다. 이러한 상황에서 이미 스마트 항만을 ...

      선박의 대형화, 환경 및 에너지 문제, 효율성과 초연결성 등 다양한 요구사항을 수용할 수 있는 스마트 항만이 전 세계 항만의 표준이 되어가고 있다. 이러한 상황에서 이미 스마트 항만을 추진하고 있거나 시행할 예정인 사례들을 검토하여 현재와 미래에 발생할 수 있는 이슈에 대응이 가능하도록 우리나라의 스마트 항만 구축에 필요한 정책적 제언을 하는 것이 본 논문의 목적이다. 우리나라 스마트 항만 추진과 관련하여 다음과 같이 제언하고자 한다. 첫째, 스마트 항만을 추진하는 배경에 대한 재검토와 함께 다양한 이해관계자들의 참여와 연구가 필요하다. 둘째, 자체적인 기술로 된 스마트 항만 운영 플랫폼과 시스템을 만들되, 구축 후에도 새로운 제도나 인력들의 유입이 원활하게 이루어질 수 있는 시스템과 인적체계를 구축해야 한다. 셋째, 항만산업의 위기의식 고취와 인적구조 변화에 대한 신속한 협의를 통해 스마트 항만 도입이 지연되지 않도록 해야 한다. 넷째, 경제성, 신속성, 정확성, 선박 대형화, 환경, 에너지 등 다양한 이슈에의 대응이 가능한 다목적, 다기능 항만이 되어야 한다. 다섯째, 스마트 항만의 국제표준화에 기민하게 대응할 수 있는 정책적 대응체계를 구축해야 한다. 스마트 항만 구축은 더 이상 미룰 수 없는 시대적 요구사항으로 정부, 산업계, 연구소, 학교 등은 네트워크를 형성해 협력 플랫폼을 구성하고 적극 추진해야 할 때이다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Purpose : The purpose of this paper is to make policy suggestions for building smart ports in Korea so that they can respond to issues that may arise in the future as well as currently introduced. Research design, data, methodology : This research was set up based on literature review. This was prepared by deriving problems and implications of the current situation through domestic and foreign references, and making policy suggestions for them. Results : Regarding the promotion of smart ports in Korea, I would like to make the following suggestions. First, it is necessary to review the background of promoting smart ports, as well as participate and research by various stakeholders. Second, it is necessary to create a smart port operation platform and system with its own technology, but to establish a system that can smoothly introduce a new one even after construction. Third, it is necessary to ensure that the introduction of smart ports is not delayed through rapid consultations on raising awareness of crisis in the port industry and changing the manpower structure. Fourth, it should be a multi-purpose port that can respond to various issues such as economy, speed, accuracy, ship enlargement, environment, and energy. Fifth, It is necessary to establish a policy system that can respond quickly to the international standardization of smart ports. Conclusions : It’s time to form a cooperative platform and promote the construction of smart ports, government, industry, research institutes and schools together.
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      Purpose : The purpose of this paper is to make policy suggestions for building smart ports in Korea so that they can respond to issues that may arise in the future as well as currently introduced. Research design, data, methodology : This research was...

      Purpose : The purpose of this paper is to make policy suggestions for building smart ports in Korea so that they can respond to issues that may arise in the future as well as currently introduced. Research design, data, methodology : This research was set up based on literature review. This was prepared by deriving problems and implications of the current situation through domestic and foreign references, and making policy suggestions for them. Results : Regarding the promotion of smart ports in Korea, I would like to make the following suggestions. First, it is necessary to review the background of promoting smart ports, as well as participate and research by various stakeholders. Second, it is necessary to create a smart port operation platform and system with its own technology, but to establish a system that can smoothly introduce a new one even after construction. Third, it is necessary to ensure that the introduction of smart ports is not delayed through rapid consultations on raising awareness of crisis in the port industry and changing the manpower structure. Fourth, it should be a multi-purpose port that can respond to various issues such as economy, speed, accuracy, ship enlargement, environment, and energy. Fifth, It is necessary to establish a policy system that can respond quickly to the international standardization of smart ports. Conclusions : It’s time to form a cooperative platform and promote the construction of smart ports, government, industry, research institutes and schools together.

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      목차 (Table of Contents)

      • Ⅰ. 서론 Ⅱ. 스마트 항만의 정의 및 선행연구 Ⅲ. 국내외 스마트 항만 추진현황 Ⅳ. 국내외 스마트 항만 추진에 따른 시사점 Ⅴ. 결론 및 정책적 제언
      • Ⅰ. 서론 Ⅱ. 스마트 항만의 정의 및 선행연구 Ⅲ. 국내외 스마트 항만 추진현황 Ⅳ. 국내외 스마트 항만 추진에 따른 시사점 Ⅴ. 결론 및 정책적 제언
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      참고문헌 (Reference)

      1 전형모, "해양수산 분야 기술 대외의존도 분석연구 – 스마트 항만을 중심으로" 한국해양수산개발원 2020

      2 김형근, "중국 로보틱 항만 현황과 우리나라 자동화 항만 구축 필요성 연구" 대한중국학회 (64) : 283-296, 2018

      3 해양수산부, "제4차(2021~2030) 전국 항만기본계획" 2020

      4 해양수산부, "제3차 해양수산발전 기본계획(2021-2030)" 2021

      5 원승환, "유럽의 스마트 항만 정책 사례를 통한 시사점 연구" EU연구소 (56) : 253-292, 2020

      6 고용기, "우리나라 주요항만의 선박 대형화 진행여부에 관한 연구" 한국국제상학회 35 (35): 195-217, 2020

      7 송종무, "우리나라 스마트 항만 활성화에 관한 연구" 한국해양대학교 대학원 2021

      8 이태휘, "스마트항만의 해외사례 분석과 정책 시사점: 유럽과 싱가포르를 중심으로" 한국항만경제학회 36 (36): 77-90, 2020

      9 관계부처 합동, "스마트 해상물류 체계 구축전략(안)" 2019

      10 정태원, "스마트 항만의 선진사례 분석과 시사점" 한국해운물류학회 34 (34): 489-510, 2018

      1 전형모, "해양수산 분야 기술 대외의존도 분석연구 – 스마트 항만을 중심으로" 한국해양수산개발원 2020

      2 김형근, "중국 로보틱 항만 현황과 우리나라 자동화 항만 구축 필요성 연구" 대한중국학회 (64) : 283-296, 2018

      3 해양수산부, "제4차(2021~2030) 전국 항만기본계획" 2020

      4 해양수산부, "제3차 해양수산발전 기본계획(2021-2030)" 2021

      5 원승환, "유럽의 스마트 항만 정책 사례를 통한 시사점 연구" EU연구소 (56) : 253-292, 2020

      6 고용기, "우리나라 주요항만의 선박 대형화 진행여부에 관한 연구" 한국국제상학회 35 (35): 195-217, 2020

      7 송종무, "우리나라 스마트 항만 활성화에 관한 연구" 한국해양대학교 대학원 2021

      8 이태휘, "스마트항만의 해외사례 분석과 정책 시사점: 유럽과 싱가포르를 중심으로" 한국항만경제학회 36 (36): 77-90, 2020

      9 관계부처 합동, "스마트 해상물류 체계 구축전략(안)" 2019

      10 정태원, "스마트 항만의 선진사례 분석과 시사점" 한국해운물류학회 34 (34): 489-510, 2018

      11 김근섭, "스마트 항만(Smart Port), 전체 물류망을 고려한 로드맵 수립 필요" KMI 2018

      12 최두원, "스마트 물류 구현을 위한 핵심기술과 적용동향에 관한 연구" 한국국제상학회 35 (35): 135-157, 2020

      13 관계부처 합동, "수출입 물류 스마트화 추진방안 – 해상물류를 중심으로" 2020

      14 이언경, "국외출장결과보고서(독일, 네덜란드)" 한국해양수산개발원 2019

      15 国土交通省 港湾局, "港湾の中長期政策 「PORT 2030」" 2018

      16 交通运输部, "交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)" (82) : 2021

      17 배희성, "The Effect of Service Quality of Port Logistics Firms on Customer Satisfaction and Customer Loyalty of Korean Exporters" 한국국제상학회 32 (32): 339-358, 2017

      18 Deloitte Port Services, "Smart Ports _ Point of View"

      19 Inter-American Development Bank, "Smart Ports Manual _ Strategy and Roadmap"

      20 United Nations ESCAP, "Smart Ports Development Polices in Asia and the Pacific"

      21 "Port of Antwerp"

      22 Department for Transport, "MARITIME 2050 Navigating the Future"

      23 Anahita Molavi, "A framework for building a smart port and smart port index" 2019

      24 이언경, "4차 산업혁명시대 국내 스마트항만 수준 측정과 비교분석" 한국해운물류학회 35 (35): 323-348, 2019

      25 Dirk Koppenol, "10SMARTPORT TRENDS 2030-2050"

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      2016-01-01 평가 등재학술지 선정 (계속평가) KCI등재
      2015-12-01 평가 등재후보로 하락 (기타) KCI등재후보
      2011-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2009-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2007-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2004-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2003-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
      2001-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.59 0.59 0.56
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.5 0.46 0.526 0.15
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