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      스마트 항만의 선진사례 분석과 시사점 = Advanced Case Analysis and Implications of a Smart Seaport

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      https://www.riss.kr/link?id=A105616773

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      국문 초록 (Abstract)

      스마트 항만 관련 프로젝트들은 주로 유럽지역을 중심으로 항만공사와 글로벌 기업 간에 협업에 의해 진행하고 있는 것으로 국내외 저널에 발표된 논문은 많지 않으며 특히, 우리나라에서도 스마트 항만의 기술적 운영계획 및 세부방안들이 마련되지 못했다. 이에 본 연구는 유럽에서 가장 앞서가고 있는 함부르크와 로테르담 사례를 검토해보고 우리나라 스마트 항만에 적용 가능한 시사점을 제시하는 것이 본 연구의 목적이다. 시사점을 살펴보면 첫째, 먼저 스마트 항만의 장기비전 및 추진전략을 세우기 위해서는 스마트 도시와의 연계, 선박 및 조선의 미래 변화 상황 이해, 선진 항만기술 분야 및 비즈니스 모델 등을 고려해야하며 둘째, 항만관련 주체와 IT업체와의 유기적인 연계, 참여와 소통이 매우 중요하다. 셋째, 친환경 지속가능성 항만, 디지털 항만, 탄소저감 항만, 에너지의 효율적 이용 항만 등의 기능을 포함하는 KPI를 구축할 필요가 있다. 넷째, 스마트 항만의 운영을 통해 다양한 R&D 사업의 발굴과 더불어 양질의 일자리 창출을 위한 체계적인 플랜이 준비되어야 한다.
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      스마트 항만 관련 프로젝트들은 주로 유럽지역을 중심으로 항만공사와 글로벌 기업 간에 협업에 의해 진행하고 있는 것으로 국내외 저널에 발표된 논문은 많지 않으며 특히, 우리나라에서...

      스마트 항만 관련 프로젝트들은 주로 유럽지역을 중심으로 항만공사와 글로벌 기업 간에 협업에 의해 진행하고 있는 것으로 국내외 저널에 발표된 논문은 많지 않으며 특히, 우리나라에서도 스마트 항만의 기술적 운영계획 및 세부방안들이 마련되지 못했다. 이에 본 연구는 유럽에서 가장 앞서가고 있는 함부르크와 로테르담 사례를 검토해보고 우리나라 스마트 항만에 적용 가능한 시사점을 제시하는 것이 본 연구의 목적이다. 시사점을 살펴보면 첫째, 먼저 스마트 항만의 장기비전 및 추진전략을 세우기 위해서는 스마트 도시와의 연계, 선박 및 조선의 미래 변화 상황 이해, 선진 항만기술 분야 및 비즈니스 모델 등을 고려해야하며 둘째, 항만관련 주체와 IT업체와의 유기적인 연계, 참여와 소통이 매우 중요하다. 셋째, 친환경 지속가능성 항만, 디지털 항만, 탄소저감 항만, 에너지의 효율적 이용 항만 등의 기능을 포함하는 KPI를 구축할 필요가 있다. 넷째, 스마트 항만의 운영을 통해 다양한 R&D 사업의 발굴과 더불어 양질의 일자리 창출을 위한 체계적인 플랜이 준비되어야 한다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Smart Port projects are long-term plans that are primarily carried out in Europe by the local Port Authority and global companies. Research in Korea on the terms and concepts related to Smart Port is limited and detailed operational plans are absent. The purpose of this study is to study Hamburg and Rotterdam― the leading smart ports in Europe―and suggest implications for Korea's Smart Port. The implications are: First, to establish a long-term vision and strategy for a Smart Port, it is necessary to consider its connection to a smart city, understand the future changes in the shipping industry, advanced port technology field, and business model. Second, flexible linkage and communication with IT companies are very important. Third, it is necessary to build a KPI that includes eco-friendly sustainable port and efficiency as functions. Fourth, a systematic plan to create high-quality jobs and the exploration of various R&D projects based on the operation of Smart Ports should proceed concurrently.
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      Smart Port projects are long-term plans that are primarily carried out in Europe by the local Port Authority and global companies. Research in Korea on the terms and concepts related to Smart Port is limited and detailed operational plans are absent. ...

      Smart Port projects are long-term plans that are primarily carried out in Europe by the local Port Authority and global companies. Research in Korea on the terms and concepts related to Smart Port is limited and detailed operational plans are absent. The purpose of this study is to study Hamburg and Rotterdam― the leading smart ports in Europe―and suggest implications for Korea's Smart Port. The implications are: First, to establish a long-term vision and strategy for a Smart Port, it is necessary to consider its connection to a smart city, understand the future changes in the shipping industry, advanced port technology field, and business model. Second, flexible linkage and communication with IT companies are very important. Third, it is necessary to build a KPI that includes eco-friendly sustainable port and efficiency as functions. Fourth, a systematic plan to create high-quality jobs and the exploration of various R&D projects based on the operation of Smart Ports should proceed concurrently.

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      참고문헌 (Reference)

      1 해양수산부, "해양과학기술 진흥원 디지털 포트 4.0"

      2 최상희, "글로벌 물류기술 국제협력 및 동향분석- 자동화 및 친환경 물류기술 개발현황 및 정책동향" 한국해양수산개발원 2011

      3 Hamburg Port Authority, "smartPort Energy; smartPort Logistics"

      4 "https://www.hamburg-port-authority.de"

      5 "http://www.cisco.com/web/strategy/docs/trans/SeaportsWP120203.pdf"

      6 "http://smart-port.nl/en"

      7 "http://smart-port.nl/"

      8 PortTechnology, "What is a Smart Port?" 2016

      9 Borriello, F., "The Sustainability of Mediterranean Port Areas: Environmental Management for Local Regeneration in Valencia" 4288-4311, 2013

      10 Deloitte Port Services, "Smart Ports Point of View" 2017

      1 해양수산부, "해양과학기술 진흥원 디지털 포트 4.0"

      2 최상희, "글로벌 물류기술 국제협력 및 동향분석- 자동화 및 친환경 물류기술 개발현황 및 정책동향" 한국해양수산개발원 2011

      3 Hamburg Port Authority, "smartPort Energy; smartPort Logistics"

      4 "https://www.hamburg-port-authority.de"

      5 "http://www.cisco.com/web/strategy/docs/trans/SeaportsWP120203.pdf"

      6 "http://smart-port.nl/en"

      7 "http://smart-port.nl/"

      8 PortTechnology, "What is a Smart Port?" 2016

      9 Borriello, F., "The Sustainability of Mediterranean Port Areas: Environmental Management for Local Regeneration in Valencia" 4288-4311, 2013

      10 Deloitte Port Services, "Smart Ports Point of View" 2017

      11 CISCO, "Seaport of the Future - Optimizing and Securing Cargo Movement Using Network Technology, White paper"

      12 ESPO, "Project Executive report PPRISM WP4 D4.2. Port Performance Indicators Selection and Measurement indicators"

      13 Luo M., "Ports and the environment" 40 (40): 401-403, 2013

      14 Bailey D., "Pollution prevention at ports: clearing the air" 24 (24): 749-774, 2004

      15 Canero, F., "Optimization of operations in maritime container terminals" (3) : 29-50, 2011

      16 EcoPorts Foundation, "Guidelines for Self Diagnosis Method SDM. Version 1.4" 2004

      17 Chiu R.H., "Evaluation of Green Port Factors and Performance: A Fuzzy AHP Analysis" 4 : 1-12, 2014

      18 Acciaro, M., "Energy Management in Seaports: A New Role for Port Authorities" 71 : 4-12, 2014

      19 Al-Eraqi, A., "Efficiency of Middle Eastern and East African seaports: Application of DEA using window analysis" 23 (23): 597-612, 2008

      20 Steenken, D., "Container terminal operation and operations research-a classification and literature review" 26 : 3-49, 2004

      21 Dowd, T., "Container Terminal Productivity: A Perspective" 17 : 107-112, 1990

      22 Barros, C.P., "Comparing Productivity Change in Italian and Portuguese Seaports using the Luenberger Indicator Approach" 9 : 138-147, 2007

      23 Darbra R.M., "A procedure for identifying significant environmental aspects in sea ports" 50 (50): 866-874, 2005

      24 현대경제연구원, "4차 산업혁명 시대 물류산업의 미래" 2017

      25 한국해양대학교 산학협력단, "4차 산업역명에 따른 해운항만물류산업의 대응방안 연구" 2017

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      2006-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2003-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2002-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
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      학술지 인용정보

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.78 0.78 0.73
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.73 0.68 0.943 0.52
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