노인의 운전 경험 및 중단에 따른 이동성, 사회적 참여와 지역사회 환경 및 삶의 만족도 = Driving Cessation and Its Impact on Mobility, Social Participation, and Life Satisfaction in Elderly

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 노인의 운전 중단이 이동성, 사회적 참여, 지역사회 환경 만족도, 그리고 삶의 만족도에 미치는 영향을 분석하였다. 2020년 노인실태조사 원자료 10,097건을 바탕으로, 운전 지속 그룹, 운전 중단 그룹, 평생 운전을 하지 않은 그룹으로 나누어 이들의 이동성, 교통수단 선택, 사회적 참여, 지역사회 환경 만족도 및 삶의 만족도를 비교하였다. 분석 결과, 운전 지속 그룹은 이동성과 사회적 참여 수준이 높았으며, 지역사회 환경 만족도와 삶의 만족도 또한 가장 높았다. 반면, 운전 중단 그룹과 평생 운전을 하지 않은 그룹은 대중교통 의존도가 높았고, 이로 인한 이동성 제약과 사회적 활동 참여 감소를 경험하였다. 특히, 운전 중단 그룹은 대중교통 접근성에 대한 불편함이 커 지역사회 환경 만족도와 삶의 만족도가 모두 낮게 나타났다. 이러한 결과는 운전 중단이 사회적 고립과 삶의 만족도 감소로 이어질 수 있음을 시사하며, 이를 완화하기 위한 대체 교통수단 개발과 정책적 지원이 필요함을 강조한다

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study analyzed the impact of driving cessation on mobility, social participation, community environment satisfaction, and life satisfaction among older adults. Using the 2020 Korean Older Adults Survey data of 10,097 individuals, participants were divided into three groups: those who continue driving, those who have ceased driving, and those who have never driven. The study compared mobility, transportation choices, social participation, community environment satisfaction, and life satisfaction among the groups.
The results showed that the driving group had the highest levels of mobility and social participation, as well as the highest community environment satisfaction and life satisfaction. In contrast, the driving cessation group and the never-driven group were more dependent on public transportation and experienced mobility limitations and reduced social participation. Particularly, the driving cessation group reported greater discomfort with public transportation access, resulting in lower community environment satisfaction and life satisfaction.
These findings suggest that driving cessation can lead to social isolation and decreased life satisfaction, highlighting the need for the development of alternative transportation options and policy support to mitigate these effects.