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      복합운송계약과 그 준거법의 결정 = Multimodal transport contract and the determination of the law applicable to it

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      International transport has a high proportion in international commerce. In international transport, there are land transport, maritime transport and air transport, and multimodal transport combines two or more of these means of transport. Multimodal transport-related disputes can be resolved by international arbitration or international litigation, if international lawsuit is issued, the problem of determining of the international jurisdiction and the applicable law will be arisen.
      In this paper, we deal with the law applicable to the multimodal transport that is now discussing the amendments in the Korean Commercial Code. On the process of reviewing the law applicable to the multimodal transport contract, first we review the applicable law of the general maritime carriage contract. Especially most of the international transportation includes the maritime transport alone or as part of a multimodal transport, in this paper, we review the applicable law to the charter party and bill of lading, which is closely related to the maritime transportation. Multimodal transport contract agreement is a kind of the contract, so we review the law applicable to the general contract theory. The discussion of Korean Commercial Code revision of multimodal transport clause also will be briefly mentioned.
      The revision of the Commercial Code relating to multimodal transport is under operation, so if the applicable law is determined by the laws of the Republic of Korea, the substantive content can be differently determined. In this point, the choice of the network liability system is important in conjunction with the contents of the applicable law. It is urgent to pass the multimodal transport related bill, so that, if the applicable law to the multimodal transport is specified by the Republic of Korea, the law can fulfill the international standard of multimodal transport.
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      International transport has a high proportion in international commerce. In international transport, there are land transport, maritime transport and air transport, and multimodal transport combines two or more of these means of transport. Multimodal ...

      International transport has a high proportion in international commerce. In international transport, there are land transport, maritime transport and air transport, and multimodal transport combines two or more of these means of transport. Multimodal transport-related disputes can be resolved by international arbitration or international litigation, if international lawsuit is issued, the problem of determining of the international jurisdiction and the applicable law will be arisen.
      In this paper, we deal with the law applicable to the multimodal transport that is now discussing the amendments in the Korean Commercial Code. On the process of reviewing the law applicable to the multimodal transport contract, first we review the applicable law of the general maritime carriage contract. Especially most of the international transportation includes the maritime transport alone or as part of a multimodal transport, in this paper, we review the applicable law to the charter party and bill of lading, which is closely related to the maritime transportation. Multimodal transport contract agreement is a kind of the contract, so we review the law applicable to the general contract theory. The discussion of Korean Commercial Code revision of multimodal transport clause also will be briefly mentioned.
      The revision of the Commercial Code relating to multimodal transport is under operation, so if the applicable law is determined by the laws of the Republic of Korea, the substantive content can be differently determined. In this point, the choice of the network liability system is important in conjunction with the contents of the applicable law. It is urgent to pass the multimodal transport related bill, so that, if the applicable law to the multimodal transport is specified by the Republic of Korea, the law can fulfill the international standard of multimodal transport.

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      목차 (Table of Contents)

      • Ⅰ. 서론
      • Ⅱ. 국제계약의 준거법 결정
      • Ⅲ. 해상운송계약 등의 준거법
      • Ⅳ. 복합운송계약의 준거법
      • Ⅴ. 결론
      • Ⅰ. 서론
      • Ⅱ. 국제계약의 준거법 결정
      • Ⅲ. 해상운송계약 등의 준거법
      • Ⅳ. 복합운송계약의 준거법
      • Ⅴ. 결론
      • 참고문헌
      • ABSTRACT
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      참고문헌 (Reference)

      1 정영석, "해상운송법강의" 국제해양문제연구소 2001

      2 정영석, "해상운송계약에서 준거법 결정에 관한 고찰" 법학연구소 34 (34): 255-274, 2010

      3 김인현, "해상법" 법문사 2011

      4 서헌제, "콘테이너복합운송인의 책임법리" 삼지원 1986

      5 오원석, "중국의 “涉外民事關係法律適用法”상 무역계약의 준거법 선택 및 결정에 관한 연구" 한국무역학회 37 (37): 141-161, 2012

      6 Jürgen Basedow, "준거법선택과 당사자자치의 이론" 법학연구소 24 (24): 149-189, 2012

      7 조경규, "조문별 해설, 제150조의 2 복합운송계약, 법무부, 상법(복합운송규정) 개정안 회의록 및 해설자료"

      8 김문숙, "일본의 법례개정과 남겨진 과제-법의 적용에 관한 통칙법의 제정에 관하여-" (12) : 2006

      9 염정호, "영미법상 용선계약의 성립에 관한 연구" 한국해사법학회 22 (22): 85-122, 2010

      10 석광현, "선하증권의 준거법에 관한 몇 가지 문제점, In 국제사법과 국제소송 제2권" 박영사 2002

      1 정영석, "해상운송법강의" 국제해양문제연구소 2001

      2 정영석, "해상운송계약에서 준거법 결정에 관한 고찰" 법학연구소 34 (34): 255-274, 2010

      3 김인현, "해상법" 법문사 2011

      4 서헌제, "콘테이너복합운송인의 책임법리" 삼지원 1986

      5 오원석, "중국의 “涉外民事關係法律適用法”상 무역계약의 준거법 선택 및 결정에 관한 연구" 한국무역학회 37 (37): 141-161, 2012

      6 Jürgen Basedow, "준거법선택과 당사자자치의 이론" 법학연구소 24 (24): 149-189, 2012

      7 조경규, "조문별 해설, 제150조의 2 복합운송계약, 법무부, 상법(복합운송규정) 개정안 회의록 및 해설자료"

      8 김문숙, "일본의 법례개정과 남겨진 과제-법의 적용에 관한 통칙법의 제정에 관하여-" (12) : 2006

      9 염정호, "영미법상 용선계약의 성립에 관한 연구" 한국해사법학회 22 (22): 85-122, 2010

      10 석광현, "선하증권의 준거법에 관한 몇 가지 문제점, In 국제사법과 국제소송 제2권" 박영사 2002

      11 이헌묵, "선하증권 이면약관의 준거법조항에 관련한 몇 가지 문제점에 대한 논의" 국제거래법학회 19 (19): 173-194, 2010

      12 법무부, "상법(복합운송규정) 개정안 회의록 및 해설자료"

      13 최성수, "복합운송인의 책임에 관한 개정 상법규정의 검토" 법학연구소 (42) : 415-457, 2008

      14 송호신, "복합운송에 대한 2010년 상법개정안의 분석과 비판" 한양법학회 (34) : 63-96, 2011

      15 송양호, "복합운송에 관한 입법논의와 외국입법의 검토" 한국기업법학회 22 (22): 53-88, 2008

      16 정준우, "복합운송에 관한 2011년 상법개정안의비판적 검토" 법학연구소 14 (14): 171-210, 2011

      17 정재곤, "복합운송규정의 개정과 과제" 중앙법학회 13 (13): 255-283, 2011

      18 석광현, "국제사법과 국제소송 제4권" 박영사 2007

      19 법무부, "국제사법 해설"

      20 신창섭, "국제사법" 세창출판사 2011

      21 신창선, "국제사법" 도서출판 피데스 2011

      22 김연, "국제사법" 법문사 2008

      23 한복룡, "국제사법" 충남대학교 출판부 2007

      24 손경한, "국제매매의 준거법에 관한 헤이그협약" (3) : 1998

      25 석광현, "국제계약의 준거법에 관한 몇 가지 논점, In 국제사법과 국제소송 제1권" 박영사 2002

      26 배정한, "국제계약에 있어서 준거법결정에 관한 연구" 11 : 1998

      27 김원규, "국제계약에 있어서 당사자자치의 제한에 관한 연구- 일본의 판례를 중심으로" 27 : 2007

      28 석광현, "국제계약법" (4호) : 1999

      29 최준선, "국제거래법" 삼영사 2012

      30 석광현, "계약상 채권관계의 준거법에 관한 유럽공동체협약(로마협약)" 한국국제사법학회 (3) : 1998

      31 석광현, "海事國際私法의 몇 가지 문제점―준거법을 중심으로" 한국해법학회 31 (31): 89-144, 2009

      32 増田史子, "国際複合運送契約(1)" 155 (155): 2004

      33 European shippers' council, "View of the European Shippers’' Council on the Convention on Contracts for the International Carrying of Goods Wholly or Partly by Sea also known as the ‘'Rotterdam Rules’"

      34 EU, "Rome Convention on the law applicable to contractual obligations"

      35 "Restatement (Second) of Conflict of Laws § 187"

      36 The American Law Institute, "Restatement (Second) of Conflict of Laws" 1971

      37 Vibe Ulfbeck, "Multimodal Transports In The United States And Europe--Global Or Regional Liability Rules?" 34 (34): 37-, 2009

      38 William C. Baldwin, "Land versus Sea; Carmack versus COGSA: Why The Carmack Amendment should not apply to inland portions of multimodal shipments" 82 : 731-, 2007

      39 Duygu Damar, "Breaking The Liability Limits In Multimodal Transport" 36 (36): 659-, 2012

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.67 0.67 0.55
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.52 0.49 0.682 0.2
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