end-burning 연소실의 주요 설계인자들을 구축하기 위해 기존에 수행되었던 인젝터 배열 및 포트 직경 변화, O/F비 변화 외에 산화제 분사각 변화에 따른 연소 특성을 해석하였다. 연료면과 평행...
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2007
Korean
558
KCI등재,SCOPUS,ESCI
학술저널
1108-1114(7쪽)
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end-burning 연소실의 주요 설계인자들을 구축하기 위해 기존에 수행되었던 인젝터 배열 및 포트 직경 변화, O/F비 변화 외에 산화제 분사각 변화에 따른 연소 특성을 해석하였다. 연료면과 평행...
end-burning 연소실의 주요 설계인자들을 구축하기 위해 기존에 수행되었던 인젝터 배열 및 포트 직경 변화, O/F비 변화 외에 산화제 분사각 변화에 따른 연소 특성을 해석하였다. 연료면과 평행한 분사각(Case 1), 연료면을 향해 30° 기울여진 분사각(Case 2)과 노즐을 향해 기울여진 분사각(Case 3)을 설정하여 모델을 구성하였다. 연료면을 향한 분사각의 경우 상류에서 가장 효율적인 혼합특성을 보였으나 상당량의 미연가스가 노즐 밖으로 배출됨을 알 수 있었다. 반면 Case 1과 Case 3은 낮은 혼합특성을 보였으나 연소효율은 연료면을 향한 경우보다 월등한 것으로 판명되었다. Case 1, Case 3 모두 유사한 경향을 나타내었으나 노즐을 향한 Case 3은 짧은 체류시간으로 인해 연료면과 평행한 Case 1에 비해 낮은 연소 성능을 갖는 것으로 평가되었다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
The effect of oxidizer injection angle on the combustion characteristics of end-burning hybrid combustor is numerically investigated. Besides the previously studied parameter(injector arrangement, port diameter and O/F ratio), three different injectio...
The effect of oxidizer injection angle on the combustion characteristics of end-burning hybrid combustor is numerically investigated. Besides the previously studied parameter(injector arrangement, port diameter and O/F ratio), three different injection angle are considered: parallel angle to fuel surface(Case 1), +30 degree inclined angle toward the fuel (Case 2) and 30 degree inclined angle toward the nozzle(Case 3). It is found that Case 2 has the best mixing pattern in the upstream area but has the worst combustion efficiency since non negligible amount of unburned fuel is expelled from the nozzle. In contrast, though Case 1 and Case 3 showed relatively low mixing effect than the Case 2, they had high combustion efficiency. The comparison of numerical results between Case 1 and Case 3 demonstrate that no major difference is encountered, however, Case 1 is expected to have the best combustion efficiency due to the low residence time of the Case 3 injector which heads toward the nozzle.
목차 (Table of Contents)
참고문헌 (Reference)
1 조성찬, "하이브리드 연소기의 산화제 주입기 배열 특성에 따른 반응유동장 해석" 한국추진공학회 9 (9): 78-88, 2005
2 문희장, "하이브리드 로켓 인젝터 포트직경 변화에 따른 난류연소 유동장 해석" 한국항공운항학회 14 (14): 2-8, 2006
3 김수종, "하이브리드 로켓 엔진의 스월러와 Pre-chamber 변화에 따른 연료 후퇴율에 관한 연구" 한국항공대학교 2004
4 차왕석, "폴리에틸렌의 열분해 Kinetics" 한국공업화학회 10 (10): 432-437, 1999
5 이승철, "end-burning 하이브리드 추진시스템의 연료에 따른 연소특성 연구" 324-326, 2005
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7 Karabeyoglu M. A., "Transient Combustion in Hybrid Rockets" Stanford University 1998
8 Helman, D., "Theoretical investigation of hybrid rocket combustion by numerical methods" 22 (22): 171-190, 1974
9 CD adapco Group, "Star-CD Methodology Manual, Ver. 3.20, 2004"
10 Sutton, P. G, "Rocket Propulsion Elements, 7th Ed" John Wiley & Sons, Inc 444-466, 2000
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11 Martin J. Chiaverini, "Regression Rate and Pyrolysis Behavior of HTPB-Based Solid Fuels In a Hybrid Rocket Motor" The Pennsylvania State University 1997
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14 Muzzy, R. J., "Boundary layer turbulence measurements with mass addition and combustion" 4 (4): 2009-2016, 1966
15 A. Antoniou, "A Physics Based Comprehensive Mathematical Model to Predict Motor Performance in Hybrid Rocket Propulsion Systems" AIAA
기둥 구조 전극을 내재하는 노즐을 이용한 정전 분무 마이크로 추진기관
학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2023 | 평가예정 | 계속평가 신청대상 (등재유지) | |
2018-01-01 | 평가 | 우수등재학술지 선정 (계속평가) | |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
2007-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
2005-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | ![]() |
2002-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | ![]() |
1999-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | ![]() |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.28 | 0.28 | 0.27 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.25 | 0.22 | 0.421 | 0.09 |