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§ ※ ☆ ★ ○ ● ◎ ◇ ◆ □ ■ △ ▽ → ← ↑ ↓ ↔ 〓 ◁ ◀ ▷ ▶ ♤ ♠ ♡ ♥ ♧ ♣ ⊙ ◈ ▣ ◐ ◑ ▒ ▤ ▥ ▨ ▧ ▦ ▩ ♨ ☏ ☎ ☜ ☞ † ‡ ↕ ↗ ↙ ↖ ↘ ♭ ♩ ♪ ♬ ㉿ ㈜ № ㏇ ™ ㏂ ㏘ ℡ ＃ ＆ ＊ ＠ ª º
ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ⅵ ⅶ ⅷ ⅸ ⅹ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ Ⅷ Ⅸ Ⅹ
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      R.C橋 주형補强의 炭素纖維 補强效果에 관한 硏究

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      In this board, as obtaining effects of strengthening and rehabilitating about the existing structures, it has objects to using a basic data which compared with effects of before the amount of reinforced concrete structure which are rehabilitated with carbon Sheets and after.
      In aspect of strengthening, 12% is strengthening with rehabilitation with carbon sheets and this means that bridge with capacity in DB-18 state is strengthened to DB-20 states.
      For additional effects, it may be reduced the corrosion of concrete and reinforced bar and also reduced flexural cracks, and it makes the increasing of serviceability as decreasing the deflections to 10∼20%.
      as a results, which the increment of self-weight is very lower, effect of rehabilitation is extremely. so for the future use, it is expected widely to rehabilitate and strengthen the existing R/C structures.
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      In this board, as obtaining effects of strengthening and rehabilitating about the existing structures, it has objects to using a basic data which compared with effects of before the amount of reinforced concrete structure which are rehabilitated with ...

      In this board, as obtaining effects of strengthening and rehabilitating about the existing structures, it has objects to using a basic data which compared with effects of before the amount of reinforced concrete structure which are rehabilitated with carbon Sheets and after.
      In aspect of strengthening, 12% is strengthening with rehabilitation with carbon sheets and this means that bridge with capacity in DB-18 state is strengthened to DB-20 states.
      For additional effects, it may be reduced the corrosion of concrete and reinforced bar and also reduced flexural cracks, and it makes the increasing of serviceability as decreasing the deflections to 10∼20%.
      as a results, which the increment of self-weight is very lower, effect of rehabilitation is extremely. so for the future use, it is expected widely to rehabilitate and strengthen the existing R/C structures.

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      목차 (Table of Contents)

      • 목차 = ⅰ
      • 表目次 = ⅲ
      • 圖目次 = ⅳ
      • 제1장 서론 = 1
      • 제2장 R.C교 상부구조의 보강공법 = 4
      • 목차 = ⅰ
      • 表目次 = ⅲ
      • 圖目次 = ⅳ
      • 제1장 서론 = 1
      • 제2장 R.C교 상부구조의 보강공법 = 4
      • 2.1 강판접착공법 = 4
      • 2.2 I형강 증설공법 = 5
      • 2.3 F.R.P 접착공법 = 6
      • 2.4 탄소섬유 재료적 특성 및 보강방법 = 7
      • 2.4.1 탄소섬유의 재료적 특성 = 7
      • 2.4.2 탄소섬유의 보강방법 = 9
      • 제3장 현장 조사 및 시험 = 14
      • 3.1 현황 및 외관조사 = 14
      • 3.2 현장시험 = 19
      • 3.2.1 시험구간 및 측점설치 위치 = 19
      • 3.2.2 재하차량 및 시험 = 19
      • 3.2.3 각하중별 재하방법 = 21
      • 3.2.4 각주형의 속도별 시간 - 처짐 이력곡선 = 24
      • 제4장 측정결과 분석 = 33
      • 4.1 Schmidt hammer 시험 = 33
      • 4.2 정적재하시험 = 35
      • 4.2.1 시험결과 측정 = 35
      • 4.2.2 결과 분석 = 38
      • 4.3 동적재하시험 결과 및 분석 = 40
      • 4.4 계산에 의한 강도해석 및 분석 = 41
      • 제5장 결론 = 46
      • 참고문헌 = 47
      • 부록 = 49
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