근대이행기 경기만의 포구 네트워크와 지역화과정 = Port Network and Regionalization in Gyeong-gi Bay in the Modernization of Korea

국문 초록 (Abstract)

이 연구는 그간 한국의 지역역사지리학 연구가 내륙의 특정 지역들에 편중되어 있었음을 지적하고 해양권이라는 새로운 유형의 지역권을 연구 대상으로 설정하고 탐구한 것이다. 또한 지리학계에서 근대이행기의 공간인식, 경관 변화, 지역구조의 재편에 대한 연구가 미흡했다고 강조하면서 그러한 주제가 한국지리 연구 및 교육에서 중요한 숙제임을 주장하였다. 이러한 문제의식 위에서 연구자는 먼저 본 연구를 위한 개념적 도구로서‘네트워크’와‘지역화과정’을 소개한 다음, 경기만의 해로, 포구 분포, 그리고 이들의 결합에 의한 포구 네트워크를 통해 경기만에서 전개되었던 지역화과정의 일면을 포착하고자 하였다. 끝으로 남양 반도 일대를 사례로 하여 수륙의 요충으로서 포구를 재조명하고 포구와 장시로 이루어진 네트워크와 지역화과정의 구체적 양태를 살펴보았다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Regional historical geography had overall emphasized inland regions of Korea. Hence, I investigated a new case of marine regions. In the meantime, the author underscored such themes as space perception, landscape change, and regional transformation during the modernization of Korea in teaching and studying regional geography of Korea. In this context, by employing such conceptual tools as network and regionalization, the author tried to understand the regionalization that was developed in Gyeong-gi bay through traditional seaway, port settlements, and the linkage of the two during the modernization of Korea. Finally, this study confirmed concrete phases and aspects of refionalization composed of port settlements and periodical market place by illuminating port settlement as a strategic point connecting inland region and marine region together.

목차 (Table of Contents)

• 요약
• Abstract
• 1. 머리말
• 2. 한반도의 소지중해 ‘경기만’
• 3. 18~19세기 경기만 연해 지역의 변화와 포구 네트워크
• 4. 수륙 교통의 결절로서의 포구와 그 네트워크: 남양 반도의 사례
• 5. 맺음말
• 註
• 참고문헌

참고문헌 (Reference)

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