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      철도 승강장의 RPSD 설치 전·후 감성평가에 관한 비교연구 = Comparative Analysis on Subjective Emotional Evaluation of Rope Type Platform Safe Door (RPSD)

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      https://www.riss.kr/link?id=A104238519

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      Recently, a study on the commercialization of Rope type Platform Safe Door (RPSD) technology has commenced. The study focuses on RPSD, in which a rope screen ascends to allow safe passage from the platform to the transit vehicle in aboveground station...

      Recently, a study on the commercialization of Rope type Platform Safe Door (RPSD) technology has commenced. The study focuses on RPSD, in which a rope screen ascends to allow safe passage from the platform to the transit vehicle in aboveground stations. For this human-centered design of RPSD, it is important to present system technology as well as scientifically measure and research the emotions, reactions and feelings of users for potential future wide scale usage. Therefore, this study analyzed the necessary human factors to be considered with designing a RPSD system by conducting factor analysis and structural equation modeling on the trial RDSD installed in Munyang Station of the Daegu Subway. Moreover, the emotional evaluation was done using the semantic differential method processed before and after RPSD installation by checking various safety variables including whether the rope is stable, sufficient pressure or strength exists, and timing for train arrival.

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      국문 초록 (Abstract)

      최근 지상역 승강장에서 승객의 안전 확보, 지상역 조건과 열차 차종 자동 인식에 따른 상하 개폐 기능이 탑재된 Rope 스크린도어의 실용화 기술에 대한 연구개발이 수행되고 있다. 이러한 RPS...

      최근 지상역 승강장에서 승객의 안전 확보, 지상역 조건과 열차 차종 자동 인식에 따른 상하 개폐 기능이 탑재된 Rope 스크린도어의 실용화 기술에 대한 연구개발이 수행되고 있다. 이러한 RPSD의 인간중심 설계를 위해서는 시스템의 기술구현도 중요하지만, 앞으로 이용할 대상자의 감성, 감각이나 사고방식을 과학적으로 측정하고 조사할 필요가 있다. 따라서 본 연구에서는 대구 도시철도 문양역에 시범 설치된 RPSD에 대하여 SD법을 이용하여 평상시 RPSD가 내려진 상태, 철도진입 시 올라간 작동원리를 보고 안전(불안)한지, 높낮이가 안정적인지, 개방감(압박감)이 있는지, 견고한지 등 전체적으로 어떤 인상을 받았는지에 대한 평가인자 등 RPSD 설치 전·후 감성평가를 비교․분석하였다. 그리고 이 시스템을 설계하는 데 있어서 고려할 휴먼펙터를 요인분석과 구조방정식(Structural Equation Modeling, SEM)을 이용하여 정량적으로 분석하였다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 "한국표준협회 웹사이트"

      2 한국교통연구원, "지상역 승강장의 지능형 승객안전사고 방재 시스템 개발(최종보고서)" 2013

      3 국토해양부, "제2차 철도안전종합계획 수립 연구" 국토해양부 2010

      4 황인희, "이용자의 감성과 행태분석을 통한 고속전철 실내디자인 방향에 관한 연구 : 객실 내 디자인을 중심으로" 한양대학교 대학원 2008

      5 서종환, "사용자 경험 증진을 위한 감성 품질 디자인 프레임웍에 관한 연구 -사용자 인터페이스 디자인을 중심으로-" 한국감성과학회 13 (13): 523-532, 2010

      6 장필식, "사용자 감성을 고려한 관광용 마차 형상 디자인 개발 사례연구" 한국콘텐츠학회 11 (11): 489-496, 2011

      7 정병두, "로프스크린도어의 인간중심 설계를 위한 감성평가에 관한 연구" 대한토목학회 33 (33): 703-709, 2013

      8 이병주, "감성데이터를 이용한 보도환경의 경관평가에 관한 연구" 대한토목학회 26 (26): 265-273, 2006

      9 이구형, "감성과 감정의 이해를 통한 감성의 체계적 측정평가" 한국감성과학학회 1 (1): 113-122, 1998

      10 정현원, "감성 평가를 위한 감성의 의미 재정립과 어휘 체계에 관한 연구" 대한인간공학회 26 (26): 17-25, 2007

      1 "한국표준협회 웹사이트"

      2 한국교통연구원, "지상역 승강장의 지능형 승객안전사고 방재 시스템 개발(최종보고서)" 2013

      3 국토해양부, "제2차 철도안전종합계획 수립 연구" 국토해양부 2010

      4 황인희, "이용자의 감성과 행태분석을 통한 고속전철 실내디자인 방향에 관한 연구 : 객실 내 디자인을 중심으로" 한양대학교 대학원 2008

      5 서종환, "사용자 경험 증진을 위한 감성 품질 디자인 프레임웍에 관한 연구 -사용자 인터페이스 디자인을 중심으로-" 한국감성과학회 13 (13): 523-532, 2010

      6 장필식, "사용자 감성을 고려한 관광용 마차 형상 디자인 개발 사례연구" 한국콘텐츠학회 11 (11): 489-496, 2011

      7 정병두, "로프스크린도어의 인간중심 설계를 위한 감성평가에 관한 연구" 대한토목학회 33 (33): 703-709, 2013

      8 이병주, "감성데이터를 이용한 보도환경의 경관평가에 관한 연구" 대한토목학회 26 (26): 265-273, 2006

      9 이구형, "감성과 감정의 이해를 통한 감성의 체계적 측정평가" 한국감성과학학회 1 (1): 113-122, 1998

      10 정현원, "감성 평가를 위한 감성의 의미 재정립과 어휘 체계에 관한 연구" 대한인간공학회 26 (26): 17-25, 2007

      11 鈴木浩明, "快適さを測る : その心理 ·行動 ·生理的影響の評價" 日本出版サービス 2002

      12 大野隆造, "人間都市学: 安全で心地よい環境をつくる" 井上書院 2011

      13 福田忠彦研究室, "人間工学ガイド: 感性を科学する方法" サイエンティスト社 2004

      14 ホーム柵設置促進に関する檢討會, "ホーム柵設置促進に関する檢討會報告書" 2003

      15 國土交通省鐵道局, "‘第5回 ホームドアの整備促進等に関する検討会’の結果について" 2011

      16 "RPSD 웹사이트"

      17 長沢伸也, "Excelでできる統計的官能評価法: 順位法、一対比較法、多変量解析からコンジョイント分析まで" 日科技連出版社 2011

      18 New York City Transit, "Customer Contact with Train Incident Report" MTA 2013

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      2016-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
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      2011-01-01 평가 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.47 0.47 0.46
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.42 0.42 0.798 0.12
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