궤도차량 종감속기 누유 방지에 관한 연구

국문 초록 (Abstract)

궤도차량의 기동성능은 임무수행 후 대응사격 회피와 임무수행 지역으로 신속한 이동 등 전투 중 생존성 향상과 관련한 중요한 인자이며, 고출력의 디젤엔진과 차량의 변속, 제동, 조향을 담당하는 변속기의 조합인 파워팩의 동력을 기동륜으로 전달하는 종감속기는 궤도차량의 기동을 위한 중요한 구성품이다. 종감속기는 출력축의 원활한 회전과 내부 기어의 소착 방지를 위해 오일을 주입하는데, 최근 일부 야전부대에서 운용 중인 궤도차량 종감속기의 출력축 부위에서 누유가 발생하여 종감속기 내부 기어의 열화와 마모 등 손상에 의한 궤도차량 기동성능 저하가 우려되었으며, 누유 방지를 위한 개선이 요구되었다. 특성요인도 분석기법을 활용하여 누유 발생 예상원인 및 경로를 추정한 결과 종감속기 출력부 누유 방지를 위해 장착된 페이스 실의 기능 저하로 인한 누유가 예상되었다. 페이스 실 기능저하를 방지하기 위해 패킹 치수 및 공차범위를 재설정하여 페이스 실 지지링 밀착력을 증대시켰으며, 개선안을 적용한 종감속기의 품질개선 효과성을 검증하기 위해 경운전시험 및 야전입증시험을 실시하였다. 본 연구는 종감속기의 누유 예상경로와 누유에 영향을 끼칠 수 있는 구성품에 대한 개선방안 도출을 토대로 궤도차량의 주행안정성을 확보함과 동시에 향후 유사장비의 설계 및 고장 원인분석에도 도움이 될 것으로 기대된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The mobility of a tracked vehicle is an essential factor that increases survivability during battle, such as avoiding counterfire after performing a mission and moving quickly to the next mission area. Therefore, the final drive, which is a power transmission device, is crucial equipment for the mobility of tracked vehicles. Recently, some field units reported oil leakage at the output shaft of the final drive of the tracked vehicle in operation, so there was concern about the deterioration of the mobility of the tracked vehicle because of damage, such as deterioration and wear of the internal gear of the final drive. Hence, improvement to prevent oil leakage was required. The expected cause and path of oil leakage were estimated using the fishbone diagram. Oil leakage caused by functional degradation of the face seal installed to prevent oil leakage at the output part of the final drive was expected. The face seal works by changing the dimensions and tolerance range to increase the adhesion of the face seal metal rings and prevent the face seal from deteriorating and changing the shape by chamfering the sharp edges of the face seal metal rings to prevent packing damage. The final drive oil with low viscosity was applied to prevent deterioration and jacking slip due to the increased driving torque of the metal ring contact part in a low-temperature environment in winter. A field proof test was conducted for the final drive to determine the cause through defect reproduction and verify the effectiveness of quality improvement. The driving test and oil leakage prevention effect of the face seal applied with the shape change were confirmed to have no effect. This study is expected to secure the driving stability of tracked vehicles based on the oil leakage expected path of the final drive and the derivation of improvement plans for components that may affect oil leakage. At the same time, it is expected to help design similar equipment and analyze the causes of failure in the future.

목차 (Table of Contents)

• 요약
• Abstract
• 1. 서론
• 2. 종감속기 구조
• 3. 원인분석
• 4. 입증시험
• 5. 결론
• References