고도조건이 포함된 경로에서 Eco/Sports mode 적용에 따른 실제도로 주행 배출가스 특성 분석

국문 초록 (Abstract)

현재 화석연료의 고갈 문제와 더불어 배출가스로 인한 환경 문제가 대두되고 있다. 이에 기업 및 차량 제작사에서는 배출가스 감소 및 연비 향상을 위한 다양한 기술 개발이 진행되고 있다. 그 중 현재 차량에 적용되고 있는 Eco/Sports mode는 운전자의 의도에 따라 선택적으로 연비 혹은 출력을 조절할 수 있는 기술이다. 이러한 Eco/Sports mode는 엔진의 운전영역을 조절함으로써 이루어진다. 차량의 주행조건의 변화에 따라 엔진의 요구 동작범위가 달라지면, Eco/Sports mode는 기존과 다른 양상을 보일 수 있다. 이는 실제도로 주행 시험에서 차량의 배출가스에 영향을 주는 요인이 된다. 따라서 실제도로 주행 시 다양한 주행조건이 Eco/Sports mode 적용 시 배출가스 변화에 미치는 영향에 대한 연구가 필요하다. 이에 본 연구에서는 실제도로 주행 시험에 고도조건을 부여하여 Eco/Sports mode 적용이 차량의 배출가스에 미치는 영향을 분석하였다.
본 연구에서는 고도조건을 부여하기 위하여, 높은 고도 값의 경로와 낮은 고도 값을 가지는 경로로 2개의 경로를 설정하여 시험하였다. 각 경로에서 Eco mode 와 Sports mode를 적용하여 3회 반복시험 하였으며, 반복 시험 시 차량의 평균속력을 일정하게 하여 시험을 진행하였다. 시험차량은 EURO-6d-Temp 규제를 만족하는 소형 경유차량 1대를 대상으로 하였다. RDE(Real Driving Emissions) 시험 중 차량에 PEMS(Portable Emissions Measurement System)를 탑재하여 주행 중 발생하는 배출가스의 질소산화물과 이산화탄소를 측정하였다. 동시에 차량에 CAN(Controller Area Network)인터페이스를 사용하여 출력, 토크, 차량 속도, 엔진 회전 수 데이터를 취득하였다. 이후 고도조건을 부여한 경로에서 Eco-Sports mode적용에 따른 NOx 및 CO2 배출 특성에 관하여 분석하였다.