복합상업시설 내부에서의 공간구조분석과 길찾기에 관한 연구 : Central City를 중심으로 = (A) study on wayfinding and analyzing spatial structure in multiplex commercial building

국문 초록 (Abstract)

본 논문은 복합상업시설, 그 중에서도 구체적 대상지인 센트럴 시티 내부에서의 길찾기를 공간구조를 중심으로 고찰하여, 공간구조가 길찾기에 중요한 영향인자이며, 공간구조 분석 툴인 Space Syntax 방법론을 통해 길찾기 용이성을 분석할 수 있다는 전제를 검증하고자 하였다.
건축물 내에서의 길찾기에 가장 큰 영향을 미치는 환경요인으로 대부분의 연구들이 '공간의 구조'를 우선적으로 꼽고 있다. 이에 따라 본 연구는 공간구조를 길찾기에 가장 큰 영향을 주는 요인으로 설정하고, 공간구조의 분석을 통해 길찾기의 용이성을 파악해 보고자 하였다.
[전제 1] 길찾기는 환경으로부터 주어지는 환경변인에 영향을 받는다.
[전제 2] 길찾기는 환경변인 중에서도 공간구조에 가장 큰 영향을 받는다.
[전제 3] Space Syntax는 공간구조분석에 유효한 방법론이며, 따라서 길찾기 용이성 분석을 위한 효율적인 방법론이다.
이 세 가지 전제를 바탕으로, 복합상업시설 내부의 길찾기 용이성 분석을 위해, 대상지로 선정된 Central City의 내부 공간구조를 Space Syntax 방법론을 가지고 분석했으며, 그 분석 결과를 응용하여, Central City 내부의 길찾기 용이성을 분석하였다. 그리고 대상지 내에서의 사용자 설문조사를 통하여, Space Syntax를 통한 길찾기 용이성 분석의 타당성을 검증하였다. 이는 다음 과정을 거쳐 진행되었다.
1) Integration, Connectivity, Control 값을 통해 중심성이 높은 공간 파악
2) 중심공간 간, 내-외부간, 층간 공간적 연계 현황 검토
3) Integration, Depth 값을 가지고 방향 전환 수가 적고 많은 공간 파악
4) Intelligibility를 통해 공간적 명료성 파악
5) 사용자 대상 설문조사와 1)-4)의 종합결과 비교분석
6) Space Syntax의 길찾기 용이성 분석 적용성 검증
이러한 과정의 결과는 다음과 같다.
대상지 내부의 각 기능 영역 중, 터미널 부분과 내부 광장 부분 등이 길찾기에 가장 용이한 곳으로 나타났으며, 반면, 지하철 7호선와 오토몰은 길찾기에 매우 어려운 공간으로 드러났다. 또 층별로는 1층이 가장 길찾기에 용이하고, 지하와 지상 상층부로 갈수록 길찾기 용이성이 떨어지는 것으로 나타났다. 이러한 원인을 분석해보면, 지하철 7호선과 오토몰은 첫째, 높은 위계를 갖는 동선이 부재하였으며, 둘째, 다른 영역과의 연계가 원활하게 이루어져 있지 않은 부분이었고, 셋째, 전체 영역으로부터 상당히 분리되어 있어 찾아 들어갈 때 많은 방향전환이 요구되었으며, 넷째, 공간구조명료도가 낮아 공간 인지도가 낮고 공간패턴에 대한 예측효율이 저하되는 공간이라는 특성을 지니고 있었다. 이러한 이유가 7호선과 오토몰의 공간구성의 명료도를 저해하고 있었고, 따라서 이 영역들의 길찾기가 어려운 이유가 되고 있었다.
한편, 사용자를 대상으로 하여 대상지의 길찾기 용이성을 알아본 설문결과는 Space Syntax를 통해 분석해본 대상지의 길찾기 용이성과 일치하여, Space Syntax가 길찾기 분석에 유용하다는 것을 입증할 수 있었다.
이상과 같이, 대상지 내부의 길찾기 용이성을 Space Syntax 방법론을 통하여 분석해 본 결과, Space Syntax가 길찾기 용이성을 검토하는 데 매우 유용한 툴임을 검증할 수 있었다. 이러한 결과를 토대로 향후 대규모 복합건물 내부의 길찾기 용이성 파악 및 보행로 계획 시에 Space Syntax가 유용한 툴로서 이용될 수 있을 것이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Inquiring the facility of wayfinding on Multiplex Commercial Building focused on the spatial structure particularly Central City, this study attempts to prove that the Spatial Structure is the most influential element of wayfinding and shows the possibility and probability of analyzing the facility of wayfinding through such tool as Space Syntax Method for the spatial structure.
Most of early studies about wayfinding consider 'Spatial Structure' as the most influential element of wayfinding. On this, this study set up the Spatial Structure as the most influential element of wayfinding, and attempts to find out the facility of wayfinding through the analysis of spatial structure. Premises of this study are First, Wayfinding is affected by Environmental Variables given by the environment, Second, Wayfinding is most affected by Spatial Structure among other environmental variables, and Third, Space Syntax is a useful method for analysis of spatial structure, so that it is also a powerful method for analyzing the facility of wayfinding.
To analyze the facility of wayfinding inside Multi Commercial Building, based on the three premises, this study investigates the internal spatial structure of Central City with Space Syntax Method, analyzes the facility of wayfinding in Central City with the results of preceding procedure, and proves the propriety of analyzing the facility of wayfinding through comparing a questionnaire result. For this, this paper follows next procedure.
1) Finding Central Space with values of Integration, Connectivity, Control
2) Finding Spatial Connection between Central Spaces, Outer and Inner Spaces, and Floors
3) Finding a number of Turns with Values of Integration and Depth
4) Finding Clearness of Spatial Structure with value of Intelligibility
5) Comparing and Analyzing the results of 1)-4) and questionnaire
6) Proving the applicability of Space Syntax at Analyzing the facility of wayfinding
On the results of this process, among zones inside of Central City Terminal and Young Plaza is proved as easiest zone for wayfinding; Subway Line7 and Auto Mall is proved as most difficult zone. And first floor of each building's wayfinding is most easy, the upperand down floors gets difficult. The causes of the difficulties at Subway Line7 and Auto Mall are :
First, absence of spaces(or lines) ranked highly in centrality,
Second, absence of good connection with other zones,
Third, separation from the whole territory requires the many turnings to go inside each zone,
and Fourth, since the clarity of Intelligibility are low, the zones are hard to be recognized and to figure out the whole space
On the other hand, facilitaty of wayfinding through the survey and the result from Space Syntax has coincided. So the usefulness of wayfinding analyzed through Space Syntax has been proved.
The results show us Space Syntax could be a useful tool when planning a facility wayfinding and walkway in a Multiplex Commercial Building.

목차 (Table of Contents)

• 표목차 = ⅳ
• 그림목차 = ⅵ
• 국문요약 = ⅷ
• 1. 서론 = 1
• 1.1. 연구의 배경 및 목적 = 1
• 1.2. 연구의 방법 = 3
• 1.3. 연구의 범위 = 4
• 2. 이론적 고찰 = 5
• 2.1. 길찾기에 관한 이론적 고찰 = 5
• 2.1.1. 길찾기의 기본배경으로서의 환경지각-환경인지 = 5
• 2.1.2. 길찾기의 개념에 관한 고찰 = 12
• 2.1.3. 길찾기에 영향을 주는 환경이미지, 환경정보 = 16
• 2.1.4. 길찾기와 관련된 환경 요인 = 23
• 2.1.5. 길찾기에 가장 큰 영향을 주는 요인 - 공간구성 = 27
• 2.2. 복합상업시설에 관한 이론적 고찰 = 29
• 2.2.1. 복합용도 건물의 개념 = 29
• 2.2.2. 복합용도 건물의 유형별 분류 = 30
• 2.2.3. 복합용도 건물의 공간 구성적 특징 = 34
• 2.3. Space Syntax에 관한 이론적 고찰 = 35
• 2.3.1. Space Syntax의 이론적 배경 = 35
• 2.3.2. 공간인식과 공간이용행태 = 37
• 2.3.3. 공간구조 분석방법 = 38
• 2.3.4. 공간구조분석 및 기본 용어 정의 = 38
• 2.3.5. Space Syntax와 길찾기의 관련성 = 42
• 3. 길찾기 용이성에 관한 분석의 틀 구축 = 44
• 3.1. 길찾기 관련 환경변인의 평가항목 추출 = 44
• 3.1.1. 선행연구에서 나타난 길찾기 관련 환경변인 = 45
• 3.1.2. 환경요소별 길찾기 관련 환경변인 평가항목 추출 = 49
• 3.2. 평가항목별 조사방법 선정 = 52
• 3.3. Space Syntax를 통한 길찾기 용이성 분석방법 설정 = 52
• 4. 대상지 내 길찾기 용이성 조사 = 57
• 4.1. 대상지 개요 = 57
• 4.2. Space Syntax를 통해 본 대상지 공간구조분석 = 60
• 4.2.1. 전체 대상 범위의 공간구조분석 = 60
• 4.2.2. Zoning별 공간구조분석 = 66
• 4.2.3. 층별 공간구조 분석 = 74
• 4.2.4. 종합적 공간구조분석 = 81
• 4.3. 길찾기 용이성 분석 = 83
• 4.3.1. 위계성 / 중심성 = 84
• 4.3.2. 공간적 연계 = 86
• 4.3.3. 방향 전환 수 = 90
• 4.3.4. 공간의 구조적 명료성 = 91
• 4.3.5. 종합 = 92
• 4.4. 설문을 통한 검증 = 93
• 4.4.1. 설문개요 = 93
• 4.4.2. 조사 내용 분석 = 93
• 4.5. 소결 = 101
• 5. 종합토의 = 102
• 6. 결론 106
• 참고문헌 = 110
• 부록 = 113
• ABSTRACT = 115