목포시 보행환경 실태에 관한 연구 = A study on the Conditions & Characteristic Pedestrian Environment in Case of Mok-po City

국문 초록 (Abstract)

<국문초록>

지난 30여년간 우리나라는 급속한 경제성장으로 경제발전의 질적 측면을 도외시한 채 양적 성장만을 추구해 왔다. 그 결과 양적 성장으로 인해 도시공간은 자동차 위주의 공간으로 변모되었고 현재 교통문제로 인해 도시의 질은 악화되고 있다. 최근 도시는 ‘삶의 질’에 관심을 갖기 시작하고 있으며, 교통에 대한 새로운 자각으로 무공해 교통수단인 보행과 자전거를 중요한 교통수단으로 인식하고 보행환경 개선을 위한 정책들이 가시화되기 시작하였다.
1990년대 후반 이후 서울시의 보행환경기본계획의 수립 및 조례제정으로 보행환경에 대한 관심이 높아져 경기도를 비롯하여 대전 등의 대도시를 중심으로 보행환경기본계획이 수립되어 왔다. 그러나 소도시의 경우 기본계획을 수립한 경우도 있으나 심도 있는 조사 없이 형식적으로 진행되어 보행환경의 문제를 구체적으로 짚어내지 못하는 한계를 드러내고 있다.
이에 본 연구에서는 지방중소도시인 목포시의 보행환경 조성현황을 살펴보고 실태를 분석하고자 한다. 연구대상지의 현황조사 결과 목포시 도시관리에 대한 관심이 부족하고 도시환경 수준이 대도시에 비해 열악한 것이 현실이지만 최근 보행환경에 대한 관심이 조금씩 생겨나고 있으나 차량중심으로 가로환경이 조성되어 있어 현 목포시의 보행환경에 대한 수준은 현실에 대한 면밀한 조사가 부족한 실정이다. 본 연구를 통해 목포시의 보행환경 실태를 파악하고 보행환경수준지표를 검토한 결과 다음과 같은 내용으로 요약할 수 있다.
첫째, 편리성 관련 실태를 조사한 결과 무단 주․정차로 인해 보행자가 보도에서 밀려나 차도로 걷는 공간이 많이 나타났으며, 보도 내에서 점유하고 있는 노상적치물과 노점상의 물건진열로 인해 보행자공간인 보도를 우선적으로 이용하지 못하고 있다.
둘째, 쾌적성 관련 실태를 조사한 결과 가로시설물의 방치로 인해 보행자들에게 불쾌한 환경을 조성하고 있다. 공연장 내 쓰레기더미가 있는가 하면 여러 지점에서 나타나는 보도블럭의 훼손은 신속한 정비가 요구된다. 목포시의 보행자 중심거리인 차 없는 거리는 불법스티커 부착으로 인해 바닥이 지저분해 보행자의 거리가 아닌 상가들의 광고판으로 활용되고 있다.
셋째, 안전성 관련 실태를 조사한 결과 노상적치물과 노점상의 상품진열로 인해 차도로 걷고 있는 보행자들을 위한 안전시설이 협소하였다. 통학로와 이면도로의 공통적인 문제점은 무단 주․정차 차량과 노상적치물, 노점상의 상품진열이 보도 내로 진입되어 있어 유효보도 폭을 확보하는 문제가 가장 시급하였다.
넷째, 보행약자의 편의성 관련 실태를 조사한 결과 볼라드와 점자블럭의 설치위치나 설치길이 즉, 법․지침 기준을 준수하는 곳이 한 곳도 조사되지 않은 것으로 나타났다. 이는 목포시의 보행환경 실태가 열악하다는 결과를 보여주고 있으며, 보행약자를 위한 편의시설 대한 문제점을 파악하고 보행환경을 위한 개선책이 시급한 것으로 판단된다.
본 연구에서는 목포시의 중심가로를 대상으로 보행환경 실태를 조사하여 목포시의 기본적인 보행환경이 조성되어 있지 않은 현황을 파악하고 이에 나타난 문제점들은 향후 진행될 다른 지방중소도시의 보행환경과 목포시의 보행환경을 조성하는데 토대를 마련하는 계기를 제시하는데 의의가 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

<Abstract>

Over the last 30 years, our country has amazingly grown without talks about quality of life. it gave numerous problems to us. Due to the effort of improving quantitative figures in the national economy. A space structure in the city has been changed into focusing convenience in cars' movement rather than people.
When it would be considered and planned, city has generated a variety of problems threatening quality of life. Nowadays, cities begin to consider environmental friendly traffic ways like walking and bicycle and also establish the supporting laws.
In the late 90's walk environment master plan established by Seoul metropolitan government to support pedestrian environment influence on the Gyeonggi and Daejeon near in Seoul. At that time, walk environment master plan included new concept for pedestrian environment was also established by other metropolitan cities. but the small local cities do not deeply consider as well as survey.
In this study, it's been analyzed examples about pedestrian environment, Target area is one of the small cities, Mokpo. The results of the present condition in Mokpo city showed that city government has lack of interest in pedestrian environment. nevertheless it's possibly poor than the metropolitan cities. When it comes to reviewing the feedback from citizen in Mokpo, following results are given.
firstly, according to the survey about convenience, because of illegal street parking, piled materials on the pavement, people have naturally been walking on the road.
secondly, according to the survey about comfort, it needs to clean the garbage on the road and replace the defected bricks. A lot of stickers for the commercial publication are thrown away on the street that should use for pedestrian.
thirdly, according to the survey about safety, product display along the pavement leads to minimize the facilities for protecting pedestrian. The most common problems in the local street and school zone are people engaged in roadside, piled materials, illegal street parking and product display on the pavement. it has an badly effect on the possible pedestrian space.
finally, according to the survey about walk environment master plan, there is nothing keeps guidlines and standards of installing Bollard and Braille bricks in any ways. For this result, it needs to establish the traffic amenities and the measures in an attempt to enhance accessibility for the pedestrian with disabled.
The aim of this study is to analyze common condition of pedestrian environment located central street in Mokpo city and search for the related problems. eventually, it will be using as an basic elements to compare Mokpo city with other small cities.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서 론 1
• 제1절 연구의 배경 및 목적 1
• 제2절 연구의 내용 및 방법 2
• 1. 연구의 내용 2
• 2. 연구의 방법 3
• 제2장 보행환경 분석 틀 4
• 제1절 도시의 공공성과 보행환경 4
• 1. 공적 영역에서의 보행환경 4
• 2. 보행환경의 구성요소 5
• 제2절 보행환경 평가 지표 검토 6
• 제3절 지표별 평가 기준 15
• 제3장 보행환경 실태 16
• 제1절 대상지 선정 16
• 제2절 주 간선도로변 보행환경 17
• 1. 편리성 19
• 2. 쾌적성 22
• 3. 안전성 24
• 4. 보행약자의 편의성 27
• 제3절 보조 간선도로변 보행환경 30
• 1. 편리성 31
• 2. 쾌적성 32
• 3. 안전성 34
• 4. 보행약자의 편의성 36
• 제4절 이면도로변 보행환경 37
• 1. 동명동 어린이공원 일대 37
• 1) 편리성 38
• 2) 쾌적성 39
• 3) 안전성 40
• 4) 보행약자의 편의성 41
• 2. 원산동 일대 43
• 1) 편리성 44
• 2) 쾌적성 45
• 3) 안전성 46
• 4) 보행약자의 편의성 47
• 제5절 테마거리변 보행환경(오거리 일대) 49
• 1. 편리성 50
• 2. 쾌적성 51
• 3. 안전성 53
• 4. 보행약자의 편의성 55
• 제6절 어린이통학로 보행환경 57
• 1. 연산초등학교 일대 57
• 1) 편리성 58
• 2) 쾌적성 60
• 3) 안전성 61
• 4) 보행약자의 편의성 63
• 2. 이로초등학교 일대 65
• 1) 편리성 67
• 2) 쾌적성 69
• 3) 안전성 71
• 4) 보행약자의 편의성 74
• 제4장 결 론 76
• 참고문헌 80
• 국문초록 83
• 부 록 85